[8L]Pompe à eau supplémentaire

[Master]

je pense qui il y a un fusible.J ai demander des informations sur cette pompe et on na pas reussi a me dire si elle marche toujours ou pas apres l arret du moteur.Voila une page que parle de la pompe.

 

 

 

C est bien cette pompe ?

[Jeannot06130]

je pense qui il y a un fusible.J ai demander des informations sur cette pompe et on na pas reussi a me dire si elle marche toujours ou pas apres l arret du moteur.Voila une page que parle de la pompe.

 

C est bien cette pompe ?

Oui c'est le N° 16 (10A)

[Samy]

Elle marche après l'arrêt du moteur puisque c'est pour cela qu'elle à été mise en place

[Unlimited]

je pense qui il y a un fusible.J ai demander des informations sur cette pompe et on na pas reussi a me dire si elle marche toujours ou pas apres l arret du moteur.

 

Le recirculateur d'eau fonctionne dès le contact mis...et ce, jusque 10minutes après l'arrêt dudit contact. Que l'on allume ou non le moteur n'y change rien.

 

Pour le J293 j'en ai encore un qui traine chez moi. :jap:

Modifié 12 octobre 2007 par Unlimited

[julien91]

Ce midi je vais regarder si ce n'est pas le fusible et si il est en bon état,ca ne peut etre que le contacteur J293,non ?

[Unlimited]

Euh, ne peut-être que... je ne pense pas, je dirais que c'est pas impossible mais un fil sectionné ou autre c'est possible aussi.

[julien91]

Je viens de vérifier, :furious: mon fusible est en bon état.

Je vais vérifier les fils.

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire ou se situe exactement le J293,merci :bigthumbup:

[Unlimited]

Sous la batterie, que tu dois préalablement retirer ainsi que la boite à air, tu verras une conduite fixe de sur-alimentation à démonter.

Lorsque tu la démonte, un boitier se détache sous la tôle: c'est le J293 avec une grosse fiche rectangulaire pleine de fils ( :bigsmile: )

[Master]

Le J293

faut chercher un peu :bigsmile:

[Shurikn]

...mais bien faire refroidir la voiture en roulant avec la clim avant de couper. C'est que Audi m'avait préconisé en attendant le RDV.

Petite question suite à ce poste, le fait de faire fonctionner la clim, ça refroidit le moteur?

 

++ §hu

[julien91]

Sous la batterie, que tu dois préalablement retirer ainsi que la boite à air, tu verras une conduite fixe de sur-alimentation à démonter.

Lorsque tu la démonte, un boitier se détache sous la tôle: c'est le J293 avec une grosse fiche rectangulaire pleine de fils ( :bigsmile: )

 

Bon je viens de controler,aucun fil de couper a premiere vue au niveau du connecteur qui va sur la pompe V51,il me reste plus qu'a trouver le J293 sous la batterie,personne n'a de photo ?Il y -t-il un moyen de tester le J293?Je vais pas le commander,si ce n'est pas ca :furious: ,j'ai deja changé ma pompe alors que ce n'est pas elle,enfin c'est pas grave au moins elle est neuve.

[S3toons]

Est ce que le ventilo tourne lorsque la voiture chauffe ?

Car c'est le même relais normalement qui le fais tourner et enclenche cette pompe je crois :rolleyes:

[julien91]

Est ce que le ventilo tourne lorsque la voiture chauffe ?Car c'est le même relais normalement qui le fais tourner et enclenche cette pompe je crois :rolleyes:

Il faut que je regarde ca.Ca fait longtemps que j'ai pas fais un mode arsouille :rolleyes: Quelqu'un aurait-il la référence ou le prix de J293 ?

Le J293 faut chercher un peu :bigsmile:

Merci pour la photo :bigthumbup:

[julien91]

Personne a la référence ou le prix de J293 ?

Il y a-t-il un moyen de controler J293 ?

Modifié 14 octobre 2007 par julien91

[julien91]

Personne ??? :rolleyes:

[ks]

Extrait S3-Passion:

 

Pour vérifier si ce n'est pas le contacteur J293 qui est en cause, branchez une ampoule 12V-5W à la place de la pompe. Si l'ampoule fonctionne, changez la pompe V51. N'essayez pas avec un multimètre, ça ne marche pas, puisque le contacteur J293 a besoin d'un consommateur au bout pour fonctionner.

 

Si l'ampoule ne fonctionne pas (ce qui semble être le cas, car ta nouvelle pompe ne semble pas marcher non plus), il convient d'abord de vérifier les actionneurs de J293, avant de le changer.

 

Ces actionneurs sont le capteur de haute pression G65, et les contacteurs pour température d'eau F18 et F54. La procédure est longue et compliquée et nécessite un extrait de la documentation ELSA, ce qui est interdit par la charte de ce Forum. A moins que quelqu'un puisse le décrire en termes simples....

[Jeannot06130]

Personne a la référence ou le prix de J293 ?

Il y a-t-il un moyen de controler J293 ?

Désolé je n'arrive pas à trouver de source sûre la réf.

L'idéal serait que tu la démontes afin de prendre la réf et on pourra ensuite te renseigner sur le tarif.

 

A moins que quelqu'un la connaisse :rolleyes:

 

 

Concernant la procédure, KS a raison, çà serait trop compliqué à expliquer (8 pages).

 

Donc MP moi et donnes moi ton email, je te l'enverrais.

[kiteboy]

moi jusqu'à ce midi c'est vrai que meme quand je mettais le contact elle tournait....etcc et là ce midi apres fait un aller trajet boulot domicile, en conduite cool, j'arrive à la maison, j'attends comme d'hab environ 30 secondes je coupe le moteur passe devant le capot ? et nada ??

 

je remet le contact et ressai nada on entend un léger refoulement mais rien a voir avec avant le bruit continu....??

 

elle doit marcher par intermitence non ???

 

constat je viens de réessayer ? rien mais ma clim est off.

 

je met la clim en route avec le contact, et je coupe le contact là c'est ok elle se met en route ??? est ce lié à la clim ? le J293 ?

Modifié 15 octobre 2007 par kiteboy

[S3toons]

Je pense pas ! mais c'est à confirmer ??? :unsure:

[kiteboy]

et bien je me dis pourquoi pas ? avec cette histoire d'ampérage et du contacteur J293 ???

 

 

[S3toons]

et bien je me dis pourquoi pas ? avec cette histoire d'ampérage et du contacteur J293 ???

Oui peut être que le fais de mettre la clim diminu l'ampérage ...

Mais cela veut quand même dire que ta pompe est fatigué et a changée. :P

[kiteboy]

bizare ouai à surveiller c'est la premiere fois ce midi que je ne l'entendais pas se déclancher apres extinction du moteur ?? je ne fais pas tout le temps gaffe mais c'est vrai que sinon je l'entends souvent ??

 

ceci dit bizarre!!! dixit cette doc

 

V51

 

Elle est pilotée par un module de commande J293 de la climatisation, et continue à

tourner pendant 10 minutes après avoir coupé le contact. Dans les modèles sans

climatisation, cette fonction est réalisée par un relais temporisé.

 

DONC SELON MOI la clim joue bien un rôle ?

 

à croire que rouler sans clim donc serait néfaste pour nos turbos lors des arrets moteurs ? si on pousse le vice ??

Modifié 15 octobre 2007 par kiteboy

[S3toons]

Ca parait bizarre qu'il faut la clim en permanence pour refroidir le turbo ... <_<

 

KS tu peut nous le confirmer car si c'est le cas je crois que j'ai acheté une pompe pour rien ! :( :angry:

[kiteboy]

j'invente rien simple constat, car j'ai remarqué ça par hasard ce midi apres avoir démarré clim off et avoir fait 10 bornes clim off, et eteind le moteur...

 

je coupe le contact passes devant mon capot et j'entendais pas le bruit donc j'ai fouiné.... ? le pk du comment ?? car j'aime bien comprendre.

 

en même temps ç'est ???

Modifié 15 octobre 2007 par kiteboy

[Master]

bizarre tout ce système je vais tester ca plus tard car j ai aussi acheter la pompe mais pas encore monter .

Sacré pompe <_<

[S3toons]

Je vais vérifier cela ce soir.

 

Je testerai avec et sans clim voir si mon montage avec l'ampoule fonctionne. :bigsmile:

[Malinio67]

impatient de connaitre le résultat...

[kiteboy]

refait le test ce soir pour ma part clim off avant de démarrer ? j'arrive chez audi je coupe le contact apres les traditionnelles 15-20 sec.. rien.

 

je mets la clim on puis recontact je recoupe et là on entend bien la pompe qui fait circuler donc ????

[Jeannot06130]

je mets la clim on puis recontact je recoupe et là on entend bien la pompe qui fait circuler donc ????

Donc ce n'est pas normal <_<

T'as un pb de tension certainement.

 

Je t'envoi sur ton email la procédure : "Contrôle électrique au niveau de l'appareil de commande -J293 (version pour transmetteur de haute pression -G65)"

[kiteboy]

j'ai reçu , ça m'a l'air compliqué tout ça.....

 

et comment tester de manière efficace ?

[Samy]

Ma pompe a toujours fonctionnée et pourtant je roule plus de 80% de l'année sans donc no soucy là-dessus

[kiteboy]

effectivement j'ai refais le test ce soir voiture froide je met le contact la clim etait on --> je coupe le cntact et le bruit de pompe v51 ok pendant env 10 minutes.

 

je mets la clim sur off puis je coupe le contact

 

20 minutes plus tard:

 

meme test (cette la clim était off ) --> meme résultat , donc je comprends plus ? pk des fois comme ce midi après avoi roulé clim off , je constate que la v51 est not ok ????

Modifié 15 octobre 2007 par kiteboy

[S3toons]

Donc ce n'est pas normal <_<

T'as un pb de tension certainement.

 

Je t'envoi sur ton email la procédure : "Contrôle électrique au niveau de l'appareil de commande -J293 (version pour transmetteur de haute pression -G65)"

Jeannot tu pourrais me passer ta procédure de controle car je pense que c'est la même chose pour moi !

 

j'ai pas eu le temps hier de faire le test je le fais ce soir ! :)

[Jeannot06130]

Jeannot tu pourrais me passer ta procédure de controle car je pense que c'est la même chose pour moi !

 

j'ai pas eu le temps hier de faire le test je le fais ce soir ! :)

Il me faudrait ton email => MP ;)

[kiteboy]

test refait ce matin apres avoir roulé avec clim et sans clim, j'arrive sur le parking coupe le contact et rien ?????

 

elle marche quand elle a le temps cette satané pompe ?????

[Jeannot06130]

test refait ce matin apres avoir roulé avec clim et sans clim, j'arrive sur le parking coupe le contact et rien ?????

 

elle marche quand elle a le temps cette satané pompe ?????

Vérifies tes branchements, t'as peut-être un court-circuit ou un connecteur qui fait des siennes (oxidation...).

[kiteboy]

allors voila ce soir j'ai oté mon cache batterie et vous savez l'espece de porte plastique noire la avec des cosses dessus qd je le touche un peu ca déclenche ou non par intermitence la pompe avec le contact sur la voiture on ?

 

 

 

 

est ce normal ou ça flair le faux contact sur le j293 ?? pourtant ça n'a pas l'air lié ??

Modifié 18 octobre 2007 par kiteboy

[Jeannot06130]

C'est ce que je dis plus haut, vérifies tes cosses...

 

Sur le boitier au dessus de la batterie, c'est là où il y a les fusibles à lamelles

Modifié 18 octobre 2007 par Jeannot06130

[kiteboy]

ben c est pas oxydé tout semble bien nikel ?

 

ça pourrait être le contacteur j293 qui déconne ou pas ?

[Jeannot06130]

Si en touchant les câbles... tu dis que çà marche... vérifies chaque câble, cosses, fiches...