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julien91
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[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pas une S mais seat leon cupra r -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Toujours impossible de mettre des photos depuis mon téléphone :-( -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Déterrage de topic !!! Voiture démarrer, en cours de rodage ;-) -
Le mieux je pense est de faire comme moi j'ai fais, etrier ar de cayenne avec disque avant 312mms3, une patte de déport sur mesure et c'est réglé ;-)
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Ok merci pour le lien. Vous avez pris la version normale ou allégée ? Et c'est quoi la différence entre les cales pour jantes origine ou autres marque ?
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Mes 4 étriers sont installés ;-) Il me faut maintenant des spacers de 10mm. Avez vous une bonne adresse pour des spacers avec visserie de bonne qualité a un prix abordable. Merci d'avance
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Bon ba je viens de recevoir mes disques ebc bsd rainurés en 334 et ar en 312mm. Je suis sur le montage de mes étriers arrière avec fabrication d'ébauche pour pouvoir faire une cale sérieuse par un tourneur. Pour les plaquettes avant je ne sais pas trop quoi mettre dans les étriers brembo 6 pistons, ferrodo ds2500, ebc jaune, brembo....?? Que me conseillez vous ?
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Qui a des infos, retour d'expérience sur les disques ebc bsd carbone rainuré, jhesite entre ceux la ou les ebc groove
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Ouai je me tate même a pas mettre de frein a main...
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J'ai déjà les étriers de cayenne arrière en faite,j'ai fais une bonne occas sur lbc, les 4 étriers de cayenne 600 .Je vais faire une patte de déport sur mesure c'est pas un soucis. Yannick,moi en faite ce que je ne veux surtout pas c'est conserver les étriers d'origine, c'est petit bordel derrière ma belle jante ça me dégoûte, ça fais vraiment moche. Loick comment ça combien ? C'est un maitre cylindre d'origine
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Existe t-il un maitre cylindre plug and play plus performant que celui d'origine car j'ai un doute quand même sur l'efficacité de celui ci avec des étriers 6 pistons a l'avant et 4 pistons à l'arrière, il va peut être manquer de force non ?
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Il y a-t-il une différence point de vue freinage entre les étriers z17 et z18 ?
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Oui du sur mesure mais ça m'aurait coûter beaucoup moins chère de faire faire des cales avec un plan que de faire du sur mesure sur la voiture directement, c'est quand même une sacrée galère pour que ça soit nickel. Loick tu les as déjà monté toi tes cales ? Du coup tu as 2 calles une pour l'étrier porsche et l'autre pour celui de frein a main ?
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Je trouve bien la cale pour l'avant mais pas pour l'arrière sur ton site clem
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Je ne trouve pas cette cale sur e-bay :-( Quelqu'un aurait le plan ou dessin technique pour que je puisse faire réaliser cette cale ?
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Existe t-il une cale déjà toute faite pour ce montage ou faut du sur-mesure ? Niveau freinage pas trop de déséquilibre ? Le maître cylindre encaisse bien les 4 brembo ?
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Bonsoir tout le monde, Après avoir changer mon freinage avant par des brembo 6 pistons et disque de golf4 r32, j'aimerais modifier le freinage arrière, j'ai récupéré des étriers arrière de Cayenne 4 pistons mais je ne sais pas quoi mettre en disque ? Quel diamètre ? Existe t-il des disques en 5x100 qui se monte sans modification ?
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Effectivement il existe deux modèles pour le plus long et un seul pour le côté passager. Les references oem correspondent au reference de remplacement skf donc normalement j'ai commandé les bon !!! Seul les 3 premier caractère changent mais ça il me semble que c'est le "code vehicule" -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Normalement oui....j'ai commandé les 2 coté sur oscaro ;-) Mp -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tout est installé. ..radia d'huile, echangeur, pap r32, dm rs4, la durite d'induction est créé, réalisé en alu ;-) Bilsten pss14 et barre anti roulis h&r installé Modification de la traverse et du pare choc pour refroidir au maximum l'échangeur Cardans skf en commande car les miens d'origine commençait a prendre du jeu. Rdv prit chez bfr pour la réalisation de la ligne en 73mm... Je vais mattaquer a créer un cloisonement pour mon filtre, quel matériaux utilisé ? Astuces, conseils? -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi ce n'est pas comme ça que je disais.L'entrée en haut et la sortie en bas, comme un radiateur d'eau -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Vertical tu veux dire ? -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok impeccable alors. Merci -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Concernant le radiateur d'huile, je le mettrai bien a la place d'un des 2 échangeurs dorigine, histoire qu'il prenne bien l'air.Croyez vous qu'il est possible de le mettre a la verticale plutôt qu'à l'horizontale ?C'est a dire une durite en haut et l'autre en bas, comme un radiateur d'eau en faite. La plupart des photos de montage de radia d'huile sur le net sont a l'horizontal les 2 durites vers le haut....le problème c'est quand faisant une vidange le radia n'est pas vidé -
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julien91 a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Rectification 93mm le diamètre extérieur du debimetre rs4