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julien91

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Tout ce qui a été posté par julien91

  1. julien91
    Pour simplifier la chose je pense que je vais mettre un manchon réducteur 85-76mm au niveau du débimètre. Difficile a trouver d'ailleurs...si quelqu'un a une adresse, je suis preneur ;-)
  2. julien91
    Débitmètre rs4 donc 85mm
  3. julien91
    Le moteur est maintenant en place dans le chassis ;-) Il faut que je crée la durite d'induction, le diamètre au niveau du turbo est de 76mm.Je me demande si il faut que ça fasse 76mm tout le long ou si il faut reduire le diamètre ?
  4. julien91
    Alors ça par contre c'est n'importe quoi.... Un cheval de course sans un talentueux jockey ne vaut rien du tout....
  5. julien91
    +1
  6. julien91
    Pas mal cette petite leon suédoise.....en gt3071, c'est du lourd
  7. julien91
    Sur tout les sites ils annoncent le wagner 60 entrée et 70 sortie, c'est pour ça que je pensais que modifier mon forge en 75mm juste en sortie ne serait pas de trop en conservant le 60mm en entrée bien sûr.En imaginant que je conserve le forge, toi tu penses que c'est mieux de laisser tout les conduits en 60 et de mettre un manchon 60-85 juste avant le pap ? A oui les défauts je les ai bien vu....surtout que moi j'ai mis les soupapes supertech +1mm donc j'ai bien etais obligé de refaire les conduits. Les conduits d'échappement je ne m'en rappelle plus exactement mais il me semble que d'origine c'est 34mm et moi j'ai mis 38mm,en faite j'ai mis au même diamètre que le collecteur d'échappement. Pour info le dernier meeting auquel on a participé: 150m départ arrêté Categorie 100cc max 6.109 secondes pour 136.28km/h Catégorie bi cylindre 200cc max 5.677 secondes pour 156.57km/h En sachant qu'on est obligé de partir sur un bloc moteur 50cc....
  8. julien91
    Pourtant le wagner lui est en 70mm a la sortie donc je suppose que la durite vendu avec est en 70 jusqu'au pap, non ? Par contre concernant les défauts de coulée des culasses,j'ai refais tout les conduits....y a plus le moindre défauts ;-), je précise que je m'y connais très bien en mecanique des fluides, vu que je suis quand même mecanicien/preparateur en 2 temps....ça me fait rire qu'en je vous entend parler de kit corsa....surtout que ke taf en grande partie sur des scoot.Certains serait surpris de voir comment les choses ce sont perfectionné dans ce domaine.D'ailleurs pour ceux que ça pourrait interessé, le week prochain je serais au circuit du bourbonnais pour un meeting run scoot, ceux qui aiment le 2 temps je vous conseille de venir http://scooterpower.fr/
  9. julien91
    Pour la gestion je pense vraiment passer par ksf, j'ai déjà fais plusieurs remap chez eux pour mes différentes auto et j'ai toujours étais satisfait du résultat. Le collecteur est un small port, j'avais hésiter en le commandant mais vu que j'ai une culasse small port... Concernant l'échangeur c'est bien le petit modèle que j'ai, il a jamais était monté...Je comptais le modifier un peu comme le wagner qui lui est en 60 a l'entrée et a 70mm a la sortie sauf que moi le forge je voulais le laisser en 60 a l'entrée et le modifier en 75mm a la sortie, histoire de conserver un diamètre quasi identique de la sortie de l'échangeur au boitier papillon r32
  10. julien91
    Vous êtes serieux les gars !! Vous voulez que je vous crée un post.....duel styling vs quentin28..... Non plus sérieusement les avis de tout le monde m'intéresse et je les trouve très intéressant
  11. julien91
    Ba franchement ya pas tant de modif que ça. ...surtout que le pap de r32 monte directement sur mon collecteur admi.La reprog ok mais de toute façon avec ou sans pap, la gestion il me la faut....donc ça change rien... Faut juste que je fasse le raccord intercooler-pap en gros diamètre. D'ailleurs je comptais modifier directement le diamètre a la sortie de mon intercooler forge, origine 60mm, je pensais partir en 75mm, voir 80mm, en sachant que l'emboitement de la durite dans le pap r32 fait 85mm. Vous en pensez quoi ?
  12. julien91
    J'ai retrouvé le test des différents boîtier papillon sur un gt3071r http://www.audizine.com/forum/showthread.php/333267-TECH-TEST-1-OF-3-Throttle-Body-Sizing?p=4686222#post4686222
  13. julien91
    Je vous remercie les gars pours vos réponses, conseils, etc...tout vos avis sont bon a prendre, par contre si vous pouvez éviter de régler vos comptes sur mon poste, ça serait sympa. Merci
  14. julien91
    Inutile pour 400cv.....je pense pas....cherche pas forcément a gagner des cv mais a améliorer le remplissage, rendement du moteur. J'avais vu des tests sur vwvortex et le résultat était vraiment intéressant ;-) Et avec mon collecteur sem je pense que ça va le faire... Revendre mon turbo et collecteur jy pense fortement en ce moment.....mais si je me decide, c'est sûr que je prendrais pas un collecteur spaghetti, trop fragile dans le temps
  15. julien91
    Styling, voici les ref indiqué sur le papillon: 408.238/329/001 022 133 062 AA 02.34.5 Marque vdo Normalement c'est bien un de r32 enfin c'est ce que le mec avait mis dans l'annonce. ... Diamètre intérieur côté collecteur admi 75mm. J'y ai bien pensé pour le branchement de boucher un des 2 trous vu qu'il se relie mais ce qui me parait bizarre c'est que quand je souffle dedans l'air ne ressort pas alors que l'origine l'air s'échappe. ...
  16. julien91
    J'ai également un boitier papillon de golf 4 comme sur cette photo http://www.google.fr/search?q=boitier+papillon+golf+4+r32&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=_4n9UeT0LYKxhAf4vIC4Ag&ved=0CDcQsAQ&biw=360&bih=567&sei=eov9UduDCpO5hAf6zYG4Cg#biv=i%7C29%3Bd%7CBDsFMGzBCa9lZM%3A Il s'adapte parfaitement sur mon collecteur sem vu que je leur avait précisé le diamètre du boitier papillon, mais sur le boitier r32 j'ai la possibilité de brancher 2 durites alors que sur celui d'origine j'en ai qu'une. Que est le bon montage approprié en sachant qu avec celui du r32 quand je souffle dans un des trou ca ressort par l'autre, si j'en bouche un l'air ne s'échappe pas par contre quand je souffle dans celui d'origine l'air s'échappe. ... Est-il vraiment adaptable ?
  17. julien91
    A ok.....
  18. julien91
    Tu veux dire que je peux mettre le réservoir tampon près du réservoir d'origine ?
  19. julien91
    Ok pour le ressort de wg, je remet a 0.9 Mon moteur est un amk, la sonde egt je ne l'ai pas encore mise, je pensais la faire mettre au tout début du down pipe par bfr quand j'irais faire ma ligne. Que me conseillez vous comme filtration ? Et niveau pompe à essence ? Je pensais a un réservoir tampon avec une 044, mais, où le mettre ? A moins qu'il existe une pompe qui remplace celle d'origine, sachant que moi c'est une leon cupra r donc 2 roue motrice, il me semble que c'est pas tout a fait comme sur la S3
  20. julien91
    Ok je vais remettre tout ça à 0.9 alors. Merci pour vos réponses
  21. julien91
    Actuellement la wg est a 1.3bar,j'avais rajouté un ressort par rapport a la monte d'origine tial. Je peux laisser a 1.3 ou je remet a 0.9 ? Vu l'accessibilité de la wg, ca m'embeterais un peu de la redemonté une fois le bloc en place....
  22. julien91
    Actuellement la wg est a 1.3bar,j'avais rajouté un ressort par rapport a la monte d'origine tial. Je peux laisser a 1.3 ou je remet a 0.9 ? Vu l'accessibilité de la wg, ca m'embeterais un peu de la redemonté une fois le bloc en place....
  23. julien91
    Le collecteur c'est un fonte atp, super court, avec la sortie wg en dessous situé entre le cylindre 3 et 4
  24. julien91
    Les conduits je les ai modifier moi même mais j'ai pas fais grand chose....ebavurage et j'ai mis le diamètre du conduit d'échappement au meme diametre que le collecteur. A l'époque, il me semble que les gtx n'exister pas....et vu que je n'ai pas decomprimé,on m'avait conseiller ce turbo là(ksf) Carter tial 0.64 Bielles scat Vilo de 2l Piston supertech Et concernant le spool, cela me fait quand meme peur car le gt2876r a mauvaise réputation apparemment
  25. julien91
    Pour le montage c'est moi qui est tout fais. J'espère obtenir dans les 400cv mais aucune idée de la pression qui faudra....1.4bar ??? J'en c'est trop rien....cela depasse mes compétences !! Utilisation routière principalement et circuit occasionnellement Pour la gestion, je pense faire ça chez ksf mais rien de sûr encore Ma wg tial comme elle est vendu est a 0.9
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