[8L]Pompe à eau supplémentaire

[kiteboy]

j'ai donc refait des charbons, et ça se fait tres bien !

 

on les adapte pil poil avec une feuille de papier de vert...et apres on fait une tite soudure à l'etain pour relier nos fils...

 

le plus hot c'est de remettre le capot sur la pompe car une fois les ressort remis, ceux ci poussent les charbons dans le vide alors que normalement il viennent en butée contre le pti rotor cylnidrique qui tourne.

 

j'ai donc ruser avec 2 fils de nylon pour tirer les ressorts, avant de mettre le capot de la pompe, comme ça ça permet que les charbons puissent manoeuvrer librement sans etre constamment poussés par les pti ressorts....

 

mais depuis ça tourne nikel!!!

[S3toons]

Dommage ta méthode aurait pu me faire économiser 160 € :(

[kiteboy]

c'est clair il etait hors de question de débourser 160€ pour ça, alors que la pompe en elle meme est bonne.

 

je comprends pas pourquoi personne n'a regardé ça de plus pres avant, et sur s3passion ils ne se sont pas trop casser "la nouille" façon de parler

[kiteboy]

etes vous sûr qu'après chaque arret vous entendez bien votre pompe ? pour ceux qui viennent de la changer ?

 

car moi là ce soir je coupe apres avoir roulé et rien ? je remet le contact rien? et 2h plus tard je ressai en mettant le contact et ça tourne ???

 

je comprends plus trop et je pense pas que ça puisse venir des charbons puisque je les ai remplacé à ma façon???

Modifié 8 novembre 2007 par kiteboy

[Jeannot06130]

moi elle tourne toujours pendant 10mins dès que je coupe le contact (même sans avoir roulé).

[kiteboy]

oui la moi aussi j'ai refait un charbon à l'instant et ça retourne ? car l'autre fois j'en avais un que je savais pas top que j'avais refait ?

 

par contre je cromprends pas il n'y a qu'en appuyant à un certain endroit qu'elle tourne bien taquet, du coup j'ai rusé avec un collier colson pour la maintenir dans cette position ?

 

à suivre ????

[kiteboy]

elle refait la conne, en fait elle marche quand ça lui chante cette Sxxxxe :exclamation: :exclamation:

[S3toons]

Il faut que tu fiabilise ta réparation je pense !

[kiteboy]

justement j'ai essayer hier soir de bien fiabiliser mais ??

 

je crois je vais devoir en acheter une .... une idée de la durée de vie de ces pompes de M.... ?

[ks]

c'est clair il etait hors de question de débourser 160€ pour ça, alors que la pompe en elle meme est bonne.

 

je comprends pas pourquoi personne n'a regardé ça de plus pres avant, et sur s3passion ils ne se sont pas trop casser "la nouille" façon de parler

 

 

Sans vouloir me justifier, j'en ai fait des recherches pendant presque 15 jours pour trouver les "bons" charbons", à savoir ceux que utilise le fabricant de la pompe. Mes recherches à ce sujet sont malheuresuement restés infructueuses, et je n'ai trouvé que des solutions de bricolage et d'adaptation comme les tiennes. Je n'en ai donc pas parlé.

 

Si ta solution est bonne et viable, fais un didacticiel avec les photos et les référence et je le publierais sur S3-Passion.

 

Si par contre tu trouves, que je ne me casse pas trop la "nouille" en ce qui concerne le S3, je vais tout simplement fermer le site, tant pis pour les autres...

 

[Squall78]

c'est clair il etait hors de question de débourser 160€ pour ça, alors que la pompe en elle meme est bonne.

 

je comprends pas pourquoi personne n'a regardé ça de plus pres avant, et sur s3passion ils ne se sont pas trop casser "la nouille" façon de parler

 

 

Si tu pouvais eviter des phrases à la con comme celle là sa serait pas mal, car notre ami KS à toujours été là pour répondre aux questions des forumistes, et son site est très complet et je te le rappel gratuit car fait par un passionné du S3.

 

Donc si tu est capable d'en faire autant libre à toi. <_<

 

à KS :coucou: :jap:

 

 

[kiteboy]

suis désolé mais des charbons dans le commerce il en exite, et adaptable avec un simple bout de papier de vert!

 

je suis persuadé que ça reste réparable, moi je fait ça trop vite voili voilou ;)

[kiteboy]

j'ai commandé ce jour une pompe chez audi 161€, je l'aurais mercredi ;)

[kiteboy]

changée...ça retourne, j'espère que ça claque pas tout les 20 000 km cette satané pompe ???

[jetrider]

Sans vouloir me justifier, j'en ai fait des recherches pendant presque 15 jours pour trouver les "bons" charbons", à savoir ceux que utilise le fabricant de la pompe. Mes recherches à ce sujet sont malheuresuement restés infructueuses, et je n'ai trouvé que des solutions de bricolage et d'adaptation comme les tiennes. Je n'en ai donc pas parlé.

 

Si ta solution est bonne et viable, fais un didacticiel avec les photos et les référence et je le publierais sur S3-Passion.

 

Si par contre tu trouves, que je ne me casse pas trop la "nouille" en ce qui concerne le S3, je vais tout simplement fermer le site, tant pis pour les autres...

 

 

Juste pour rappeler que le boulot de Ks au sujet des S3 est énorme et son site est une source très complète d'infos et d'astuces.

 

Ce site m'a servi, me sert et me servira et Ks a toujours été la pour m'aider en cas de soucis et je connais personne connaissant la S" de façon si approfondie.

 

Je poste rarement en ce moment mais la je trouve ça dommage de lire certains propos.

 

 

[kiteboy]

je n'en doute pas jet, simplement je pense tres sincérement que ces pompes là c'est réparable !!

[jetrider]

Je ne dis pas le contraire non plus.

 

De toute façon moi j'ai un avis assez personnel sur cette pompe qui m'est propre et je suis pas le seul et c'est une idée auquelle je demande à personne d'adhérer mais pour cette pompe qu'elle marche ou pas ça change quasi rien.

Il y a peu de différence en terme du chauffe du turbo entre un 1.8t 150, 180 et 225 et à part le 225 y'en a pas sur les autres. De plus d'autres modèles du groupe en 225 ne l'ont pas non plus.

 

Pour moi le primordial est le temps de chauffe et le temps de refroidissement.

 

 

[kiteboy]

la différence sans doute que c'est pas les mêmes turbo, k03 versus k04 dans s3 210/225 et TT 225.

je vois mal audi mettre un truc qui ne sert à rien, c'est pas le genre ça doit avoir son utilité tout de même ?

 

les modèles en 225 dont tu parles ? seat ? c'est pour ça que c'est moins cher lol ?

 

@+

Modifié 19 novembre 2007 par kiteboy

[s3-84]

[bonjour!

avez vous le voyant moteur qui c'est allumé quand la pompe a laché?

 

[kiteboy]

non que dalle , simplement constaté à l'oreille en passant devant le nez de l'auto....

 

il ne s'allumera jamais....

[julien91]

la différence sans doute que c'est pas les mêmes turbo, k03 versus k04 dans s3 210/225 et TT 225.

je vois mal audi mettre un truc qui ne sert à rien, c'est pas le genre ça doit avoir son utilité tout de même ?

 

les modèles en 225 dont tu parles ? seat ? c'est pour ça que c'est moins cher lol ?

 

@+

 

Dommage,la seat a aussi cette pompe que ce soit sur le 210 ou le 225 :bigsmile:

[kiteboy]

passé chez seat et cette pompe semblait etre le meme prix 181€ donc... et le mec pas sur etc..que pour la cupra r c etait la meme... car je lui ai pas dis bien sur que cetait sur un s3.

 

bref j 'ai préféré la prendre chez audi!

[alex3]

Je viens de changer la mienne et j'en ai eu pr 170€ tout compris chez Audi.

J'ai profité de l'entretien Audi pr changer aussi la courroie de distrib + accessoire.