permutation roue avant , roue arriere

[smoke94]

Bonsoir à tous,

 

Je vous explique mon soucis.

 

j'ai changé mes pneus l'année dernière et j'ai fait depuis environ 6 000 kms, j'ai eu un accrochage dernièrement et l'expert qui est passé a noté dans son rapport que l'usure de mes pneus était de 70 % à l'avant et 30 % à l'arrière (je pense qu'il abuse un peu, mais bon bref.....)

 

pneus: bridgestone re 050 a 225/40/18

 

ma question:

 

est ce que je peux permuter avant /arrière afin d'user uniformément mes pneus?

 

merci d'avance pour vos réponses :bien:

Modifié 18 janvier 2007 par smoke94

[smoke94]

Personne n'a un avis sur la question ??? :unsure:

[Oufmen]

Je te pose a mon tour une question :

 

Qu'est ce qui pourrait s'opposer a une permutation de tes roues ????

 

 

compare la différençe d'usure de tes pneus et tu auras ta réponse :bigthumbup:

 

En cherchant un peu plus sur le forum tu aurais trouvé des sujets qui en parlent....

[smoke94]

Si je pose la question Oufmen, c'est que j'ai des doutes... on me dit que les pneus les moins usés doivent toujours être à l'arrière, ça ne sera plus le cas je si permute.

 

De plus certain conseillent de permuter avant /arrière en croisant les roues, donc je suis un peu perdu.

 

ceci dit je vais fouiller dans le forums en espérant trouver réponses à toutes mes questions...

 

Merci quand même.

[DOUDOU38]

:coucou:

Pour la permutation des roues avant/arrière les spécialistes des pneus

préconisent de monter les pneus neufs à l'arrière afin d'éviter un décrochage

du train arrière (logique)

Je suis d'accord avec eux et peu te dire que les pneus lisses derrière c'est

sortie de routes obligatoire par temps de pluie ou neige surtout en virages et sur les ronds points

J'ai participé à un stage de pilotage sur circuit (prévu à ces effets) avec des véhicules chaussés de

pneus très lisses derrière et normal devant.

Le décrochage du train arrière est obligatoire à chaque virage.

La vitesse et le freinage en + = TETE A QUEUE :eldiablo:

Le même véhicule change son comportement avec des pneus neufs à l'arrière

Sur la neige c'est idem, des pneus été neufs sont plus sécurisant que des pneus neige usés

Pour ma part je roule toujours avec des pneus en bon état :bien:

J' habite dans le Nord isère :bigthumbup:

Bonne route

 

[Oufmen]

La permutation n'est valable que si elle est faite réguliérement ! Si c'est pour transformer 70/30 en 30/70 ça n'a aucun interet ! :blink:

 

Le but de la permutation est d'avoir une usure quasi identique des 4 pneus, la c'est un peu tard pour y penser ! :biere:

[TOM]

Effectivement un peu tard, autrement permutation avant arrière croisée si pas de sens de rotation des pneus ou avant arrière même côté si sens de roulement (voir sur le flanc du pneu s'il y a une flèche). Pour le conducteur lambda, effectivement pas facile un arrière qui décroche (donc on préconise pneus neufs à l'arrière) mais pas plus qu'un avant qui part tout droit car si plus aucune motricité plus aucun moyen non plus de rattraper quoi que ce soit. En conclusion tu peux tourner ton problème dans le sens que tu veux des pneus usés ce n'est bon nulle part, disons que c'est moins pire devant puisse que ca va motricer moins bien et que tu vas tout de suite être prévenu qu'il ne faut pas exagérer (on parle pour les tractions).

 

[smoke94]

Bonsoir à tous,

 

Je vous explique mon soucis.

 

j'ai changé mes pneus l'année dernière et j'ai fait depuis environ 6 000 kms, j'ai eu un accrochage dernièrement et l'expert qui est passé a noté dans son rapport que l'usure de mes pneus était de 70 % à l'avant et 30 % à l'arrière (je pense qu'il abuse un peu, mais bon bref.....)

 

pneus: bridgestone re 050 a 225/40/18

 

ma question:

 

est ce que je peux permuter avant /arrière afin d'user uniformément mes pneus?

 

merci d'avance pour vos réponses :bien:

 

 

Ok les gars pour vos réponses, ceci dit, comme je vous l'indiquais dans mon 1er message, mes pneus ont environ 6000 bornes, j'ai regardé mes pneus et je pense que l'expert à EXAGÈRE le rapport sur mes pneus, pour moi les pneus avant sont usé à environ 30 pour cent.

 

Je vais passer chez euromaster pour avoir confirmation.

 

Merci à tous :bien:

[Aurel13]

Pneus en meilleur état toujours à l'arrière !

Il vaut mieux avoir une voiture un peu sous-vireuse que sur-vireuse.

 

 

 

[TFSI]

Disons que t'as 4 pneus neuf sur ta voiture...

Tu roules 25000 bornes (par exemple) et comme ta une traction (et en + TDI plus lourde devant), tes pneus avant sont mort et l'arriere encore largement bon.

Tu changes le train avant.

Tu roule encore 25000 bornes et tes pneus avant sont re :P mort. Mais tes pneus arriere aussi sont maintenant fatigués.

Donc tu changes les 4 et c'est reparti...

 

Evidemment, ca ne vaut que pour une traction qui avait 4 pneus neufs..

[_Tony_]

J'ai fait 36000 km avec les pneus d'origine en les permutant à 25000 km environ et aujourd'hui j'ai changé les 4, ils sont usés pratiquement tous pareil. Pour ce qui est de la tenue de route je ne me suis jamais fait de frayeur avec des pneus arrières plus usés qu'à l'avant.

[911]

:remonte:

sur ma TT S-Line quattro dont le châssis possède un carrossage négatif d'origine, les pneus s'usent plus vite de l'intérieur (logique). Sur mes pneus de devant, les bords extérieurs sont plus usés que les bords intérieurs (contrairement à mes pneus arrières où c'est l'intérieur qui est légèrement plus usé à cause du carrossage). Ma question est donc la suivante: est-ce judicieux de les permuter ? Ainsi, mes pneus seront usés tous les 4 de façon similaire, notamment en ce qui concerne les bords intérieurs/extérieurs. Qu'en pensez-vous ? :bigthumbup:

Modifié 26 décembre 2008 par 911

[wiz]

Je vais passer chez euromaster pour avoir confirmation.

 

si tu vas chez euromaster, ils vont te dire que les 4 sont usés à 99 % :furious:

 

Steph