[8P]Différence énorme de consommation

[bonardo]

Salut à tous,

 

après 3600 kms d'utilisation, je trouve qu'il y a une différence énorme de conso entre l'ODB 1 (qui affiche chaque jour sur le même trajet entre 6,1 et 6,4 litres), l'ODB 2 (qui reste ad vitam eternam sur 6,6) et le réel, qui varie entre 7 et 7,3 litres.

Je précise que c'est une TDI 140 quattro.

"L'étalonnage" de l'ODB aurait il un souci ?

[Pivert]

Effectivement il doit y avoir un problème dans la mesure du débit.

Personnelement j'ai déjà comparé, l'ODB m'indique une conso 0,2 litres inférieure au réel.

[bonardo]

D'ailleurs, j'ai une question qui peut paraitre un peu stupide mais bon, je me lance :

 

Sur la jauge de carburant, le R rouge est à l'extrème gauche de la jauge, sur la 1ère graduation. Cela signifie t'il que la réserve commence à ce moment là, ou commence t'elle lorsque l'on aborde les autres traits rouge un peu plus à froite ? (je n'ai encore jamais roulé sur la réserve)

En d'autres termes, est on à sec lorsque l'aiguille est sur le R, ou attaque t'on la réserve ?

[gilounice]

Salut à tous,

 

après 3600 kms d'utilisation, je trouve qu'il y a une différence énorme de conso entre l'ODB 1 (qui affiche chaque jour sur le même trajet entre 6,1 et 6,4 litres), l'ODB 2 (qui reste ad vitam eternam sur 6,6) et le réel, qui varie entre 7 et 7,3 litres.

Je précise que c'est une TDI 140 quattro.

"L'étalonnage" de l'ODB aurait il un souci ?

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Salut !

 

à mon avis il n'y a pas de disfonctionnement de l'ODB, c'est simplement le principe de la mesure qui est faux !

 

après tout ce n'est qu'un calculateur qui ne pourra jamais être aussi précis que la bonne vieille méthode du volume affiché à la pompe entre 2 pleins !!!

 

en notant le nbre de km parcourus et le volume versé dans le réservoir tout bêtement.... et ça c'est plus précis que l'ODB !....

 

c'est pourquoi je pense que l'ODB est un accessoire totalement inutile.

 

 

 

 

 

 

[kabuto]

D'ailleurs, j'ai une question qui peut paraitre un peu stupide mais bon, je me lance :

 

Sur la jauge de carburant, le R rouge est à l'extrème gauche de la jauge, sur la 1ère graduation. Cela signifie t'il que la réserve commence à ce moment là, ou commence t'elle lorsque l'on aborde les autres traits rouge un peu plus à froite ? (je n'ai encore jamais roulé sur la réserve)

En d'autres termes, est on à sec lorsque l'aiguille est sur le R, ou attaque t'on la réserve ?

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Salut

la réserve s'allume dés que tu atteinds la première graduation rouge ( grosso merdo 90-100 Km)

[intendant]

pareil sur mon ancienne S3 et sur ma nouvelle Sportback

l ODB affiche un bon litre de moins que la réalité

[Pivert]

Salut 

la réserve s'allume dés que tu atteinds la première graduation rouge ( grosso merdo 90-100 Km)

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Tout juste!

Le voyant de réserve s'allume au premier trait rouge sur lequel descend l'aiguille: graduation du 1/8

 

[bonardo]

OK, merci à tous

[Sebcorsica]

Tout juste! 

Le voyant de réserve s'allume au premier trait rouge sur lequel descend l'aiguille: graduation du 1/8

 

470422[/snapback]

 

 

Donc 55l/8=6.88 l restant (pour un réservoir non Quattro)

[Cyril00]

On peut regler la étalonner la precision des indications de l'ODB avec le Vag com je crois?

[Pivert]

Donc 55l/8=6.88 l restant (pour un réservoir non Quattro)

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Oui, pour l'avoir testé sur une Seat Leon, puis sur l'A3 de mon père, lorsque la reserve s'allume il reste 7 à 8 litres dans le reservoir (pour les 55 litres).

 

[fredaudison]

On peut regler la étalonner la precision des indications de l'ODB avec le Vag com je crois?

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exact

On peut faire varier la valeur de +/- 15%, j'attends de trouver un cable VAGCOM pas trop cher pour tester

[Erty]

Une fois étalonné, c'est assez fiable !

[bonardo]

exact 

On peut faire varier la valeur de +/- 15%, j'attends de trouver un cable VAGCOM pas trop cher pour tester 

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Alors ça, c'est plut^to cool, mercui du renseignement. J'en parlerai à mon concessionnaire lors de la prochaine visite. Merci du tuyau

[xenon]

odb 1

se remet à 0 au bout de 2 heures

c'est pour la mesure quotidienne on dira

odb2 ne se remet jamais à 0 c'est pour la mesure moyenne

moi j'ai la chance d'avoir un odb hyper précis, qui me donne vraiment les mêmes chiffres que qd je le fais moi même

mon odb 2 reste cohérent et proche de mon odb 1

il me donne la moyenne des mesures de l'odb 1

[bonardo]

odb 1

se remet à 0 au bout de 2 heures

c'est pour la mesure quotidienne on dira

odb2 ne se remet jamais à 0 c'est pour la mesure moyenne

moi j'ai la chance d'avoir un odb hyper précis, qui me donne vraiment les mêmes chiffres que qd je le fais moi même

mon odb 2 reste cohérent  et proche de mon odb 1

il me donne la moyenne des mesures de l'odb 1

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Pareil pour moi, l'ODB1 et l'ODB2 sont cohérents entre eux; mais complètement à côté de la plaque par rapport à la conso réelle calculée.

[xenon]

genre , l'odb est plutôt pessimiste ou optimiste ( surconso ou sous conso

[Matou]

avec mon TDI 105ch quand témoin reserve s'allume je sais encore faire +-150km ... mais en roulant calmos