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Sebcorsica

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À propos de Sebcorsica

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Seb
  • Localisation
    Ile de beauté
  • Marque et modèle
    Audi Q5 Avus Quattro
  • Motorisation
    40 TDI 190 Stronic

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  1. Sebcorsica a commencé à suivre Vidange Haldex sur la génération FY
  2. Sebcorsica
    Un grand merci à Raph760 Vidange boîte de transfert Vidange pont arrière Rouler environ 100kms Plus aucun phénomène de ripage malgré des pneus Michelin Premacy 4 en usure prononcée Audi m’avait proposé une TPI pour un devis de 2380euros TTC pour un élément qui est "sans entretien" Comme quoi tout mécanisme baignant dans l’huile doit être entretenu, pas besoin d’être ingénieur mécanicien pour comprendre ça...
  3. Sebcorsica
    Le drive select agit aussi sur les Quattro ultra notamment au démarrage Exemple en Dynamic tous les démarrages se font 4x4...
  4. Sebcorsica
    Hello, Q5 Quattro TDI 190 Stronic 7 (ultra) Catastrophe absolue pour le mien question à coups du viscocoupleur Pneus neufs, disques et plaquettes neufs Diag Audi ... Un peu plus de 2000euros d'intervention...Pour ma 18eme de la marque, je suis "ravi" ...
  5. Sebcorsica
  6. Sebcorsica
    Exactement le même problème sur mon Q5 Quattro Ultra...
  7. Sebcorsica
    Je ne l'espère pas non. Avant tous les ans, je changeais de véhicule donc jamais ennuyé, forcément. Là, c'est beaucoup moins drôle...toutes marques confondues...pour un système dit "sans entretien du moins sur le Q5 FY..." Bonne soirée
  8. Sebcorsica
    Sebcorsica a modifié sa photo de profil
  9. Sebcorsica
    La catégorie Q5 FY Quattro Ultra, je suis dans la bonne section et dans le post adéquat MP
  10. Sebcorsica
    Membre du forum depuis 2004, et 18 Audi, je vois que comme tout le reste, le forum change également. Le Quattro (non Torsen) existe depuis 1998 avec le TT qui vient de fêter ses 25 ans. Comme vous l'aurez compris, je suis un inconditionnel de la marque. Néanmoins, renseignez vous au lieu de juger... Les problèmes existent et non ce système n'est pas éprouvé loin de là, qu'il soit Haldex, Ultra chez Audi ou autre, tout le groupe est impacté (Audi, Seat, VW, Skoda, Porsche). La remise en état de "cette usine à gaz" qui procure de nombreux désagréments est coûteuse, non supportée par le groupe et très pénible (dépose, diagnostic, immobilisation...) J'espère que les personnes qui liront ce message auront la chance de ne jamais être impactées par ce problème. Aussi, si les personnes derrière leur écran ont la certitude de la fiabilité de ce système, merci de m'envoyer vos dons qui permettront de remettre mon véhicule en état... Salutations.
  11. Sebcorsica
    Il en découle un manque de fiabilité et c'est l'utilisateur qui subit les désagréments, longs, coûteux pour une remise en état non garantie puisque problème de conception...
  12. Sebcorsica
    Une belle régression quand même... Tout le groupe est impacté par conception (à la noix)...et c'est le client qui paie pour une durabilité de résultat même pas garantie... 😉
  13. Sebcorsica
    Vendu pour du "sans entretien" bien sûr avec finition Made in Mexico... On se retrouve avec des prototypes... La classe pour une marque qui a percé grâce au système QUATTRO (enfin grâce au vrai système QUATTRO)....
  14. Sebcorsica
    Quattro Ultra en effet c'est un Visco-coupleur électro-hydraulique... Déjà 1an de problèmes avec ce système...
  15. Sebcorsica
    Bonjour, J'ai ce problème depuis Mai 2022... Vidange du système ( vendu sans entretien) 2mois plus tard ça recommence. Clairement pour moi un problème d'huile. Si quelqu'un pouvait m'indiquer l'huile utilisée pour résoudre ce problème... Une TPI Audi pour quasi 2000euros ne résoudrait pas forcément le problème. Un grand merci d'avance
  16. Sebcorsica
    Régénération FAP avortée. La mienne fait la même chose
  17. Sebcorsica
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