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Sebcorsica

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À propos de Sebcorsica

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    Homme
  • Prénom
    Seb
  • Localisation
    Ile de beauté
  • Marque et modèle
    Audi Q5 Avus Quattro
  • Motorisation
    40 TDI 190 Stronic

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  1. Hello, Q5 Quattro TDI 190 Stronic 7 (ultra) Catastrophe absolue pour le mien question à coups du viscocoupleur Pneus neufs, disques et plaquettes neufs Diag Audi ... Un peu plus de 2000euros d'intervention...Pour ma 18eme de la marque, je suis "ravi" ...
  2. Exactement le même problème sur mon Q5 Quattro Ultra...
  3. Je ne l'espère pas non. Avant tous les ans, je changeais de véhicule donc jamais ennuyé, forcément. Là, c'est beaucoup moins drôle...toutes marques confondues...pour un système dit "sans entretien du moins sur le Q5 FY..." Bonne soirée
  4. La catégorie Q5 FY Quattro Ultra, je suis dans la bonne section et dans le post adéquat MP
  5. Membre du forum depuis 2004, et 18 Audi, je vois que comme tout le reste, le forum change également. Le Quattro (non Torsen) existe depuis 1998 avec le TT qui vient de fêter ses 25 ans. Comme vous l'aurez compris, je suis un inconditionnel de la marque. Néanmoins, renseignez vous au lieu de juger... Les problèmes existent et non ce système n'est pas éprouvé loin de là, qu'il soit Haldex, Ultra chez Audi ou autre, tout le groupe est impacté (Audi, Seat, VW, Skoda, Porsche). La remise en état de "cette usine à gaz" qui procure de nombreux désagréments est coûteuse, non supportée par le groupe et très pénible (dépose, diagnostic, immobilisation...) J'espère que les personnes qui liront ce message auront la chance de ne jamais être impactées par ce problème. Aussi, si les personnes derrière leur écran ont la certitude de la fiabilité de ce système, merci de m'envoyer vos dons qui permettront de remettre mon véhicule en état... Salutations.
  6. Il en découle un manque de fiabilité et c'est l'utilisateur qui subit les désagréments, longs, coûteux pour une remise en état non garantie puisque problème de conception...
  7. Une belle régression quand même... Tout le groupe est impacté par conception (à la noix)...et c'est le client qui paie pour une durabilité de résultat même pas garantie... 😉
  8. Vendu pour du "sans entretien" bien sûr avec finition Made in Mexico... On se retrouve avec des prototypes... La classe pour une marque qui a percé grâce au système QUATTRO (enfin grâce au vrai système QUATTRO)....
  9. Quattro Ultra en effet c'est un Visco-coupleur électro-hydraulique... Déjà 1an de problèmes avec ce système...
  10. Bonjour, J'ai ce problème depuis Mai 2022... Vidange du système ( vendu sans entretien) 2mois plus tard ça recommence. Clairement pour moi un problème d'huile. Si quelqu'un pouvait m'indiquer l'huile utilisée pour résoudre ce problème... Une TPI Audi pour quasi 2000euros ne résoudrait pas forcément le problème. Un grand merci d'avance
  11. Régénération FAP avortée. La mienne fait la même chose
  12. 47 euros livrée par Am...zon en format 5l+1l d'appoint Il faut 4,7l pour une vidange 😉
  13. Pour info Norme 507 pour TDI avec ADblue c'est le plus important perso j'utilise de la Castrol marque recommandée par Audi
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