Conseils d'achat d'une A6 3.0 TDI C7 d'occasion

[AureliaB20]

Bonjour à tous,

 

Après presque 300 000 km avec ma C6 de 2006, j'envisage d'acheter une C7 3.0 TDI 272CH de 2015 à 2017, pouvez-vous me conseiller sur les rappels éventuels et les problèmes connus de ce modèle, y-a-t-il un millésime à privilégier plutôt qu'un autre, des points à vérifier ?
 

J'ai lu à droite et à gauche que les boites S Tronic étaient sujettes à problème, vous avez des infos ?

 

Merci pour votre aide

[Yoks]

Oh que oui .... la boite Stronic.....

Perso j'enchaine les soucis sur une Allroad de 2016 qui totalise 150M kms.

Faisceau de la mecathronic changé pour 1500€ en Juillet et là suite un diag car j'avais la première qui montrait des à coups à chaud, c'est Mecathronic et embrayage..... Tout simplement incroyable.....!

J'attends le devis qui à mon avis va atteindre les 5000€.....

 

Va voir sur le Site de docteur BVA tu verras que les problèmes peuvent arriver même à 100Mkms.... même avec un entretien dans les règles chez Audi....

 

Donc méfiance.... et conseil prend une garantie sur la voiture en t'assurant qu'en cas de soucis de boite ce sera couvert....

Tout dépend ensuite de ton budget. (Particuier ou pro)

 

Mais perso je trouve dommage que ce genre de chose arrive sur ce type de voiture qui à conduire est vraiment excellente....

Je suis encore sous le coup de la colère suite au verdict que j'ai eu ce soir mais ce sera ma première et dernière audi.

 

 

 

[AureliaB20]

Merci Guillaume, pas très encourageant tout ça ...

 

La meilleure Audi que j'ai eu a été la première, une A6 C5 Avant TDI 2.5 L 180 ch boite méca achetée neuve en 2001, 350 000 km sans aucun soucis mécanique, juste un entretien suivi. Elle aurait certainement pu faire 100 ou 200 000 km de plus si un camion ne me l'avait pas envoyée à la casse ...

 

Le seconde et actuelle est une A6 C6 Avant 3.0 TDI 224 ch boite auto de 2006, elle arrive aujourd'hui à presque 300 000 km et j'ai eu pas mal de problèmes avec :  - injecteurs à 160 000 km (2500 €),  - colonne de direction complète suite au moteur de déverrouillage HS à 197 000 km (1200 €), - bras de suspension avant + rotules + biellettes à 197 000 km (1700 €). Ensuite pas mal de faux contacts électriques, notamment la commande de frein de stationnement à cause des fils trop courts d'origine, vitres électriques qui restent coincées, verrouillage / déverrouillage des portières qui déconne, fuite d'eau dans le coffre par l'antenne de toit, et maintenant témoin moteur allumé sans perte de puissance pour vanne EGR et admission encrassés, bref pas mal de petites choses indignes de la qualité Audi et qui me laissent à penser que "ce n'est plus ce que c'était" ...

 

Malgré tout je vais probablement replonger car le plaisir de conduite et les qualités de confort et d'efficacité des A6 sont pour moi incomparables, je pense à une C7 en fin de millésime car les problèmes en début de millésime sont théoriquement réglés, les problèmes de boite que tu rencontres me refroidissent quand même un peu car apparemment tu n'est pas le seul et les tarifs pour réparation sont exorbitants ...

 

S'il y a d'autres avis je suis preneur, merci d'avance pour votre aide !

 

Je cherche donc une C7 de 2017-2018, 3.0 TDI 272 ch, intérieur cuir brun étendu, attelage d'origine, toit ouvrant, phares LED, moins de 150 000 km, dans les 30 K€.

J'ai trouvé celle là en Allemagne https://www.autoscout24.fr/offres/audi-a6-avant-3-0tdi-272ps-quattro-ahk-matrix-led-pano-kam-diesel-brun-3b1e4eba-c928-4d55-916f-df40e19e88f8?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=17&position=17&search_id=2e7np8671a1&source_otp=t10&source=listpage_search-results

 

Qu'en pensez-vous ?

Achat direct ou vaut-il mieux passer par un mandataire import ?

Modifié 16 octobre 2022 par AureliaB20

[Teckhnoman]

Hello.

 

Sur les facelifts donc à partir de 2015 si je ne me trompe pas tu auras de l'AD blue. Sur celles d'avant tu n'en auras pas. Certains ont eu des soucis avec le réservoir de ce liquide.

 

Ensuite il faut voir si la voiture a eu le rappel 23x6 si elle est après 2015. C'est le fameux rappel avec le scandale pollution. S'il n'a pas été fait tant mieux et ne le fais pas. Ca change le comportement de la voiture notamment sur la gestion des rapports de boite.

 

Sinon après tout dépend des options que tu recherches. Les goûts et les couleurs c'est propre à chacun. J'espère ne pas t'avoir dit de bêtises.

 

Bonne recherche.

 

Et bonne journée.

[Yoks]

On est d'accord, l'A6 à conduire c'est top.... le V6, la puissance, le confort.... ça marche clairement.....

Je te fais part de mes désagréments suite à l'achat de la mienne qui est de 2016 et c'est un fait, si tu achètes une voiture autour de 120Mkm tu risques d'avoir des problèmes au niveau de la boite, tout dépend de comment elle a été traité également..... ville, autoroute.... est ce qu'elle a tracté...

J'ai peut être pas de bol mais va lire sur le site de docteur BVA les infos sur cette boite.

 

Celle que tu vises est sympa.... (La sellerie est très  sympa) l'import c'est bien car souvent moins chère mais il faut payer la première immatriculation en france....

 

Pour les options moi je trouve très bien le démarrage sans clé, le siège conducteur électrique et programmable, l'attelage, la suspension pneumatique (allroad), le grand GPS avec possiblité applecar play (Merci à certain du forum)

Le toit ouvrant, je l'ai,  c'est sympa mais pas indispensable. Je voulais le son bose mais au final le système de base est déjà très très bon....

Bref faut bien lire car elles sont toutes différentes.....

 

[AureliaB20]

Merci pour vos avis et conseils, je note !

 

Pour un achat en Allemagne, certains l'ont fait je pense ?

Bonne ou mauvaise expérience ?

Montant de la taxe "verte" ?

Direct ou par mandataire ? Et si mandataire, un à conseiller ?

 

Modifié 16 octobre 2022 par AureliaB20

[AureliaB20]

Et encore une question : sur cette photo, on dirait que le couvercle de coffre ne s'ouvre pas en même temps que la porte de coffre, normal ???

 

 

 

 

Modifié 16 octobre 2022 par AureliaB20
modif

[Dopeamor]

Salut, 

J'ai acheté la mienne en Allemagne sur Autohero.de . Je suis de Belgique, donc niveau import ça a été facile, sûrement plus facile que chez vous en fait... Sans mandataire et livrée dans un centre autohero de ton choix. C'est pas mal pour éviter de se taper 800km... 

Pour ton couvercle de coffre, c'est normal, il n'est pas glissé dans le rail d'ouverture. ;-) 

Tout comme à gauche dans le coffre, tu as l'impression que la garniture se décolle, mais c'est la sangle qui est posée sur la glissière.

[AureliaB20]

Merci Nicolas, je vais regarder sur autohero.de !

Sinon j'ai trouvé le montant du malus CO² pour une A6 diesel 272ch de 2017 : 141.20 € à rajouter au prix de la carte grise, total 842.76 € pour l'immatriculer dans le Rhône

[Flybe]

Il y a 20 heures, Yoks a dit :

Pour les options moi je trouve très bien le démarrage sans clé,

 

Ce n'est pas une option  

 

Il y a 20 heures, Yoks a dit :

la suspension pneumatique (allroad)

 

Toutes les Allroad ne l'ont pas, en Allemagne se serait une option apparemment.

En Belgique (et en France aussi je pense), il semblerait que c'est d'origine.

[Yoks]

Il y a 3 heures, Flybe a dit :

 

Ce n'est pas une option  

 

 

alors c'est peut être l'ouverture sans clé ......

[oliversam]

Le 16/10/2022 à 19:42, AureliaB20 a dit :

Et encore une question : sur cette photo, on dirait que le couvercle de coffre ne s'ouvre pas en même temps que la porte de coffre, normal ???

 

 

 

 

Normal, la tablette n’est pas dans ses railles (sur les côtés).

[isatys31]

Slt, un bon conseil je pense est de souscrire dans tous les cas une garantie suite a l'achat, cela reste un confort non négligeable quand on voit le prix des réparations.

Un autre problème récurent à citer est la fameuse perte de liquide de refroidissement dû à une fuite de la vanne de régulation, à voir si déjà remplacée.

[oliversam]

Je te fais un retour d’expérience après presque un an et 53.000 kms.

 

Elle est de 2016, acheté à 56.000 kms. C’est donc le 3,0 272ch.

 

Panne de 1500 euros à 90.000 -> fuite de LDR dans le bloc V6.

Actuellement, j’ai les 2 optiques avant qui sont fendus (je ne sais pas pourquoi) et donc ils prennent l’eau. Celui de gauche est en défaut et ne marche plus depuis 1 mois. La facture est de 6900 euros pour changer les 2. J’attends la réponse de l’expert pour savoir si je peux les passer en bris de glace. Sinon j’ai pas de solution.

J’ai un HP avant droit qui grésille quand il a envie. 
La trappe à carburant ne s’est jamais verrouillée. Problème du petit moteur.

Au début j’avais le rétro droit qui ne s’ouvrait pas complètement.

elle consomme un peu d’huile.

Demande environ 1 l après 20.000 kms.

 

Pas mal de merde, trop à mon goût, pour une auto de ce niveau de prix.

 

C’est vraiment dommage car c’est une auto réellement géniale a conduire. Le quattro est juste exceptionnel et ça pousse fort. Un bon point, usure des pneus identiques sur les 4 et pas très rapide.

 

[Yoks]

Il y a 2 heures, oliversam a dit :

Pas mal de merde, trop à mon goût, pour une auto de ce niveau de prix.

 

C’est vraiment dommage car c’est une auto réellement géniale a conduire. Le quattro est juste exceptionnel et ça pousse fort. Un bon point, usure des pneus identiques sur les 4 et pas très rapide.

 

Je ne peux qu'être d'accord....

 

Moi j'ai 6600€ de devis pour le changement embrayage et mécatronique.... j'attends de savoir si Audi va faire qq chose..... réponse dans la semaine.... mais je n'espère pas grand chose....surtout à 150Mkms.

 

Mon constat c'est que tu peux acheter une audi A6 d'occaz mais il faut prévoir une bonne garantie mécanique ou alors prévois un budget réparation assez élevé vu le montant des factures à la moindre réparation.

Ou alors bricoler sois même.... mais quand ça touche aux BVA....plus complexe....

 

T'es prévenu!

[AureliaB20]

Merci à tous pour vos avis, même si la liste des emm.... que vous avez avec des A6 peu kilométrées et surtout les tarifs des réparations font vraiment peur ...

 

Je me demande si je ne vais pas garder ma C6 de 2006 qui marche bien malgré ses presque 300 Mkm, d'autant que je viens d'apprendre que la ZFE Lyon interdira les Crit'air 2 dès le 1° janvier 2026, changer de voiture pour gagner seulement 1 an sur la ZFE n'a pas vraiment de sens (Crit'air 3 interdits au 1° janvier 2025). Que va-t-on faire de toutes ces voitures devenues invendables en occasion sauf au fin fond des campagnes profondes ???

 

Et je ne me vois pas passer à l'électrique, trop cher et inexistant en occasion, et puis je fais 3 à 4 fois par an de longs voyages à travers la France avec une remorque et des motos dessus, et dans ce cas l'autonomie devient ridicule, sauf à rouler moins vite que les poids lourds sur autoroute ...

 

 

[Yoks]

Je me suis posé ce type de question avant d'acheter mon A6 Allroad.... mais j'avoue ne pas avoir vraiment d'alerte sur les soucis récurrents et les montants de réparations...

Donc comme évoqué, si j'avais su je serai passé par un pro avec garantie d'au moins d'un an....quitte à payer plus cher.... (J'imagine qu'il faut lire les petites lignes de la garantie car même pas sur que tout soit pris en charge)

 

Mais quand on achète une A6 Quattro V6 de 272Ch c'est le plaisir de conduire qu'on cherche....de la qualité, du confort, de la fiabilité, de la performances et pour certain un standing....

C'est le cas pour la performance, la qualité de l'intérieur, le plaisir de conduite et le confort.... pour la fiabilité non..... et en plus elle reste sobre pour un V6 de 3l. (Moyenne 7l).

 

Maintenant entre les ZFE, le cout des carburants, les problèmes mécaniques, ça fait réfléchir....  et l’électrique à part pour les petits trajets boulot/maison pour tous les jours il n' y pas de véhicule qui tiennent la route à part peut être Tesla mais le billet d'entrée même en occaz est élevé....

 

Faut savoir que pour fabriquer une batterie de voiture au lithium il faut l'équivalent de la consommation d'eau de 500 personnes pendant un an.... donc écologiquement on repassera...

 

Restent que quand on connait le processus de fabrication des carburants, le diesel a encore de beau jour devant lui...et on est probablement sur les derniers V6 diesel....

 

[AureliaB20]

Bon, tout bien réfléchi et la mort dans l'âme je renonce à changer d'A6 3.0 TDI pour une C7 Crit'air 2 et je garde l'actuelle C6 Crit'air 3, ça ne vaut pas le coup de mettre 35 K€ dans une voiture dont je ne pourrais plus me servir dans 3 ans pour cause de ZFE et qui vont de ce fait devenir invendables en occasion ... La C6 est déjà bien amortie, ne cote plus grand chose en occasion, autant aller au bout avec, encore 2 ans avant que la ZFE ne l'envoie à la casse ...

 

A moins qu'une révolution sociale ne change la donne et que les écolos soient balayés, mais je n'y crois pas trop pour l'instant ...

 

Merci en tout cas pour vos conseils

[Frix]

Seul espoir (à mon avis) serait le report de la mise en application de la date butoir pour la ZFE ....

 

Mais effectivement, investir pour un temps très court ......... Sacré dilemme !

[oliversam]

Les ZFE n’empêcheront pas de rouler sur une grande partie du territoire malgré tout. 😉

[AureliaB20]

Il y a 2 heures, oliversam a dit :

Les ZFE n’empêcheront pas de rouler sur une grande partie du territoire malgré tout. 😉

Oui, mais si je ne peux même pas sortir de chez moi, on fait comment les équipes ???

 

Je viens d'en discuter avec un copain journaliste, pour lui l'interdiction des Crit'Air 3 et 2 n'est pas totalement acquise car elle toucherait trop de monde, il m'a donné les chiffres :

- non classées : 2 210 000 voitures, à 50% diesel

- Crit'Air 5 :  1 260 000 voitures, à 100% diesel

- Crit'Air 4 :  4 270 000 voitures, à 100% diesel

- Crit'Air 3 : 10 500 000 voitures, à 70% diesel

- Crit'Air 2 : 12 600 000 voitures, à 85% diesel

- Crit'Air 1 :   7 000 000 voitures, aucun diesel bien sûr, 95% essence et 5% hybride

- Crit'Air E :      105 000 voitures, à 100% électrique

 

Si l'interdiction des Crit'Air 5 et 4 touche quand même plus de 5,5 millions de voitures, c'est probablement assez peu dans les grandes villes, plutôt dans les campagnes donc hors ZFE.

Par contre les Crit'Air 3 et surtout 2 touchent plus de 13 millions de voitures, et là beaucoup sont concernées par les ZFE car ce sont des voitures pour la plupart assez récentes utilisées quotidiennement pour le boulot, leur interdiction va poser de très gros problèmes. Sur un parc total de 38 millions de véhicules particuliers, dont l'âge moyen est de 11 ans, 80% seraient interdites dans les ZFE, c'est délirant !

 

Il n'est donc pas évident pour lui que les Crit'Air 3 et 2 soient interdites, peut-être seulement les diesel en Crit'Air 3 et aucune Crit'Air 2 ?

 

Dans ce cas, pourquoi pas changer ma C6 pour une C7 TDI Crit'Air 2, c'est un peu un pari sur l'avenir mais bon ?

Sinon prendre une A6 essence en Crit'Air 1 si ça existe ?

Ou encore passer une A6 essence Crit'Air 2 au GPL si ça peut se faire techniquement ?  Dans ce cas elle passe Crit'Air 1 et le tour est joué, avec un coût carburant assez faible en prime ?

 

Vous en pensez quoi ?

[remi_rco]

Il y a 4 heures, AureliaB20 a dit :

A moins qu'une révolution sociale ne change la donne et que les écolos soient balayés,

Ne penses tu pas que l'évolution du climat pèse plus lourd que les écolos ?

[AureliaB20]

Bien sûr, tu as probablement raison, mais quand on sait que le parc automobile européen ne représente aujourd'hui que 1,5 % des émissions mondiales de Co2, on peut se poser la question de savoir si s'attaquer principalement à l'automobile thermique européenne est la bonne voie à suivre ???

 

Les Chinois et les Américains, plus gros pollueurs mondiaux qui se foutent pas mal des conséquences climatiques, se frottent les mains car ils vont pouvoir nous vendre des millions de bagnoles électriques et de batteries, en augmentant toujours plus leurs émissions de Co2 ...

 

Je me fais peut-être des idées, mais est-ce qu'on ne serait pas les dindons de la farce ???

[capitainealbator]

Il y a 14 heures, AureliaB20 a dit :

... mais est-ce qu'on ne serait pas les dindons de la farce ???

On peut se le demander...

Modifié 27 octobre 2022 par capitainealbator

[Frix]

Y'a pas encore de rapport écologique sur le vol des dindons et l'impact du battement d'aile sur la couche d'ozone ....     

Modifié 26 octobre 2022 par Frix

[AureliaB20]

il y a 50 minutes, Frix a dit :

Y'a pas encore de rapport écologique sur le vol des dindons et l'impact du battement d'aile sur la couche d'ozone ....     

[remi_rco]

Il y a 3 heures, AureliaB20 a dit :

mais est-ce qu'on ne serait pas les dindons de la farce ???

Ben si, comme d'hab ! mais on est "captifs" ... c'est pour ça qu'on consomme le produit le plus taxé du pays !

[Yoks]

Il y a 17 heures, AureliaB20 a dit :

Sinon prendre une A6 essence en Crit'Air 1 si ça existe ?

 

Bien sur que ça existe....

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2216493898.htm 

 

 

Mais blague à part oui Audi A6 essence et tu passes à l'éthanol éventuellement.... je crois que les essences à partir de 2011 sont toutes crit'air 1....

[AureliaB20]

C'est quand même du grand délire, une RS6 de 600ch est en Crit'Air 1 alors qu'elle doit bouffer 15 ou 20 litres/100, et nos V6 TDI qui consomment 7 l/100 et avec FAP sont en Crit'Air 2 ou 3 ....

[LUDO03]

Il y a 2 heures, AureliaB20 a dit :

C'est quand même du grand délire

Là, on est bien d'accord...

[AureliaB20]

Bon, j'ai regardé sur autoscout pour une A6 C7 Avant 3.0 TFSI à partir de 2012, avec comme options impératives sellerie cuir brun, suspension pneumatique, attelage d'origine, phares Matrix, sans limite de km ou de prix ...

Résultat : aucune voiture !

Modifié 27 octobre 2022 par AureliaB20

[Flybe]

il y a une heure, AureliaB20 a dit :

phares Matrix

 

C'est pour les FL ça (C7.5), donc à partir de 2014/2015.

Modifié 27 octobre 2022 par Flybe

[AureliaB20]

Ah oui, merci, je ne savais pas !

[lemaryol]

Le 18/10/2022 à 17:50, oliversam a dit :

 

Actuellement, j’ai les 2 optiques avant qui sont fendus (je ne sais pas pourquoi) et donc ils prennent l’eau. Celui de gauche est en défaut et ne marche plus depuis 1 mois. La facture est de 6900 euros pour changer les 2. J’attends la réponse de l’expert pour savoir si je peux les passer en bris de glace. Sinon j’ai pas de solution.

 

6900 pour deux phares, ya pas un zéro de trop?

je sais que Audi c'est cher mais quand même...

bon après je suis allé voir sur le net et effectivement, même les discounters de pièces sont à plus de 600 roros le phare en origine, glups?

 

auquel cas ça vaudrait le coup d'envisager de l'OEM, et monter toi-même; en cherchant un peu je trouve par exemple https://www.fk-shop.de/fr/Eclairage/Phares/_filtre/Constructeur+de+v%C3%A9hicules/Audi/Mod%C3%A8le+de+v%C3%A9hicule/A6+%28C7%7C%7C4G%29/

note que je ne connais pas leur qualité et réelle compatibilité, à voir avec d'autres avis? voire d'autres fournisseurs?

 

ou a minima reprendre de l'origine et le monter soi même ou trouver un petit garage qui accepte de le faire, ce sera moins cher que le prix que tu cites.

[oliversam]

Il y a 5 heures, lemaryol a dit :

6900 pour deux phares, ya pas un zéro de trop?

je sais que Audi c'est cher mais quand même...

bon après je suis allé voir sur le net et effectivement, même les discounters de pièces sont à plus de 600 roros le phare en origine, glups?

 

auquel cas ça vaudrait le coup d'envisager de l'OEM, et monter toi-même; en cherchant un peu je trouve par exemple https://www.fk-shop.de/fr/Eclairage/Phares/_filtre/Constructeur+de+v%C3%A9hicules/Audi/Mod%C3%A8le+de+v%C3%A9hicule/A6+%28C7%7C%7C4G%29/

note que je ne connais pas leur qualité et réelle compatibilité, à voir avec d'autres avis? voire d'autres fournisseurs?

 

ou a minima reprendre de l'origine et le monter soi même ou trouver un petit garage qui accepte de le faire, ce sera moins cher que le prix que tu cites.

Y’a pas de zéro de trop 😂

 

la prise en charge à été accepté par l’expert. Mais quand ils ont changé les phares, celui de gauche ne marchait toujours pas. Donc changement en plus des balasts et système de commande des led. Donc tu rajoutes encore 500 euros HT au devis de 6900.

[lemaryol]

Hébé

Heureusement que l'expert a accepté la prise en charge... pas trop de franchise à ta charge?

[oliversam]

Il y a 2 heures, lemaryol a dit :

Hébé

Heureusement que l'expert a accepté la prise en charge... pas trop de franchise à ta charge?

55 euros 😂😂😂

 

Noyé dans le devis du garage, donc zéro.

[Dopeamor]

Mdr 55€  Quand tu fais le ratio, c'est tout bon 

[S-XVI]

Le 27/10/2022 à 19:12, AureliaB20 a dit :

Bon, j'ai regardé sur autoscout pour une A6 C7 Avant 3.0 TFSI à partir de 2012, avec comme options impératives sellerie cuir brun, suspension pneumatique, attelage d'origine, phares Matrix, sans limite de km ou de prix ...

Résultat : aucune voiture !

 

Tu as l'air de beaucoup tenir à ton cuir brun l'option cuir étendu que tu évoques dans ton premier message est rarissime. Le cuir brun semble peu répandu mais j'étais comme toi avec le cuir Gris Lunaire (gris clair), je le voulais absolument comme dans mes deux précédentes Audi ! Forcément ça ferme des portes...

 

En tous cas, pour en revenir à la fiabilité, j'ai acheté la mienne chez Audi début 2020 avec 116.000km et d'après l'informatique, elle n'avait connu aucun souci (ma précédente Compétition était touchée par le problème de réservoir d'AdBlue, il avait été pris en charge intégralement). Elle a aujourd'hui 155.000km avec entretien 100% Audi et zéro ennui

 

 

 

[Mitch85]

Bonjour,

J'ai survolé rapidement le topic et à priori tu n'as pas encore trouvé ta perle rare.

L'essence pour passer crit'air 1 au lieu de 2 est un argument, mais comme ça a été dit plus haut avant que les crit'air 2 soient interdits...

 

Mon avis est peut-être tronqué, mais j'ai aussi eu de grosses réflexions pour le choix de la motorisation lorsque j'ai acheté la mienne il y a presque un an et la bi-tdi est plutôt un bon compromis.

Tu as le couple et la puissance, si tu prends avant 2015 tu n'as pas l'AD-blue et avec la bi-tdi tu n'auras pas la S-tronic mais la Tiptronic qui je crois est plus fiable.

Ensuite le plus dur est de trouver celle avec les options que tu souhaites... parfois il faut faire des compromis

 

Bonne continuation dans tes recherches !!