AureliaB20

@le_yoyo_80 Ok, merci, je vais en parler à alyans-garage !

@le_yoyo_80 Qu'entends-tu par soudure sèche ? Alors, passage du VCDS aujourd'hui, il me ressort quasiment tous les codes défauts en mémoire, sauvegarde du rapport, puis effacement des codes défauts, OK, plus de témoins d'alerte allumés sur la planche de bord. J'ai fait une quinzaine de kilomètres et pas de nouvelle alerte, on verra à l'usage. Je vais quand même aller voir alyans-garage car la vanne EGR est encrassée et le volet de tubulure d'admission n'atteint pas la butée inférieure, problèmes bien connus avec un tel kilométrage ... Et un grand merci à vous pour votre aide, toujours aussi efficace ce forum !

J'ai eu une fuite d'eau il y a 1 mois 1/2 du côté conducteur, c'étaient les évacuations du toit ouvrant bouchées, j'ai bien nettoyé ces évacuations et bien séché la moquette, pas de problème. Après les fortes pluies de la semaine dernière j'ai vérifié : moquettes sèches !

Du nouveau : je ne me suis pas servi de la voiture pendant 2 jours, garée au soleil "printanier" des derniers jours ! Hier après-midi je monte dans la voiture et surprise : contact coupé plus aucun voyant d'allumé sur la planche de bord, je commence par penser que la batterie a rendu l'âme ! Clé dans le contact : tout s'allume normalement, démarrage, ça tourne bien et miracle, tous les instruments de la planche de bord fonctionnent à nouveau, j'ai seulement le voyant de défaut d'airbag allumé : Étonnant : la date est restée au 18/10, jour de la panne, le calculateur a donc occulté toute la semaine passée sans communication ! Je vais passer un coup de VCDS pour ce témoin d'airbag allumé, je vous dirais. Vos avis sur les raisons de la panne qui s'est réparée toute seule ? De l'humidité sur le calculateur après ces très fortes pluies occasionnant faux contact ou court-jus, puis séchage avec la voiture garée au soleil ?

Merci à tous pour vos messages, je vais essayer avec alyans-garage. @Bagheera Je peux essayer, mais pas de risques que la manip bloque tout après cette coupure ? Pour l'instant la voiture fonctionne correctement même sans aucune indication sur la planche de bord !

Merci Rémi, c'est assez clair mais je vois qu'il faut des outils spéciaux pour déposer certains éléments ... Je crois que je vais sous-traiter ce démontage, reste à voir chez qui à Lyon ?

Merci Rémi, oui j'ai vu d'autres posts avec le même problème, mais je ne me sens pas de démonter la planche de bord, je crois que je vais confier ça à un spécialiste ... Reste à le trouver sur Lyon, dommage qu'il n'y ait pas un Electronikauto dans le coin

Vérifié : le fusible est bon ! Branchement du calculateur sur la planche de bord ? Mais où le trouver ???

Trouvé, merci ! https://forums.audipassion.com/topic/169578-emplacements-et-affectations-des-fusibles-et-relais-audi-a6-c6/ Donc ce serait le fusible n°15 sur le porte-fusibles à gauche du tableau de bord, je vais vérifier.

Merci Rémi, je vais vérifier les fusibles, on sait lequel alimente le porte-instruments ? Ils se trouvent où ?

Bonjour à tous, Mon A6 C6 3.0 TDI de 2006 avec 300 000 km a passé la nuit dehors, sous les seaux d'eau du Lyonnais et avec une activité électrique assez forte, éclairs, tonnerre ... Ce matin, avant même de mettre la clé dans le contact, ma planche de bord se présente comme ceci, plusieurs témoins allumés : Je mets le contact et je démarre, pas de problème ça tourne mais la planche de bord reste inchangée : heure, kilométrage, compteur, compte-tours, les 2 jauges, la zone d'info centrale, rien ne fonctionne, tout reste exactement comme la photo ci-dessus. Quand je mets le clignotant, il fonctionne mais la flèche verte ne s'allume pas. Sinon la voiture roule bien, pas de problème de ce côté là. J'ai passé le VCDS, beaucoup de codes défauts mais tous liés à l'absence de communication avec le calculateur dans le porte-instruments : Vos avis sur la façon de résoudre ce problème ? D'où vient cette panne ? Merci d'avance car là je sèche, mon rodage est à peine terminé et j'aimerais bien que ma chère A6 fasse encore 100 ou 200 000 km de plus !

Un autre retour, traitement fait en juin 2022 sur mon A6C6 avec le produit acheté sur ebay (le même que sur Aliexpress), eh bien ça n'a pas bougé d'un poil, les phares sont toujours comme neufs ! Ce kit : https://www.ebay.fr/itm/284020186249?ha Je précise que ma voiture est garée en extérieur, même si j'essaie au max de la mettre à l'ombre ... Le traitement : https://www.youtube.com/watch?v=1GI7X05Tu2E

Ah oui, merci, je ne savais pas !

Bon, j'ai regardé sur autoscout pour une A6 C7 Avant 3.0 TFSI à partir de 2012, avec comme options impératives sellerie cuir brun, suspension pneumatique, attelage d'origine, phares Matrix, sans limite de km ou de prix ... Résultat : aucune voiture !

C'est quand même du grand délire, une RS6 de 600ch est en Crit'Air 1 alors qu'elle doit bouffer 15 ou 20 litres/100, et nos V6 TDI qui consomment 7 l/100 et avec FAP sont en Crit'Air 2 ou 3 ....