Nouvel achat : le diable RS6

[Yohan330]

Ça c'est à 75 000km

[Max.H]

A ma connaissance, les durites avia ne réduisent pas le risque de voilement de disque.

[nukkiz276]

Difficile à dire sur tes photos car les témoins sont obstrués par la poussière de frein

Les deux trous du centre sont percés pour la ventilation et les deux aux extrémités sont les témoins d'usure, une fois disparus c'est que le disque doit être remplacé 

Tu peux très bien faire 30 000km avec les disques comme 50 000

Moi qui fais 0% d'autoroute, je fais 30 000km avec  

 

Pour en revenir au sujet des performances des acier, je sais pas comment vous faites pour voiler vos disques, je sais qu'ils sont réputés sensibles à ce niveau mais bon j'ai fais 40 000km avec la mienne, plusieurs rallyes en conduite sportive et ils n'ont rien... 

La combinaison RBF + EBC + Durites fait vraiment une grosse différence, je n'ai ressenti qu'une seule fois la sensation de disques en surchauffe sur un an alors qu'avant c'était à chaque sortie. 

 

D'origine les plaquettes c'est un enfer y a une poussière de frein incroyable ... réduite de 70% avec les EBC 

[Yohan330]

Eh bien écoute merci pour la richesse de ta réponse, j'ignorais pour les témoins d usure.

Concernant RBF et EBC... c'est quoi?

Effectivement j'ai voile 2 paires de disques, les origines et les ZIMMERMAN 

[Mimil rs3]

Il y a 1 heure, nukkiz276 a dit :

Difficile à dire sur tes photos car les témoins sont obstrués par la poussière de frein

Les deux trous du centre sont percés pour la ventilation et les deux aux extrémités sont les témoins d'usure, une fois disparus c'est que le disque doit être remplacé 

Tu peux très bien faire 30 000km avec les disques comme 50 000

Moi qui fais 0% d'autoroute, je fais 30 000km avec  

 

Pour en revenir au sujet des performances des acier, je sais pas comment vous faites pour voiler vos disques, je sais qu'ils sont réputés sensibles à ce niveau mais bon j'ai fais 40 000km avec la mienne, plusieurs rallyes en conduite sportive et ils n'ont rien... 

La combinaison RBF + EBC + Durites fait vraiment une grosse différence, je n'ai ressenti qu'une seule fois la sensation de disques en surchauffe sur un an alors qu'avant c'était à chaque sortie. 

 

D'origine les plaquettes c'est un enfer y a une poussière de frein incroyable ... réduite de 70% avec les EBC 

Tu es en disques aciers ?

[Mimil rs3]

Moi 3 rs3 et jamais un disque voilé ! Pourtant c’est récurrent sur rs3 

[kique]

Les disques voilés dépendent surtout du type de conduite, progressivité du freinage et du temps de refroidissement. 

 

Les plaquettes ont une incidence en fonction de "l'agressivité" de leur mélange (organique / céramique / ferreux) qui définit leur capacité à dissiper la chaleur.

En général les plaquettes d'origine même sur une RS sont un compromis de tout ça et répondent à un cahier des charges pour une utilisation routière. Et par définition les EBC et consort sont censées être plus performantes sinon je vois pas l'intérêt ... Elles ont très probablement un mélange plus adapté à une conduite très sportive et dissipent mieux la chaleur donc moins de contraintes sur le disque. 

 

Durites aviation et liquide de frein n'ont pas ou peu incidence car ils permettent surtout de resister à des températures de fonctionnement plus élevées.

- Température d'ébullition pour le liquide de frein 

- Températures de dilatation pour les durites (qui rend la course de pédale de frein plus longue quand le système est trop chaud). 

Mais la cause de la surchauffe reste bien la conduite, le respect des températures et la qualité des plaquettes. 

 

Donc premières choses à faire pour les disques voilés : 

- Bien rôder disques / plaquettes quand ils sont neufs (montée en température progressive) Il existe des tutos pour ça. 

- Apprendre à freiner 

- Bien refroidir la mécanique après usage intensif (obligatoire !!) => par exemple sur circuit 1 tour à basse vitesse sans solliciter les freins. 

- Changer les plaquettes pour un modèle plus adapté à la conduite (on peut perdre en freinage à froid, en confort d'utilisation ect ...)

 

Aussi c'est pas parce qu'on voile pas ses disques qu'on freine bien, mais peut-être qu'on ne les utilise pas au point de les voiler 

 

Pour finir l'usure des disques se mesure en général à leur épaisseur dont la valeur mini est indiquée sur le bol. 

 

Modifié 20 mai 2022 par kique

[Mimil rs3]

Bon sinon , S en ai ou ton achat 🤣

[Yohan330]

Je te remercie  amplement pour tes explications qui serviront même à d'autres.

S'en ai que j'attends que la banque fasse le virement et ensuite  il me la livre  dans les 72h.

Donc d'ici là fin du mois elle devrait être à la maison 

[snowfree52]

dommage que j'ai pas vu le topic avant, la voiture est à 10min de chez moi ! 

[Yohan330]

C'est quand même intéressant  qu elle soit à 10 minutes de chez toi, tu peux toujours passer la voir

[Mimil rs3]

Alors sa dis quoi ?

[ApO41]

@Phil-du-lac tu ne seras plus le seul  si jamais il prend la Suzuka !

[Mimil rs3]

Du coup c est pas la covering comme la mienne ?

Modifié 2 juin 2022 par Mimil rs3

[Phil-du-lac]

Il y a 14 heures, ApO41 a dit :

@Phil-du-lac tu ne seras plus le seul  si jamais il prend la Suzuka !

Hello ! Oui le look me rappelle diablement la mienne…

qui n’est pas Suzuka mais Sport Classic Grey de chez Porsche 

Et c’est aussi une 4 places de Octobre 2014 !

 

Hâte de connaître le dénouement de l’histoire…

[Yohan330]

Bonsoir,

Ça dit que je serai livré le 10 juin de ce petit bijou.

Le ct a été réalisé aujourd'hui, RAS.

Je voulais faire une gestion E85 mais à priori  peu de préparateur le font car sur ces moteurs ça amène pas mal de soucis.

J'ai également commencé à regarder les kits Maxton...😊

[Yohan330]

Il y a 9 heures, Mimil rs3 a dit :

Du coup c est pas la covering comme la mienne ?

Si si elle a le covering mais de base elle est gris suzuka, qui selon moi tire plus sur le blanc que le gris mais bon....

Du coup oui nous aurons le même gris mat

[Mimil rs3]

👍

[snowfree52]

Il y a 8 heures, Yohan330 a dit :

Bonsoir,

Ça dit que je serai livré le 10 juin de ce petit bijou.

Le ct a été réalisé aujourd'hui, RAS.

Je voulais faire une gestion E85 mais à priori  peu de préparateur le font car sur ces moteurs ça amène pas mal de soucis.

J'ai également commencé à regarder les kits Maxton...😊

Il faut changer les pompes pour l'e85

Modifié 3 juin 2022 par snowfree52

[shreck]

En fait si j'ai bien compris pour l'E85. 

si tu veux juste l'E85 c'est possible sans rien changer. 

Si Tu veux un Stage 1 à l'E85 alors il faut changer les pompes et les durites et la pompe basse pression...

Les spécialistes confirmeront.

[snowfree52]

Pas possible de faire du 100% E85 d'origine 

Sans parler des durites, Tu vas rouler trop pauvre surtout 

 

Je roule à 35-40% et c'est le max conseillé 

[Yohan330]

Tu as fait une gestion pour rouler à 40%? Effectivement  je fais en priorité  le stage1

[snowfree52]

Boitier burger motorsport, tres connu chez les possesseurs de BMW, il font depuis quelques années pour le groupe VAG, avec des maps sur mesure et la prise en compte de l'E85

je ne voulais pas de reprog car encore sous garantie

[ApO41]

Il y a 13 heures, Phil-du-lac a dit :

Hello ! Oui le look me rappelle diablement la mienne…

qui n’est pas Suzuka mais Sport Classic Grey de chez Porsche 

Et c’est aussi une 4 places de Octobre 2014 !

 

Hâte de connaître le dénouement de l’histoire…

 

Ohhhhhhh l'erreur de débutant que j'ai fait ! J'étais persuadé que c'était ça la tienne... excuses moi lol !

[Yohan330]

Il y a 2 heures, snowfree52 a dit :

Boitier burger motorsport, tres connu chez les possesseurs de BMW, il font depuis quelques années pour le groupe VAG, avec des maps sur mesure et la prise en compte de l'E85

je ne voulais pas de reprog car encore sous garantie

Aurais tu un lien pour que je regarde?

Ce boîtier fonctionne avec un stage 1?

[E6A]

Tu peux rouler en 100% E85 avec une bonne gestion sans le moindre problème...

[Yohan330]

Mon préparateur m'a dit qu'il me le dirait en regardant les performances au banc, et la puissance des pompes 

[snowfree52]

il y a 13 minutes, E6A a dit :

Tu peux rouler en 100% E85 avec une bonne gestion sans le moindre problème...

Pendant combien de temps avant qu'un truc pète ? 

[E6A]

Si tu fais les préco à savoir : changement bougies + injecteurs + pompe avant il va rien se passer...

Après ce qui est certain, c'est que ça risque de s'user plus "rapidement".

KSF et MTR le font, donc je pense qu'ils savent ce qu'ils font, vu le sérieux de ces 2 garages

Pour ma part, je roule 100% E85 sans le moindre problème depuis bientôt 20 000kms, je passe le VCDS 1x par mois et rien.
Néanmoins, l'hiver je fais un mélange de 20% SP98 et 80% E85 car je roule peu

[Yohan330]

Oui voila, en changeant quand même pas mal de pièces. Quel en été le coût? Combien faut il de pleins avant de le rentabiliser?

[E6A]

J'avais les bougies à changer donc en définitif faut bien calculer. Et j'ai pas changé la pompe ni injecteurs.

C'est simple, ce WE j'ai fais un plein de SP98 car pas le choix, à 119€ et le prix au litre était de 1,919 donc pas trop cher.
Hier, j'ai fais mon plein de E85 à 43€

[Buddy Guy]

Voici mon retour d'expérience si ça peut t'aider après bientôt 50000km à l'E85. Faisant un peu plus de 20000km par an, j'ai pris le risque de la conversion. Je crois que je suis le premier à m'être lancé parmi les membres de la section début 2020. Le Stage 1 m'a été offert sans que je ne l'aie demandé. Je n'ai pas pu faire marche arrière après y avoir goûté.

 

Très content jusqu'à présent en dehors de l'autonomie qui prend un claque, surtout en ville ou en extra-urbain. Aucun souci lié à l'opération jusqu'à présent.

 

Ceci dit:

 

Je ne me serais jamais lancé dans une conversion E85 si je ne roulais pas autant avec la mienne. C'est ma voiture de tous les jours.

 

Je confirme ce que dit @shreck. Il est prudent voire indispensable de remplacer les pompes HP si tu fais un Stage 1 en même temps. Mes pompes étaient en fin de vie avant que je ne fasse l'opération (je ne le savais pas encore). Elles ont quand même supporté 35000km de plus mais la reprog E85 couplée au Stage 1 a accéléré leur fin de vie. Elles m'ont lâché au pire moment en vacances à l'étranger avec toute la famille. J'ai compris trop tard que mes pbs de démarrage à chaud que j'observais avant conversion venaient de là. Résultat 2300€ de frais en urgence chez Audi + 1000€ a posteriori pour fourniture et pose de kits Autotech. J'aurais pu éviter les 2300€ si quelqu'un avait su diagnostiquer à temps mon pb de démarrage à chaud. L'expérience servira peut-être aux copains, E85 ou pas.

 

Reprog E85 + Stage 1: environ 1000€

 

Dans mon cas, j'ai fait le choix de protéger ma boîte S-Tronic avec une reprog TVS Engineering pour 1100€ supplémentaires. J'en ai profité pour reprogrammer la boîte à mon goût. Un vrai plaisir. Cette dépense n'est probablement pas nécessaire pour la Tiptronic des RS6 qui est plus robuste.

 

Globalement, j'ai arrêté de suivre mes dépenses de carburant mais je suis rentré dans mes frais depuis un bon moment même avec l'imprévu lié au remplacement de mes pompes HP chez Audi. Tout dépend du kilométrage annuel effectué.

 

 

 

Modifié 3 juin 2022 par Buddy Guy

[Buddy Guy]

Précisions:

• Je n'ai pas changé la pompe BP ni les durites mais j'ai fait changer le filtre à essence peu après la conversion, le temps que l'E85 produise son effet détergent sur les parois du réservoir. Le filtre était déjà bien encrassé après 100.000 km au SP. Son remplacement n'était pas un luxe.
• Comme le rappelle à juste titre @E6A, j'ai anticipé le remplacement de mes bougies par des neuves avant la conversion E85. J'ai repris des bougies d'origine sur le conseil de mon motoriste sans aucun souci depuis 50000km.

Modifié 3 juin 2022 par Buddy Guy

[Yohan330]

Un grand merci  pour vos informations 

[Mimil rs3]

Il y a 7 heures, snowfree52 a dit :

Boitier burger motorsport, tres connu chez les possesseurs de BMW, il font depuis quelques années pour le groupe VAG, avec des maps sur mesure et la prise en compte de l'E85

je ne voulais pas de reprog car encore sous garantie

Salut 

moi non plus je ne veux pas de reprog mais je passera!s bien à la betterave vraiment secure !

[Yohan330]

Disons que dans la logique une gestion permet déjà de gagner 1 à 2litres aux 100, donc c'est déjà un bon point.

Je la fais à chaque voiture et c'est vraiment appréciable 

[snowfree52]

Il y a 4 heures, E6A a dit :

Si tu fais les préco à savoir : changement bougies + injecteurs + pompe avant il va rien se passer...

Après ce qui est certain, c'est que ça risque de s'user plus "rapidement".

KSF et MTR le font, donc je pense qu'ils savent ce qu'ils font, vu le sérieux de ces 2 garages

Pour ma part, je roule 100% E85 sans le moindre problème depuis bientôt 20 000kms, je passe le VCDS 1x par mois et rien.
Néanmoins, l'hiver je fais un mélange de 20% SP98 et 80% E85 car je roule peu

D'accord, on ne s'était pas compris, je pensais que tu voulais dire que la bagnole pouvait rouler à 100% d'E85 sans rien changer 

 

[nukkiz276]

Il y a 6 heures, E6A a dit :

J'avais les bougies à changer donc en définitif faut bien calculer. Et j'ai pas changé la pompe ni injecteurs.

C'est simple, ce WE j'ai fais un plein de SP98 car pas le choix, à 119€ et le prix au litre était de 1,919 donc pas trop cher.
Hier, j'ai fais mon plein de E85 à 43€

2.40€ le SP98 ici en Belgique, ça commence a piquer quand on vois ma conso moyenne de 17L/100 depuis que je l'ai 

[Yohan330]

Bonjour à tous.

 

J'ai enfin réceptionné le diable, et autant dire que j en suis vraiment ravis.

D'entrée, changement des plaques pour quelque chose de personnalisé et mise en place de 4 cales de 13 mm, déjà ça change le look.

 

Commande du hpipe supersprint  faite, c'est vrai qu'elle est aseptisée à ce niveau là, la suppression de la grosse gamelle devrait déjà changer la donne et si ça n'est pas suffisant j'opterai puy les downpipes afin de supprimer les 2 silencieux de détente.

Je la dépose lundi matin chez le préparateur pour un stage 1, restons simple pour commencer et je pense que ça me suffira largement.

Les consommables, disques plaquettes et pneus sont parfait, d'ailleurs je ne trouve pas la cote mini des disques (j'ai 37.5 a l'avant et 22.4 arriere)

Ah oui bien évidemment j'ai du commander 4 écrous anti vol car sur art motoren ils ne sont plus compris dans le kit avec visserie, pour mémoire ils l'étaient pour ma RS5.

Mon retour concernant la conduite, exceptionnel, c'est juste énorme, ça pousse, c'est précis, juste ce bémol pour le son feutré  et la boîte avec un léger retard.

Sinon j'en suis love

[Mimil rs3]

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