Grognement moteur

[Olivier17430]

Bonsoir amis audistes 

j’ai un bruit genre grognements de roulements qui ce fait de + en + entendre  

il est localisé vers la pompe à injection ou en dessous 

je précise que la voiture marche très bien et que je n’est pas de fuite de gasoil ou autres 

je n’ose plus rouler avec ma voiture car le bruit n’est pas catholique et du coup j’ai le morale qui se dégrade pour 2022...

les mécanos et connaissance que j’ai pu voir trouve ça étrange car pas lieu d’avoir un tel bruit dans la pompe sans qu’elle deconne 

Ils me conseil de voir un diéséliste 

Avait vous des conseils a m’apporter avant d’aller au diésélistes ?

[AL49]

Pas de défauts au TDB et au VCDS, je suppose ?

[Olivier17430]

Pas de défaut tdb

Je la Scan tt à l’heure

mais j’en doute car c vraiment mécanique je pense 

Modifié 9 janvier 2022 par Olivier17430

[Olivier17430]

La pompe à eau se situe juste en dessous de la pompe à injection apparement ?

numero 4 la pompe à eau ,elle a l’air centrée en dessous de la pompe 

[AL49]

Tu as déjà remplacé les galets et les courroies ?

[Olivier17430]

J’ai changer la courroie et le compresseur de clim il y’a 1 ans 1/2

[AL49]

Avec tous les tendeurs ?

Le bruit est également présent avec le compresseur de clim hors fonction ?

[Olivier17430]

Non aucun tendeur 

mon mécano ne m’a pas alerté sur l’état des poulie et tendeurs et il pense pas que ça vienne de la 

avec ou sans clim c pareil 

mais le bruit est localiser sur la pompe ou en dessous 

[remi_rco]

Un roulement en train de lâcher ? (Pompe à eau ou galet tendeur)

[Olivier17430]

Oui ça devrait être ça 

j’ai pris rdv chez un diéséliste car pas de confirmation exacte chez mon mécano 

[Olivier17430]

Mais j’avoue je trouve pas un seul post sur le net qui parle d’un bruit à la pompe à injection 

des fuites ou des pannes franches mais rien d’autres ...

Modifié 9 janvier 2022 par Olivier17430

[113]

J aurrai démonter la courroie accessoire et démarrer pour voir si le bruit est toujours là.Si pas de bruit,ça vient d 1 de tes périphéries.

[Olivier17430]

Je n’ai pas les bases pour démonter tout lavant et surtout retendre correctement la courroie 😢

[remi_rco]

Je n'ai jamais entendu parler de Pb sur la pompe injection sur ce moteur.

Combien de Km à ce moteur ?

Une courroie trop tendue (lors de la dernière intervention) peut tuer les roulements ...

[Olivier17430]

Moteur 340mil

jai eu le diéséliste tt à l’heure et direct il m’a dit que ce n’est pas la pompe ,le bruit est forcément ailleurs 

j’ai rdv mercredi j’espère qu’il m’en dira + mais mon portefeuille est un peu rassuré lol 

j’ai fait 40mil km depuis le changement de courroie et tout allait bien apparemment (fait au garage )

[Olivier17430]

De retour de chez bosch 

le spécialiste me confirme bien que ce n’est pas la pompe à injection ouf

pour lui c la poulie damper car trace de limaille à proximité 

donc je suis bon pour faire checker tout le côté accessoire quand même et sûrement changer la damper 

j’espère que ça va pas me coûter un bras car j’ai besoin des deux 😂

[caloulou89]

Bonjour. Si c'est la Damper, cette pièce ne coute pas un bras.
Par contre, il y a du démontage à faire.

[remi_rco]

Pareil ... pas mieux !

[Lionel1980]

Hello,

La poulie damper peut être remplacée sans démonter la face avant mais c'est galère... d'autant plus qu'il n'y a qu'une seule position angulaire de montage...

Penser à bien repérer cette position avant démontage et s'aider de la rondelle "multitrous" pour trouver le bon angle de montage sur la nouvelle damper... (explication très merdique je vous le concède...)

[Olivier17430]

😂

je vais le faire faire au garage car la météo ne me permet pas de faire ça correctement 

je vais raquer mais pas le choix 

il va contrôler les autres éléments donc la facture va évoluer en + 😭

[Olivier17430]

La voiture sort du garage , le mécano a remplacé le galet tendeur accesoire qui était en fin de vie 

malheureusement le bruit de roulement hs est toujours là et même pire ....

donc par élimination il reste que du côté courroie crantée et du galet d’où sa pourrait venir donc le kit distribution à remplacer 

savez vous quel kit il me faut pour mon 3.0 tdi 233 de 2006 ? car faudrait que je commande le + rapidement possible pour pouvoir le faire vite avant que ça casse

sur AUTODOC j’ai vu du skf contitech etc mais je voudrais pas me tromper sur la compatibilité

merci d’avance  

Modifié 21 janvier 2022 par Olivier17430

[Olivier17430]

Genre ça ce serait compatible ?

[Olivier17430]

Le febi a quasiment le même numéro oem que sur etka donc si c bon je commande ça 

[Lionel1980]

Salut,

 

Le skf convient en terme d'équivalence oem d'après oscaro.

J'ai mis cette ref sur la mienne (de 2008).

Pas de panique (si je puis dire) si ça casse, ça ressemble à une courroie de distri, mais ce n'est pas une courroie de distri.

La pompe hp ne sera plus entrainée et tu resteras au bord de la route (certes...) mais sans dommage autre sur la mécanique.

 

[Olivier17430]

Si ça casse en pleine charge les injecteur ne seront plu alimenter et là ça me coutera cher 😫

[Olivier17430]

Le bruit est très impressionnant alors le galet doit être mort de chez mort 

le bruit est tellement fort que je croyais pas que ça venais d’un tout petit galet comme ça 

[torsenquattro]

il y a une heure, Olivier17430 a dit :

Si ça casse en pleine charge les injecteur ne seront plu alimenter et là ça me coutera cher 😫

Pourquoi cela te couterait plus cher, si la pompe HP s'arrete le moteur cale comme si tu étais en panne de carburant?

[Olivier17430]

Du coup les injecteurs continueront à fonctionner mais sans gasoil donc il pete 

j’ai vu ça sur un post du forum

[113]

Le 22/01/2022 à 10:51, Olivier17430 a dit :

Le bruit est très impressionnant alors le galet doit être mort de chez mort 

le bruit est tellement fort que je croyais pas que ça venais d’un tout petit galet comme ça 

Je comprends pas ton affaire.pourquoi le mecano te rend un véhicule qui fait encore plus de bruit?Et pourquoi il n a pas changé le galet et la courroie si c est ça qui fait le bruit ?

[remi_rco]

Il y a 22 heures, Olivier17430 a dit :

Du coup les injecteurs continueront à fonctionner mais sans gasoil donc il pete 

Je ne vois pas comment les injecteurs peuvent fonctionner sans gasoil ... chez moi, ça s'appelle une panne de carburant ! (et pas une paaaannnnnne, c'est instantané)

Quand tu essaie de réamorcer ton circuit après un changement de filtre à gasoil .... tes injecteurs sont secs (sinon, ça démarre) et ils ne "pètent" pas.

[Olivier17430]

Ok alors c rassurant 

le garage ne l’a pas fait car c’était pas prévu et le prix du kit aurait été très cher chez lui 

j’avais prévu de le faire moi même histoire d’économiser un peu et je l’avait prévenu que si c’était pas côté accessoire , je m’occuperai de la petite courroie ( ça a pas l’air sorcier )

[remi_rco]

Voici de quoi t'aider dans le changement de la courroie crantée : attention à la tension, il y a une procédure précise à suivre (pas sorcier, mais à suivre !).

C'est pour le 2.7 BPP, mais je pense que c'est identique sur le 3.0.

Courroie crantée de la pompe haute pression - dépose et repose.pdf Dépose - Repose alternateur et courroie multipiste.pdf Partie supérieure de la tubulure d'admission - dépose et repose.pdf

[Olivier17430]

Merci Rémi c gentil 

je vais faire ça tranquille en démontant le collecteur d’admission et petit nettoyage ( on l’a pas fait au moment de la suppression papillon avec Vincent )

j’espère que ça va rouler 

[Olivier17430]

Par contre pour faire tourner le vilbrequin y’a une conbine car je pense pas pouvoir passer une douille pour faire tourner via la damper ?

Avec la bva c bizarre en quel mode doit on se mettre?

[remi_rco]

Avec la BVA, tu met sur Neutre "N".

[Olivier17430]

Ok 👍🏻

[Olivier17430]

En fait je pensais pas pouvoir bouger le sélecteur sans demarrer mais je regarde ça demain 

[Olivier17430]

Je suis merguez 

pas d’embout pour faire tourner la damper et pas de place pour passer une clé à douille en + ...

j’ai démonter le galet tendeur aujourd’hui, il est dans un sale état et la courroie morte aussi 

je croise les doigts pour que ce soit ça mais je bute sur cette histoire de faire un tour de vilo  pour la vérification et ça m’ennui ça ....

[remi_rco]

En dernier recours, je démarrerai (ou bien juste un petit coup de démarreur ...) avant de vérifier. Mais ce n'est pas un conseil !

Et ça ne change rien au sujet de la place pour passer les outils.

[Olivier17430]

Oui lol trop risqué 

j’ai vu qu’on pouvait tourner une roue en levant la voiture mais je me suis mis en lift pour travailler et je doute que ce soit conseiller de la lever en lift ? 
et en boîte auto j’ai des doutes pour que ça fonctionne