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torsenquattro

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Tout ce qui a été posté par torsenquattro

  1. salut, Je roule en A6 allroad de 2008, acheté 2000€ et 350000 km, le FAP a été retiré du coup contre visite au CT pour pollution excessive malgré 6 injecteurs remplacés. Obligé de monter un FAP pour le CT et de le retirer ensuite vu qu'il n'y a plus de régé...
  2. j'utilise avec succès pour l'instant une méthode qui ne me coute rien: -je dévisse l'écrou, je n'essaie même pas de faire tourner la vis -je soude une tige filetée M10 acier sur la tête de la vis -je glisse un bout de tuyau sur la tige, une grosse rondelle et un écrou -en serrant cet écrou la fucking vis sort doucement
  3. salut, pour la clim. il faut gonfler le circuit à l'azote à 10 bars, tu devrais trouver la fuite assez facilement, en général c'est le condenseur devant qui est percé.
  4. Mon A6 C6 3.0 TDI n'a plus de FAP, elle tourne parfaitement bien par contre elle ne passe pas au CT. A chaque CT je monte le FAP et le dépose en rentrant vu que le système de régénération n'est plus opérationnelle...
  5. salut à tous, J'ai acheté il y a 1 an une All road 3.0 TDI défapée, elle n'est pas passée au CT (malgré les 6 injecteurs remplacés) cause pollution, pas d'autre choix que d'acheter un FAP neuf. Le problème c'est que la carto est modifiée il n'y a donc plus de cycle de régénération, la solution c'est de le monter avant le CT et de le déposer ensuite...
  6. Pseudo : torsenquattro Prénom : Jean-Michel Age : 59 Localisation: (Metz Moselle) Métier/Etudes : Electricien Vos voitures actuelles : A4 cab 1.8T et A6 all road V6 TDI Vos anciennes autos : A6 C5 all road Des passions : mécanique moto Comment avez vous connu ce forum ? recherche internet suite a problème de BVA sur A6 C5 Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour communiquer, partager Votre première impression ? nickel, beaucoup d'infos, plein de spécialistes Autres (texte libre)... : merci!
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