Rajout d'huile

[jct06800]

Bonjour à tous,

 

J'ai une new A3 Ambition 2.0 TDI que j'ai eu fin Août dernier. Pour la petite visite des 3000 km le concessionnaire a jugé bon changé mon huile et mettre de l'huile de synthèse 5W40 (je pense que ce n'est plus un entretien long life peut importe finalement).

A 7500 km au compteur je suis allé acheté un bidon d'huile, le concessionnaire a vérifié et a rajouté un petit demi litre d'huile. Il m'a dit que c'était normal et qu'un demi litre ce n'est pas grand chose. L'ordi de bord n'avait pas indiqué qu'il manquait de l'huile.

 

J'ai 2 questions :

 

1. Que pensez-vous de ce qu'a fait le concessionnaire, c'est à dire le changement de l'huile longlife en huile normal à 3000 km, alors que le constructeur prévoit à la base un entretien longlife sans changement d'huile à 3000 km ?

 

2. Me rendre compte à 7500 km au compteur qu'il manque 0,5 Litre d'huile, est-ce grave ?

 

[kervador]

Bizarre j'ai l'impression que les garages mettent de plus en plus de la 5w40 la mienne et celle d'un collègue sont passées de 0w30 à 5w40 lors de la dernière vidange.

Je me disais aussi que 5w40 = entretien normal (15000km) mais je sui à 15000km de ma dernière vidange et l'odb ne me dit tjs pas de changer l'huile

 

Par contre, le technicien dans l'atelier m'a dit que 0W30 ou 5w40 on peut les melanger sans pb (en plus la 5w40 coute moins cher ) Il m'a même dit qu de la 10w40 pouvait etre mise aussi du moment que c'est de l'huile de synthèse et pas de la demi synthèse ou de la minérale.

 

Sinon, y'a personne qui connait la réponse pour mon poste un peu plus bas ? l'histoire de la remise à zero de l'alarme niveau d'huile après un ajout ?

 

Bonjour à tous, 

 

J'ai une new A3 Ambition 2.0 TDI que j'ai eu fin Août dernier.  Pour la petite visite des 3000 km le concessionnaire a jugé bon changé mon huile et mettre de l'huile de synthèse 5W40 (je pense que ce n'est plus un entretien long life peut importe finalement). 

A 7500 km au compteur je suis allé acheté un bidon d'huile, le concessionnaire a vérifié et a rajouté un petit demi litre d'huile.  Il m'a dit que c'était normal et qu'un demi litre ce n'est pas grand chose.  L'ordi de bord n'avait pas indiqué qu'il manquait de l'huile.

 

J'ai 2 questions :

 

1. Que pensez-vous de ce qu'a fait le concessionnaire, c'est à dire le changement de l'huile longlife en huile normal à 3000 km, alors que le constructeur prévoit à la base un entretien longlife sans changement d'huile à 3000 km ?

 

2. Me rendre compte à 7500 km au compteur qu'il manque 0,5 Litre d'huile, est-ce grave ?

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Modifié 22 novembre 2005 par kervador

[phoenix-dr]

Y'a des malades dans les garages

 

Car les huiles sont très différentes, et ce n'est pas seulement l'indication 5/40 ou 10/40 qui fait tout!

 

Entre les marques il y a beaucoup de différence même si on prend exactement le même indice de viscosité!

 

Ce qui est marrant c'est qu'il change l'huile dite "long life" au bout de 3000km seulement?!

Et après il la remplace par un autre qui vous obligera à venir beaucoup plus souvent!

 

La long life est prévue pour 15-20-25 et même 30'000km sans entretien

 

Mais ils se sont rendus compte que c'était un peu exagéré et que les gens avaient tendance à rien regarder de leur moteur pendant cette longue période

 

en revanche faire une vidange au bout de 3000km c'est très étrange!

 

N'hésitez pas à mettre de la castrol RS 10/60, surtout si vous aimez tirer dans les tours (c'est un poil plus cher, mais alors il n'y a aucune comparaison possible avec toutes les autres huiles du marché)

 

En plus si on vous fait la vidange façon garage =

 

Démonter la vis du carter laisser couler, lorsqu'il y a encore un petit filet d'huile, ils remettent déjà la vis du carter avec on l'espère un nouvel anneau-joint

Ensuite (parfois) ils démontent le filtre à huile, laisse couler, remette un autre filtre et basta

 

Il faut savoir que les résidus de rodage et autre peuvent rester dans la partie grace de l'huile, la partie qui reste toujours collée au fond du carter,

en plus comme les carters sont toujours un peu de travers, l'huile ne coule jamais complètement

 

Donc, soit vous démonter le carter et vous le nettoyez une fois pour toute

(une seule fois dans la durée de vie de la voiture suffit)

ou soit vous utilisez quelque chose pour aider

 

Genre: Un additif de nettoyage d'huile, ou alors le pistolet à air comprimé

 

Car si une vidange n'est pas bien faite jusqu'au bout, ben vous aurez bon changer votre huile régulièrement, elle deviendra sâle plus vite, et les résidus continueront à être brassés

 

 

[TDI 130]

De plus il me semble que beaucoup de concession font des vidanges par aspiration, car moi apres ma revision je n'ai pas l'impression que le carter sous le moteur est été démonter.

 

[phoenix-dr]

Vraiment moyen la vidange par aspiration

 

Démontage de carter, ce n'est pas juste démonter la vis pour laisser couler l'huile!

 

Démonter le carter, veut dire, démonter 12-20 boulons pour faire tomber la "cuve" que l'on appel carter

 

[gilounice]

Bonjour à tous, 

 

J'ai une new A3 Ambition 2.0 TDI que j'ai eu fin Août dernier.  Pour la petite visite des 3000 km le concessionnaire a jugé bon changé mon huile et mettre de l'huile de synthèse 5W40 (je pense que ce n'est plus un entretien long life peut importe finalement). 

A 7500 km au compteur je suis allé acheté un bidon d'huile, le concessionnaire a vérifié et a rajouté un petit demi litre d'huile.  Il m'a dit que c'était normal et qu'un demi litre ce n'est pas grand chose.  L'ordi de bord n'avait pas indiqué qu'il manquait de l'huile.

 

J'ai 2 questions :

 

1. Que pensez-vous de ce qu'a fait le concessionnaire, c'est à dire le changement de l'huile longlife en huile normal à 3000 km, alors que le constructeur prévoit à la base un entretien longlife sans changement d'huile à 3000 km ?

 

2. Me rendre compte à 7500 km au compteur qu'il manque 0,5 Litre d'huile, est-ce grave ?

392792[/snapback]

 

 

avec un tdi la conso d'huile est normale au début (15 000 premiers km).

j'ai rajouté 1 litre en 10 000 km.

 

ces moteurs sont conçus pour consommer de l'huile !

(y a déjà eu un topic la-dessus)

 

[TDI 130]

Non je ne parlait pas de ce carter, mais du cache en plastique noir de protection sous le moteur que permet d'acceder au boulon de vidange.

 

[nick09]

 

@ phenix

ma dernière vidange a été faite par aspiration....

je n'étais pas très chaud, mais on m'a assuré que la technique avait évolué et le tuyau enfoncé dans le puit de jauge à aspiré la totalité du liquide ( contrôlé par un récipient gradué).

Tu me conseille de faire la prochaine par gravité?

[ttrog]

moi aussi je ne suis pas tres tres chaud par le systeme d aspiration

[Deki_FR]

Justement je me posais la question sur les vidanges par aspiration car ils proposent chez Norauto un petit "aspirateur" pour faire ce type de vidanges, et il coute pas cher (15€ je crois) et ca pourrait se révéler bien plus pratique que d'avoir à se glisser sous la voiture pour enlever les vis d'un cache quasiment impossibles a atteindre lorsque la voiture n'est pas sur des chandelles

 

Quels sont les inconvénients de la vidange par aspiration ?

 

Parce que moi j'y verrais que des avantages :

- vidange + rapide

- vidange + propre

- par aspiration on peut vraiment vider d'huile son carter à 100 % et aspirer certaines cochonneries qui restent au fond du carter (par contre d'autres pas forcement)

 

Je pense qu'au final le moteur s'en porterai un peu mieux du fait que TOUTE l'huile est aspirée et remplacée ...

 

 

[nick09]

 

Un aspirateur à 15 euros?

Pour vidanger le moteur les pros ont un aspirateur haut de 1.5 m surmonté d'un bocal d'au moins 10 l sur le dessus, + un jeu complet de tuyaux pour les diff modèles de puits de jauge.

Je ne sais pas si ton aspi " en promo" sera assez puissant pour aspirer proprement la totalité du liquide et des saletés qui sont au fond du carter....

Peut être que oui..........

[marco34]

je prefere moi aussi la vidange par le bouchon, je ne suis pas un adepte de la vidange par aspiration. En plus je fais toujours ma vidange quand l'huile est chaude, ce qui fait que toutes les particules métalliques sont encore en suspension. Il est inutile à mon avis de démonter le carter d'huile, comme a pu le dire PHOENIX, nous ne sommes plus à l'époque des tractions. Depuis, les carburants, les lubrifiants, et surtout la precision dans l'usinage des pieces mécaniques d'un moteur ainsi que les méthodes d'assemblage ont evolués. De ce fait les rodages dégagent bien moins de limaille et on trouve rarement des dépots dans le cas d'un véhicule entretenu, car de plus le bouchon de vidange se trouve sur la partie la plus basse du carter. Je déconseille fortement à des personnes inexpérimentées de proceder à cette opération de dépose du carter, car c'est le meilleur moyen d'avoir un moteur qui pisse l'huile comme un panier ou mieux encore d'avoir des morceaux de joints silicones qui viennent boucher les conduits d'huile comme on a pu avoir le cas sur une audi 80 d'un des membres du forum.

Bonne journée

Marc

[phoenix-dr]

Attention je n'ai pas dit de le faire soi-même, surtout si en plus on est sous garantie..

 

Petit exemple, ma subaru GT, je l'ai achetée neuve, j'ai fait 7500km avant la première vidange qui devait être faite à 1500km (garage surchargé, pas de RDV assez rapidement)

 

Résultat j'ai dit:

 

1/Vous me déposez le carter pour tout contrôler et surtout nettoyer

2/Vous mettez désormais de la CASTROL RS 10/60 dedans

 

Résultat, lors du démontage, ils se sont apperçus qu'il y avait une sorte de matière cartonnée qui bouchait les 60% de la surface de la grille du tuyau d'aspiration (c'est de la que l'huile est pompée pour aller partout dans le moteur)

 

Alors en plus d'avoir trouvé des petits débris, on a pu nettoyer et enlever cette matière de la grille

 

Je pense que ma voiture m'en remercie encore

 

Ce n'est qu'une heure de boulot facturée en plus, mais une heure vraiment bien investie surtout si on compte garder sa voiture longtemps!

 

 

n'oubliez pas que quand vos voitures sont neuves, c'est pour vous l'occasion inespèrée de faire un suivi exemplaire et donc d'anticiper tout un tas de choses

pour que votre voiture dure le plus longtemps possible et surtout dans les meilleurs conditions

 

Pensez-y

[marco34]

Ne me dit pas qu'en plus tu as payé l'heure de main d'oeuvre????? Il est inadmissible d'avoir ce genre de probleme avec un véhicule neuf et avec si peu de kms. Pour ma part c'est courrier direct à la maison mère. D'apres ce que tu racontes la, tu devrait leur faire démonter le moteur entierement, on ne sait jamais

@+

Marc

[phoenix-dr]

Non j'assume, je l'ai demandé je le paie...

Et comme il y a eu pas mal de casse moteur sur les GT99-2000, ça ne m'étonnerait pas que cela vienne de ça

 

en plus ils mettent de la motorex dans les Subaru, aïe!

 

Si vous saviez la mauvaise réputation qu'on les nouvelles subaru, j'en suis tout étonné

[nick09]

je prefere moi aussi la vidange par le bouchon, je ne suis pas un adepte de la vidange par aspiration. En plus je fais toujours ma vidange quand l'huile est chaude, ce qui fait que toutes les particules métalliques sont encore en suspension. Il est inutile à mon avis de démonter le carter d'huile, comme a pu le dire PHOENIX, nous ne sommes plus à l'époque des tractions. Depuis, les carburants, les lubrifiants, et surtout la precision dans l'usinage des pieces mécaniques d'un moteur ainsi que les méthodes d'assemblage ont evolués.

 

 

 

Mais les bases du bon sens elles, n'ont pas évolué.....

[phoenix-dr]

Explication?

[nick09]

Explication?

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je dis que l'évolution des techniques ainsi que l'ajout de l'électronique dans les voitures modernes , n'empêchent pas les mécanos de garder un " bon sens basique" éloigné de toute considération théorique !

tu me suis ?