[Présentation] A6 3.0 Bitdi 313 Ridebywire

[Ridebywire]

Je ne crois rien c'est la physique qui parle

 

Masse en rotation non suspendue la plus légère possible pour les meilleures perfs... plus tu entraines lourd, moins le rendement est bon

 

Après ça reste "sensible" y'a pas un gain de 2 secondes sur un 0/100, mais sur un 100/200 y'a moyen d'aller gratter une seconde avec un setup bien plus léger

 

C'est également moins de contraintes pour les trains roulants

 

Je vais tout peser dans tous les cas pour comparaison, les nouvelles jantes avec pneus, les rotor OEM en Pzero, les 21 GMP, les disques brembo, les disques EBC, les étriers... tout va y passer 😁

 

Pas de quoi pour le groupe FB

[Ridebywire]

Aujourd'hui c'était mécanique

 

Installation de la boite à air RS6 OEM, compter 10 minutes

 

 

Remplacement du maître-cylindre (suspicion de coupelles retournées)

 

LA MISERE

 

Y'a pas de place, je me suis éclaté les mains, faut tirer sur les durites, dévisser à l'aveugle, quelle galère...

 

Le nouveau est posé, plus qu'à purger demain matin et aller tester... si le problème n'est pas résolu il faudra remplacer le mastervac et là ce sera encore une autre paire de manches

 

 

[Frix]

 

[McFly Assistance]

Sacré job

Et tu n'as pas mis le filtre habitacle complémentaire sous le capot

[Max.H]

Du bon boulot. Et je confirme, les CEIKA sont très chers 

Modifié 20 décembre 2021 par Max.H

[Ridebywire]

Demain...

 

[Max.H]

Ca annonce du très très lourd (ou léger le cas échéant).

[Ridebywire]

😍😍😍

 

 

[Frix]

Ah .... Oui ... Quand même !!    

[Max.H]

Le diamètre de ces sorties 

 

Superbes jantes mais voiture un poil basse à mon goût 

[Ridebywire]

Haha c'est pour la photo qu'elle est aussi basse, je ne roule pas comme ça 😅

 

Le jour et la nuit en terme de retour au volant et confort avec la différence de poids !

[Max.H]

Ah j'ai eu peur. J'allais te dire que tes suspensions devaient être des morceaux de bois pour ne pas que ça frotte. 

 

Je veux bien te croire, 40 kg gagnés, une taille en moins, ça doit te faire bizarre. 

[Ridebywire]

Oui différence flagrante c'est impressionnant ! J'en ai même remis ma direction en dynamique

 

[Dopeamor]

Top les jantes, vraiment superbe comme ça

 

[Ridebywire]

Les choses sérieuses commencent...

 

Double hybride sur base de turbos 340Hp commandés ce matin

 

Les injecteurs de 326 partent en Roumanie lundi matin pour être modifiés

 

Les freins arrivent très prochainement

 

Beau programme

[Max.H]

Hello monsieur. 

 

De belles choses qui arrivent dis-donc !

 

En voyant cela, je suis bien obligé de penser à toi (même si tu comptes sortir un peu plus de dada). Le bruit de turbine, c'est violent.

 

 

[Ridebywire]

Ah je ne la connaissais pas cette vidéo !

 

Ps : normal la vidéo a 2 jours haha

Modifié 30 décembre 2021 par Ridebywire

[Max.H]

 

Je m'attendais à ce que ça avance un chouillat plus, je dois l'avouer. Par contre les trains roulants et les gommards doivent morfler !

[Ridebywire]

D'origine c'est plus lent que ça...

 

Après ça reste une caisse de 2T

 

Mais promis, en février tu en verras une avec le compteur qui grimpe bien plus vite 😁😁😁

[capitainealbator]

Quelqu'un sait qui a préparé? sympa cette vidéo!

 

[Ridebywire]

Yep j'ai parlé avec le proprio de la voiture

[capitainealbator]

et du coup Arnaud? qui est le préparateur et as tu des détails croustillants? (modif turbo, injos etc? )

[Dopeamor]

 

 

À 2:18 ... Le temps du 100-200 du VW caddy de 300cv ... Y'en a qui sont pas nets 

[Ridebywire]

Il est décata, défap, échangeur Wagner et silencieux supprimés (globalement comme moi)

 

Le tuner importe peu, c'est une gestion sur mesure Progressive tuning en l'occurence

 

La voiture avait des problèmes d'arbre de transmission sur la vidéo, remplacé depuis

Modifié 30 décembre 2021 par Ridebywire

[Ridebywire]

Bonne année à tous !

 

Un peu de mises à jour du projet pour commencer 2022

 

Les injecteurs CT de bitdi 326 sont partis en Roumanie ce matin pour être modifiés avec des nez de 2.0 bitdi

 

 

Les turbos de bitdi 340 sont également arrivés en Roumanie pour passage en double hybride dans la semaine

 

 

J'envisage de vendre ma ligne inox complète pour refaire la même mais en 90/2X76mm

 

Si certains veulent passer leur bitdi en straight pipe 😁 => mp

 

Pour rappel, le son de la voiture 😊

 

 

 

Modifié 3 janvier 2022 par Ridebywire

[Mimosa27]

Tu comptes sortir combien de chevaux au final? 450?

[Ridebywire]

Tu en rajoutes entre 100 et 150 logiquement

 

La même config a sorti 658Hp / 1063Nm

 

Donc avec une gestion soft...

[Flybe]

Tiens, t'as fait quoi de ton freinage d'origine ?

[Ridebywire]

Toujours sur la voiture pour l'instant, je devrais recevoir le nouveau matos la semaine pro

[Teckhnoman]

Question con. Comment tu fais le launch control? J'avais lu la technique dans le manuel mais plus souvenir lol.

[Ridebywire]

Tu désactives l'ESP (rester appuyer 5 secondes)

 

Boite sur S

 

Frein gauche qui écrase les freins, pied droit au plancher, tu laisses monter en régime... et tu laches les freins 😉

 

Comme l'alcool, avec GRANDE modération (jamais c'est bien)

[Dopeamor]

Tiens pour l'ESP je pensais qu'il fallait juste appuyer sur le bouton... C'est peut-être pour ça que j'y arrive plus et surtout depuis l'inversion "start & stop" ... JE vais tester demain si il ne fait pas trop dégueu... 

[Ridebywire]

Optimisation des freins première étape

 

Anciens disques arrière en 330mm (7,60 Kg), nouveaux en 370mm (8,45 Kg)

 

 

Pistes brembo sur bol alu, montage sur étrier d'origine avec une patte de déport 👌

 

 

Les jantes en 20X9 ET30 ont été pesées à 23,25 Kg ! Sacré gain, les 21" pesaient 30,20 Kg

 

Prochaine étape l'avant, disques 390mm et étriers akebono 6 pistons

 

@ri_de_by_wi_re pour instagram (je débute)

[Ridebywire]

Montage des freins finalisé !

 

Quelques mesures de poids intéressantes

 

Jantes GMP Gunner en 21X9 ET30 et Michelin PS4S en 265/30 = 30,20 Kg

Jantes flowformed Wheelforce CF 2 FF en 20X9 ET30 et Michelin PS4S en 255/35 = 23,25 Kg

 

Avant :

 

Étriers d'origine Bitdi 2 pistons avec support = 7,70 Kg
Étriers Akebono 6 pistons avec support aluminium = 7,25 Kg

 

Disques EBC groove 356mm = 13,80 Kg
Disques Brembo sur bol alu 390mm = 13,75 Kg !!!

 

Arrière :

 

Disques EBC groove 330mm = 7,60 Kg
Disques Brembo sur bol alu 370mm = 8,45 Kg

 

J'ai donc gagné en masses suspendues en rotations et fixes à l'avant, je ne m'y attendais pas ! Je savais que des disques sur bol seraient plus légers que des disques pleins mais là c'est fort ! 

 

Et ça freine... même en mode rodage le mordant est puissant

 

Les cales de 5mm vont être retirées à l'arrière, ça frotte quand je roule bas

 

Allé terminé le blabla, place aux photos 😁

 

 

 

 

 

 

Modifié 19 janvier 2022 par Ridebywire

[Flybe]

Publier sur FB avant ici, c'est pas chouette pour les copains 

 

Aller ça claque tout ça !

[capitainealbator]

sympa la couleur de tes étriers

[LUDO03]

Une idée du tarif Arnaud?

En MP si tu préfère ...

[Ridebywire]

La totale ? Dans les 4K

[LUDO03]

[Max.H]

Tu nous proposes du bon contenu là. Mais mamaaaa, tes ailes doivent en prendre plein les dents niveau projections !