INJECTEUR OEM

[totozorz]

Bonjour @ tous

 

Quelqu’un aurait-il une infos sur les chevaux maximum atteignable avec les injecteurs origines.

 

Je suis en cours de prépa sur mon RS3 8P (stage 3, bloc forgé, turbo TTE625, WMI, ..)

 

Je ne sais pas si il est nécessaire ou non de changer les injecteurs par des Porsche par exemple.

 

Au SP98 pas de soucis, mais je souhaite plus rouler à l’E40 (50% SP98 et 50% E85).

Si quelqu’un sait me répondre 

 

Merci

 

[Mimil rs3]

Salut 

tu as des photos et description de ton auto stp ? Tu la as depuis combien de temps ?

[totozorz]

Salut Mimil,

 

Ça va faire 1 an que j’ai le RS3.

Actuellement en stage 1+ E85 (admission/échangeur/kit pompe Autotech), j’ai ensuite installer d’autres pièces qui me permettrait un stage 2+ mais n’est pas fait la gestion (downpipe et catback Zinram)

 

Le mois prochain je l’a met à l’arrêt pour passer aux choses sérieuses :

 

- Dépose du bloc pour le forger (pistons, bielles, coussinets)

- Passage en turbo TTE625 

- Pose d’un système WMI

 

Voilà en gros 

[bk56190]

Salut,

 

Je n'ai pas la réponse. Si tu passes par un préparateur pour au moins la gestion il saura. De loin, sans bi injection ça me parrait impossible avec de l'éthanol même a 50%.

[totozorz]

En TTH550 avec injecteurs OEM (et 50/50) tu arrives au alentour de 550cv et 580cv avec prise en compte du WMI.

 

Étant l’extrême limite du bloc stock, les injecteurs eux peuvent peu être plus 

 

 

[bk56190]

Tu peux savoir pour les injecteurs (pas les pompes) en extrapolant avec tes débits d'air et tes temps d'injection (et si fenêtres d'injection au max).

[Mimil rs3]

Faudrais demander à @Deadpool-45 avec sa 8v1 , il était en stage 2+ de mémoire et en WMI 

[totozorz]

à l’instant, Mimil rs3 a dit :

Faudrais demander à @Deadpool-45 avec sa 8v1 , il était en stage 2+ de mémoire et en WMI 

 

En stage 2+ tu peux être en full E85, à partir du stage 3 non

[Mimil rs3]

Alors là je te laisse voir avec lui 😉

[Deadpool-45]

Le problème n'est pas dans les injecteurs , mais la pompe en général. Je n'ai pas changé les injecteurs avec 540 ps et 785 nm.

Et avec un TTE625 , tu n'en fera pas grand chose de plus qu'un 500 , si tu n'achètes pas une rampe secondaire.

[totozorz]

Pas grand chose de plus , la je ne suis pas d’accord, regarde ce lien.

 

https://www.audi-sport.net/xf/threads/tte625-upgrade-performance-turbocharger-2-5-tfsi-ttrs-8j-rs3-8p-8v.354266/

 

Aucun n’est en bi-injection ici

Modifié 23 octobre 2020 par totozorz

[Mimil rs3]

Avec une telle puissance pense à changer les freins et les amortisseurs 😉

[totozorz]

Le châssis est déjà revu, ne t’inquiète pas sur ce point la 

[Mimil rs3]

Tu as des photos stp ?😊

[Furious73]

Je passe bientôt sur un tth550 sur la mienne en full e85 sa sort autour des 520ch et 580 ch en 50/50. J'hésite d'ailleurs a mettre des injecteurs plus gros pour pouvoir tourner en full e85 même en grosse carto.

Certains préparateur font même des montages bi injection sur 8p

Modifié 23 octobre 2020 par Furious73

[totozorz]

Oui en TTH 50/50 ça passe je sais bien, mais TTE625 ??

 

Injos Porsche en full E85 tu peux jusque 600 cv

[Furious73]

Le peu de rs3 que j'ai vu avec ce turbo rouler au 98.. donc je sais pas trop. Demande aux préparateurs qui font beaucoup de rs3 ksf et autres... ils pourront mieux te renseigner je pense

[totozorz]

KSF ne fait que des cartos en full (98, ou E85 par exemple), je l’ai déjà contacté.

 

Pour de meilleures performances, il faudrait être en 50/50, j’attends une réponse de C2

Modifié 24 octobre 2020 par totozorz