Audi TT roadster quattro 224

[TTwans]

Oui en effet l'essentiel c'est d'être parvenu à tes fins😉

[Manu A6 Sline]

Bon  une demie heure de mecanique ce soir....Pour resserrer un collier de tuyau d'entrée de turbo...J'ai donné 6 tours de vis au collier...un essai de 10km en mode route a virage fast&furious....analyse de la couche que j'ai mis dessous depuis une heure... C'est propre... 

Modifié 13 octobre 2020 par Manu A6 Sline
Ajout photo

[TTwans]

Bien joué 😉

[Manu A6 Sline]

Faux espoir....Ce matin il y avait deux gouttes...Et ce soir le contoleur technique l'a vue la pitite fuite...Bon c'est passé quand meme

[Dexter]

 

Le 12/10/2020 à 13:38, Manu A6 Sline a dit :

Hier... Changement du roulement de roue... Dépose de la roue et desserrage de la vis de cardan un assistant appuie sur les freins et un Manu au bout d'une barre... 

 

Bravo mec pour ta persévérance et ta volonté de faire toi même 👍

Modifié 15 octobre 2020 par Dexter

[ciel]

 

k

Modifié 16 octobre 2020 par ciel
le même lien est déjà dans le post

[Manu A6 Sline]

 tt déposée à un sellier hier... Normalement je la récupère mercredi... Il lui faut des temps de séchage... Il récolle d'abord le plus de la capote... Ensuite il ré colle le verre sur le plis... 

[Manu A6 Sline]

La tt est de retour du sellier....Travail nickel il a refait la toile d'entourage interieur de la vitre en une piece  rien a redire...Quelques petites bosses en peripherie mais selon lui elles vont disparaitre avec le temps...Dans le coup on lui a laissé la new beetle de ma niece pour la meme opération...Il lui fera meme cadeau de la reparation d'un coup de cuter qui avait été recollé a l'arrache...

 

Je ne sais pas si on peut donner un lien vers un pro...mais en tous cas celui ci est d'une telle gentillesse et d'un professionalisme....Qu'il merite qu'on lui fasse de la pub gratuite...

 

https://www.google.com/maps/uv?pb=!1s0x480731c7308db255%3A0xf0bf38492970aae1!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMwATXX_fpB-_AqJ3dT3fyOCCPtvxjCQhMHP2zY%3Dw284-h160-k-no!5ssellerie rod - Recherche Google!15sCgIgAQ&imagekey=!1e10!2sAF1QipMwATXX_fpB-_AqJ3dT3fyOCCPtvxjCQhMHP2zY&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjk6prg8cPsAhUGmhQKHdfyBacQoiowCnoECBMQAw

 

[Naadji]

Impeccable 👍

[remi_rco]

il y a 42 minutes, Manu A6 Sline a dit :

Je ne sais pas si on peut donner un lien vers un pro

Si tu es satisfait de son travail, oui, tu peux en témoigner (c'est différent de faire de la pub, à mon avis), surtout sur un job spécifique comme celui-ci, je suppose que les bonnes adresses ne sont pas si nombreuses !

[Manu A6 Sline]

bon ce matin...remplissage de la centrale hydraulique de capote...en passant par le coffre et la plage arriere..faut pas peser 120kgs pour faire la manip....niveau au mini...Ajouté 80ml pour remonter au maxi...Essais la capote s'ouvre et a du mal a se refermer deux fois ..au bout de la troisieme ok...Je re verifie le niveau...encore au mini...ajouté encore 80ml...Ca s'ouvre et se ferme nickel...Mais il doit y avoir une fuite...

[Naadji]

Tu a peut être un verrin qui fuit 

[Manu A6 Sline]

De toutes facons...je ne me fais pas d'illusions....Si du liquide a disparu...C'est qu'il y a une fuite quelque part... le fait d'avoir eu a completer le volume deux fois ne m'affole pas plus que ca...Les circuits etaient plein d'air c'est sur...aprés la fuite est peut etre limitée...La voiture est de 2000 et je suis trés probablement le premier a  metre les doigts a cet endroit

 

Pour info...Dans mon cas je n'avais aucun interet a degarnir l'habillage du coffre completement...J'ai juste retiré le bac du fond ...Et et decoupé cette saloperie de mousse insonorisante suffisament pour  avoir acces au deux vis de maintient de la pompe....Ensuite le pompe se sort facilement aprés avoir debranché sa prise d'alimentation et declipsé les tuyaux de leur supports...Pour remplir le reservoir il y a un petit bouchon en laiton a devisser avec une  douille de 13 ...Et remplir par cet orifice en inclinant la pompe avec une petite seringue ...

 

[Manu A6 Sline]

J'j'ai trouvé ma fuite d'huile.... Il manque une vis sur le tuyau de retour d'huile du turbo... Le tuyau tourne... J'espère qu'elle n'est pas cassée dedans... Sinon c'c'est dépose du moteur... 

[TTwans]

Arf pas flop tout ça.

 

Sans vis, tu dois avoir une grosse fuite ?

[Manu A6 Sline]

Pas énormément... Je dirais 0,5l pour les 1500 km que j'ai fait avec.... Par contre complètement inaccessible... 2 heures pour arriver à remettre une vis.... Et pour l'instant.... Elle n'est pas serré... 

[Manu A6 Sline]

Et en recherchant dans la pile de factures (elles sont en Allemands alors c'est pas facile) .... Octobre 2018....Recherche de fuite d'huile moteur remplacement de la canalisation de retour d'huile du turbo, 2 joints, nettoyage moteur et soubassements ...Pour la modique somme de 880 francs Suisses... Ils ont du oublier de la serrer la vis....Il faut dire que....Je ne suis pas sur d'y arriver sans deposer le berceau et deconnecter l'echapement.... pour l'instant j'arrive a y acceder du bout des doigts en passant par l'aile avant droite ...Pas la place pour jouer du mini cliquet.... Il faudrait que je me trouve un truc a renvoi d'angle....

[Manu A6 Sline]

Ma femme est parti m'acheter cet outil : cliquet a manche rotatif facom r360pb...J'espere qu'il va passer....

https://www.mabeo-direct.com/A-256556-facom-cliquet-a-manche-rotatif-1-4-r360pb

[TTwans]

On croise les doigts pour toi !

 

[Manu A6 Sline]

Croisez les... Car moi à l'endroit où c'est... Les miens passent.. Mais ne peuvent pas se croiser... 

[Gilloubigniou]

Il est très bien ce cliquet, bonne chance pour ce remontage délicat. 

[Manu A6 Sline]

C'est passé....ensuite vidange moteur et changement du filtre a huile....Lui par contre il avait été serré....ce qu'il en reste après demontage

Modifié 23 octobre 2020 par Manu A6 Sline
Ajout photo

[TTwans]

J'avais eu le tour lors de la première vidange. J'avais acheté la cloche adaptée.

 

Good job 😉

[SIL]

Belle persévérance 

merci des retours très bien illustré. 
 

[Manu A6 Sline]

Bon...Il n'y a plus de fuite a ce niveau....Mais...J'ai encore retrouvé une trace d'huile ce matin...Ca provient de plus haut.... la goutte se forme au dessous de la volute "froide" du turbo....Alors que je ne retrouve aucune trace d'huile a l'interieur du tuyau de sortie dudit turbo....j'enrage....

[Cedric16]

Ca peut etre ton joint de cache culbuteur

[SIL]

Oui, si le joint du cache culbuteurs est d’origine, il est HS. 

[Manu A6 Sline]

Je pense aussi.... Pour l'instant mamita est partie faire la belle avec.... Des que possible je démontes la tripaille au dessus de la culasse et je passe un coup de miroir... 

[Dexter]

Courage, tu avances bien et traites petit a petit tous les problèmes. D'ici  peu elle sera impec ta TT 👍

Modifié 24 octobre 2020 par Dexter

[Manu A6 Sline]

Bon ca ne vient pas du joint de couvre culasse...Hier quand Mamita est arrivée le saute sur la TT avant qu'un autre membre de la famille(mon fils)  ne decide d'aller lui faire passer le couvre feu ailleurs....et je depouille toute la tripaille de tuyaux, colliers ,isolants....j'arrive a pouvoir inspecter le joint de couvre culasse ...Rien ...Sec comme de l'amadou...Je leve l'auto regard en dessous....C'est sec...Vendredi soir j'avais nettoyé en pulverisant une bombe de nettoyant a frein..Samedi matin c'etait peut etre des restes que je n'avais pas reussi a joindre...Bon  il y a aussi tres probablement le fait que dans la soirée de vendredi c'etait mon fils qui l'avait....Et dans la journée de samedi...Ma femme...la facon de conduire n'est pas la meme...et  mon frere (qui en a une similaire) est categorique...Si tu roule molo ca  fuit pas si tu tape dedans ca fuit....Je vais donc continuer de demonter pour inspecter la durite d'entrée du turbo et son reseau de tuyaux de cecyclage de vapeurs d'huile ....Et puis....Tant que j'aurais fait de la place ....J'ai le kit de distribution sous la main...voila de quoi occuper sainement un dimanche pluvieux.... Elle a été changée a 116 000 km..L'auto n'en a que 185 000 aujourd'hui mais le changement date de 2008....12 ans...  On va pas chipoter pour un kit a 110 €...Surtout qu'il est sur etageres...Et qu'il fait pas assez beau pour sortir la cabriobombinette...

[Manu A6 Sline]

Bon... Je crois que j'ai trouvé... Durite d'entrée du turbo coupée.... Aie aie aie.... Ça va piquer.... Niveau tarif ce truc.... 

[Manu A6 Sline]

Alors j'ai le choix...Soit en OEM d'occasion a plus de 150€.... Soit Ali est ton amis....

Un kit admission en alu avec des manchons dans tous les sens...a 40€

 

https://fr.aliexpress.com/item/32979398616.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7a503e39AyuFb2&algo_pvid=4aa601d8-ceac-473e-ba6a-4223f3641503&algo_expid=4aa601d8-ceac-473e-ba6a-4223f3641503-3&btsid=2100bb5116036142505525799ef8fb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

 

soit une refabrication chinoise silicone renforcée a 80€

 

https://fr.aliexpress.com/item/32870032911.html?spm=a2g0o.detail.1000014.12.55755769A1iG0q&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.183346.0&scm_id=1007.13338.183346.0&scm-url=1007.13338.183346.0&pvid=06a63332-8b6f-436a-9613-4c9c9bd08155&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.13338.183346.0,pvid:06a63332-8b6f-436a-9613-4c9c9bd08155,tpp_buckets:668%230%23131923%2336_668%23808%234094%23797_668%23888%233325%2312_3338%230%23183346%230_3338%233142%239889%232_668%234328%2319939%23866_668%232846%238114%23767_668%232717%237561%23387_668%231000022185%231000066059%230_668%233422%2315392%23305

 

 

 

 

[krysautoconcept]

salut

si je peux te donner un ou deux conseils, pour en avoir eu une mais pas cab, vire la pompe à aire secondaire (kit pour cela)et mets la durite de turbo en silicone tu ne seras plus embêté après 

la voiture se comportera différemment et il n'y aura plus le phénomène d'écrasement de la durite de turbo 

[Cedric16]

Tout à fait d accord

vire tout et mets une durite silicone

[Manu A6 Sline]

J'ai commandé chez ali le kit alu plus durites silicones...

Et je passe au changement de courroie de distrib....Ca n'a pas l'air d'etre facile facile....

[krysautoconcept]

re , la distribution se fait bien la dessus , il faut simplement prendre son temps et ne pas la faire en mettant des repères comme certains font mais en pigeant tu prendras moins de risques et éviteras un décalage de dents

 

tu as un très bon tuto sur ce forum

[Manu A6 Sline]

Effectivement,une fois qu'on a fait le menage tout autour.... rien de trés sorcier pour la distribution...j'ai vu le tuto....Je confirme ...Le support moteur ne sort pas tant que les galets et tendeurs ne sont pas démontés.......J'ai utilisé les reperes d'origine (volant moteur et arbre a cames) ...Je n'ai pas vu de trou de pige ou autre... Je sais que chez VW ils étaient assez friands de cales de calage en bout d'arbe a cames...Mais bon...C'est comme qui dirait, pas la premiere, et pas la plus compliquée que j'ai eu a faire... ca devrait le faire...

[krysautoconcept]

courage à toi et tu verras c'est assez simple! je préfère largement faire une distribution sur une audi que sur une renault ou peugeot meme sur les dernier 1.6 de chez VW ca se fait bien mieux

[TTwans]

Il n'y a pas de piges à mettre sur nos moteurs. C'est différent par rapport à un V8.

 

Il faut être méthodique mais globalement cela se fait. Le support entrave un peu le passage !

 

 

[Manu A6 Sline]

Je viens de terminer le remontage et la remise en fluides du moteur.....j'avais remarqué avant dépose de la courroie de distribution qu'elle avait une tension...comment dire assez molle....aprés remontage la tension me semblait plus comment dire ....Dans des standards....Communs.....j'ai remis le moteur en route (sans systeme de suralimentation)pour le metre en chauffe ,refaire le niveau de LDR (pour info disponible chez noroto) ....Le bruit moteur (au ralenti) avec la courroie correctement tendue.....n'a rien a voir avec le bruit qu'elle faisait avant....C'est comme une montre suisse dont les morceaux auraient étés fabriqués en allemagne....elle ronronne comme un bon gros matou castré...Il faut que je regarde dans le tuto de changement de distrib.... Je crois bien qu'il y a une petite erreur par ommission.... retirer la goupille du tendeur ...faire les deux tours de verification, et ensuite aprés avoir remis les repaires en face sans avoir eu a revenir en arrierre ...serrer le galet tendeur au couple....