Mon Q7 ne démarre plus....je seche totalement...

Nax59 · 2 avril 2020

Bonjour a tous,

Tout d'abord je tiens a remercier d'avance votre participation à essayer de trouver une solution a mon problème qui commence a devenir trés pénible...

En décembre, et pour le coté pratique de notre petite famille recomposé (2 garcons, 2 filles) j'ai voulu acheter un 7 places qui avait de la "gueule", j'ai donc opté pour l'audi Q7 qui ma fois est magnifique et pratique.

J'en est trouvé un en tres bonne état, il y a avait juste un petit soucis au niveau du volet papillon qui venais d'être remplacé, c'est celui que l'on trouve tous de suite a droite pres du phare des que l'on ouvre le capot, visisblement, l'apprentissage n'avait pas était effectuer par le garagiste par lequel il est passé....soite... le vehicule tourne plutot bien, mais comme une impression de ne pas vraiment sentir les 240 chevaux que celui ci devrais procurer, je me suis dit il pese quand meme 2 T4 donc sa doit etre normal....

Jusque la tous va bien...je ne l'utilise pas beaucoup donc il sort uniquement le weekend.

2 mois apres sont achat, je rouler tranquille et bim, le vehicule s'arrete subitement, laissant derriere moi une tripoté de voiture qui commencer a ralé car je bloqué la route, j'essaye de démarrer plusieurs fois, il demarre mais des que j'accelere il cale... je laisse un peu tranquille et reessaye 5 minute aprés, il demarre et avance, je profite pour le garer sur un parking et voir s'il se coupe, rien, donc je prend le risque de rentrer, tout beigne sur la route...

Je fais pour repartir quelque heure plutard et la il s'arreter parfois au bout de quelques kilomètre comme au bout de 500 metres, je finis pars appeller la depanneuse et je m'arrange pour le faire ramener chez moi...

il démarre et s'éteint au bout de d'une dizaine de second voir 2 min.....evidement au bout d'un momment la batterie commence a faiblir, je decide donc de brancher mon chargeur dessus, sur les bornes sous le capot....

je regarde un peu les tutos a droite et a gauche pour essayer de déterminer ce qui ne va pas, je tombe sur des soucis de commande d'admission, je decide donc de vérifier, celui de gauche RAS, par contre celui de droite je remarque que le capot en plastique de la commande a était rafistolé et je verifie s'il fonctionne correctement, pas de soucis il fonctionne, mais comme je n'aime pas laisser des truc en mauvaise etat, je decide de le changer, j'en commande un nouveau 190€, sur l'emballage il est marqué "apprentissage necessaire" je me dit que je ferais sa plutard, je change la pieces et la le Q7 ne demarre plus....

Donc je me dit vu qu'il ne le reconnait pas, je vais remettre l'ancien, pareil, il ne demarre plus non plus....le demarreur tourne mais le moteur se lance pas...

De la commence une lutte acharné de verification, fiches, fusible, nettoyage admission, commande d'un vag com pour voir les defauts....

j'ai tous vérifier, filtre a gasoil nettoyé, rien de coincé au niveau des volets d'admission, demonter l'échappement au niveau du turbo au cas où si le fap ou cata serais bouché, et j'ai vérifier le codage de la batterie du fait qu'elle c'était déchargé, il y a vait des chiffres qui correspondé pas je l'ai est donc changer par ceux indiqué sur la batterie....

et j'ai ouvert le filtre a air pour y propulser du start pilote et la le vehicule semble vouloir demarrer mais se coupe immediatement donc j'en deduit deja que les bougies de prechauffage fonctionne....

J'ai vérifier la pompe de gavage au VAG elle fonctionne, et quand j'ai ouvert la purge au niveau du filtre a gasoil au momment de demarrer je me suis pris une douche de gasoil... donc j'imagine que de ce coté tout va bien.

Avant de démonter un injecteur inutilement pour voir s'il "crache" je decide de coller un multimetre sur la fiche arrivé et la aucune tension en essayant de démarrer.... Donc vu que la pompe de gavage fonctionne que la pompe hp envois bien le gasoil, j'imagine que vu que l'injecteur ne crache pas il repars dans le circuit de retour...

Mais pourquoi les injecteur ne crache pas, pourquoi pas d'impulsion electrique? Alors c'est la que je seche... Anti demarrage? autre chose que je n'est pas vérifié? le vehicule ne tourne plu depuis 2 mois, je profite du confinement pour trouver se probleme mais la je commence serieusement a m'arracher les cheveux....

SVP aidez moi, merci d'avance

Mamour2211 · 2 avril 2020

salut, bienvenue.

deja peux tu nous dire ce que vagcom te dit? erreurs?

Nax59 · 2 avril 2020

voila ce qui ressort comme defaut :

Jeudi,02,Avril,2020,14:36:41:00007
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 7 x64
Version VCDS: FRM 18.9.0.2
Version données: 20180927 DS296.0
www.rosstech.fr

Adresse 01: Moteur Labels: 059-907-401-ASB.clb
No. VAG du calculateur: 4L0 910 401 T Mat: 4L0 907 401
Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Codage logiciel: 0011779
Code atelier: WSC 80093 222 69422
VCID: 3365A9CD52356FD218-8066
2 Codes défaut trouvés:

004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte
P1018 - 001 -
Capture:
Etat du défaut: 01100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 266360 km
Heure: 0
Date: 2020.04.02
Temps: 09:48:59

Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 0.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 11.78 V
Rapport cyclique: 20.5 %
Rapport cyclique: 88.8 %
Rapport cyclique: 20.5 %

005504 - Entraînement du papillon banc 1 Dysfonctionnement
P1580 - 008 -
Capture:
Etat du défaut: 01111000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 266360 km
Heure: 0
Date: 2020.04.02
Temps: 09:52:25

Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 0.0 Nm
Tension: 12.16 V
Rapport cyclique: 0.4 %

Tests passés: 0 0 1 1 1

Nax59 · 2 avril 2020

bon je viens de m'exiter un peu sur le Q7, alors je n'ai pas de gasoil qui arrive sur les comoms rail, et donc rien qui sort de la pompe hp....est ce que sa peu venir de cette petite pompe electrique qui se situe sur la pompe hp? qu'est ce qui peu empécher la pompe d'envoyer du gasoil au injecteurs?....

Mamour2211 · 2 avril 2020

Vu les defauts cela ne peut pas empecher le démarrage, a confirmer. Perso les miens sont supprimés et j'ai fiabilisé les 2 moteurs de volets par des cales pour limiter l'ouverture des moteurs, du coup plus d'erreur ni de voyant.

Pour ton probleme je ne sais pas mais ta batterie est elle en bonne condition de charge? mesure au multimetre?

Peut etre un probleme d'antidemarrage?

As tu essayé de changer le filtre a gazole?

mise a lair du réservoir bouché?

peut etre que d'autres ont deja eu ce pb?!!!

J'ai eu en quelques mois beaucoup de problemes mais pas celui-ci ^^

Nax59 · 2 avril 2020

Merci pour ta réponse ✌️, malheureusement avec le confinement, impossible d'avoir un filtre dans l'immédiat, néanmoins je l'ai bien nettoyer car après avoir fait un essai pour voir si la pompe de gavage et le filtre fonctionnait bien j'ai pris une bonne douche de gasoil 🤣🤣, la batterie est quasiment neuve, je prendrais des mesures bientôt car j'ai mes loulous ce week-end, concernant l'anti démarrage j'y est pensé, mais comment le vérifier... Bonne idée l'histoire des volet calé, et effectivement j'ai vu des post similaires à mon soucis, mais il s'arrête tous de parler avant de donner la solution.... Je suis un peu dégoûter en ce moment à cause de sa, j' ai acheter sa pour nos sorti en famille et voilà le résultat...

Nax59 · 6 avril 2020

Rebonjour, toujours dans mes recherches.... Si quelqu'un peu me dire où est le capteur pmh svp ??

Nax59 · 6 avril 2020

Il y a 8 heures, Nax59 a dit :

Rebonjour, toujours dans mes recherches.... Si quelqu'un peu me dire où est le capteur pmh svp ??

C'est bon, j'ai trouvé mais rien a signaler....

Mamour2211 · 6 avril 2020

c'est ce que j'allais te dire un capteur PMH HS empeche un demarrage total il me semble.

peut etre voir la chaine de distribution aussi si elle est décalée...

Mamour2211 · 6 avril 2020

peut etre que la pompe HP est HS???

Nax59 · 7 avril 2020

Il y a 22 heures, Mamour2211 a dit :

peut etre que la pompe HP est HS???

Non, pompe hp délivre du gasoil, et je pense pas à une chaîne décalé, quand je pulse du start pilot il démarre mais se coupe des que j'arrête d'en pulvériser...

SPYMAN · 7 avril 2020

Tu as 2 défauts permanents au calculateur moteur.

La première chose a faire et de régler ces problèmes.

Zazalexx · 7 avril 2020

Va sur Facebook et recherche le groupe Suivant -> Audi Q7 France

On va t’aider à résoudre ton soucis

Mamour2211 · 8 avril 2020

Spyman, je ne pense pas que les 2 problemes de volets empechent de demarrer sinon il y aurait beaucoup de q7 sur le carreau pour si peu.

Peut etre un manque d'air, voire turbo, intercooler colmaté, geometriue variable bloquée?

Essaye aussi de debrancher le volet d'admission en amont de la vanne EGR, s'il est bloqué fermé...

Nax59 · 8 avril 2020

Bonjour, merci pour vos reponse, le turbo est neuf, la commande a été vérifié au vagcom et ras, j'ai débrancher quarement la durite avant le volet papillon de l'admission d'aire et essayer de démarrer, rien.... Tout les volets s'ouvre et se ferme correctement... Hier j'ai démonter l'electrovane sur la pompe HP, ras, elle fonctionne... Truc de fou... 😭

Le 06/04/2020 à 21:59, Mamour2211 a dit :

peut etre que la pompe HP est HS???

Non, pompe hp délivre du gasoil, et je pense pas à une chaîne décalé, quand je pulse du start pilot il démarre mais se coupe des que j'arrête d'en pulvériser...

SPYMAN · 8 avril 2020

Il y a 3 heures, Mamour2211 a dit :

Spyman, je ne pense pas que les 2 problemes de volets empechent de demarrer sinon il y aurait beaucoup de q7 sur le carreau pour si peu.

C'est vrai que c'est courant mais les 2 défauts sont permanents alors que le moteur a pas démarré. C'est peut-être pas cela qui empêche de démarrer, mais dans tous les cas faudra bien régler ce problème un jour ou l'autre, donc mon raisonnement est de réparer les défauts dont on a la preuve avec le diag. Et avec un peu de chance c'était juste cela.

Dans un second temps, certains défauts moteur inhibent le fonctionnement du fap entraînant son colmatage. Je ne pense pas que cela soit le cas ici car je vois pas le défaut dans la capture d'écran, mais dès que l'on a un défaut faut le régler et éviter de rouler.

Nax59 · 8 avril 2020

il y a 27 minutes, SPYMAN a dit :

Ben justement, j'ai beau avoir tout demonter, tous vérifier et meme changer les pieces en defaut, rien a faire, ils reapparaissent, l'admission est ultra clean, les volets on aucun jeu.... j'ai tester les deux commande papillon banc 1 et 2 et ras, il font bien leur cylce correctement... j'ai vu un tuto d'un gars qui placé une vis a l'intérieur des boitiers pour empecher que les volets reviennent totalement en buté et visiblement sa empecherai des valeur erroné, je me tate a le faire.... des avis? sa devient vraiment penible... toutes les condition sont réuni j'ai beau tiré sur le demarreur il essaye de démarrer mais rien ne se produit sauf si j'injecte du start pilote mais dans tout les cas il s'arrete aussi vite...

SPYMAN · 8 avril 2020

Il ne démarre donc pas parceque l'injection n'envoie pas de carburant.

Donc soit un problème sur le système d'alimentation en carburant, ce que je ne crois pas, mais possible, soit une restriction de démarrage.

Et le fait que tu n'arrives pas a adapter tes tubulures me conforte dans cette idée.

Tu as dit que les deux papillons était neuf? De chez audi et la bonne ref?

Tu as bien essayé de faire l'apprentissage et effacé toutes les valeurs d'adaptation précédentes?

Mamour2211 · 8 avril 2020

A mon avis et il y a de grandes chances que le volet d’admission principal soit HS. Il faut l’ouvrir pour voir que les entraînements sont morts. Cela n’empêche pas tout de même de démarrer.
je pense aussi comme spyman a une restriction de démarrage ou une mauvaise quantité de gazole envoyée. Le start pilote te sert de comburant vu la faible quantité de gazole injecté.
pas d’autre code défaut sur lantidemarrage?

BigBob · 8 avril 2020

Juste une question, les messages d'erreurs que tu as posté datant du 02/04/2020 sont toujours là ou ils ont disparus ?

BigBob · 8 avril 2020

Il y a 16 heures, SPYMAN a dit :

Il ne démarre donc pas parceque l'injection n'envoie pas de carburant.

Donc soit un problème sur le système d'alimentation en carburant, ce que je ne crois pas, mais possible, soit une restriction de démarrage.

Et le fait que tu n'arrives pas a adapter tes tubulures me conforte dans cette idée.

Tu as dit que les deux papillons était neuf? De chez audi et la bonne ref?

Tu as bien essayé de faire l'apprentissage et effacé toutes les valeurs d'adaptation précédentes?

Non, à priori il a dit :

Citation

je regarde un peu les tutos a droite et a gauche pour essayer de déterminer ce qui ne va pas, je tombe sur des soucis de commande d'admission, je decide donc de vérifier, celui de gauche RAS, par contre celui de droite je remarque que le capot en plastique de la commande a était rafistolé et je verifie s'il fonctionne correctement, pas de soucis il fonctionne, mais comme je n'aime pas laisser des truc en mauvaise etat, je decide de le changer, j'en commande un nouveau 190€, sur l'emballage il est marqué "apprentissage necessaire" je me dit que je ferais sa plutard, je change la pieces et la le Q7 ne demarre plus....

Donc je me dit vu qu'il ne le reconnait pas, je vais remettre l'ancien, pareil, il ne demarre plus non plus....le demarreur tourne mais le moteur se lance pas...

Donc il en a changé qu'un et pas d'adaptation alors que c'était marqué dessus qu'il fallait en faire une...

Modifié 9 avril 2020 par BigBob
Fautes d'orthographe...

Mamour2211 · 9 avril 2020

Petite question: quelle est la procédure d'adaptation?

Mais il a essayé avec l'ancien boitier et il ne demarre pas non plus... il est clair qu'il faut ecarter toute erreur mais bon...

Aussi n'y a t'il pas d'autres messages d'erreur sur le vehicule?

Ce qui est bizarre c'est que cela soit arrivé subitement mais avec un certain manque de puissance. as tu démonté l'admission complète? volet d'admission, volets papillons 1 et 2? Cela permettrait d'écarter cela. Et cela permettra un bon nettoyage.

Tu as bien vérifié TOUTES les boites à fusibles (conducteur, passager, coffre et moteur)?

Nax59 · 9 avril 2020

Il y a 16 heures, SPYMAN a dit :

Il ne démarre donc pas parceque l'injection n'envoie pas de carburant.

Donc soit un problème sur le système d'alimentation en carburant, ce que je ne crois pas, mais possible, soit une restriction de démarrage.

Et le fait que tu n'arrives pas a adapter tes tubulures me conforte dans cette idée.

Tu as dit que les deux papillons était neuf? De chez audi et la bonne ref?

Tu as bien essayé de faire l'apprentissage et effacé toutes les valeurs d'adaptation précédentes?

Je pense bien a une restriction de démarrage aussi, mais laquelle... Alors les commandes de papillons ne sont pas neuve, il y en a une que je voulais remplacer (celle coté conducteur) mais quand j'ai constaté qu'il n'était pas reconnu et que je ne pouvais pas faire l'apprentissage avec le vcds j'ai remi l'ancienne qui fonctionne quand je fait les test d'actionneur... il y a que celui de l'éntré d'aire principale, le volet celui que tu vois directement en ouvrant le capot a droite, il a été changer et dapres la facture de l'ancien proprio, il a bien eu son apprentissage celui la.... maintenant pour le vérifier, sa c'est autre chose...

Nax59 · 9 avril 2020

Il y a 12 heures, BigBob a dit :

Juste une question, les messages d'erreurs que tu as posté datant du 02/04/2020 sont toujours là ou ils ont disparus ?

Non, toujours les mêmes... rien de nouveau

Nax59 · 9 avril 2020

il y a une heure, Mamour2211 a dit :

Petite question: quelle est la procédure d'adaptation?

Mais il a essayé avec l'ancien boitier et il ne demarre pas non plus... il est clair qu'il faut ecarter toute erreur mais bon...

Aussi n'y a t'il pas d'autres messages d'erreur sur le vehicule?

Ce qui est bizarre c'est que cela soit arrivé subitement mais avec un certain manque de puissance. as tu démonté l'admission complète? volet d'admission, volets papillons 1 et 2? Cela permettrait d'écarter cela. Et cela permettra un bon nettoyage.

Tu as bien vérifié TOUTES les boites à fusibles (conducteur, passager, coffre et moteur)?

Ben justement, il faut faire un apprentissage et d'apres tous les tuto que j'ai parcouru, VCDS ne le fait pas.... enfin je crois...Oui j'ai effectivement remi l'ancien boitier quand j'ai constaté que le nouveau ne s'actionner pas, et c'est depuis ce momment la qu'il n'a plus demarrer du tout...Alors est-ce un concour de circonstance??? et j'ai démonter l'admission complete et j'ai meme pas eu besoin de nettoyer car il était ultra clean!! pas une seul goute de mer..e dedans, rien. j'ai vérifier le jeu, et rien, nikel. J'ai effectivement vérifier l'intégralité des fusible et a un momment j'ai eu un gros soulagement car un de 25 amp avait sauté... et ma joie est vite redescendu, c'était un fusible de prise allume cigare a l'arriere....

Nax59 · 9 avril 2020

Il y a 12 heures, Mamour2211 a dit :

A mon avis et il y a de grandes chances que le volet d’admission principal soit HS. Il faut l’ouvrir pour voir que les entraînements sont morts. Cela n’empêche pas tout de même de démarrer.
je pense aussi comme spyman a une restriction de démarrage ou une mauvaise quantité de gazole envoyée. Le start pilote te sert de comburant vu la faible quantité de gazole injecté.
pas d’autre code défaut sur lantidemarrage?

justement c'est celui ci qui a était changé et dapres la facture reprogrammé... je l'ai ouvert et les engrenage sont neuf, j'ai ouvert aussi celle des commandes des tubulure et ras, les negrenages sont bon. Et aucun défaut sur l'antidemarrage, j'ai essayé avec les deux clé...

Nax59 · 9 avril 2020

Je vais finir par lancé une prime a celui qui me trouve le problème truc de fou...

BigBob · 9 avril 2020

Oui, pas de procédure d'apprentissage via VCDS, il semblerait qu'il faille utiliser un VAS :

« 17426/P1018/004120 »

Citation

Special Notes

When found in Audi A4 (8E) OR Audi A6 (4F) OR Audi A8 (4E) OR Audi Q7 (4L): 2.7l and 3.0l V6 TDI s

See TPI 2016504 for Details.

The VAS 6395(A), or the latest VAS 6395(B) is needed for testing and replacing the V275 motor.

Nax59 · 9 avril 2020

Ets-ce que quelqu'un serait me dire comment fait-on pour voir les valeurs de pression dans les rampes avec le vcds? car quand je debranche l'arrivé en sorti de pompe HP sur la rampe, j'ai bien du gasoil qui arrive mais en essayant de démarrer c'est pas un jet dementiel, c'est plus un petit filet qui coule....

Nax59 · 9 avril 2020

il y a 8 minutes, BigBob a dit :

Oui, pas de procédure d'apprentissage via VCDS, il semblerait qu'il faille utiliser un VAS :

« 17426/P1018/004120 »

Merci pour ta réponse, Il est téléchargeable?

SamZ-69 · 10 avril 2020

Le 08/04/2020 à 00:41, Zazalexx a dit :

Va sur Facebook et recherche le groupe Suivant -> Audi Q7 France

On va t’aider à résoudre ton soucis

Pourquoi tu ne l’aides pas ici et par la même occasion en faire profiter les autres possesseurs de Q7...?

BigBob · 10 avril 2020

il y a 5 minutes, SamZ-69 a dit :

Pourquoi tu ne l’aides pas ici et par la même occasion en faire profiter les autres possesseurs de Q7...?

+10000

Nax59 · 10 avril 2020

Il y a 1 heure, SamZ-69 a dit :

Pourquoi tu ne l’aides pas ici et par la même occasion en faire profiter les autres possesseurs de Q7...?

J'ai fais ma demande d'adhésion, j'attends qu'il m'accepte😉

Manu_Quattro · 10 avril 2020

Citation

P1018

Y'a pas d'air qui rentre.

D'apres ce que je lis ici, t'as soit un papillon qui colle mais apparemment ici c'est pas le cas, ou le calculateur se prend une mauvaise valeur électrique et du coup

Citation

P1580

Hmmmm. Je vais dire capteur de pedale d'accélérateur, personne n'a suggéré ca.. Je pourrais me tromper mais je regarderais la en premier. Quand une fausse valeur part dans le calculateur, ca ferme le volet papillon et le moteur se coupe.

Modifié 10 avril 2020 par Manu_Quattro

Bogooce94 · 10 avril 2020

Sons indiscretion ta acheter ta sa a ki

SamZ-69 · 10 avril 2020

@Bogooce94: Rassure moi, tu sais écrire ou tu es juste beau gosse...?

Non parce que là je ne te comprends pas...?

Et en plus tu n’as pas fait de présentation...🤔

Alors je m’en vais vérifier tes différents messages en attendant que tu te présente dans la bonne section comme le stipule la charte que tu as lu et validé...😉

Mamour2211 · 10 avril 2020

Le 09/04/2020 à 11:29, Nax59 a dit :

justement c'est celui ci qui a était changé et dapres la facture reprogrammé... je l'ai ouvert et les engrenage sont neuf, j'ai ouvert aussi celle des commandes des tubulure et ras, les negrenages sont bon. Et aucun défaut sur l'antidemarrage, j'ai essayé avec les deux clé...

Pour le volet principal lorsque tu coupe le contact, tu l'entends env. 5 secondes qui s'ouvre et se ferme, si ce n'est pas le cas -> PB . Tu peux en faire le test dans le output test sur VCDS, cela permet de tester tous les actionneurs moteurs y compris volet principal, bank 1 et bank 2 d'admission, l'actuateur de turbo, la vanne EGR. et dis nous ce qu'il en est si tu ne l'as pas déjà fait.

Mamour2211 · 10 avril 2020

Il y a 3 heures, Manu_Quattro a dit :

Y'a pas d'air qui rentre.

D'apres ce que je lis ici, t'as soit un papillon qui colle mais apparemment ici c'est pas le cas, ou le calculateur se prend une mauvaise valeur électrique et du coup

Hmmmm. Je vais dire capteur de pedale d'accélérateur, personne n'a suggéré ca.. Je pourrais me tromper mais je regarderais la en premier. Quand une fausse valeur part dans le calculateur, ca ferme le volet papillon et le moteur se coupe.

Je suis assez d'accord sur le papillon principal.

Mais la pédale d'accélérateur devrait remonter une erreur sur VCDS...

Zazalexx · 11 avril 2020

Pourquoi tu ne l’aides pas ici et par la même occasion en faire profiter les autres possesseurs de Q7...?

Tout simplement parce que c’est bien plus réactif pour les soucis sur FB. Conversations en direct, instantanée, visio. Des personnes qui ont déposé et démonter des Q7 entiers, etc.

Je ne dénigre pas le forum car j’y ai appris beaucoup de choses, pour son problème il a besoin d’expert et ici il ne viennent plus autant qu’avant apparement, également trop de généraliste. On ne parle pas d’une A3 ou A5. Qui est spécialiste Q7 ici ? Je le dirige là où il a besoin d’être c’est tout.

Si la réponse est trouvé sur le groupe FB il viendra donner la solution sur le forum sans aucun doute.

AL49 · 12 avril 2020

Alex : Si tout le monde réagit comme toi, le forum va mourir à petit feu....

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