Nax59

je n'ai rien dit lol j'ai compris aprés que le plan du moteur indiquer aussi le capteur d'impulsion, merci Big BOB

donc pour toi celui que j'ai demonter c'est lequel car celui la je l'ai déja démonter et pour moi c'etait le capteur pmh, testé au multimetre et sa resistance était bonne (0.86 kOm constructeur et moi j'ai trouvé 0.90)

Encore désolé mais peut tu me dire ou l'on trouve cette étiquette?

Oui, mais mise a pars les deux défaut qui sont toujours la, et qui normalement ne sont pas sencé empécher le demarrage du véhicule, c'est le flou total...

WAUZZZ4L38D010321

Oui je suis d'accord avec toi, mais vu la quantité de chose que j'ai vérifier et qu'il m'annonce toujours le même défaut dans vcds je commence a me dire que le calculateurs du véhicule ne peut pas transmettre toujours toute les informations de panne... donc dans le doute, je continu a tout vérifier...

tu le trouve où ce numeros? Désolé, novice lol

Bonjour a tous, je suis de retour, désolé pour mon silence, j'avais mes enfants.... Pensez vous que le capteur de position d'arbre a cames pourrait être en cause? si oui, pouvez vous m'orienter sur sa position? merci d'avance

J'ai fais ma demande d'adhésion, j'attends qu'il m'accepte😉

Merci pour ta réponse, Il est téléchargeable?

Ets-ce que quelqu'un serait me dire comment fait-on pour voir les valeurs de pression dans les rampes avec le vcds? car quand je debranche l'arrivé en sorti de pompe HP sur la rampe, j'ai bien du gasoil qui arrive mais en essayant de démarrer c'est pas un jet dementiel, c'est plus un petit filet qui coule....

Je vais finir par lancé une prime a celui qui me trouve le problème truc de fou...

justement c'est celui ci qui a était changé et dapres la facture reprogrammé... je l'ai ouvert et les engrenage sont neuf, j'ai ouvert aussi celle des commandes des tubulure et ras, les negrenages sont bon. Et aucun défaut sur l'antidemarrage, j'ai essayé avec les deux clé...

Ben justement, il faut faire un apprentissage et d'apres tous les tuto que j'ai parcouru, VCDS ne le fait pas.... enfin je crois...Oui j'ai effectivement remi l'ancien boitier quand j'ai constaté que le nouveau ne s'actionner pas, et c'est depuis ce momment la qu'il n'a plus demarrer du tout...Alors est-ce un concour de circonstance??? et j'ai démonter l'admission complete et j'ai meme pas eu besoin de nettoyer car il était ultra clean!! pas une seul goute de mer..e dedans, rien. j'ai vérifier le jeu, et rien, nikel. J'ai effectivement vérifier l'intégralité des fusible et a un momment j'ai eu un gros soulagement car un de 25 amp avait sauté... et ma joie est vite redescendu, c'était un fusible de prise allume cigare a l'arriere....

Non, toujours les mêmes... rien de nouveau

Je pense bien a une restriction de démarrage aussi, mais laquelle... Alors les commandes de papillons ne sont pas neuve, il y en a une que je voulais remplacer (celle coté conducteur) mais quand j'ai constaté qu'il n'était pas reconnu et que je ne pouvais pas faire l'apprentissage avec le vcds j'ai remi l'ancienne qui fonctionne quand je fait les test d'actionneur... il y a que celui de l'éntré d'aire principale, le volet celui que tu vois directement en ouvrant le capot a droite, il a été changer et dapres la facture de l'ancien proprio, il a bien eu son apprentissage celui la.... maintenant pour le vérifier, sa c'est autre chose...

Bonjour, merci pour vos reponse, le turbo est neuf, la commande a été vérifié au vagcom et ras, j'ai débrancher quarement la durite avant le volet papillon de l'admission d'aire et essayer de démarrer, rien.... Tout les volets s'ouvre et se ferme correctement... Hier j'ai démonter l'electrovane sur la pompe HP, ras, elle fonctionne... Truc de fou... 😭 Non, pompe hp délivre du gasoil, et je pense pas à une chaîne décalé, quand je pulse du start pilot il démarre mais se coupe des que j'arrête d'en pulvériser...

Non, pompe hp délivre du gasoil, et je pense pas à une chaîne décalé, quand je pulse du start pilot il démarre mais se coupe des que j'arrête d'en pulvériser...

C'est bon, j'ai trouvé mais rien a signaler....

Rebonjour, toujours dans mes recherches.... Si quelqu'un peu me dire où est le capteur pmh svp ??

Merci pour ta réponse ✌️, malheureusement avec le confinement, impossible d'avoir un filtre dans l'immédiat, néanmoins je l'ai bien nettoyer car après avoir fait un essai pour voir si la pompe de gavage et le filtre fonctionnait bien j'ai pris une bonne douche de gasoil 🤣🤣, la batterie est quasiment neuve, je prendrais des mesures bientôt car j'ai mes loulous ce week-end, concernant l'anti démarrage j'y est pensé, mais comment le vérifier... Bonne idée l'histoire des volet calé, et effectivement j'ai vu des post similaires à mon soucis, mais il s'arrête tous de parler avant de donner la solution.... Je suis un peu dégoûter en ce moment à cause de sa, j' ai acheter sa pour nos sorti en famille et voilà le résultat...

bon je viens de m'exiter un peu sur le Q7, alors je n'ai pas de gasoil qui arrive sur les comoms rail, et donc rien qui sort de la pompe hp....est ce que sa peu venir de cette petite pompe electrique qui se situe sur la pompe hp? qu'est ce qui peu empécher la pompe d'envoyer du gasoil au injecteurs?....

voila ce qui ressort comme defaut : Jeudi,02,Avril,2020,14:36:41:00007 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 7 x64 Version VCDS: FRM 18.9.0.2 Version données: 20180927 DS296.0 www.rosstech.fr Adresse 01: Moteur Labels: 059-907-401-ASB.clb No. VAG du calculateur: 4L0 910 401 T Mat: 4L0 907 401 Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Codage logiciel: 0011779 Code atelier: WSC 80093 222 69422 VCID: 3365A9CD52356FD218-8066 2 Codes défaut trouvés: 004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte P1018 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 4 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 266360 km Heure: 0 Date: 2020.04.02 Temps: 09:48:59 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 11.78 V Rapport cyclique: 20.5 % Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 20.5 % 005504 - Entraînement du papillon banc 1 Dysfonctionnement P1580 - 008 - Capture: Etat du défaut: 01111000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 266360 km Heure: 0 Date: 2020.04.02 Temps: 09:52:25 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 0.0 Nm Tension: 12.16 V Rapport cyclique: 0.4 % Tests passés: 0 0 1 1 1