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A6 Avant 3.0 tfsi bleu lunaire


Messages recommandés

Je ne dois pas être passé dans les bons garages alors...car mon dieu quand je passe derrière eux, obligé d'y aller au pied ! que perso je sors la clé dynamo à 120nm et quand j'y reviens aucune difficulté à la main ! et justement ma femme a toujours peur qu'on perd une roue car elle dit que je ne sers pas aussi fort qu'eux ;p

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Beaucoup de garages, même parfois les concessionnaires, serrent les écrous de roues à la clé pneumatique.

Tout ça pour gagner du temps, c'est la course, au détriment du client !AP-Smiles_u1F61E.png

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Pour info :


Modèle / type Couple de serrage
RS 2 130 Nm
RS 4 (type 8D) 140 Nm
A3 (type 8P) 120 Nm
S3 (type 8P) 120 Nm
A3 Cabrio 120 Nm
A4 (type 8E) 120 Nm
S4 (type 8E) 120 Nm
RS- 4 (type 8E) 120 Nm
A4 B8 (type 8K) 120 Nm
S4 B8 (type 8K) 120 Nm
RS-4 B8 (type 8K) 120 Nm
A5 B8 coupé (type 8T) 120 Nm
S5 B8 Coupé (type 8T) 120 Nm
A5 Cabrio (type 8F) 120 Nm
S5 Cabrio (type 8F) 120 Nm
A6 (type 4B et 4F) 120 Nm
A6 Allroad (type 4B et 4F) 120 Nm
S6 (type 4B et 4F) 120 Nm
RS 6 (type 4B) 120 Nm
RS 6 (type 4F) 120 Nm
R8 120 Nm
Q5 140 Nm
Q7 160 Nm
Q7 - 12 cylindres 160 Nm
Roues A6 PAX 120 Nm
Roues A8 PAX 140 Nm
A 6(Security) 120 Nm
A 8(Security) 140 Nm
Tous les autres modèles Audi 120 Nm

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N'ayant plus Elsa quelqu'un pourrait regarder 

Pour l'info qui est sur le couvercle du filtre à huile, que signifie  25 + 5 nm pourquoi pas 30 nm directement ?

  • Adore 1
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Merci, je vais faire l'essai 

 

Question sur la vidange : quand vous remettez le filtre à huile , vous le mettez dans la cuve ou vous le fixez d'abord dans le couvercle?

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Pareil, clipsé au couvercle, ensuite s’assurer de bien mettre la petite « tétine » dans le trou prévu à cet effet...

Ne pas oublier de nettoyer la portée du joint de bouchon de filtre, de changer et de huiler le nouveau joint...
Il n’est pas rond, dispose d’une portée « carrée » et donc doit bien être positionné et ne pas vriller...

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Vidange terminée

Pour le filtre à huile, je n'ai pas réussi à le clipser car je n'ai pas voulu forcer , j'ai donc vissé à 25 Nm sans problème

Pour les propriétaires de 3.0 tfsi ,c'est la bonne méthode ?

Modifié par pierrotori
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Je me souviens plus exactement mais de mémoire faut forcer un peu mais j'avais réussi à la clipser sur la cloche. Après le serrage je peux pas te dire j'ai fait à yeux...

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  • 2 semaines plus tard...

Achat du jour, en attente des capuchons alu , en espérant que ces références sont bonnes

4h1723173a pédale frein

4h0721891 accélérateur

4g8864777 repose pied

 

 

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Ok merci

Mise en place en enlevant le plastique sur le côté, c est nickel

Démonter c est assez simple , le plus dur c est de récupérer les agraphes et de les replacer les plastiques avec celles ci dans leur emplacements

579f17476932c93b4e1f7a5464c8b984.jpg

 

Modifié par pierrotori
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Un volant sport et un pommeau digne de ce nom (pour les A6 qui en sont dépourvus) ainsi que le pédalier typé sport sont les 3 modifs incontournables pour moi. AP-Smiles_u1F60A.png

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Perso, je partirais sur un volant noir type RS6 comme sur ta photo et un pommeau en cuir perforé noir pour harmoniser l' ensemble. AP-Smiles_u1F609.png

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C est l avantage avec le gris on peut jouer avec les couleurs

Venant de 3 voitures avec intérieurs noires je trouve ça sympa de pouvoir moduler

 Je suppose que si je trouve un volant RS6 c est plug and play ?

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