Bruit moteur à chaud

[Erosalig]

Bonjour à tous,

 

Je rencontre depuis quelques temps un bruit de claquement moteur à chaud.

 

J'ai d'abord pensé à un pb de carburant mais malgré un nouveau plein en sp98 excellium peu de changements.

 

L'allumage est neuf bougies fils bobine.. A froid aucun soucis. Donc pas de soucis d'injection. 

 

J'ai pensé à la courroie daccessoires parce que quand je fais marcher la clim le bruit disparaît peu à peu...

 

Pour vous définir les symptomes : 

bruit de tac tac tac  audible surtout au ralenti et à chaud 

quelques vibrations légères dans le volant

 

Conso carburant ok.

Pas de conso d'huile

dernière vidange effectuee en 5w40

Il faut que je change mon filtre à carburant.

 

Mon avis soit un soucis de pression sur le galet tendeur de la courroie d'acc  (je l'ai fait changer il y a 1 an il avait du jeu)

soit l'huile à besoin d'être changee. ..

 

Voilà ! !!!

[dangi]

Salut.

Si j'étais dans ton cas, je déconnecterais la courroie d'accessoires de la poulie dAmper afin qu'elle ne soit pas entrainée. Tour de clé et écouter.

Si plus aucun clac clac, ça enlève la piste de clac clac générés au niveau de l'AAC ou distrib.

Si toujours clac clac, il faudra alors aller vers les éléments liés à cette distrib.

[Erosalig]

Merci pour ta réponse 

Est ce risqué de rouler ainsi ? qu'est ce que je risque ? 

 

[WAUZZZ]

Salut,

Peut-être un bruit de poussoirs hydrauliques.

Essayer avec de l'huile 10W40.

@+

[dangi]

Il y a 3 heures, Erosalig a dit :

Merci pour ta réponse 

Est ce risqué de rouler ainsi ? qu'est ce que je risque ? 

 

 

Une fois la courroie débranchée, laisse tourner au ralenti jusqu'à ce que tu aies 90° au TDB.

Si tu veux toutefois rouler pour être sur, tu rouleras sans direction assistée et sans recharger  la batterie, donc roule pas trop longtemps.

Tiens nous au courant.

La piste des poussoirs hydrauliques peut être envisagée bien que les poussoirs aient en principe tendance à claquer à froid plus qu'à chaud.

Fais déjà la courroie d'accessoires, ça permettra de resserrer la liste des causes.

 

Modifié 24 mars 2018 par dangi

[Erosalig]

Ce soir moteur hésitant creux à bas régime à coups moteur.... ralenti instable

Ma titine ne roulerait elle pas sur 3 pattes ?

Quels sont les symptomes d'une bougie claquée ? 

J'espère juste que ce n'est pas un pb de courroie. .. elles ont été changees il y a moins d'un an !!

Demain je vais vérifier si les bougies sont bien serrées 

 

[Erosalig]

Comment je fais pour débrancher la courroie daccessoires ?

[Erosalig]

j'ai visionné plusieurs vidéos sur le net.

Je pencherais soit pour la poulie d'alternateur soit la poulie damper  (apparemment pas facile à acheter sur le net...)

J'essaierais d'écouter ça demain

[dangi]

Salut.

Pour pouvoir te répondre, à moins d'avoir mal lu, il nous manque quelques données sur ta voiture : type de moteur.......

Mais en principe, sur le parcours de la courroie d'accessoires, tu dois trouver une poulie qui est montée sur un ressort qui permet d'absorber les variations de tension de la courroie en fonction du couple moteur.C'est cette poulie mobile qui grace à une clé peut être "débraillée" et détend la courroie.

Regarde entre la calandre et le moteur si tu vois une poulie qui ressemblerait à ça :

Modifié 25 mars 2018 par dangi

[Erosalig]

J'aurais du vous mettre une vidéo j'ai démarré ce matin à l'arrêt. . Bruit peu audible sauf si on a l'oreille dans le moteur.. ça vient davantage du basite du moteur c'est à dire courroie de distribution. C'est pas un sifflement c'est plus un bruit de cognement repété. 

il s'agit d'une 1.6 100 CV moteur AHL 

[Erosalig]

Ce qui est sur c'est que le bruit s'accentue vraiment à chaud. 

Une courroie mal tendue peut elle occasionner des à coups en décélération ?  et des bruits de toc toc toc 

[dangi]

Il y a tellement de choses qui peuvent faire faire des tocs toc dans un moteur qu'il faut arriver petit à petit à écarter des causes possibles.

Déconnecter la courroie d'accessoires serait une action qui permettrait d'enlever pas mal de pistes.

Si cette action te semble trop compliquée, je ne peux que te conseiller, si tu le peux, d'amener ta voiture chez un garagiste car la suite des opérations pour arriver  à trouver ce qui cause ces bruits risque d'être plus compliquée que de débrailler la courroie d'accessoires : démontage du cache culbuteur pour vérifier l'état des poussoirs, vérification calage de la distribution, .....

 

 

Modifié 25 mars 2018 par dangi

[dangi]

Avec ton type moteur le tendeur de courroie d'accessoiressemble être celui ci :

Pour détendre la courroie il faut mettre une clé plate autour du pavé que l'on voit à gauche sur la photo. En faisant pivoter la clé, on fait pivoter la poulie..

[Fredmurphy]

Salut,

J'ai eu un soucis similaire sur ma 1,8t .....

J'ai remplacé le tendeur automatique de la courroie d'accessoires (photo au dessus) ..... car j'avais localisé le bruit à cet endroit.

Sur le tendeur tu as un genre d'ergot, et en fait le claquement était le bruit causé par le tendeur en butée sur cet ergot (en alu)

Solution : couper l'ergot, ou mettre une courroie légèrement plus courte

[Erosalig]

Je pense avoir localiser le problème sur la poulie damper !! C'est elle qui fait du bruit elle doit être en fin de vie..

20 ans et 2500000km !

Ça a pas l'air pas facile à trouver sur le net... Des idées ?  

[dangi]

sur 7zap il est indiqué pour audi a4 de 2000 moteur AHL

référence poulie damper sans clim : 06B 105 255 E

avec clim : 06B 105 255 F

 

On trouve la 06B 105 255 F ici mais en rupture de stock.

 

 

 

 

[dxxk]

ici pour 78 euros port inclu

Modifié 25 mars 2018 par dxxk

[Erosalig]

Merci bcp pour vos réponses. 

pour être sûr qu'on parle bien de la même chose voici une photo de la pièce incriminée 

Je ne sais pas si ça vient de la courroie ou se la poulie damper. Cette courroie me paraît moins costaud qu'une courroie daccessoires et n'a pas l'air super tendue... Si elle vibre le pb peut venir de la...surtout à chaud. non ?

[dxxk]

sur le shema ce serait plus simple:

[WAUZZZ]

Salut,

Sur la photo que tu as jointe, on dirait qu'il y a quelque chose de coincé entre la Damper et le tendeur de courroie de climatiseur...

@+

 

[Erosalig]

Peux tu préciser?

Il s'agit bien de la damper ? Je me demande si je ne confonds pas avec la courroie de clim... Il s'agit d'une poulie dans le bas moteur sous le ventilo de clim

Je vous joins d'autres photos 

Pouvez vous me confirmer de quelle courroie il s'agit ?  Celle où il y a quelques dessins bleus...

[Fredmurphy]

Salut,

 

La courroie 4PK855 lie le compresseur de clim et la poulie damper, la tension est réglable via le galet tendeur manuel (rep.G) maintenu par 2 vis BTR.

Quand tu es face au capot, au centre tu as la poulie damper, la courroie qui part vers la gauche (4PK855) pour la clim, et vers la droite la courroie qui entraîne les autres accessoires (l'alternateur, le visco-coupleur, la pompe de direction assistée, et peut-être la pompe à eau suivant le montage)

 

La poulie damper est double, elle entraîne 2 courroies.

[Fredmurphy]

Afin de localiser le bruit et identifier le composant à remplacer, tu devrais commencer par détendre le galet G pour retirer la courroie 4PK855, .... ainsi, le compresseur de clim ne sera plus entraîné.

Tu roules comme ça, et si le bruit persiste, le compresseur n'est pas en cause ..... s'il disparait ..... tu as la réponse.

Modifié 25 mars 2018 par Fredmurphy

[Erosalig]

On peut rouler sans cette courroie ?

Pour la clim je comprends mais du coup la poulie damper tourne t elle toute seule ou est elle entraînée par cette fameuse courroie ?

je joins une vidéo désolé elle est très courte j'ai fait une fausse manip..

20180325_215009.mp4

[Fredmurphy]

La poulie damper, est fixée au vilebrequin, c'est elle qui entraine les 2 courroies .....

Tu peux rouler sans la courroie qui entraîne le compresseur de clim (4PK855).

[Erosalig]

Donc à priori pas trop de risques à rouler ainsi. Ou du moins le plus sage serait de la retirer.

Peut on la retirer sans avoir à déposer quoi que ce soit ??

[Fredmurphy]

Il faut enlever le cache en plastique sous le moteur (si tu en as un), et les 2 vis BTR du tendeur, c'est tout, tu retires le tendeur et la courroie.

Absolument aucun risque à rouler sans cette courroie, elle ne sert qu'à faire fonctionner la climatisation.

[Fredmurphy]

ça va te permettre de déterminer si le compresseur de clim est en cause, ..... ou pas.

[Erosalig]

ok top demain matin je m'en occupe.

Ce genre de pb peut il a ton avis avoir des conséquences sur la puissance moteur ou sur le ralenti ?

[Fredmurphy]

La mise en route de la clim fait baisser la puissance aux roues, puisqu'une partie de la puissance du moteur est absorbée par l'entraînement du compresseur de clim.

Je ne sais pas quel est ton problème, peut-être l'embrayage du compresseur de clim ???

[Erosalig]

Même si la vidéo est très courte as tu remarqué qque chose d'anormal niveau bruit ?

[Fredmurphy]

Non, c'est trop court pour dire quoi que ce soit.

[Erosalig]

Bon, verdict du mécano ce matin..

Les poussoirs hydrau qui commencent à être fatigués ! 

Apparemment sans danger pour le moteur car c'est vraiment léger... Sil faut deposer la distri je le ferai dans 4 ans certains je l'ai changée lannée dernière ! 

[WAUZZZ]

Salut,

Comme je te l'ai déjà dit dans mon message de samedi pour les poussoirs hydrauliques qui claquent, commence par remplacer l'huile 5W40 par de la 10W40 et on en reparle.

@+

Modifié 26 mars 2018 par WAUZZZ

[Erosalig]

Que préconise audi pour le 1.6 ahl ?

Une chose m'interpelle si les bruits se font sentir à chaud toutes les huiles sont fluides à chaud. .. Donc qu'apporte une 10w40? par rapport à une 5w40

Pour info je fais 50% ville 50% autoroute et je vidange tous les 10 000km 

 

[dxxk]

Salut 

Audi , je ne sais pas , mais sur le site Castrol (à voir pour une autre marque)

voila ce qui est préconisé:

 

 

que tu trouves (éventuellement )):Ici 

Modifié 26 mars 2018 par dxxk

[audidriver]

Marrant vu tes symptômes je serai bien parti sur une damper HS....

[Erosalig]

C'est vraiment curieux aujourd'hui conduite dans les bouchons. .. moteur chaud clim en recyclage presque aucun  bruit.. Si j'admets qu'un moteur de 20 ans fait un peu plus de bruits qu'un neuf !

Rdv pris pour la vidange dans 2 semaines.

Je mettrai un bidon de bardahl pour poussoirs apparemment les avis sont plutôt bons !

[Erosalig]

Bonsoir

du nouveau.... les claquements sont de plus en plus présents à froid comme à chaud dans le haut moteur.

La voiture ne tire pas ! au dessus de 3000tr/M j'ai l'impression que le moteur va exploser...

Pourtant conso ok pas de fumée pas de voyant au tdb. ..

Je pense que ça ne peut pas venir que de la qualité de l'huile ! 

Si je résume j'ai une 1.6 qui fait un bruit de clio diesel 1.9d. ...😕

[mick030118]

Salut,

 

A ta place je ferais quand même vérifier la distri notamment... J'ai eu un souci de Damper sur la mienne (1.9 TDi). Symptômes: couinements de courroie si clim en marche, vibrations ressenties dans l'habitacle... On aurait pu mettre le compresseur de clim en cause, finalement non c'était la damper... Mais ça n'impliquait pas de grosse perte de puissance. Quant à l'huile et à des poussoirs qui commencent à prendre du jeu, ça non plus ça n'implique pas de grosse perte de puissance...

J'éviterais également de rouler comme ça, le phénomène semble s'aggraver... 
Si t'as quelqu'un par chez toi avec un vagcom ça peut être très utile de la scanner... T'habites dans quel coin ?

Pour le reste par acquis de conscience je ferais un entretien complet (vidange, filtre à huile, filtre à air, filtre à carburant,  vérification de l'allumage (état des bougies, bobines)). Mais ça m'étonnerait très fort que ça vienne de là...

Modifié 4 avril 2018 par mick030118