fumée bizarre

[lahce]

j'ai remarqué depuis un peu moins d'une semaine une fumé grise meme au ralentie, elle sent legerement le brulé et qd je pousse les rapport je lache de la fumé noir. aurais vous une idée ?

ps : derniere entretien date de deux semaine : metal 5 avant vidange, huile BP de synthese, filtre a huile, filtre a gazoile, filtre a pollen et j'ai aussi mis un traitement gasoile MERCACYL et entre temp j'ai mis de plein.

 

lahce

[korbend]

Fumée grise ou blanche ??

si blanche, alors c'est probablement le joint de culasse. (eau dans le moteur, verifie ton niveau d'eau, et la couleur de celui-ci)

Sinon c'est peut-être tes produits, je connais pas leurs effets, surtout lorsqu'ils sont mélangés

Le noir quand tu accélères à fond, c'est pas anormal, ça arrive parfois. Normalement, ça ne dure pas, c'est un petit décrassage en fait

[Morgan]

Tu as changé quand les bougies de préchauffage pour la dernière fois? Sinon, pour info, si une seule déffectueuse, tu dois toutes les changer

[VW Seb]

les bougies de prechauffe n entre en ligne de compte que pour le demarrage. Puis a 140000 normalement ce sont encore les origines, du moins je l'espere pour lui !

 

Avant ton traitement mecasyl tu avait deja de la fumé ou pas ?

[jossier.fa]

salut,

 

il est probable que le traitement soit la cause de ces fumées, il faut bien que ça sorte quelque part ...

 

[lahce]

niveau d'eau ok

remplacement des bougies de chauffe a 115000kms

pas d'huile dans l'eau, ni d'eau dans l'huile.

sinceerement ca me chagrine

[lahce]

niveau d'eau ok

remplacement des bougies de chauffe a 115000kms

pas d'huile dans l'eau, ni d'eau dans l'huile.

sinceerement ca me chagrine

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avant aucune fumé, elle a commencé a venir au deuxieme plein apres le traitement mecacyl

[Morgan]

les bougies de prechauffe n entre en ligne de compte que pour le demarrage. Puis a 140000 normalement ce sont encore les origines, du moins je l'espere pour lui !

 

Avant ton traitement mecasyl tu avait deja de la fumé ou pas ?

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Je ne suis pas d'accord avec toi!!!! Je t'invite à consulter un diéséliste. J'ai eu de nombreux diesels en voiture de fonction et je peux te garantir que lorsque ton véhicule fume noir çà peut-être:

- bougies de préchauffage (çà se change environ tout les 50Mkms)

- Filtre à air encrassé (à changer tout les 30Mkms)

- Filtre à gasoil (à changer tout les 30Mkms)

- injecteurs encrassés (effectuer un nettoyage par le biais de produits additifs sinon procéder à son nettoyage chez diésélistes ou à leur remplacements).

 

Si il fume blanc, attention au joint de culasse. Contrôler son niveau dans le vase d'expansion, analyser couleur de l'huile (mayonnaise=danger).

 

Si le moteur fume bleu, consommation d'huile excessive, moteur usé=moteur en fin de vie. Faire quelque chose, c'est urgent.

 

Il y a maintenant d'autres organes sur les voitures récentes comme les vannes EGR (vannes anti-pollution), doseur d'air et autres capteurs participant aux contrôles moteur.

 

J'ai travaillé 4 ans dans l'industrie automobile et je peux vous dire que l'on a pas fini d'en baver

[Morgan]

avant aucune fumé, elle a commencé a venir au deuxieme plein apres le traitement mecacyl

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çà doit être le traitement qui fait effet . Tire dessus. Change tes rapports entre 3500 et 4000 tr/min (eh oui, sur un diesel, c'est à peu de chose près comme çà!!!). Brusque un peu ta voiture sur ton dernier plein . Elle devrait cracher toutes les cochonneries qu'elle a. Ne le fait pas en ville.

 

bien entendu, avec modération sur l'allure vis à vis des limitations

[lahce]

le filtre a gazoile a ete changé, je viens d'y rejetter un coup d'oeil et qd je suis a 1200 tour minutes il y de la suie qui sort de l'echappement, l'odeur ressemble a de l'huile brulé, le niveau d'huile a froid est bon.

est ce tout les dechets du au traitement mecacyl ????

@+

lahce

[Morgan]

le filtre a gazoile a ete changé, je viens d'y rejetter un coup d'oeil et qd je suis a 1200 tour minutes il y de la suie qui sort de l'echappement, l'odeur ressemble a de l'huile brulé,  le niveau d'huile a froid est bon.

est ce tout les dechets du au traitement mecacyl ????

@+

lahce

314625[/snapback]

 

Je pense que l'on a pas fini de tourner en rond. A ta place, j'appelerais un dieséliste pour me rassurer. Si le phénomène se produit depuis la dépose du produit, je ne m'inquiéterais pas trop mais je peux me tromper

[VW Seb]

Je ne suis pas d'accord avec toi!!!!   Je t'invite à consulter un diéséliste. J'ai eu de nombreux diesels en voiture de fonction et je peux te garantir que lorsque ton véhicule fume noir çà peut-être:

- bougies de préchauffage (çà se change environ tout les 50Mkms)

- Filtre à air encrassé (à changer tout les 30Mkms)

- Filtre à gasoil (à changer tout les 30Mkms)

- injecteurs encrassés (effectuer un nettoyage par le biais de produits additifs sinon procéder à son nettoyage chez diésélistes ou à leur remplacements).

...

Euh ..... non, désolé mais bon les bougie de prechauffe ne sont utilisé quand pour le demarrage et quelques seconde apres que le moteur ai tourné. Puis cela ne se change pas tous les 50000km (peut etre ton garagiste te fait croire cela, dans ce cas c'est un voleur). Sur la precedente passat a mon pere on a changé les 1ere bougie a 250000km, et sur la TDI 110 qu il a actuellement elle accuse 160000 avec tout d'origine.

 

Autre rectification, fumé bleu peut aussi venir d'une mauvaise injection (injecteur encrassé, mauvais tarage, mauvais reglage de l'avance, etc...)

 

Et le filtre a gazoil meme encrassé, ne fait pas fumer noir

 

Et pour en revenir au probleme initiale, j'attendrais encore 2 3 plein avant de m inquieter de la fumé, car les produit mecasyl decrasse vraiment sacrement le moteur !

Modifié 4 octobre 2005 par VW Seb

[Morgan]

Euh ..... non, désolé mais bon les bougie de prechauffe ne sont utilisé quand pour le demarrage et quelques seconde apres que le moteur ai tourné. Puis cela ne se change pas tous les 50000km (peut etre ton garagiste te fait croire cela, dans ce cas c'est un voleur). Sur la precedente passat a mon pere on a changé les 1ere bougie a 250000km, et sur la TDI 110 qu il a actuellement elle accuse 160000 avec tout d'origine.

 

Autre rectification, fumé bleu peut aussi venir d'une mauvaise injection (injecteur encrassé, mauvais tarage, mauvais reglage de l'avance, etc...)

 

Et le filtre a gazoil meme encrassé, ne fait pas fumer noir

 

Et pour en revenir au probleme initiale, j'attendrais encore 2 3 plein avant de m inquieter de la fumé, car les produit mecasyl decrasse vraiment sacrement le moteur !

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Bon visiblement, on n'est pas d'accord sur le sujet

[lahce]

Je pense que l'on a pas fini de tourner en rond. A ta place, j'appelerais un dieséliste pour me rassurer. Si le phénomène se produit depuis la dépose du produit, je ne m'inquiéterais pas trop mais je peux me tromper

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salut tous le monde, hier soir j'ai remis le plein, j'ai fait tiré la voiture en 2éme a 3500 tr/mn puis en 3éme a 3500tr/mn sur une quinzaine de bornes et la fumé que je percevé paraissait bleuté, apres ce la je me suis arreter et j'ai constater que les emissions de fumé avait largement diminué surtout au ralentie.

qu'en pensez vous?

 

autreptite question j'ai RDV audi ce soir a votre avis dois le parler directement du traitement Mercacyl ou pas?

merci a vous pour vos reponses

@+

Lahce

[Morgan]

salut tous le monde, hier soir j'ai remis le plein, j'ai fait tiré la voiture en 2éme a 3500 tr/mn puis en 3éme a 3500tr/mn sur une quinzaine de bornes et la fumé que je percevé paraissait bleuté, apres ce la je me suis arreter et j'ai constater que les emissions de fumé avait largement diminué surtout au ralentie.

qu'en pensez vous?

 

autreptite question j'ai RDV audi ce soir a votre avis dois le parler directement du traitement Mercacyl ou pas?

merci a vous pour vos reponses

@+

Lahce

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Disons que c'est la cause à effet

[lahce]

 

 

 

j'ai été chez audi hier soir, le chef d'atelier m'a recu et il m'a dit que c'etait soit le produit qui agissait, soit un fond de cuve.

Il m'expliquer que les particules se deposer dans le pot catalytique, que parfois ca formé des amas de suie et que lorsqu'on tire sur la caisse ca faisait de la fumée.

Sinon il a bien constaté l'odeur d'huile brulé mais il m'a confirmé que c'etait la suie qui partait.

Il m'a d'ailleurs recommandé d'eviter ce genre de produit.

 

honnetement ca me soulage.

je vous remercie d'avoir repondu a mon topic.

@+

Lahce

[VW Seb]

ben moi je ne suis pas fan de ce genre de produit, je prefere decrasser "manuelement" de temps en temps (vive les autobahns pour ca !)

[lahce]

ben moi je ne suis pas fan de ce genre de produit, je prefere decrasser "manuelement" de temps en temps (vive les autobahns pour ca !)

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que faut il decrasser et comment s'y prendre j'aimerais bien le faire car tantot la fumée s'attenue tantot elle revient et ca m'enerve.

merci de ta reponse @+

[jms]

le niveau d'huile a froid est bon.

314625[/snapback]

le niveau d'huile se contrôle toujours moteur chaud après l'avoir laissé reposer le temps que l'huile soit redescendue dans le carter

[nick09]

le niveau d'huile se contrôle toujours moteur chaud après l'avoir laissé reposer le temps que l'huile soit redescendue dans le carter 

318294[/snapback]

 

Tu en est certain?

Quelle différence entre un niveau à froid ( ce que fais depuis des années) et un niveau à chaud " refroidi" pour que l'huile redescende ?

[jms]

la différence c'est la dilatation du liquide quand je dis laisser reposer le moteur, il s'agit d'une dizaine de minutes ce qui est largement insuffisant pour que l'huile se refroidisse de façon conséquente.

[VW Seb]

que faut il decrasser et comment s'y prendre j'aimerais bien le faire car tantot la fumée s'attenue tantot elle revient et ca m'enerve.

merci de ta reponse @+

318282[/snapback]

Ben GAZ en grand ! C'est sur qu'en france ce n'est pas facile. A 25min de chez moi j'ai une belle autobahn 3 (desfois 4)voies de 20km pas limité. Donc desfois j'y vais et je me fais plaisir a + de 200km/h