[TT RS] mon prochain joujou...

[MadisonV44]

La vmax est atteinte en 6e. Je crois que c'est pareil pour la RS.

 

En parlant du Vmax du TTRS (débride à 280) mon CC m'a récemment affirmé qu'elle l'atteignait en 6 et non en 7

Il m'a également précisé qu'il fallait être en mode manuel pour l'atteindre ...

 

Vous confirmez ?

[Kingpine91]

Pas de souvenir de devoir être en manuel

[legone]

En mode sport je pense et vmax en 6 certainement.... je demanderai à l'occase à mon cc

[GreenCity]

Sur youtube, c'est toujours en S et en 6.

[Papa Charlie]

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide. Ce n'est pas spécifique au TT mais commun à Audi je pense.

Sur mon TT RS, quand j'écoute une radio FM, j'ai le nom de la radio affichée à l'écran ainsi qu'un " i " (comme "information") dessous, et rien d'autre.

Qu'est ce que ce " i " ?

Je n'ai pas non plus l'affichage RDS comme j'avais sur mes autres véhicules, qui me permet d'avoir le nom du chanteur et de la chanson.

Je suis allé voir dans les réglages mais je n'ai rien trouvé.

Merci.

[Chip'S]

Si, tu peux voir les infos de la chanson.

 

Quand tu es sur l'affichage de la station tu appuie sur le côté droit du bouton à gauche du volant, ici entouré en rouge.

 

 

Tu as alors une fenêtre avec différents réglages. Il faut aller sur radio texte (il me semble que c'est ce nom, en tout cas il y a le mot texte dedans) et là s'affiche le titre de la chanson et le nom du chanteur :icon_wink:

[Papa Charlie]

Si, tu peux voir les infos de la chanson.

 

Quand tu es sur l'affichage de la station tu appuie sur le côté droit du bouton à gauche du volant, ici entouré en rouge.

 

Tu as alors une fenêtre avec différents réglages. Il faut aller sur radio texte (il me semble que c'est ce nom, en tout cas il y a le mot texte dedans) et là s'affiche le titre de la chanson et le nom du chanteur :icon_wink:

Oui, j'ai bien vu ça, mais il faut donc cliquer deux fois pour y arriver, alors que je pensais qu'il était possible de l'afficher directement sur l'écran principal

[Chip'S]

Je ne connais pas d'autres moyens pour y arriver.

 

Je vais regarder si je trouve quelque chose.

[Papa Charlie]

et j'ai relu la notice, rien de particulier. Ca ne doit donc pas être possible.

Dommage... et surprenant !

[Chip'S]

En même temps, 2 clics c'est pas la mer à boire non plus :icon_wink:

[Chip'S]

Je ne connais pas d'autres moyens pour y arriver.

 

Je vais regarder si je trouve quelque chose.

 

Bon et bien rien à faire. J'ai pas trouvé une autre possibilité...

[Papa Charlie]

Et merde !!!

Je viens de me faire mon premier trottoir en me garant. Je fais pourtant attention mais le trottoir n'était pas droit ! :mur:

Résultat : une jante rayée (bon, pas trop quand même, je me suis vite arrêté), mais aussi un pneu abimé. Il y a une coupure mais sur l'ex-croissance du pneu (Pirelli P Zero je crois).

Je ne pense pas que cela soit trop grave. Qu'en pensez-vous ?

[Deadpool-45]

La tuile , je suis dégouté pour toi .

Sincèrement pour le pneu , pour moi à changer , je prends 0 risque avec ça .

[Chip'S]

:icon_cry: Aïe !!

 

Le pneu à quand même bien morflé.

+1 avec patrice-45, je changerais également.

 

Comment c'est arrivé exactement ?

[Papa Charlie]

Comment c'est arrivé exactement ?

Simplement en me garant le long d'un trottoir à Annecy. Je pense que j'ai été trompé par la largeur de la place matérialisée au sol, mais sans doute pas assez large. Du coup, en reculant, ma roue a touché le trottoir alors que j'étais encore large devant, mais le trottoir n'était pas rectiligne.

D'ailleurs, une fois garé, je trouvais que je dépassais pas mal sur la route...

[Papa Charlie]

Bon, je vais en commander un neuf. Est-ce gênant si je n'en change qu'un, sachant que les autres ont 2.400 km ? Je ne pense pas que cela fasse une trop grosse différence...

[Deadpool-45]

Non, tu n'a pas dû suffisamment usé le pneu pour en changer 2

[Rammst3in]

Ah merde désolé pour toi...

 

J'avais eu un cas identique, ce qui a pris a priori c'est le bourrelet de protection. J'avais montré ça à un pro qui avait arraché la partie abîmée et regardé si les dommages étaient plus étendus. Au final j'étais reparti sans rien faire et je n'ai pas eu de soucis par la suite.

 

Par contre je ne suis pas complètement convaincu que tu ne puisses en changer qu'un. Pas sûr que ce soit mieux de risquer d'avoir le quattro qui déconne / soit moins efficace.

[Papa Charlie]

Ah merde désolé pour toi...

 

J'avais eu un cas identique, ce qui a pris a priori c'est le bourrelet de protection. J'avais montré ça à un pro qui avait arraché la partie abîmée et regardé si les dommages étaient plus étendus. Au final j'étais reparti sans rien faire et je n'ai pas eu de soucis par la suite.

 

Par contre je ne suis pas complètement convaincu que tu ne puisses en changer qu'un. Pas sûr que ce soit mieux de risquer d'avoir le quattro qui déconne / soit moins efficace.

Merci du conseil. Je vais passer voir mon garagiste pour savoir ce qu'il en pense...

C'est effectivement le bourrelet de protection qui a morflé. Mais la protection n'a pas vraiment fonctionné !

[trayx]

Ah merde désolé pour toi...

 

J'avais eu un cas identique, ce qui a pris a priori c'est le bourrelet de protection. J'avais montré ça à un pro qui avait arraché la partie abîmée et regardé si les dommages étaient plus étendus. Au final j'étais reparti sans rien faire et je n'ai pas eu de soucis par la suite.

 

Par contre je ne suis pas complètement convaincu que tu ne puisses en changer qu'un. Pas sûr que ce soit mieux de risquer d'avoir le quattro qui déconne / soit moins efficace.

En effet j allais répondre parreil. Si il n'y a pas de dommage à la carcasse et que ce n est que le bourrelet qui a morflé, il n y a pas de souci pas besoin de le changer.

En revanche si il est nécessaire de changer, faudra faire la paire

[Kingpine91]

Je pense également que techniquement rien ne justifie un changement mais esthétiquement c'est primordiale par contre

[Znix]

Sur ma TTS j'avais eu le meme tour, un coup de colle loctite et le tour est joué pas besoin de remplacé, c'est fait pour, c'est le bourrelé de protection !

[Papa Charlie]

C'est fait pour, c'est le bourrelé de protection !

Ouais, ben il est pas assez gros dans mon cas ! :ripeer:

Pour la colle, j'y avais pensé...

[Rammst3in]

Faut se rendre à l'évidence, il protège le flanc du pneu pas la jante ! :lol:

[HOMER77]

En effet j allais répondre parreil. Si il n'y a pas de dommage à la carcasse et que ce n est que le bourrelet qui a morflé, il n y a pas de souci pas besoin de le changer.

En revanche si il est nécessaire de changer, faudra faire la paire

 

Sur un Quattro c est les 4 en même temps

 

Sinon les roues avant et arriere ne tournent pas à la même vitesse et cela abime prématurément des pièces

[Chip'S]

Simplement en me garant le long d'un trottoir à Annecy. Je pense que j'ai été trompé par la largeur de la place matérialisée au sol, mais sans doute pas assez large. Du coup, en reculant, ma roue a touché le trottoir alors que j'étais encore large devant, mais le trottoir n'était pas rectiligne.

D'ailleurs, une fois garé, je trouvais que je dépassais pas mal sur la route...

 

C'est la roue de gauche ou de droite ?

[Deadpool-45]

Je réitères peut-être à tort , mais le haut de l'entaille rentre quand même profondément , et pour l'usure , il n'y en a pas assez , si vous regardez bien , il y a encore une marque de moulage en haut du pneu au dessus du E de P- ZERRO .

Et de plus , c'est quand même très inesthétique comme l'a souligné Kingpine

[cvdh]

@PapaCharlie, pas de bol c'est rageant quand cela arrive....

 

J'ai acheté il y a quelques années une Mini Cooper S qui avait sensiblement la même déchirure, j'étais convaincu qu'il fallait changer le pneu et après avoir fait le tour de plusieurs concessions et spécialistes du pneu tout le monde m'a assuré que cela n'était absolument pas nécessaire, effectivement c'est moche du coup comme le dit Znix j'ai mis un coup de Super Glue et j'ai roulé 20 000 kms sans le moindre problème.

[Rammst3in]

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs... Va voir un ou deux pros et avise ensuite.

 

Je suis de l'avis de cvdh. Si on te confirme que la structure n'est pas atteinte et donc qu'il n'y a pas d'impact sur la solidité/sécurité, un coup de glue et tu t'en tires à moindres frais.

 

Par contre s'il y a le moindre doute sur la structure, je change les 4 (ou les 2 si cela marche mais j'ai un gros doute...)

[HOMER77]

Surtout que c est un pneu qui subit de fortes contraintes

[trayx]

Sur un Quattro c est les 4 en même temps

 

Sinon les roues avant et arriere ne tournent pas à la même vitesse et cela abime prématurément des pièces

Pas du tout !!! De un c est un haldex (embrayage) de deux il y a un differentiel qui compense ! C est pas une Audi 80

[Kingpine91]

C'est sur !

[Rammst3in]

Pas du tout !!! De un c est un haldex (embrayage) de deux il y a un differentiel qui compense ! C est pas une Audi 80

 

Du coup faut changer par 2 ou un seul à la fois suffirait ?

[Kingpine91]

Toujours pas paire normalement. Et sur n'importe quel voiture même une twingo

 

Après dans le cas où le pneus à 2000 bornes comme ici je pense qu'en changer 1 seul peut le faire

[trayx]

Exacte !

[HOMER77]

Pas du tout !!! De un c est un haldex (embrayage) de deux il y a un differentiel qui compense ! C est pas une Audi 80

Pourtant sur un tiguan d un ami une pièce s est usée prématurément pour cette raison au dire du technicien maintenant je suis pas mécano

[billy44]

Oui mais sur le tiguan ce n'est pas un haldex c'est un vrai quattro.

 

Les haldex c'est pour les petites plate forme : a3, tt

[HOMER77]

A ok

[Maranello]

Le tiguan a un torsen ?

[Deadpool-45]

Oui mais sur le tiguan ce n'est pas un haldex c'est un vrai quattro.

 

Les haldex c'est pour les petites plate forme : a3, tt

Si c'est un tiguan 5N , il a la même plateforme PQ35 comme que les golf 5 et A3 8P .

Si c'est le dernier, il est en MQB , et donc pareil que les GOLF 7 et A3 8V