Znix

et un nouveau TDI 190 ca consomme combien ?

personne ?

Bonjour, j'ai récemment acheté une A3 SB 1.5 150ch 11000 km boit automatique en Allemagne (dans une concession audi), et il s'avére qu'en marche arriére j'ai des bruits de claquements dans la direction quand elle vient proche de la butée. J'ai déjà eu ce problème sur une golf 7, pareil pour une audi TT, Vous pensez que ça peut venir de quoi ? quand je regarde sur internet un peu les diags, apparemment c'est un problème connu, mais ça peut venir de plein de chose, silent-bloc, coupelle d'amortisseur, bielette etc... Aussi les freins arrière font un bruit sourd vers la fin de freinage sur les disques arrières, comme quand vous lavez votre voiture avec des produits spécifique pour les jantes, et que vous laissez sécher, ca fait une petite pellicule de rouille et cela créé un bruit sur les premiers instants (avant de tout éliminer par une phase de freinage). Or la, le bruit je pensais qu'il allait partir, mais il est toujours présent. Merci d'avance pour vos retours

Ca pousse bien 190 ? car je vais hésité avec un 3.0TDI de 272 ou 218 (assez rare quand même) je vais sortir d'une S3 310 CH Je recherche un bon rapport poid/puissance

le bi-tdi avec 313 ch il faut mettre de l'AD blue ? ou pas ? je connais pas (j'ai une S3 xD)

Bonjour, Aprés consultation de BR performance voici ce qu'il en resulte : "Notre société ne propose cette prestation. Je vous invite à lire l'information suivante : L'E85 ou Super éthanol (Bio Ethanol) a l’avantage d'être proposé à un tarif très abordable. Fort de cet argument, certaines sociétés proposent des cartographies moteur ou boîtiers additionnels, prétendant faire rouler votre véhicule avec ce type de carburant et cela, en toutes circonstances ! Notre équipe d'ingénieurs soucieuse de proposer un service de qualité a pu tester et analyser ce carburant sur différents véhicules. Il en résulte que les conséquences sur le moteur et ses périphériques peuvent s’avérer DESASTREUSES : Démarrage à froid difficile Risque de casse-moteur ou et de ses périphériques Corrosion importante sur l'ensemble moteur/échappement Perte de la garantie constructeur Sur consommation du moteur Contrôle technique refusé du fait d’un niveau de pollution trop élevé. Certains constructeurs (Saab, Volvo, Dacia, …) conçoivent des véhicules adaptés à ce type de carburant en y apportant toutes les modifications techniques nécessaires (Rampe d'injection renforcée avec des injecteurs spécifiques, pompe à essence gros débit, traitement des surfaces spécifiques, sondes et durites renforcées, capteur de taux d’éthanol dans le réservoir d’essence, …). La plupart des boîtiers additionnels, boitier éthanol ou reprogrammation bi-carburation ne pouvant pas mesurer le pourcentage d'éthanol présent dans le réservoir, vous obligent à rouler soit 100% éthanol, soit 100% SP9x.Vous prenez donc le risque de mélanger les 2 carburants. Seule une sonde installée dans le réservoir pourrait calculer exactement le pourcentage d'éthanol. Son installation serait cependant très coûteuse (+ de 1500€). Si aujourd'hui aucun constructeur ne veut certifier officiellement la fiabilité du bon fonctionnement de leurs moteurs essence à l'E85, c'est bien que le risque de casse-moteur est réel !!! Ne souhaitant pas privilégier l'économie au détriment de la fiabilité, nous vous encourageons à rouler avec les carburants recommandés et certifiés par le constructeur de votre véhicule (SP95 ou SP98). Notre centre peut, en revanche, vous proposer une reprogrammation en Stage 1. N'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez besoin de renseignement complémentaire. Vous pouvez nous joindre directement au 03 66 870 870. Cordialement "

Intéressant comme sujet. Je suis renseigné également du coup, et je regardé sur Lille ce qui est proposé en terme de reprogramateur fiable. Et il ressort souvent BR PERFORMANCE https://www.br-performance.fr quand tu vois qu'il font une reprog 918 spyder (bon ok hors sujet c'est pas une reprog pour de l'E85) ca prouve qu'eux ne rigole pas. Je me tate à le faire du coup pour ma S3 facelift, ce qui m’inquiète c'est la fiabilité du truc, et la tenue de la garantie constructeur en cas de pepein moteur. 2 paramètres qui pèsent lourd dans la décision.

c'est sur quel site ca ?

je ne comprend pas trop comment tu peux fixer un iphone avec ce support, par exemple à une ventilation ...

Ptite question est ce que vous avez trouvé les fixations pour iphone pour mettre dans cette jolie S3 ? merci

A l'époque ou j'hésitais encore, je l'avais vu, mais hors budget, mais tres bien équipée félicitation ! Bon choix ;)

Quelqu'un connait un bon produit pour laver la calandre (surtout pour enlever les insectes / goudron etc ... ) ?

Le CoC est donné par la concession ! Je ne pense pas que ce soit payant d'ailleur.

pauvre boite :malades:

oui vous avez bien résumé le principe de l'importation d'allemagne. Perso je passe par un mandataire basé à Vienne à coté de Lyon, il est top de chez top, trés réactif, il parle allemand et anglais, et te répond dans la 15 de minutes ! Si tu veux les contact pas de soucis ;), et moi il négocié à chaque fois le prix de la voiture, au moins 800 € à chaque fois que je lui demandé de se renseigner sur un modèle que j'avais vu, dés fois plus quand tu n'es pas avec une concession Audi :roi: L'avantage d'aller la chercher c'est que tu peux exploiter la voiture sur autoroute allemande, genre moi j'ai vu des sacrés caisses me dépasser, RS6 etc ... alors que j'étais déjà à 160-180 km/h

Je suis à la première étape pour l'immatriculation, je suis allé chercher le quitus fiscal ou la je n'ai rien payé. Seconde étape, aller à la sous prefecture avec tous les papiers que le vendeur m'a donné (concession Audi) et faire la carte grise ... Et la tu auras le malus + la carte grise à payer. Merci pour les conseils de produits par contre les pots ils sont en quelle matière ?

Bonjour, Voila, elle est enfin la, aprés plus de 1000 km pour aller la chercher au fin fond de la baviere à coté de munich, ma nouvelle Audi S3 SPORTBACK noit mythos, une voiture de direction avec seulement 6 000 km qui sent le neuf ! équipements : Bang et olufsen, siege alcantara et electrique, toit panoramique, jante 18 " GPS MMI, Magnetic ride, key less, detecteur d'angle mort, camera de recul, siege chauffant, vitre teinté à l’arrière, .... En terme d'agrément de conduite c'est top, bonne accélération, beau bruit (mais bon ca ne sera jamais un 5 cylindre), consommation relativement correcte (j'ai poussé sur autoroute allemande donc c'est un peu faussé). Après en terme d'accueil en concession allemande, je reste mitigé j'avais connu mieux, la le mec te dit tu peux faire un check de la voiture, puis tu signes et bye bye, il est même pas venu voir la voiture avec nous ... Je vous ferais quelques photo de l’intérieur un peu plus tard. J'aimerai trouvé un bon nettoyant pour les sorties d'échappement (c'est du chrome ou de l'alu d’ailleurs ?) car elles sont déjà noir (quand je l'ai récupéré ils étaient déjà noir ...), donc si vous avez des produits correctes je suis preneur.

Quelqu'un sait me dire ou je peux trouver les éclairages audi sport ou autres pour les bas de portières (quand on ouvre ca s’éclaire sur le sol) Ainsi que le logo audi en NOIR pour coler sur la voiture sur l'arriere Merci

Sur ma TTS j'avais eu le meme tour, un coup de colle loctite et le tour est joué pas besoin de remplacé, c'est fait pour, c'est le bourrelé de protection !

Que de sage parole Rosemeyer ;) C'est vrai ce que tu dis, mais bon entre 310 ou 367 ch l'ecart est faible et de toute facon comme tu dis les flics sont de plus en plus nombreux sur la route. Aprés la grosse différence dans ces voitures, c'est le moteur avec la sonorité qui en dégage et l'exclusivité tag R ... Pour le reste c'est vrai que l'on pourrait avoir toujours mieux, mon rêve est le même que le tient une ptite 911 4s ou une lambo ^^ L'écart entre une S3 FL et une RS3 8V est vraiment faible alors est ce que le jeu en vaut la chandelle ? faut il mettre un peu plus pour l'exclusivité ?

j'avou elle est magnifique en daytona + pack black

pffff, c'est exactement le meme dilem que j'ai en ce moment ou je dois choisir (oui je sais j'ai une vie compliqué) entre une S3 FL et une RS3 de 2015, je trouve que la RS3 de 2015 sont telement mythique j'ai meme l'impression qu'au niveau de la cote ca va rester aux alentours des 50 K. Pour ce qui est de la S3 FL je trouve qu'on a la technologie, le dernier véhicule à la mode mais bon un 2.0 quoi ... en terme de sonorité je pense que ca n'a rien à voir avec un RS3. On me dit souvent que RS3 c'est extreme mais que la S3 ca suffit ... BREF trés compliqué quoi !

La seule grosse crainte entre une S3 et Rs3 cest la sonorité d'un cote on a le mythique le somptueux 2,5 TFSI et de l'autre un 2,0 casi vu et ratavu ... mais qui laisse de très belle performance apres je ne fais pas de circuit donc aucun intérêt de pousser la bête dans ses retranchements mis à part pour perdre des points je ne vois pas l'intérêt ! Pour avoir entendu une fois un démarrage en conscession d'une RS3 cest quand même quelque chose à quoi je ne m'attendais pas du tous ... M'enfin c'est toujours un gros dilem et l'écart entre les deux et maintenant faible ... jai jamais autant était indécis ... lol

J'ai toujours acheté mes Audi en allemagne et d'occasion (environ 6000 - 10000 km ) j'ai jamais eu de probléme, meme aprés les avoir vendus personne m'a rappelé... Tu pourrais avoir la meme reflexion avec un garage francais... sauf que lui elle sera beaucoup plus cher que ce prix affiché... Et puis perso j'ai plus confiance au vendeur allemand que francais m'enfin ceci n'est qu'une simple affaire de gout ^^

http://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/rs3/rs-3-sportback/elmshorn/benzin/automatik/400ps-allradantrieb-schwarz-2_DEU27553A900318.htm# ca sent la décote pour l'ancienne :) :up1: