Znix

Bonjour, je suis aller chez Audi Vendredi, je voudrais changer ma TTS, contre une A5 2L TDI 170 ch... le vendeur me propose une neuve Darkline à 43500 avec une remise à 6% je viens de voir ça tout à l'heure j'ai envie de rire, mais je me demande combien vous avez eu de remise sur vos A5 ? parce que la sans négocier c'est presque rien je trouve cependant je ne connais pas la marge de négociation sur ce véhicule. Je voudrais savoir combien vous avez eu, y compris les gens qui ont acheter en allemagne ^^

Je suis également à la recherche d'un mandataire sérieux pour l'achat d'une A5 en échange de ma TTS contacter moi par MP si vous avez des infos

euh 98 ou 95 c'est pas ca qui va faire tic tic tic ... je roule avec du 95 une TTS de 2009 ... et pas de probleme !

" C’est confirmé le coupé Audi R4 est bien bien sur le rails du développement puis de l’industrialisation. Non cette Audi R4 ne va remplacer le TT mais elle va venir se positionner en dessous tant en gabarit qu’en puissance et performances . Au chapitre des motorisations, on parle de moteurs TFSI mais aussi de TDi. Le bloc 1.4 L TFSI serait proposé en 140/150 chevaux et dans une version 185 chevaux tout comme les 2.0 L TDI 140 et 170. On parle déjà d’une version S qui serait motorisée par le futur moteur de celle qu’on appelle RS1 qui qui pourrait être propulsée par un 1600 TFSI. Pour les amateurs de voitures électriques, pas de version électrique au programme (à priori pas encore de marché ! ) tout comme il semble qu’il n’y aura pas de R4 dont la puissance sera supérieure à 210-220 chevaux de manière à laisser le champs libre à Porsche qui développe une auto sur la même plateforme mais avec des puissances supérieures. Ne vous précipitez pas chez votre revendeur Audi, la R4 n’est pas attendue avant le second semestre 2012, voir le début 2013 et pour le prix d’accès à ce nouveau modèle, il faudra tout de même compter 23-25.000€ . Voilà pour les premiers éléments, attendons maintenant les éléments totalement officiels et les spyshots pour en savoir plus mais une chose est sure un petit coupé est dans les tuyaux pour bientôt avec notamment en point de mire une certaine Mazda MX5 qui sera elle aussi renouvelée à la même période ! A suivre." Bon alors il parle de confirmation déja, il faut savoir que la R4 était sous forme de prototype donc pas sur d'une cormercialisation, maintenant cette news tiré d'un site automobile parle de moteurs bien différents énoncés avant, pour ma part je sais pas, si c'est le vrai prix ou meme les bon moteur, tout ce que je pense savoir c'est qu'audi va favoriser l'économie de ses moteurs donc plus de TDI ou hybrid, mais pour ma part 25000 euro me parait bien faible connaissant la marque de prés... Pour ma part je pense que ca sera ma prochaine ... affaire à suivre

Non pas particulierement juste un changement de point de vue personnel rien a voir avec la voiture ^^ Qui sait, j'acheterais peut etre la R4 !!! ^^

euh plus d'un mois ^^

comment fait on pour activer l'alarme volumétrique et anti-soulèvement ? j'ai la TTS et on m'a déjà posé la question mais je ne sais pas :s

on dirait du photoshop : /

Félicitations, bienvenu au club TTS ;) Tu penses quoi de la consommation de ton TTS par rapport à ton ancien TT 200 ch ?

Etre constructeur de luxe n’est pas une sinécure. Surtout lorsque comme Audi on envisage d’être la première marque d’automobile haut de gamme. Pour cela, il lui faut dépasser BMW et Mercedes, ses plus sérieux concurrents. Comme eux, elle se diversifie en investissant dans des catégories qu’elle avait négligées jusqu’à présent. C’est le cas avec les tout-terrains. Grâce à ses Q7 et Q5 et demain Q3, la marque d’Ingolstadt est devenue incontournable dans le secteur. Ce sera bientôt la même chose dans le segment des citadines, puisque l’A1 qui arrive à l’automne prochain devrait concurrencer activement la Mini de BMW. Mais cela ne suffit pas au bonheur d’Audi qui veut également augmenter son aura dans la catégorie des coupés sportifs… Pour cela, en plus d’une R8 et de son pendant découvrable R8 Spyder, la marque allemande va décliner sa gamme vers le bas avec une R4 qui arriverait à la fin de 2011. Performante puisqu’elle utilisera deux blocs TFSI de 200 et 300 ch, la R4 séduira les amoureux de la conduite sportive. Pour ceux qui veulent ne pas trop dépenser à la pompe, il y aura même un bloc diesel, avec la présence d’un six cylindres 2.0 TDI de 180 ch. Plus courte que la R8 (3,93 m au lieu de 4,44 m) cette R4 (un patronyme encore non-officiel) se situera aussi en termes de gabarit en dessous de la TT, mais cela ne veut pas dire qu’en matière de tarif se sera la même chose... On peut même garantir, que le prix à payer pour obtenir un tel modèle s’approchera des 36 000 € de la TT à moteur 2.0 TFSI. Ce qui se réjouissait d’un coupé Audi abordable à 25 000 € en seront, malheureusement, pour leur frais… Rivalité au sein de la gamme ? En proposant un coupé plus petit mais qui devrait être presque aussi cher que le TT, le constructeur d’Ingolstadt n’est-il pas tombé sur la tête. Non au contraire, car la R4 n’aura rien à voir avec la TT. Son comportement devrait beaucoup plus sportif (si des modèles Quattro sont prévus, la R4 pourrait exister en simple propulsion). Ses performances devraient dépasser, en raison d’un poids mieux contenu, du positionnement du moteur au centre du châssis, celles (déjà intéressantes) du TT pour s’approcher de celle de la R8. Le confort devrait être un ton en-dessous – et seules deux personnes pourront prendre place à son bord - tandis que l’équipement sera tout aussi pléthorique affichera une présentation moins luxueuse. Avec ce modèle, Audi s’adresse clairement au conducteur qui n’ont pas froid aux yeux, mais qui ne peuvent ou ne veulent pas dépenser trop pour se faire plaisir. Ceux qui depuis des années lorgnent sur une Porsche pourront se rabattre sur cette Audi, qui n’aura rien à envier aux sportives de la marque de Stuttgart. Ils pourront également patienter une année de plus et acheter la déclinaison roadster (Spyder) de cette R4, puisque celle-ci est également prévue. Et si l’argent vient à leur manquer, ils pourront alors se rabattre sur le roadster Volkswagen qui devrait être créé sur la même base. Un modèle qui sera doté de moteurs moins puissants, mais dont les tarifs devraient débuter aux alentours des 25 000 €… La future Audi R4 en dix points Coupé sportif à moteur central arrière Base du futur roadster VW Propulsion ou quatre roues motrices Lancement : fin 2011 Deux portes, deux places Moteurs essence TFS de 200 et 300 ch Moteur diesel : 2.0 TDI de 180 ch Version Spyder à l’étude (arrivée prévue en 2012) Version hybride à l’étude Tarif : à partir de 34 000 €* *Estimation

^^ Pour les photos du TTS facelifté que ce soit sur audi.fr ou n'importe qu'elle autre site je ne vois tjr pas ce qu'il y a de changer esthétiquement, par contre sur le TT normal je vois qu'il ont rajouté les leds comme sur une TTS apres je vois vraiment pas :s

Moi je suis du nord mais bon choix ^^ tu va voir tu va te faire plaisir ! Par contre moi à l'avenir je partirais peut etre plus sur une A5 ou R4 ....

salut, tu nous parles depuis le début de ton TTS facelift OK c'est cool mais ça va ressembler à quoi concrètement ? parce que je suppose que ton concessionnaire il t'a pas proposé ça, sans rien te montrer à moins que tu y ailles à l'aveugle ^^ ? mais à ce prix la (58000 euro) c'est un peu osé tout de même non ? il te dit que tu es bon pour une R4 (voiture que j'attend également) dans 4 ans tu es vraiment sur qu'il est soit bien informé ? parce que beaucoup (presse) parle de courant 2012, on en saura d'avantage au salon de l'auto à paris je pense qu'ils vont l'annoncer concrètement ça serait dommage de perdre en pub (surtout qu'un salon c'est tout les 2 ans !) alors que c'est l'un des plus gros salon mondial de l'auto !

Quelqu'un connaitrait-il des produits pour nettoyer la TTS ? les traces d'eau sur le noir j'aime pas trop ^^

commercialisation courant 2012 au alentour de 35000 euro en prix de base, j'ai hate de voir ca =)

Bonjour, J'ai une petite question sur le TTS, j'ai un AUDI CONCERT et j'aimerais savoir si il y a un moyen par un autre de rajouter une carte SD ou un cable iphone pour que je puisse ecouter ma musique dans celle ci ? merci

c'est fait =)

D'accord c'est bien ce qu'il me semblait... mais mon mandataire m'avait dis qu'il y avait ca.. demain j'appelle :) J'ai pas de commande auto, je vois tres bien de quoi tu veux parler ma mere avait une A4 avant, et la je vois qu'y a pas d'auto.. enfin bref c'est vrai que c'est dérisoire mais je veux quand meme si on peut rajouter cela, et combien ca coute ! Aprés j'aimerais bien un éclaircissement ... sur l'audi concert !

bonjour à tous, Je viens de recevoir aujourd'hui mon audi TTS via un mandataire la voiture n'a que 9000KM, importation d'Allemagne for sure ... et j'aurais quelques questions à poser à ces messieurs qui en ont une aussi, 1) J'ai un auto radio Audi concert, cependant je n'ai pas les 8 HP qui envoie du son comment ce fait ce ? y a t'il un réglage ? 2) Il me semblait avoir un rétro intérieur jour/nuit automatique ( il cache les vilains phares des autres voitures) et extérieur les vitres sont légèrement teintées, je ne les pas, c'est de série normalement enfin a ce que j'ai vu chez audi, est ce normal de ne pas les retrouver ? 3) j'ai Normalement un détecteur de pluie et phare automatique, mais quand je passe dans un tunel ca fonctionne pas, et quand je recois des goutes pareil :s y a t'il un réglage spécifique ?? 4) mes freins font du bruit quand je suis sur une pente et que je freine un peu ca fait du bruit sur l'avant je pense que c'est les plaquettes ... a voir Cordialement !

félicitations pour ta belle :) Je vais recevoir bientôt la mienne quelqu'un saurait me dire si on peut avoir le bluetooth et la reconnaissance vocale sans la préparation d'origine ? Peut on avoir un combiné via un RNS-E par exemple ?