GreenCity

Ah oui certainement, ça manque clairement de rythme chez moi !

Tiens, je pense que cette photo va te plaire. Porsche - Experience Center Le Mans by Smoke It 000, sur Flickr

Merci à vous surtout ! En fait je me suis inscrit tout seul comme un grand sur le site de Christophe Tinseau. Par contre je l'ai fait de bonne heure, en janvier il me semble car les places partent vite. Nous étions 4 groupes d'environ 30 voitures, il m'avait mis dans le groupe des Audis, car Audi Le Mans avait réservé des places pour certains clients dont je ne fais plus parti car je n'ai pas acheté le TT chez eux. Mais je me suis quand même retrouvé avec les manchots du volant ! Il y avait tout un groupe de "Porschistes", il ne manquait plus que toi. Pendant le briefing, il nous a bien fait comprendre que c'était un privilège assez exceptionnel et que l'accord de la préfecture ne tenait qu'à un fil, mais heureusement tout à l'air de s'être bien passé, du moins devant moi. Le début des Hunaudières et même la sortie de Tertre Rouge, c'est déjà un plaisir intense car ça tourne, ça descend et tu sais que c'est le moment ou jamais d'y aller et même si ça parait large, en vrai, avec ta caisse, la vitesse élevée et les autres voitures, bah tu fais pas le malin, notamment quand je double le S3 à plus de 200 et que ça tourne légèrement, mais c'était le "Climax" de cette session ! Avec des "vrais freins" il y avait certainement moyen de prendre 300, c'est normalement limité à 250 et interdiction de doubler le Pace Car mais je suis parti avant dernier de mon groupe et je n'ai jamais revu le pace car ! Il faut aussi savoir que je n'avais jamais dépassé le 210 (sur le Bugatti) avec le TT, donc PUTAIN que c'est BON !

Bon... C'était absolument magique, j'aime de plus en plus cette voiture. Si il y a bien une sortie circuit à faire par an c'est celle-ci. Pouvoir rouler sur l'ensemble du circuit des 24H du Mans, c'est indescriptible. Merci à Christophe Tinseau pour l'organisation. Techniquement, les PS4S ont un grip de malade, ils ne sont pas donnés mais on comprend vite pourquoi. Quant aux freins, ils ont fait le taf et la pédale a commencé à ramollir dans le troisième et dernier tour. Elle est redevenue normale au bout de 20 kms sur le retour, j'ai forcément bouffé un peu de plaquettes, les traces sur les jantes sont là pour le confirmer ! 550kms d'autonomie en arrivant, 350 au bout des 3 tours (40kms). La vidéo est en cours d'upload, je vous post ça dans l'heure.

Oui ils risquent de prendre cher, il y a des longues lignes droites pour refroidir, mais aussi pour aller très vite et devoir freiner fort. Je vais essayer d'être attentif au moindre problème dans la pédale et pouvoir si il le faut relâcher le rythme.

PS4S montés et demain matin direction les 24H pour 3 tours de circuit.

Voilà :

Je suis comme toi, en fait il l'est mais pas pour l'échappement, il y a juste à appuyer sur le bouton pour l'échappement... ou alors je crois qu'il l'est depuis plus d'un an et du coup je ne sais même pas dans quel mode je roule. :p Ce qui n'est pas impossible.

Top ! Et du coup tu as du déjà te faire plaisir rien qu'en y allant... J'ai la mienne depuis plus d'un an et à part sur le Bugatti j'ai pas dépassé une seule fois les 200.

Waouh, tu l'as déjà emmené sur le Nurb !!!

Top de chez top !

:genius: Comment n'y avais-je pas pensé avant !

Mes freins ne couinent plus du tout en ce moment avec le temps sec, par contre ils sifflent beaucoup et je ne sais toujours pas ce que je vais faire pour les 3 tours du circuit des 24H en juin...

Superbe, et en plus les OLED !