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Mon petit S8


Dracula

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Du bon taff ça Dracula.

 

Ca donne quoi niveau cata du coup ?

Est-ce que tu peux m'indiquer où sont les 4 électrovannes de déphasage ? 

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Les électrovannes sont au bout des culasses côté distri. Celles d’échappement sont obliques dans les couvre culasses, celles d’admission à la verticale à côté des couvre culasses. 

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Je me permets de poster quelques photos de mon bloc…

 

les culasses partent en restauration. Le bas moteur est nickel. AP-Smiles_u1F60A.png Les linguets tiennent bien quant à eux. Mais je les change quand même. 

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  • Adore 1
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D’accord,
Je ne connaissais pas, je viens de m’installer en rectification moteur, d’où ma question


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Du super taff, comme d'habitude. Des surprises ou imprévus ? 

Je pense que j'en aurais profité pour changer les lambdas inaccessibles moteur en place mais peut-être as-tu une combine !

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Non rien de particulier à signaler.

un joint d'échappement plus dispo en neuf donc j'ai du le faire fabriqué ,la durite de Da que je fait bien de changer ,réparation d'un faisceau de lambda ( d'origine passe à gauche de là boîte et se retrouve écraser alors qu'a droite plus de place ) 

Les lambda fonctionne niquel donc je trouve dommage de les changer. 

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C'est déjà le cas.

Sa passe tellement au poil de cul alors que des guide ont été fabriquer pour bien l'aligner. 
 

 

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  • 4 semaines plus tard...

Alors ça tourne par ici ?

De mon côté, le moteur remonte dans le compartiment moteur demain…


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Ça avance doucement.

le remontage est long ,toujours des petite pièces à changer, des commande qui sont longue à arriver.

Les bras sont en place, les sb stronflex aussi ,tout ce qui est vidange boîte/bdt/pont sont fait.

La j'attend les 4 valve d'amorto et un support moteur. 

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Ah tu touches au bout !

Ici ça retourne lundi dans le compartiment moteur (le voisin du garage s’était barré avec les clés du Manitou…).

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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  • Adore 1
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Encore quelque heure de travail AP-Smiles_u1F61C.png

 

Franchement c'est une galère, au final le bloc du rs6 c6 est plus simple à sortir et remonter que celui du s8.

  • Adore 1
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Pour démonter le moindre petit truc tu doit déposer 3/4 autre pièces avant. 
Exemple tu veux démonter 2 durite de ldr côté chauffeur faut déposer la bouteille déshydratante avant

tu veux accéder à la modine tu dépose alterno/ligne/collecteur 
 

le rs6 est une usine mais les chose sont plus accessible au final 

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  • 3 semaines plus tard...

Alors ça roule ici ? 
 

moi j’ai récupéré le V10 hier…
 

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du coup j’ai monté mon interface Carplay pour fêter ça !

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Elle a tourner un moment roue en l'air, niveau de bva bien contrôler. 
Puis pas de bol fuite de ldr, petit trou et forcément durite à la con sur commande à 90bal... 

Sinon elle a bien bien avancer, 

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  • 3 semaines plus tard...

Durite de ldr en place , niveau de DA contrôler, tout ce qui est niveau de boîte/pont/bdt a été vérifier.

La suppression des intermédiaires a été fait pendant ce temps avec nettoyage des sorti de pot. 

Un pare chaleur d'arbre de transmission touchai l'arbre lors des première mettre, beaucoup d'inquiétude pour rien. 

Aujourd'hui elle a fait ces première kilomètre + lavage rapide ( oui je sais le rouleau c'est mal, mais y a que ça de bien à côté de chez mon collègue ) 

 

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  • Adore 1
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Très bonne chose de faite, ça doit être un kiff de le récupérer! :AP-Smiles_69:

 

Il est beau ton S8 quand même, surtout avec ces jantes! :AP-Smiles_u1F604:

Modifié par uruk haï d2
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  • 3 semaines plus tard...

Derrière le s8 on peu apercevoir mon a8 d2, déposer chez mon pote d'Orléans qui va me faire le remplacement dès 2 tendeur + les 2 chaine de distrib ( dépose des 4 aac obligatoire et il a l'outils pour le calage des aac ) 

Ensuite 2 vidéo pour un aperçu du son que sort nos v10 sans les 2 intermédiaire (rien de plus rien de moins)
 

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  • 3 semaines plus tard...

2500km depuis que le moteur est retourner dans la caisse.

il me reste encore 2/3 bricole à revoir et les pièces sont arriver.

 

Dans l'ensemble rien a dire elle roule bien, je trouve même quelle consomme moins qu'avant ,490km + 20km restant le tout avec de l'autoroute à + de 140, quasi 1h30 de bouchon en plein Paris, de la national et un peu de ville par chez moi. 

 

Sinon pas de bol un bon gros nid poule et ma grille d'anti brouillard n'a pas résister au 20pouces.

Donc pas le choix une grille neuve ( une vrai pas une copie ) 

 

 

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Le plastique des grilles copie des a4 etc laisse tomber une caillasse le truc explose.

J'ai même pas chercher à voir si elle existe en copie, juste choper la ref de mon ancienne grille et op commande. 

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