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Posté(e)

Bonjour à tous je suis de Rennes j ai déjà eu :a6 all Road c5,Audi A4 avant pack plus et la Audi s3 225cv de 2002 avec quelque travaux.

Pour l instant je me focalise sur l entretien et le manque de puissance.

-vidange tous les filtres

-remplacement pneus av en primacy 3 car semaine dernière l'ancien proprio en a mis 2 neufs à l arrière j imagine qu il faut les changer par 4 sur cette bête???

-vanne249 neuve

-vanne 75 neuve

-grosse durite de débitmètre neuve

-décimètre neuf

Mais j ai toujours se foutu manque de puissance avec coupure par moment à 4000tr/min je sans comme même une pousse du turbo mais décevant.

Retour dans boîte à air quand je relâche la pedale d accélérateur

Défaut au vag com N249 pourtant supprimé maintenant.

J ai remarque aussi cas froid au 1er démarrage elle s étouffe et Prette à caler .

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Posté(e)

Bienvenu dans la section !

 

Je suis de Rennes également ! :)

 

Oui les pneus sont préconisés par 4 (quattro oblige lol)

 

Pour le manque de puissance certains membres t'aideront bien mieux que moi qui n'y comprend rien en mécanique looool

Posté(e)

Vérifie si tu n'as pas une durite de fendue (étanchéité du circuit de sural). J'ai encore vu le cas y'a quelques jours, réparation de fortune sur une des durites, fissure de 10cm, avec du duck tape, et la puissance est revenue. Enfin, ca poussait nettement plus :)

Posté(e)

Merci j entend pourtant pas d air en plaine charge sinon c est où est la bonbonne d air bag rideau conducteur

Posté(e)

La non plus on n'entendait rien de particulier. Simplement elle n'avait rien dans le sac, tout au plus 180cv. Avec une reprog, oui, je parle d'un S qui devait sortir 260 :) Elle s'étouffait en roulant à bas régime, galérait à démarrer.

 

Après c'est une piste comme une autre. C'est toujours mieux que de ne pas avoir de réponse ;)

Posté(e)

Merci das!effectivement ça ressemble à tes symptômes lundi je vais bricoler de quoi mètre sous pression le circuit de sural.

Sinon j ai débranché la sonde de température d air d admission elle me semble lieu démarrer

Posté(e)

Quand on mets on dump externe y au tuyau a boucher j en ai une évolution 6

Posté(e)

Mise sous pression demain soir le plus fréquent c est quelle durite viselarde qui est coupable?

Quelqu un pourrai m aiguiller sur l emplacement de l air bag rideau conducteur car je l ai en défaut

Merci d avance

Posté(e)

Sur les s3 lors d une perte de pression sur le circuit suralimentation c est le défaut de la N249 automatiquement ?

Posté(e)

bon mise sous pression

verdicts les fruités en dessous du collecteur d admission percees

Posté(e)

Oui désolé,j écrivais de ma tablette en clavier anglais avec écriture intuitive la galère mais si je ne suis pas un as de l othographe :icon9:

Posté(e)

Bon quelque News

Tjs embêté et des bruits bizarre dans la boite à air

J ai changé des durites sous le collecteur

Le défaut de la N249 arrive rien quand n accélèrent a l arrêt

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Non quelque News

Plus de défaut avec la dump valve d origine j ai gagné des chevaux mais pas fulgurant.

J ai pas trop eu le temps de m'attarder dessus,tjs mon problème apres un long arrêt comme si elle s'étouffait au premier coup de clef avant d avoir son ralenti.

En plus demain j'ai une nouvelle venue pour l accompagner un S4 avant B5

Posté(e)

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Posté(e)

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Posté(e)

Sur le s4 j ai des bricole aussi à faire.

Petit passage au diagnostic

 

 

 

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Ca vous parle ?

Ca bouffe de la puissance ce genre de défaut ?

 

 

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Posté(e)

Tu as un mélange pauvre , soit la sondes lambda ou défaut sur le système mélange air/essence (débitmètre/injecteurs/bougie/bobine).

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon je vais rattaquer le s3 car le S4 Ç est bon Ç était les sondes G236 G235 que j'ai réparé ainsi que le débitmètre.

En ce qui concerne le S3

-tjs du mal à démarrer le matin (DEMARRE et cale )

-J ai plus de défaut mais je trouve qu il ne pousse pas terrible et en accélérant fort par moment ca coup et saccade.

Merci pour votre aide

 

 

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Posté(e)

Elle tourne bien

Ç est 1er démarrage elle s étouffe au ralenti et cale

Bougies neuve

 

 

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Posté(e)

NON

 

 

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Posté(e)

-N75 neuve

-Mise sous pression du circuit

-bougie neuve

-Débitmètre neuf

Elle DEMARRE comme si l allumage était mal calé le matin et après un long arrêt à froid en gros

 

 

 

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Posté(e)

ta pompe a essence peut être , essaie d'amorcé la pompe 2 ou 3 fois avant de démarrer pour voire si sa démarre du premier coup

Posté(e)

Elle est immergé ?

 

 

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J ai déjà feu plusieurs amorçage

Pareil

 

 

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Posté(e)

Erreur

 

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Posté(e)

Erreur de ?

Sur certain véhicule quand une durite de turbo est percé ou débranche il ne DEMARRE ou mal Ç est le cas des S3?

Car Ç est comme si le moteur manquait d air au démarrage que quelque chose bloquait l entrée d air

 

 

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Posté(e)

Bon en panne aujourd'hui je soupçonne casse Distri

Les soupapes ramasse sur ce moteur ?

 

 

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Posté(e)

Ah merde. Oui sa fait de la purée de culasse meme

 

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Posté(e)

Ha merde ,

la distri ete vieille ?

Posté(e)

70000km

Elle a pas cassé net c est dents qui ce sont barré

Ce soir je met un kit neuf pour verdict l espoir fait vivre et peu être que mon pbl était ca

 

 

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Posté(e)

Tu remonte une distri après une casse comme ca ? Sans aucune vérif avant?

Posté(e)

Je vais déjà voir si ça bloque

J image que sur ce moteur les culbuteur ne font pas fusible ?

 

 

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Posté(e)

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Posté(e)

C des poussoirs hydraulique les fusibles ce sont les soupapes....

À mon humble avis c mort là dedans

C t quoi ton kit de distri?

Invité
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