Avis sur huile moteur rs4

[Nicolas02300]

Bonjour à tous je réceptionne mon Audi rs4 la semaine prochaine .

Et bien sure je vais faire une rêvions complète moi même ( mécanique auto depuis que j ai 6 ans )

Donc j ai parcourue un peu tous ce qui se dit à se sujet mais la problème c est qu il i a rien de clair au sujet du type d huile pour nos rs4 b5 , d origine je crois qu il préconise de la 5w30

 

Mais tout le monde parle de 10w60 ( spécial bmw M ) ou de la 15w50 Motul 300v ???

 

Donc je nage un peu 😱😱.

 

Merci de votre aide pour m éclairé

[Invité tilt57]

Salut et bienvenue,

 

Pas de chance, c'est la question qui tue.

 

Dans 6 mois, tu y seras encore tellement il y a d'avis sur le sujet et pas plus avancé.

 

Pas propriétaire de RS donc d'aucun secours, je mettrai néanmoins la préconisation du constructeur.

 

Bonne vidange

[the black monster]

On vas dire que tous dépendra de l'utilisation que tu vas faire de ta RS

 

Pour exemple moi je roule tous les jours avec souvent des petits trajet.

Aux début je m'étais de la castrol 10w60 (spécial BMW on s'en fou ce n'est pas spécifique à leurs moteur) mais vus mes trajet cour et l'indice à froid de 10 j'ai préféré remette un indice de 5 donc j'ai choisit de la motul 300v en 5W40 qui correspond mieux à mon utilisation.

 

Pour résumer ton huile vas dépendre de ton utilisation, trajet court ou piste se ne sera pas la même huile. Le plus important est de prendre de l'huile de très bonne qualité castrol ou motul par exemple ;)

[Nicolas02300]

Ce qui est bizarre sur ceux véhicule ce qu il i est tant de choix possible sur l huile !

Ce qui occasionne beaucoup de tracas je trouve 😓

 

Il est dommage qu il ni est pas de type optimal voir quasi obligatoire, sur un moteur aussi pointu ! 😱

[the black monster]

D'après audi il n'y a que un choit poisible la 5W30 le problème est qu'il s'agit de longlife qu'elle est utiliser sur quasi toute leur gamme et qui n'a rien a faire dans un vehicule sportif pour preuve l'etat des culasse apres 100000km....

[Chonchon45]

Je suis du même avis que BlackMonster, je suis en 10w60 castrol la ( ma RS est full origine ) mais je vais passer en 5w40 motul 300v car je vais devoir la prendre tous les jours.

 

Mais la 300v faut la vidanger souvent...

[jimboullr]

pour moi qui utilise ma s4 tout les jours c'est du motul 300V 5w 40 !!!

[Hornet73]

Moi je l'utilise plutôt pour des longs trajets à chaud et elle tourne en Castrol Edge 10w60 vidangée tous les 6-7000km. Pas de soucis pour l'instant, mais c'est vrai que cette huile, tout comme la 15w50 de Motul qui sont des huiles qui semblent bien tenir la température (et qui gardent donc une pression correcte) ont le défaut de chauffer assez lentement... Je préfère avoir une autre petite voiture à côté pour les petits trajets.

[cdtkoenig]

D'accord avec tout ce qui a été dit. Il faut adapter ton lubrifiant a ton style de conduite.

 

Pour ce que tu as dit:

 

Ce qui est bizarre sur ceux véhicule ce qu il i est tant de choix possible sur l huile !
Ce qui occasionne beaucoup de tracas je trouve

Il est dommage qu il ni est pas de type optimal voir quasi obligatoire, sur un moteur aussi pointu !

 

Il ne faut pas oublier que ce V6, et même les V6 diesel de la meme famille, ont un haut moteur très capricieux quant au systeme de lubrification: poussoir hydraulique pas éternels, arbres a cames bien usinés,.... Je ne parle meme pas de "l'eau de vaisselle" preconisé par Audi, j'ai nommé la long-life ( :vomi: ). Pour être longlife, elle l'est...... Moteur qui n'arrive pas à 200 000km.... Vous me direz, vu que pour Audi, un moteur qui a 200 000km est un vieux moteur, donc la long-life porte bien son nom....

 

Ja'i une A3 tdi 130 qui tutoie les 300 000km et qui n'a jamais tourné à la long life et j'ai acheté en mai une A4 B6 v6 tdi 180 quattro qui a plus de 215 000km maintenant. Je ne fait pas une économie sur l'huile, car je vidange tous les 15 000km..... Mais mes moteurs me disent merci :marcelpoire: .(L'A3 prends encore son petit 210km/h sur GPS sur circuit)

Et mon RS4 ne tournera jamais avec une huile "di mierda", et là on est pas dans le même budget véhicule.

Alors, oui, je ne suis pas un client intéressant pour Audi, car je n’achète pas de véhicule neuf (et ne me fais pas reprendre de vehicule), je ne fais pas mon entretien chez eux (et chez aucun garagiste), je ne prends que très peu de pièces chez eux.

 

PS: Il est anormal qu'un véhicule n'ai pas un type de lubrifiant donné, ne serait ce que sur la viscosité. Parole de quelqu'un qui a bosser 5 ans en R&D chez Elf. Je suis newbie chez Audi mais cette marque me laisse de plus en plus perplexe quant à la longévité supposée de ses groupes motopropulseurs. Heureusement que la communauté de l'anneau et les autres forums spécialisés permettent de se dépatouiller avec nos belles :marcelpoire:

 

RE-PS: Pour le bon lubrifiant, se rapprocher avec des propriétaires qui font l'entretien chez le garage de Vincy pour voir ce qu'ils préconisent. Tu ne dois pas être trop loin de la vérité vu que ces messieurs connaissent très bien ce véhicule.

[Nicolas02300]

Bonjour

 

Oui j ai essayé de ce côté la , garage Vinci et ksf ( perso j irai chez ksf car je suis pas loin de la région parisienne)

Mais d après les info que j est eu à Vinci il aurait tendance à mettre de la 5w40 et a ksf de la 15w50 !

Donc de quoi se taper la tête contre les murs !!! 😱😱

[Cka]

c est normal ca depend de l usage de leurs clients!!!et annecy ca caille....

[Nicolas02300]

Oui mais passer de l indice 5 à 15 il i a grosse différence quand même 😳

[Cka]

prend de la 10 alors....le debat sur l huile ca fais des annees qu ont en cause,castrol motul.15 w50 10w60 5w40.....

quel sera l usage de ton auto?

[cdtkoenig]

c est normal ca depend de l usage de leurs clients!!!et annecy ca caille....

 

Pas mieux, Et sur Paris, il connaissent pas trop le froid.... suffit de voir la "cacade" que c'est chez les luteciens quand il y a 1cm de neige sur la route :MdrDevil:

 

prend de la 10 alors....le debat sur l huile ca fais des annees qu ont en cause,castrol motul.15 w50 10w60 5w40.....

quel sera l usage de ton auto?

 

Re-pas mieux pour l'indice de viscosité a froid (le 1er nombre). et pour l'indice à chaud (le 2eme nombre) plus c'est elevé, meilleur est la resistance au cisaillement. Donc si tu a la pedale lourde tout le temps, vaut meiux prendre un indice 50 qu'un indice 40.

 

JOKE: Et si tu veux etre tranquille, tu peux prendre de la HTX victory de chez Elf pour la bugatti EB110 des années 90. 0W70 en indice, huile bio degradable à 270Fr le litre (je te laisse faire la conversion en euros)... Et y en avait 10l dans l'EB110.

[Nicolas02300]

Merci pour c est info à tous étant quand même de Picardie on a. Quand même du froid et de la neige en hiver ( nous on sais quand même rouler pas comme c est parisiens 😜 )

 

Donc je pense mettre pour l hiver de la 5w40 car j aurais tendance à faire des plus petit trajet et moins taper dedans car route plus dangereuse pendant c est périodes .

 

Et repasser à la 10w60 au début de la saison estival .

 

Je vois pas mieux comme compromis 😇.

 

Merci à tous

[cyril1989]

Moi je suis en 10w60. Je tape dedans fréquemment, pour le moment content de cette huile même si elle mets suuuuupppppeeeerrrr longtemps à chauffer.

[Nicolas02300]

Oui je connais bien cette huile pour avoir 3 bmw m3 ;)

Mais Audi avec 2 gros turbal sa m inquiète un peu plus qu un atmo .

Car la facture peu très vite s allonger en cas de casse de turbo 😓

[Vince67]

+1 avec black

 

Tout dépend de ton utilisation

[Hornet73]

Moi Michel D m'a dit de mettre de la 10w60 sur mon moulin légèrement préparé. Après faire des changements d'huile à chaque saison je ne sais pas. Moi ce qui est sur c'est que je préfère éviter les petits trajets, je laisse monter tranquillement en température, je ne tape jamais à froid, je laisse refroidir... On est quand même pas à l'abris de problème mais autant ne pas tendre le bâton pour se faire battre !

C'est sur qu'une huile même si elle est dispersante, synthétique, etc... fini forcément par perdre en qualité au fur et à mesure par l'oxydation, les particules qu'elle draine... Je me dis qu'une vidange revient à environ 60€ et 30min de mon temps. Donc en faire une une fois par an au minimum ou tous les 10 000km maximum, avec de l'huile de qualité ça n'est quand même pas grand chose. Il me semble par contre qu'on m'avait dit qu'il n'était pas recommandé de changer de type d'huile.

[Nicolas02300]

Bonjour Hornet , oui j avais pas sous cette angle la ! Qui consiste à ne pas changer de type d huile car le mélange des 2 si infime soit il , peu engendré peu être des soucis ??

 

Si quelqu'un a un avis là dessus je veux bien ;)

[AurelS4-R]

À ce débat sur l'huile et le v6bi !!! Sur l'amg j'étais tranquille au moins il y avait qu'un type d'huile 0w60 !

[Psychepilgrim]

Bonjour, je vais en rajouter une couche sur ce sujet brûlant.

 

Mon S4 B5 est préparée (reprog + decat + interco gros volume) chez DE VINCY, mais avant même de l'avoir fait préparé chez eux je mettais déjà de la 10W60 CASTROL car c'est une auto qui à déjà 170000 klm et que je ne fais que de grands trajets avec.

C'est vrais que c'est une huile qui met du temps à chauffer mais les deux indices me conviennent parfaitement et je pense que mon moteur apprécie surtout vu le kilométrage indiqué.

 

Je vidange donc une fois par an ce qui correspond à maxi 10000 klm pour moi et tout se passe bien. Pour l'anecdote, quand j'ai récupéré l'auto suite à la prépa, Michel D me dit : "il faudra maintenant mettre de de la 10W60", j'y étais déjà...

 

Faites comme vous voulez avec votre huile mais si les pros donnent des conseilles ca n'est pas pour rien, bonne route.

[Nicolas02300]

Pour venir clôturé le sujet j ai donc choisie de mettre de la 10w60 castrol 😜

[Nicolas02300]

Pour venir clôturé le sujet j ai donc choisie de mettre de la 10w60 castrol 😜

[arouche]

Cette merde vient de me casser un turbo

[milan38]

T'as cassé tes turbos a cause de la castrol 10w60 ???😵

[the black monster]

@arouche: si tu parle de la 10W60 ça m'étonnerais beaucoup que se soit elle qui soit en cause vus le nombre de personne l'utilisant ici moi même j'ai fait presque 30000 km préparer et avec circuit est aucun soucis sur ce point...

[arouche]

j'étais tranquille en 5w40 et j'ai voulu faire comme les grands, 3000kms et le même résultat que ce monsieur

 

Posté 06 March 2012 - 12:45 PM

apres juste pour info meme si je pense qu'il sagit que d'une pure coincidence mais j'ai toujours roulé avec de la 5W40 dans mon S4 et apres avoir lu sur le fofo que la 10W60 etait top sur nos joujou je suis passé a la 10W60 et 1000 kms apres casse turbo c'est a ce moment que j'ai monté mes 2 turbos d'occas j'ai remis de la 5W40 fais 30 000 kms et 0 soucis la je remets de la 10W60 fais 500 kms + 1 journée circuit et bing re casse turbo !!
apres niveau temp d'huile je tournais entre 120 et 140° c'est normal pour vous ?

 

et j'ai le même bruit que cet autre monsieur

 

https://youtu.be/SBe1qwPW5Kc

[s4_ludovic]

10w60 pour moi aussi et aucun soucis.

[Vince67]

Ca m'étonne pas que les turbos aient cassé avec une telle temp d'huile moteur.

 

Une explication possible : le tps de chauffe non respecté (il faut plus de temps pour que la 10W60 monte en temp)=> turbo mal lubrifié et Bam!

[milan38]

En effet la 10w60 est je dirais même très longue pour monter en température

Personnellement je pense que c'est une coïncidence j'ai roulé 7ans avec mon m3 avec cette huile et jamais rien eu

Bizarre

[Chonchon45]

Ma RS4 a des turbo qui ont 193 000km, elle roule a la 10w60 depuis 4 ans et rien a signaler...

 

Mais j'me tâte a passer en 5w40 300V, l'hiver la 10w60 met trop de temps a chauffer.

 

La pompe a huile force plus avec la 10w60 aussi ???

[Audi RS4]

Impossible que cela vienne de l huile 10 w 60 car beaucoup de gens tourne à la 15w50 et pas de soucis non plus

Par contre 140* degré c'est beaucoup mais fréquent sur le S4 sur circuit il chauffe plus

Passé 130* degré faut laisser refroidir mais c'est qu on mon avis