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Posté(e)

Oui c'est sûr, tu as raison Quattro, sur ma S3 j'ai pu monter la ref des disques de Ttrs, mais pas celle des rs3, je ne connais pas la différence, mais c'est sur qu'il y en a une😉

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Posté(e)

Je viens de vérifier et y a bien une différence de qq millimètres au niveau du bol... Merci Quattro car les disques que je devais chercher c’était pour TTRS :icon_redface:

Posté(e)

Quelqu'un peut me dire si il y a un réel intérêt d'avoir un câble avec VCDS v15.7 pour notre 8p ou alors le v12.12 suffit amplement ?

Posté(e)

Mais de rien TOY ;)

 

Me concernant j'ai la version 10 ou 11 je crois et ça suffit amplement ! :)

Posté(e)

Thanks les gars je vais commander le 12.12 alors :bien:

Posté(e)

J'ai reçu mon Vagcom commandé sur Amazon. Finalement j'ai pris le 15.7, je vais tester ça demain :icon_smile:

 

Sinon rendez vous pris mercredi prochain pour montage des plaquettes PFC + durites Avia + purge RBF

 

et ...

 

catback HMS :tourne:

Posté(e)

Catback HMS, rhooooo :love:

Posté(e)

J'ai pu m'amuser avec le vag com et tout fonctionne nickel. Activation du bip alarme a la fermeture, suppression du gong ceinture.

C'est pas des modifs de fou, mais a la base je n'avais pas acheter le câble pour ça :icon_razz:

 

La vrai raison de cette achat c’était pour faire un reset des paramètres de cette satané boite DSG. Je ne supportait plus les accoups sur les rapports 1,2 & 3. J'avais même peur qu'avec le temps cela abime la boite.

 

Du coup j'ai suivis la procédure de remise a zero des paramètres de boite pour la DQ500, procédure que j'ai trouvé sur un forum Anglais et d'une simplicité enfantine !

 

Résultat:

- La boite passe les rapports vers 1900-2000tr/mn au lieu de 1600 avant remise a zero.

- La boite tombe les rapports vers 1600tr/mn au lieu de 1400 avant remise a zero. ( ce qui provoquait chez moi les accoups...)

- Les passages de rapports sont plus rapide et fluide.

- Sur un arret rapide (stop/ceder le passage) la boite ne tombe plus sur le rapport 1 mais reste en 2 et repart de façon fluide. Avant la boite tombait en 1 intempestivement provoquant des accoups insupportables :icon_redface:

 

Je comprenais pas les louanges des journalistes concernant la S-tronic a l’époque, mais maintenant je suis convaincus :icon_smile:

Posté(e)

Salut kevin, vous allez bien?

 

Tu peux nous dire la procedure si tu as ca sous la main ca m'interesse ;)

Posté(e)

Salut kevin, vous allez bien?

 

Tu peux nous dire la procedure si tu as ca sous la main ca m'interesse ;)

Salut Julien, ça va super merci :icon_wink:

 

Je vais traduire ça et faire un tuto, ça devrait être fait dans la soirée :icon_smile:

Posté(e)

+1 :icon_biggrin:

Posté(e)

T'as l'oeil Quattro :icon_lol:

Posté(e)

Bon, bonne et mauvaise nouvelles après mon passage chez Lambert Performance.

 

La bonne :

Montage des plaquettes PFC + durites aviation + purge RBF. On a du également remplacer les pinces qui éloignent les plaquettes du disques car elles étaient rouillées. Du coup a basse vitesse on entendait les plaquettes frotter, c’était pénible.

Verdict: Freinage similaire a froid aux plaquettes d'origine, a chaud c'est que du bonheur ! Je n'ai plus de bruits non plus sur freinage appuyés et la pédale reste dure tout le temps.

 

La mauvaise:

Impossible de monter le catback HMS car il manque 20cm de tube entre les catas et les résonateurs. En fait les catas sport de HMS sont plus longs que les catas d'origine(ou bypass dans mon cas), du coup HMS fourni normalement qq centimètres de plus pour faire la jonction que bien sur je n'ai pas....

Je vais donc rendre visite le mois prochain a un spécialiste inox pour me faire sur mesure la pièce qui manque :shakehead:

Posté(e)

Bonne nouvelle pour les plaquettes !

Pour le HMS, ce n'est que partie remise, ça va s'arranger alors :icon_wink:

  • 5 semaines plus tard...
Posté(e)

La rs3 est a vendre :pleure2:

 

Je vais mettre certaines pièces en vente si la voiture est remise en état d'origine.

- Bilstein B14

- Bypass Milltek

- Catback HMS

Posté(e)

yep merci :icon_smile:

Je m'en sépare malheureusement par soucis financier, sinon je l'aurais gardée... Je vais partir tout le mois d'aout aux USA pour un road trip, mais a cause de dépenses imprévu je me retrouve coincé, et puis j'ai pas envie de me restreindre la bas donc c'est la solution la plus simple pour se remettre d'aplombs :icon_redface:

 

Si elle part je pense partir sur une M135i, sinon ben je la garde et ça sera emprunt pour les vacances mais ça me ferait royalement ch*** :mur:

Posté(e)

encore une qui va nous quitter :-( une 135 i c est plus de 30000 non ?

Posté(e)

Bonne vente à toi l'ami ;)

Merci Julien :jap:

 

encore une qui va nous quitter :-( une 135 i c est plus de 30000 non ?

En Allemagne ca ce trouve entre 30-32k pour une 2013 30 000km avec les options qu'il faut.

Ca a pris une sacré claque en tout cas, car l'année dernière c'était plutôt 35k... à coté la RS3 décote pas d'un poil :vert:

Posté(e)

Bon pour l'instant elle n'est pas partie donc on va encore alimenter le topic :ripeer:

 

Je suis passé récupérer les pieces manquantes pour mon échappement HMS, directement chez HMS :roi:

505314IMG3197.jpg

 

Avec de jolies spécimens en preparation :love:

945436IMG3198.jpg

Posté(e)

salut TOY ! C est pas toi qui a fait une modif pour la musique en Bluetooth avec ton tel ?

Posté(e)

une grosse merde le truc que J ai reçu ! je le renvoi ! le tiens tu commandais tout avec le volant ?

Posté(e)

Les musiques sur iTunes oui tu peux te balader dans les playlists, par contre avec Spotify tu peux juste passer a la musique suivante/précédente.

Perso j'utilise le telephone pour chercher mes musiques, c'est plus rapide que le MMI...

Posté(e)

moi en faite se que je voulai C est ne pas me servir de mon tel ( en mains bien sur )pour jouer mes musiques via le mmi ! et les voire sur L écran ! le tiens le faisait? ( comme les cartes SD , tout commandable au volant etc )

Posté(e)

yes tu peux te balader dans ta playlist itunes avec le MMI. L'adaptateur Viseo Bluetooth simule un vrai connexion USB pour iphone donc c'est bien géré par le MMI :icon_wink:

 

Regarde les videos du produit sur youtube :secret:

Posté(e)

ok donc le prix est en adéquation avec le produit :-) et pas celui que J ai rendu à 25 e

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon départ pour les USA semaine prochaine !

 

La RS3 n'est pas vendue (et j'ai gardé le HMS :icon_razz:) du coup RDV en septembre pour de nouvelles aventures :race:

 

Au programme changements des 4 pneus été. Je suis sur le témoin depuis un bon moment et comment dire.... ça patine :vert:

Sinon grosse révision prévu avec vidange haldex + stronic + bougies.

Et puis enfin montage du catback HMS :bowdown:

 

Elle est sortie moins d'une dizaines de fois ces deux derniers mois et du coup c'était un grand plaisirs a chaque fois que je me mettais derrière le volant et puis perso je n'arrive pas à trouver une remplaçante dans le même budget :icon_smile:

Posté(e)

Bon départ pour les USA semaine prochaine !

 

La RS3 n'est pas vendue (et j'ai gardé le HMS :icon_razz:) du coup RDV en septembre pour de nouvelles aventures :race:

 

Au programme changements des 4 pneus été. Je suis sur le témoin depuis un bon moment et comment dire.... ça patine :vert:

Sinon grosse révision prévu avec vidange haldex + stronic + bougies.

Et puis enfin montage du catback HMS :bowdown:

 

Elle est sortie moins d'une dizaines de fois ces deux derniers mois et du coup c'était un grand plaisirs a chaque fois que je me mettais derrière le volant et puis perso je n'arrive pas à trouver une remplaçante dans le même budget :icon_smile:

je suis un peu dans le même cas que toi ( pour la remplaçante )

Posté(e)

Bon voyage 😉

Et encore merci pour toutes les infos que tu distilles 👍

 

Je comprends pour la remplaçante, je n'ai absolument rien qui me donne envie dans ce budget et dans mes critères, faut reconnaître qu'Audi c'est pas le top du top côté fiabilité et mise au point mais on est accro quand même, ils sont très forts pour ca

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