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TOY
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Un semblant de solution pour le châssis
TOY a répondu à un(e) sujet de emigrente dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Les hankook sont un bon rapport qualité prix :icon_wink: Sinon plus chère les conti et michelin... Si tu t'en fous du CT mets du 235 aux quatre coins, mais si tu veux rester dans les clous faut rester en 225 derrière. Faut faire aussi attention au DOT sur un pneu, j'ai eu l’expérience récemment sur ma Corvette avec des pneus hiver Pirelli neuf qui avaient été stockes plus de 4 ans. C’était sapin de noël a chaque accélérations, puis la gomme c'est améliorée après environ 2 000km. -
Perte de puissance et mode dégradé
TOY a répondu à un(e) sujet de Jordan68 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Et pour info elle sortait de la grosse révision des 60mkm :icon_confused: -
Perte de puissance et mode dégradé
TOY a répondu à un(e) sujet de Jordan68 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Oui tous les tests ECU fait et j'avais demande au CT de vérifier avec leurs valise et rien. :nixweiss: Vu qu'il n'y a pas de voyant allumé, uniquement un message d'alerte peut être que ça n'apparait pas dans les logs.... -
Perte de puissance et mode dégradé
TOY a répondu à un(e) sujet de Jordan68 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
C’était la mienne a l’époque et je l'avais passé sur VCDS apres avoir eu ce message et nada... -
AVIS, kit amortisseur ! kw V3 ou bilstein B14
TOY a répondu à un(e) sujet de michel38000 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Non elle est juste pile poile dans les arches, je voulais pas faire tuning. la ref c'est B14 47-127708. En passant par Lambert performance j'en avais eu pour 790 euros, si tu veux je peux te mettre en contact avec eux :icon_wink: -
AVIS, kit amortisseur ! kw V3 ou bilstein B14
TOY a répondu à un(e) sujet de michel38000 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Elle me manque cette petite :icon_biggrin: -
AVIS, kit amortisseur ! kw V3 ou bilstein B14
TOY a répondu à un(e) sujet de michel38000 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Les B14 sont aussi réglables en hauteur mais pas en dureté contrairement aux B16 ou V3. Donc la hauteur c'est toi qui voit, moi j'avais rabaisse de 30mm a l'avant et 25mm a l'arrière -
AVIS, kit amortisseur ! kw V3 ou bilstein B14
TOY a répondu à un(e) sujet de michel38000 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Si tu trouves que les suspensions d'origines sont trop dures alors B16 ou KW V3, tu peux régler la dureté. Sinon les B14 font très bien le taff, c'est ce que j'avais monté sur la RS3. C'est legerement plus dur que l'origine par contre, mais en terme de prix tu es deux a trois fois moins chère que du B16 ou KW V3. -
Un des meilleurs catback RS3 ! Tu le commande direct chez eux ou t'as trouvé une occase ?
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Il me semble que oui par contre les plaques autocollantes ou autres plaques au format different du 520*110 homologué ça passe pas chez les FDO. Regarde sur google "Tow hook licence plate", en adaptant un système comme ça pour une plaque EU ça devrait passer. Ca t'évite de percer ton PC avant et puis niveau légalité ça devrait être OK si la plaque est rivettée sur le support de plaque.
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Stage deux on cherche surtout la puissance et fiabiliser le tout avec l'IC. Vu que tu de-catalyse tu perds forcement en contre pression et donc en couple, mais tu gagnes en CV derrière. Pour les gros scores en couple de BR franchement c'est a vérifier sur un autre banc. Car avec la même map on peut voir que a Paris ils dépassent rarement les 600nm et au Lux c'est presque tout le temps 630+nm... Le type de banc et le refroidissement joue quand même beaucoup sur les scores. Reste que le stage 2 sur RS3 sert surtout a gagner 10/20cv et fiabiliser les scores. Avec l'intercooler d'origine les 400cv on les tient pas très longtemps :icon_biggrin:
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Jolie courbe, ça doit envoyer tout le temps ! :bien:
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Perte de puissance et mode dégradé
TOY a répondu à un(e) sujet de Jordan68 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
C'est rien Jordan, j'ai eu ca une fois quelques jours apres avoir fait le plein. Apparemment c'est un probleme du a la qualité du carburant... (en effet il y avait un citerne qui venait d'alimenter la station, ca a du remuer pas mal la cuve) En tout cas après coupure moteur je suis reparti sans probleme. D’ailleurs je n'avais pas de voyant moteur sur le TDB, uniquement le message sur l'ODB. Je n'ai rien trouve en la passant au VAG com :reflexion: -
ah ces professionnels... si ça se trouve c'est une erreur de frappe :icon_biggrin:
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Oui aussi :icon_smile: Par contre je crois en full decat avec cette modif tu te retrouves avec un manque de contre pression. J'imagine que HPerformance t'as collé des cata sport pour pallier a ça ? En tout cas pour l'avoir entendu en vrai cette modif, il faut pas hésiter ! Pour moi les seuls lignes qui valent vraiment le coup en terme de sonorité pour RS3 c'est H-Town, HMS, EgoX (Par contre ca coute un bras et apporte rien en perf...)
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Tout dépends de la modif faite dans le silencieux, c'est au choix. On peut modifier pour faire en sorte d'avoir un son legerement plus fort valve fermé et échappement libre valve ouverte par exemple. C'est ce que je comptais faire Jordan :icon_smile: Si t'arrives a récupère une ligne d'origine pas trop chère (deja vu sur LBC a 150/200e), ensuite t'as plus qu'a trouver qqn qui touche en soudure ou alors tu l’envoies chez http://asg-sound.de/ Je pense que rien que en ouvrant et en virant la laine de roche tu doit deja gagner en sonorité
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J'en avais parlé sur un autre topic, le son et vraiment top :icon6:
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C'est une modif assez populaire en Allemagne, en fait tu as deux chambres dans le silencieux et dans chacune des chambres un tube perforé et de la laine de roche. A l'entrée du tube d'une des chambre est positionnée la valve a l'échappement controlée par la bouton sport. La modif consiste a remplacé le tube perforé de cette chambre controlé par la valve par un tube non perforé ce qui te donne un échappement libre de toute contrainte lorsque la valve est ouverte et donc les gaz sortent plus rapidement :icon_smile:
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Nouveau disque à l'avant suite voilage vos avis ?
TOY a répondu à un(e) sujet de Lolo06200 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Sur le forum personne, mais Lambert performance en a monté sur plusieurs TTRS et RS3. Sur les forums allemand ils en disent du bien également, le seul inconvénient c'est qu'on ne peut plus passer de jantes 18p. -
Si il y a vraiment une garantie t'es tranquille, après il faut voir si c'est une prolongation de garantie constructeur ou une garantie occasion Audi. Dans le cas d'une garantie constructeur c'est lie a la voiture, pour une garantie occasion c'est lie au propriétaire. Normalement t'es sensé faire une cession de la garantie au nouveau propriétaire. Avec le numero de serie de la voiture ils devraient pouvoir te dire ca en concession :icon_wink:
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Vérifie avec le numero de serie chez Audi pour la garantie. Pour le reste ca reste facilement falsifiable. La boite a deux ans, ça a l'air assez carre au premier regard. Mais bon le bonhomme a déjà fermé une boite de VO en 2011. Je pense qu'a ce prix la tu peux trouver une française facilement... apres si t'as le coup de coeur fonce.
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L'import y a pas de soucis, mais alors tu passes par un mandataire bien connu ou tu le fais toi même. Ce genre de pro qui mettent cles sous la porte en moins de deux ans tu peux oublier. Dis toi juste que si il l'affiche a ce prix la c'est qu'il la touche dans les 30k... et l'histoire de t’offrir la CG je demande a voir, ca voudrait dire qu'il a touche la voiture bien en dessous des 30k :icon_redface:
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Oui il y a aussi des pro du retrofit, mais malheureusement dans le coin de mister_lagaff et moi en Alsace il n'y en a pas :icon_confused:
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Tu te sens pas de le faire toi même ? Sinon oui c'est Norauto et co mais pas sur que sur un RNSE ils savent le faire car faut coder... La plus part des double din qu'ils installent la camera s'active toute seule en passant la marche arrière car alimentée par les feux de recul, y a pas de codage a faire :nixweiss:
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J'ai pas souvenir que la voiture se verrouille toute seule a part quand le coffre est ouvert... Puis tu aurais du pouvoir stopper l'alarme et ouvrir a nouveau avec ta clé :sic: Il n'y avait rien de poser sur ta deuxième clé qui aurait pu maintenir le bouton de fermeture appuyé et donc verrouiller la voiture ?