Restylage Audi A3 Prévu pour JUIN 2016

[Skala94]

Bref dans tous les cas c'est assez subjectif selon les options et les cc mais je pense que la berline met + de tps que les autres...sûrement parce qu'elle est en Hongrie

[hugo]

les quotas des cc ont leurs importance aussi sur les délais

[ROYALOAK63]

Bonjour,

J’ai passé commande cette semaine chez mon CC habituel d’une Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 190 S.LINE et BVM . Livraison prévue fin octobre.

La couleur :« blanc ibis », ma première en blanc, plus de 30 ans que j’achète du noir…

Les options : Audi Magnetic Ride, Audi Hold Assist, Audi Parking System.

Pour un usage principalement sur le réseau secondaire et en montagne, la combinaison TFSI.190 + boite manuelle + Audi Magnetic Ride devrait convenir. :icon_smile:

Je suis un habitué de la marque mais là c’est la première fois que je commande sans avoir ni vu ni essayé, ni même pu obtenir une brochure à jour.

Donc, je suis à la recherche de commentaires et d’informations concernant la motorisation. Ce 2.0 TFSI de 190ch, avec son «cycle Miller», sa double injection, est nouveau. Impossible de trouver un essai presse approfondi avec ce moteur en A3 ni même en A4.

Alors si vous roulez avec, ou si vous connaissez une revue, un site, détaillant performances, comportement et caractéristiques je suis preneur…

Merci

[fou999]

Commandé ma berline le 15 juillet et elle est prévue pour fin septembre début octobre :-)

[pathos]

Tu fais partie de ceux qui ont commandé en mai?

Non ! J'ai signé le 3 juin. Véhicule commandé le 7.

[vlad]

Bonjour,

J’ai passé commande cette semaine chez mon CC habituel d’une Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 190 S.LINE et BVM . Livraison prévue fin octobre.

La couleur :« blanc ibis », ma première en blanc, plus de 30 ans que j’achète du noir…

Les options : Audi Magnetic Ride, Audi Hold Assist, Audi Parking System.

Pour un usage principalement sur le réseau secondaire et en montagne, la combinaison TFSI.190 + boite manuelle + Audi Magnetic Ride devrait convenir. :icon_smile:

Je suis un habitué de la marque mais là c’est la première fois que je commande sans avoir ni vu ni essayé, ni même pu obtenir une brochure à jour.

Donc, je suis à la recherche de commentaires et d’informations concernant la motorisation. Ce 2.0 TFSI de 190ch, avec son «cycle Miller», sa double injection, est nouveau. Impossible de trouver un essai presse approfondi avec ce moteur en A3 ni même en A4.

Alors si vous roulez avec, ou si vous connaissez une revue, un site, détaillant performances, comportement et caractéristiques je suis preneur…

Merci

 

En effet rien de bien précis sur les performances et l'agrément du 190tfsi sur nos magazines français ou sur le web pour le moment

Cela dit il y a de nombreux essais de ce moteur sur la A4 mon cher, il faut faire une petite recherche sur google

 

2016 Audi A3 2.0 TFSI (190 PS) Facelift 2016 im Test / Fahrbericht ...

2016 Audi A3 2.0 TFSI (190 PS / 140 kW): Acceleration 0 - 100 kph / 0 ...

 

Audi A4 Avant (2015) : le 0 à 100 km/h en vidéo - Turbo.fr

2016 Audi A4 B9 2.0 TFSI (190hp) - 0-100 km/h acceleration (60FPS ...

Audi A4 Avant : nos impressions de conduite - Turbo.fr

 

ET bien d'autres....

[ROYALOAK63]

Merci mon ami...

 

C'est un bon début, on peut rajouter le site "zeperf" très précis et détaillé pour les performances de l'A4 en boite automatique.

[stgi]

A3 berline TDI 150 s line BVM6 avec quelques options commandée le 7 juin , je vais la chercher le 3 aout

- blanc glacier

- jantes wing 19 pouces

- radar avant

- pack ext s line

- garantie 5 ans

IMPATIENT !!

[Fazertiti]

Le lien pour le catalogue des tarifs avec les options mise à jour au 28.07.2016:

 

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/pjLundln

[hugo]

arf impossible de télécharger :icon_confused:

[vlad]

C'est le meme pdf FL que sur le site audi il semble

[Fazertiti]

oui c'est le même que celui sur le site d'audi il vient d'etre mis a jour.

[Tissot]

Il est sur MyAudi

[Fazertiti]

Voici les options sur mon A3 Design luxe bleu ARA prévu pour semaine 45 en construction.

 

Pack Extérieur S line

PQD

1750€

 

Pack assistance pour boîte de vitesse S tronic : comprend les systèmes d’assistance suivants : Audi parking system plus avec affichage sélectif, Audi active lane assist et adaptive cruise control avec régulation active étendue (0–200 km/h). Fonctionnalité traffic jam et emergency assist. Contient [8G1], interdit [7Y1] et oblige [9S6] ou [9S8]

PCE / 79C

855 €

 

Rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement avec position automatique pour manœuvre de stationnement et fonction jour/nuit automatique côté conducteur.

Oblige [PU7] sur finition A3

6XK

70€

 

Sellerie mixte cuir/Alcantara : partie centrale des appuie-tête, bourrelets latéraux, pommeau du levier/sélecteur de vitesses, soufflet de levier/sélecteur de vitesses et accoudoir central avant en cuir, partie centrale des sièges et panneaux de contre-portes en alcantara. Oblige [QE1] et [PS1]

N7U

Gratuit

 

Volant Sport en cuir multifonction 3 branches avec méplat et palettes de changement de vitesses.

Uniquement pour boîte de vitesse S tronic

2PK

135€

 

Préparation crochet d’attelage : comprend câblage jusqu’au logement de la roue de secours, système approprié de refroidissement du moteur.

1M5

190€

 

Ciel de pavillon en tissu noir

6NQ

285€

 

Jantes en aluminium coulé Audi Sport en style aile à 5 bras, style titane brillant, dimensions 8Jx19 avec pneus 235/35 R19. Oblige [2UC]

C7D

590€

 

Pack Brillance noir Audi exclusive : Grille et encadrement de calandre, baguettes décoratives de pavillon et sur les appuis de vitre ainsi que barrettes sur les grilles d’entrée d’air latérales en noir brillant, calandre, grilles d’entrée d’air latérales et support de plaque d’immatriculation en noir mat, diffuseur gris platine.

4ZD

605€

 

Peinture bleu ARA K6K6

800€

 

Châssis Sport : carrosserie rabaissée d’env. 15 mm, avec suspension et amortissement fermes pour un contact plus direct avec la route et un comportement sportif.

2UC

275€

 

ISOFIX siège passager

PID 115€

[pathos]

Mon concessionnaire viens de m'appeler. Mon audi est arrivé !!! Livraison pour le mercredi 10 Août. ( je pars en vacances demain, donc je ne peux la réceptionner avant)

[Djams]

Bonjour à tous,

 

Je suis allé faire une configuration aujourd'hui chez le concessionnaire, si commande dans la semaine livraison prévue pour 1ere semaine de Décembre...ca me semble plus long que ce que j'ai pu lire ici!

[Massiva]

pas de MR :icon_wink:

Tu avais pu tester les 19' avant de te décider pour cette A3?

[geromeg]

Bon les nouveaux tarifs confirment ce qu'on avait deviné au fil des semaines sur le pack Assitance et l'option 79C (traffic jam) et 79D (traffic jam + side assist). Donc je suis un peu décu car j'aurais bien pris le side assist si j'avais pu a l'epoque... mais je suis content car le pack assistance+79C a pris 200 de + entre les versions du catalogue et mon bon de commande, et mon bon de commande est toujours à l'ancien prix ;-) j'espere qu'il ne vont pas me demander un rallonge lundi soir mais ca m'etonnerait ! Les autres prix sont stables sur ma commande.

[dissef12]

Bonjour à tous, avec la notice de la nouvelle A3 FL, je me suis amusé à noter ce qui me surprenait ou les fonctions "cachées/pas évidentes" en lisant la notice. Voilà ce que ca donne pour les pages 1 à 100 !

 

Les découvertes « surprenantes » de la notice (page 1 à 100) :

 

• Clé confort : l’ouverture des portes par simple contact se désactive au bout de quelques jours pour économiser de la batterie
• Synchronisation de la clé si elle ne marche plus : appuyer sur la touche ouverture pendant 30 secondes, tourner la clé dans le barillet et ouvrir la voiture, appuyez à nouveau sur la touche ouverture ou fermeture
• Vitres : si le mode automatique d’ouverture/fermeture ne marche plus il y a une méthode pour réinitialiser les vitres électriques. Il faut fermer complètement la vitre, relâcher le bouton, puis le mettre à nouveau en position fermée pendant au moins 1 seconde
• Phares : Les phares se règlent seuls en fonction de la charge de la voiture, mais aussi en fonction de ses accélérations et freinages
• Warning : Le clignotant prend le dessus sur le signal de détresse
• Lampes de lecture : Il est possible de faire varier l’intensité des lampes de lecture à l’avant en appuyant dessus longuement
• Compteurs : Les cadrans sont éclairés de moins en moins si la luminosité ambiante diminue pour faire penser à allumer les phares
• Essuie-glaces : il existe une position d’entretien en baissant la manette pendant 2 secondes avec le contact coupé, idem pour les remettre en position mais avec le contact mis
• Audi recommande 22° pour conduire sereinement ;)
• Climatisation : Un appui bref sur la touche Auto alors que la fonction Auto est enclenché met la clim en mode Eco
• Climatisation : un appui de + de 2 secondes sur la touche Auto synchronise la température conducteur et passager
• Climatisation : le recyclage de l’air intérieur est automatiquement activable (via option MMI) en fonction de la qualité de l’air extérieur (et ca réagit assez vite ?)
• Il existe un chauffage de nuque ! Option jamais vu dans le catalogue
• Audi recommande un rodage sur 1500 km sans dépasser les 2/3 du régime moteur
• Il faut désactiver le start/stop si l’on roule dans de l’eau / passage d’un gué
• Moteur : on peut couper le moteur avec clé confort en fonctionnement en appuyant deux fois rapidement sur le bouton ou une fois pendant plus de deux secondes

J'attaque la suite !

Super intéressant merci pour ce partage, y'a des trucs que je connaissais mais pas d'autre. Ce que je trouve dommage c que mes commerciaux ne montre pas tout ça ça rajouterait de la valeur à la voiture.

 

Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk

[Skala94]

Bon bah c'est la concession de ma commande qui traîne alors...encore 2 mois avant livraison même si ça passera plus vite à NYC pour mes vac en septembre et que ça m'arrange un peu...j'aurais quand même voulu l'avoir pour août vu vos dates :/

[astrapak]

 

Envoyé de mon Nexus 6 en utilisant Tapatalk

[geromeg]

Suite de la lecture de la notice et d'une synthèse des suprises/fonctions cachées ! Page 100 à 300, honnêtement je ne sais pas qui a écrit les pages sur le MMI mais c'est assez dur à suivre et chiant à mourir à lire ! J'ai sauté pas mal de passage, ca sera plus sympa à comprendre en vrai !

 

Page 100 à 300

- Le système Start-stop ne fonctionne pas en haute altitude

- Frein de stationnement : il est possible de le laisser en mode serrage en maintenant manuellement la touche vers le haut même si l’on accélère

- Le frein de stationnement sert également de freinage d’urgence, sur les 4 roues, en cas de défaillance des freins. Il est équivalent à un freinage fort.

- Levier de vitesse : la touche de blocage ne s’active que si l’on reste plus de 2 secondes sur la position N afin de pouvoir faire des changements rapides de R vers D

- Boîte automatique : si la température est inférieure à 10°C, le levier de vitesse doit absolument être en position P pour démarrer (N ne fonctionnera pas)

- En descente, la voiture utilise automatiquement le frein moteur pour aider au freinage mais elle ne peut pas aller en dessous de la 3^ème. Le passage en 2^nde voir 1^ère doit être fait par le conducteur.

- Découverte d’un mode « launch control » pour démarrer en utilisant toute la puissance avec une activation particulière (désactiver start/stop, l’assistant démarrage et l’antipatinage puis enfoncer le frein à fond pendant 1 sec, en même temps accélération à fond et relâcher le frein) -> je ne sais pas quel modèle l’ont !

- La détection des panneaux de limitation de vitesse peut être piégé par les autocollants présents sur des camions à évident mais j’y avais pas pensé !

- En cas de transport de la voiture en train, bateau, camion… il faut désactiver le système Pre Sense pour éviter qu’il ne se déclenche seul (alerte, freinage…)

- MMI : En appuyant brièvement sur le bouton de volume, on enclenche la fonction Mute

- MMI : pour que la reconnaissance vocale fonctionne, il ne faut pas que l’aide au stationnement soit activée

- MMI : en cours de conversation, il est possible de régler la sensibilité du microphone en tournant le bouton poussoir rotatif

- MMI : il est possible de lire des films, en conduisant l’image s’interrompt mais le son continuera quand même

- Radio : il est possible d’envoyer vers iTunes le titre d’un morceau qui passe à la radio sauf si un iPhone est connecté en Carplay

[Skala94]

C'est quand même bizarre commande début juin prod semaine 35 (fin août début septembre). Ils ont foutu quoi avec mon bon tout le mois de juillet? Il doit être noirci de merde. Bref je lâche l'affaire même si ça m'énerve une lenteur pareille

[steven1205]

Super intéressant merci pour ce partage, y'a des trucs que je connaissais mais pas d'autre. Ce que je trouve dommage c que mes commerciaux ne montre pas tout ça ça rajouterait de la valeur à la voiture.

 

Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk

Il y a tout çà sur l'actuelle déjà

[geromeg]

Oui, certainement, mais vu que je ne l'avais pas je découvre le tout ;)

Et voici la dernière partie de la lecture de la notice, moins de nouveautés, c'est plus classique. Il ne reste plus qu'à attendre demain maintenant !

 

Page 300 à 412 :

- La notice a dû être écrite par/pour des américains au début, il y a une liste longue comme le bras de choses qu’on n’a pas le droit de faire dans la voiture (être debout, assis de travers, ne pas rouler avec qq un dans le coffre ou sur le plancher…)

- Il ne faut pas être assis à moins de 25 cm du volant pour le conducteur, ou de la console de bord pour le passager, pour éviter d’être blessé par l’airbag

- Les enfants ne doivent pas dormir la tête contre la portière pour ne pas être blessé par les airbags rideaux.

- Le système de protection des piétons (qui libère la capot moteur) peut se déclencher par erreur, il faut après remettre manuellement le capot en place en le repoussant vers la bas

- En cas de chocs, les ceintures sont déjà tendues par un système électrique, puis si besoin par un système pyrotechnique qui peut émettre de la fumée (sans risque d’incendie)

- Il ne faut pas rouler jusqu’à la panne sèche sous risque d’endommager le catalyseur

- Sur un véhicule neuf, il faut attendre 500 km avant de pouvoir interroger le MMI sur la prochaine échéance de révision

- Lorsque la batterie est déchargée et que l’on utilise celle d’une autre voiture pour relancer le moteur,

o Il ne faut pas se brancher sur la borne – (noire) de la batterie mais sur le point de masse

o Il faut, avant de débrancher l’autre véhicule qui a permis le redémarrage, activer la soufflerie de la clim et le dégivrage de la lunette arrière pour éviter les crêtes de tension du au débranchement

Modifié 1 août 2016 par geromeg

[Skala94]

Intéressant tous ces points

[Massiva]

Bah dis toi que le temps d'attente sera utilisé à des fins de finition extrême, rien que pour toi! :) Un soin tout particulier apporté à la tienne.

Je positive là.

C'est le 150cv skala, c'est bien ça?

[Skala94]

Exact, 150cv...ils ont dû bien prendre soin du bon de commande. Enfin bref

[justin73]

Exact, 150cv...ils ont dû bien prendre soin du bon de commande. Enfin bref

[justin73]

Exact, 150cv...ils ont dû bien prendre soin du bon de commande. Enfin bref

Moi c'est encore pire commande fin juin production prévue s45

[Skala94]

En effet 2e semaine de novembre...ils sont forts! Ces différences de delais m'étonnent. On va bien patienter

[Massiva]

Moi c'est encore pire commande fin juin production prévue s45

Si la logique était respectée, ce serait semaine 41 pour mon tfsi 190(commandee 1/06).

Après la logique des livraisons chez audi...

[geromeg]

En fait la "logique" se base aussi sur le fait que la concession parfois "pré-commandé" des véhicules encore non attribués à des clients. Ils peuvent alors "glisser" le client en avance dans la pile des commandes. Pour ça, il change la commande bateau initiale en fonction de ce que vous commandez. Par contre des fois le changement est trop important entre la commande bateau et la vrai, au point que ça peut remettre la commande en bas de la pile... Tout ça n'est pas très prévisible !

[madmath]

tu es fatigué ;) relis ce que j'ai ecrit :bigthumbup:

 

Exact, excuse-moi :)

 

 

En effet rien de bien précis sur les performances et l'agrément du 190tfsi sur nos magazines français ou sur le web pour le moment

Cela dit il y a de nombreux essais de ce moteur sur la A4 mon cher, il faut faire une petite recherche sur google

 

2016 Audi A3 2.0 TFSI (190 PS) Facelift 2016 im Test / Fahrbericht ...

2016 Audi A3 2.0 TFSI (190 PS / 140 kW): Acceleration 0 - 100 kph / 0 ...

 

Audi A4 Avant (2015) : le 0 à 100 km/h en vidéo - Turbo.fr

2016 Audi A4 B9 2.0 TFSI (190hp) - 0-100 km/h acceleration (60FPS ...

Audi A4 Avant : nos impressions de conduite - Turbo.fr

 

ET bien d'autres....

 

Un article de Turbo évoque rapidement les caractéristiques du 190 TFSI : http://www.turbo.fr/audi/audi-a3-2012/essai-auto/807120-essai-audi-a3-2012/

Ce n'est pas un test complet, mais j'ai bien l'impression qu'ils l'ont essayé.

 

En tout cas, j'ai essayé le 150 TFSI sur une e-tron en concession (moteur électrique désactivé), et je l'ai pas trouvé fantastique... Ce sera le 190 pour moi aussi !

[astrapak]

 

 

 

 

En tout cas, j'ai essayé le 150 TFSI sur une e-tron en concession (moteur électrique désactivé), et je l'ai pas trouvé fantastique... Ce sera le 190 pour moi aussi !

Une e-tron fait 340kg en plus qu'une version 1.4tfsi normale.

Ce n'est pas négligeable, 340kg ça représente le poids de 4 voir 5 adultes.

 

 

Envoyé de mon Nexus 6 en utilisant Tapatalk

[Massiva]

En fait la "logique" se base aussi sur le fait que la concession parfois "pré-commandé" des véhicules encore non attribués à des clients. Ils peuvent alors "glisser" le client en avance dans la pile des commandes. Pour ça, il change la commande bateau initiale en fonction de ce que vous commandez. Par contre des fois le changement est trop important entre la commande bateau et la vrai, au point que ça peut remettre la commande en bas de la pile... Tout ça n'est pas très prévisible !

Ce qui est prévisible, c'est qu'aucune concession ne pré commande de tfsi 190!

[justin73]

Ce qui est prévisible, c'est qu'aucune concession ne pré commande de tfsi 190!

Et que mise à part une pauvre vidéo en allemand , aucun essai n'existe. A mon avis pas grand chose de produit avec ce moteur pour l'instant. Mon CC m'a dit qu'il ne fallait pas s'attendre à l'avoir en avance. J'espère encore l'avoir en septembre

[vlad]

Oui c'est un peu domage apres 2 mois de FL que tjs rien sur cette mororisation. La s3 trop chere et celle la "pas le grand frisson" ca promet..

J'ai fait une config de golf gti performance et j'arrive a 38k avec leur reduc de 3000 sans parler des 12% societe soit 10000 de moins qu'une tfsi190 sline avec 40cv de plus pas lineaire et une vraie boite a gant et plus d'options mais a part of course le virtual cockpit

Alors je sais on compare pas ine folf a une audi, j'ai eu moi meme 2 golfs avant la serie d'audi et pas vraiment de bons souvenirs en therme de fiabilité mais je trouve que audi abuse grave sur ses tarifs et que sa com est vraiment a la ramasse !

[audiff]

je pense que je vais rester sur la version actuelle non FL mais tout options avec pack extérieur j'en encore vu aujourd'hui et elle sont intemporelle et je crois aimé mieux les phares "arrondis" plutôt que les angles requins :p

 

pour ce qui est du marché de l'occaz, oui ca bouge pas je cherche et c'est tjs les memes annonces qui ne trouvent pas preneur, avec des tarifs qui ne baissent tjs pas.

 

wait and see j'espere etre chanceux !

[Massiva]

Oui c'est un peu domage apres 2 mois de FL que tjs rien sur cette mororisation. La s3 trop chere et celle la "pas le grand frisson" ca promet..

J'ai fait une config de golf gti performance et j'arrive a 38k avec leur reduc de 3000 sans parler des 12% societe soit 10000 de moins qu'une tfsi190 sline avec 40cv de plus pas lineaire et une vraie boite a gant et plus d'options mais a part of course le virtual cockpit

Alors je sais on compare pas ine folf a une audi, j'ai eu moi meme 2 golfs avant la serie d'audi et pas vraiment de bons souvenirs en therme de fiabilité mais je trouve que audi abuse grave sur ses tarifs et que sa com est vraiment a la ramasse !

Ça signifie rien "pas le grand frisson"; il n'y a aucune base de comparaison.

Par rapport à des modèles du même segment et de puissance équivalente, par rapport à une 208 gti, à une S3, au 1.8 tfsi qu'il remplace?

Le rapport prix/perfs de cette A3 au regard d'une golf reste défavorable c'est clair et encore plus avec les 230cv de la gti.

Le 1.8 tfsi était linéaire mais faisait le job pour ce qu'on en attendait.Les caractéristiques de ce 190 cv sont à la hausse, il ne devrait qu'être meilleur.