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Massiva

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Tout ce qui a été posté par Massiva

  1. Massiva
    Tu dois rouler avec un oeuf sous l'accélérateur Pourquoi tant de puissance si on vise les records de conso; le plaisir n'y est plus je crois.
  2. Massiva
    Jamais essayé le 1.8 tfsi mais ce que je peux dire c'est ma SB tfsi190 est quasi inaudible après 7000kms. Hormis le petit bruit lors des accélérations, l'insonorisation est impressionnante au point de me demander parfois si le moteur tourne. D'autre part, je n'ai jamais ressenti la moindre vibration dans la direction (je n'ai pas de quattro, ni de stronic). Étrange votre essai.Il peut y avoir parfois un à coups, en cas d'accélération un peu brutale mais ça doit être lié au cycle Miller qui se déconnecte. Et pour le couple, il y en a sûrement un peu trop surtout sur les premiers rapports où le dosage est nécessaire.
  3. Massiva
    Très chouette! Ça change du gris, du blanc et du noir.
  4. Massiva
    Salut Justin, Déjà 8000kms! Je suis à 3900 bornes en ce qui me concerne et 7.3l à l'odb pour la moyenne. Ça a surtout baissé lors des 1500kms autoroutiers d'il y a quelques semaines.J'ai plus de trajets urbains et mixte que toi sinon. Totalement d'accord avec toi sur la motricité vite mise en défaut sur les premiers rapports. Le quattro aurait été bénéfique. Faut doser, c'est indéniable sinon c'est la sanction. Idem sur la carte Google de l'écran MMI, le matin ça manque de contraste et pas moyen de régler mieux. Hormis ces menus défauts, ce moteur n'à rien de comparable avec un tDi.
  5. Massiva
    Oui j'ai interprété la question comme "lui sied le mieux". Sinon avec le gris Daytona le diffuseur arrière reste le plus discret oui.
  6. Massiva
    250nm le 1.8 tfsi pas plus.
  7. Massiva
    Gris daytona bien sûr! :o
  8. Massiva
    Même constat que Justin. Je viens de faire pour la première fois 1500kms sur autoroute. J'étais à 7.7 de moyenne pour des parcours urbains pour 60%, extra urbains pour 30% et 10% d'autoroute. Là j'ai fait 6.9l à l'aller sur 750 bornes et 6.6 au retour.Moyenne parfaite à 100km/h selon l'odb.Je m'étais calé à 125-127km/h au régulateur. Ma moyenne sur 3200kms est à ce jour à 7.3l, toujours au sp98. Avec ce moteur faut juste éviter les embouteillages ou la circulation en accordéon. ..là c'est le drame. :p
  9. Massiva
    Jamais eu une once de patate supplémentaire avec ce système sur ma 8v tdi 150...
  10. Massiva
    Salut noone, J'avais ça sur ma précédente a3 8v tdi150; pas fais gaffe si ma FL à le même principe.
  11. Massiva
    Superbe Justin. La mienne mériterait un bon nettoyage extérieur. ;)
  12. Massiva
    Pour avoir le VC sur la sline, il faut passer par la case GPS advanced+audi connect 3ans soit une belle ardoise supplémentaire. Sont pas fous chez Audi :o Après avec le recul, sur l'instant le VC en jette; c'est très beau en haute définition le Google earth.Ensuite, on y fait plus trop attention...et on se dit que c'est très cher.
  13. Massiva
    Idem Justin, sbk équipée de Bridgestone. Pourtant sur des routes un peu grasses ou humides, appuies un peu et la motricité en prend un coup.Après ça ne me surprend pas, ce genre de couple ne pardonne pas, j'avais aussi ce souci sur mon tdi150.
  14. Massiva
    Roulement de tambours jusque demain! :)
  15. Massiva
    Le quattro n'est pas à considérer comme l'option gadget sur ce modèle, le couple est suffisamment important pour générer des pertes d'adhérence sur les premiers rapports. Je doute que tu aies l'occasion de l'essayer en concession. Personnellement, en boîte manuelle et sans quattro, cette sbk sline me donne un plaisir décuplé par rapport à mon ex tdi 150.
  16. Massiva
    Oui sans doute.Quel régal quand même cette voiture.Silence, absence de vibration, montée dans les tours, douceur des commandes, confort préservé malgré le châssis sport; si la consommation ne grimpait pas si vite, on serait toujours au delà des limites raisonnables et réglementaires.Selon mes trajets quotidiens, je suis à une moyenne de 7.7l avec 1800kms parcourus en mode dynamique avec très peu d'autoroute. Dans 2 semaines, ma moyenne devrait tomber, je vais totaliser 1500 bornes d'autoroute sur 3j. Pour l'instant, je recommande chaudement cette a3 pourvue de cette motorisation.
  17. Massiva
    On a vu pire partenaire :)
  18. Massiva
    Les modèles 2006 (les dernières B7 en 3.0tdi quattro) développaient 233cv et un couple de 500nm. Franchement elle arrachait! C'est d'autant plus vexant qu'on ne fait que supposer la motorisation :p
  19. Massiva
    Salut justin, Le v6 tdi comme le v6 essence développent tous deux +de 220cv déjà sur cette génération.
  20. Massiva
    Tu veux dire le kit d'enceintes, le sub et l'ampli sont de marque Alpine?
  21. Massiva
    Ptite frustration ce matin...me suis un peu fait enfumé par une berline A4 B7 avec 2 grosses sorties aux extrémités(3.0 V6 tdi ou essence?). Accélération en sortie de giratoire en 3eme, le gars était devant et accélérait un peu plus fort, pas moyen de le rattraper jusqu'à 130. Mon moteur se libérera probablement un peu plus tard encore, il n'à que 1800kms. Je m'amuse pas souvent à ces ptis jeux mais là ça m'apprendra à taquiner plus gros que moi ;)
  22. Massiva
    140Euros d'écart. Le tfsi 190 est catalogué "très agressif"! Les critères groupe/classe chers aux assureurs lui sont visiblement défavorables.
  23. Massiva
    Autant qu'un tdi150 sur le papier(320nm). En conduite réelle ça reprend même plus bas, les vibrations du tdi en moins.
  24. Massiva
    Tip top cette sbk montée sur des 19'! Et les clichés sont très propres, bravo
  25. Massiva
    Les trajets urbains sont les pires et de loin avec cette motorisation.
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