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ROYALOAK63

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  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Auvergne/R.Alpes
  • Marque et modèle
    A3 Sportback TFSI 190 S-line BVM reçue!
  1. ROYALOAK63
    Notre modérateur un peu...
  2. ROYALOAK63
    Mon commentaire était plus humoristique qu'autre chose. Le problème en moto est à l'approche d'une intersection, vous ne savez pas ou regarde l'automobiliste... Inutile d'être agressif et je n'ai aucune envie de polémiquer. Noz vat.
  3. ROYALOAK63
    On ne voit pas votre visage perché dans votre break mais vous êtes intelligent et plein de bon sens (super modérateur...), vous ne lisez pas le journal en conduisant, ne répondez pas au téléphone, etc... et on a rarement vu un motard taper ses sms en conduisant visière claire ou non. :icon_wink:
  4. ROYALOAK63
    Le motard que je suis vous remercie d'avoir fait enlever les vitres teintées avant, c'est bien de voir ce que fait l'automobiliste en conduisant, vous a t'il vu?, est il en train de téléphoner? de lire ses sms? , souvent les petits accrochages anodins tournent à la catastrophe pour le motard
  5. ROYALOAK63
    Bizarre cette A3 récente autant inconfortable...millésime 2014 mais quel kilométrage parcouru?, s-line ok mais quelle motorisation? quel type et diamètre de roue?, quel type de pneus?
  6. ROYALOAK63
    En version S-Line les rétros sont rabattables automatiquement de série, consultez votre manuel, ensuite vous cochez dans le menu adéquat et c'est bon ...
  7. ROYALOAK63
    En ville, à froid, avec les températures basses actuelles sur les 5 premiers kilomètres la consommation affichée à l'ODB est habituellement de 10.6l./100. Au delà de 5 kilomètres, le moteur ayant atteint sa température de fonctionnement, la consommation affichée dégringole très rapidement sous les 10l/100, mais je fais peu de ville pour être plus précis...
  8. ROYALOAK63
    J'ai parcouru environ 5000 kms avec mon A3 TFSI 190 avec boite manuelle en version sportback. Ma consommation réelle sur mon dernier parcours de 470 kms est de 7,14 l/100kms (33.49l. de SP98). Parcours de Sierre (Suisse) vers la région de Valence (Drôme) avec un détour par Chamonix soit environ 10% de route et 90% d'autoroute en respectant à-peu-près les limitations (120/110/130..) mais sans chercher particulièrement l'économie et sans me priver des capacité de relance de cet excellent moteur. Voyage à deux avec 3 valises dans le coffre et voiture chaussée de pneus hiver étroits (205). Il y a quelques semaines pour un périple de 400 kms en Allemagne (plus rapide donc sur autoroute) à 4 dans le véhicule et chaussé de pneus été, la consommation s'est élevée à 8.7l/100. Bien sur ce n'est pas un cabrio, pas de quatro, pas de boite automatique. Simplement pour information... et vos chiffres de conso. probablement plus élevés ne devraient pas vraiment s'en éloigner.
  9. ROYALOAK63
    Non je ne souscris pas à l'abonnement. L'affichage google-earth était agréable mais les autres services sans grand intérêt pour moi et 425 euros pour 36 mois c'est exagéré. Et même si l'affichage standard de la carte est minable sans aucun relief avec des couleurs pisseuses, je ne souscrirai pas.
  10. ROYALOAK63
    J'ai pris livraison de mon A3 S-LINE le 26 septembre 2016 et le 26 décembre au matin, 3 mois après jour pour jour, plus de Google-earth sur la carte, terminé... juste un message m'invitant à souscrire un abonnement...
  11. ROYALOAK63
    18 et 19 c'est le diamètre de la jante, 40 et 35 c'est la hauteur de flanc, à quelques millimètres prés, les 2 roues ont le même diamètre. Aprés 225 et 235 c'est autre chose, c'est la largeur de la roue, la bande de roulement...
  12. ROYALOAK63
    Frizon, le diamètre de la jante change mais le diamètre de la roue ne change pas, la bande de roulement est plus fine. Perso. j'ai pris du 18 avec le magnetic ride. Sur mauvais revêtement et route sinueuse c'est suffisant à mont gout.
  13. ROYALOAK63
    J'ai équipé mon A3 TFSI 190 du kit optionnel hiver de la golf 7, 4 jantes alu. ASPEN en 16 pouces avec 4 pneus Pirelli Winter . Les roues passent très bien et avec les sculptures profondes des pneus hiver + leur faible largeur (on est en 205), les accélérations sur le sec sont toniques...
  14. ROYALOAK63
    Oui mais avant on avait un frein de stationnement mécanique avec un bon gros levier, c'était tellement pratique pour faire nos créneaux, négocier les virages en épingles et faire nos demi-tour dans la neige...
  15. ROYALOAK63
    Pour moi le hold assist est indispensable au moins en boite manuelle. Essayez de sortir d'une place de stationnement en file indienne si la voie est en très très forte pente et que celui de devant et celui de derrière ne vous ont laissé que 30 cm de distance pour la manoeuvre. Sans le hold assist c'est impossible.
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