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Posté(e)

De retour du garage...

 

Le gars a resserré le filtre et ça coule plus,on verra par la suite...

 

Ca coûte combien une vidange de la boite? J'ai oublié de demander au mec :)

Posté(e)

Suite des aventures de ma vidange :)

 

J'ai dû repartir au garage ce matin parce que de l'huile coulait de nouveau au niveau du filtre à huile,la faute au support du filtre qui est poreux à un endroit...

Cette fois le gars l'a démonté et à passé un gros coup de ponçage puis à resserré tout ça et j'ai récup la voiture,j'ai plus qu'à prier pour que ça coule plus sinon je suis bon pour changer le support!

Posté(e)

Le support du filtre poreux!? Mouai si il le dis...

Et deuxième démontage sans changer le filtre a huile!?

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Il a pris des photos pour me montrer,le support est bien poreux à l'endroit où coulait l'huile,la 1ère fois le filtre avait pas été démonté,simplement resserré.

Posté(e)

Un filtre a huile se serre a la main normalement donc à part avoir les main plein d'huile sur de pas le serré comme il faut lol

 

En tous cas j'espère que cette fois sera la bonne☺

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

Posté(e)

En fait je me suis aperçu qu'à force de rouler,le filtre se desserrait à cause du support poreux,d'où l'huile qui coulait.

J'ai dû le resserrer à la main avant de repartir au garage puis le gars à nettoyer le support,bien poncé la partie poreuse,re-nettoyé,il a vérifié l'état du filtre et des joints puis remonté le tout!

Apparemment c'est l'usure normale de la pièce,depuis 1999 elle aura fait son temps ;)

J'espère aussi qu'avec ce qu'il a fait ça va tenir sinon je vais devoir encore dépenser des sous...quoique je m'en sors plutôt bien parce que j'ai pas payé le démontage/nettoyage/ponçage/remontage du support et du filtre (on s'était mis d'accord avant :) )

Posté(e)

Perso j'ai jamais eu ça... j'ai eu le joint de derrière le support a changer oui mais le support en lui même jamais.

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Ben écoute j'peux pas t'en dire plus là...

 

C'est ma 1ère vidange depuis que j'ai acheté la voiture,l'ancien proprio l'avait faite pour la vente donc peut-être qu'au départ le support était foiré et que ça a été poncé puis c'est revenu au fur et à mesure,je sais pas...

Je verrai bien ;)

Posté(e)

Slt à vous,

 

Question du dimanche:

Les essuies glace avant et arrière fonctionnent-ils sur le même moteur ou y'a t-il un moteur indépendant pour l'essuie-glace arrière?

 

Depuis ce matin mes essuies glace avant tournent au ralenti,ils bougent de 5cm puis s'arrêtent et 2 minutes après rebougent de 5cm et s'arrêtent de nouveau.

Quand je les aide avec les mains ils font la course normale,j'hésite entre le moteur hs ou la tringlerie,vous en pensez quoi?

Par contre mon essuie-glace arrière fonctionne correctement.

 

Dans la série "une galère par semaine" je fais fort en ce moment... :(

Posté(e)

L'arrière a un moteur tout seul

Je pense que c'est le moteur à l'avant qui ne va pas tarder à lâcher

Posté(e)

Normalement oui puis prends sur un site français au cas où pour ce genre de pièce ;)

Posté(e)

Slt,

 

Ce matin j'ai décidé de démonter mes essuie-glace avant,heureusement que j'avais pas déjà commandé parce que la référence du moteur Bilstein était pas bonne,j'ai dû en commander un autre

et je me suis aperçu que la tringlerie était grippée du coup j'ai tout commandé...et encore des sous dépensés! :)

Posté(e)

A mon avis meme si t'avais commandé le moteur ca aurait fonctionné c'est comme les moteur de centralisation y a plusieurs références pour la meme fonctionnement

Posté(e)

Ca se jouait à une lettre,la ref de mon moteur était 1J1 955 113 A et celle du Bilstein 1J1 955 113,j'aurais préféré le prendre mais dans le doute j'en ai pris un avec la ref exacte.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Voilà ce que ça donne...

AU15L68S-CAR.jpg

 

936376audia38lc4rearbumperc4p331509.jpg

 

Désolé pour la dernière image, c'est tout ce que j'ai trouvé pour te donner un rendu final...
Pas la joie quoi...

Posté(e)

Céunpelé je trouve :/

Posté(e)

Cépasimal je trouve :)

 

Je suis pas fan du rendu sur une carrosserie bleue mais sur du noir ou du foncé ça peut passer...

Posté(e)

Entre nous, je pense que tu as autre chose à faire avec 90€...
Après, c'est tes sous et tes goûts, je respecterai ton choix même si je ne l'approuverai pas ;)

Posté(e)

Oui t'as raison je vais d'abord prévoir une vidange de la boîte ;)

Posté(e)

Je suis le seul à trouver ça pas mal alors... :)

 

Vous trouvez que ça dénature la voiture des feux comme ça?

 

En regardant différent feux tunings j'ai trouvé que ceux-là restaient quand même plus sobres que la plupart,après c'est pas dans mes projets d'achat tout de suite mais je me dis pourquoi pas...

Posté(e)

Perso, je trouve que ça dénature carrément la ligne AR de l'A3 et pas fan du style japan race.

 

Mettre 90 balles là-dedans, je trouve que c'est du gâchis.

 

Après, je suis comme les copains, je respecte ton choix.

Posté(e)

Oui c'est sur ça donne une gueule un peu différente...

 

Du coup quels genres de feux vous aimez? Vous restez plutôt sur du classique?

Posté(e)

OEM ph2 Perso...

 

Je trouve que c'est les seul qui passe bien.

Posté(e)

Perso je trouve que ca casse la ligne rondouillarde et attachante mais c'est une question de goût...

 

Comme ikni des ph2 ou sinon rien

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Apres come tout le monde a dis c'est ton choix et tu fait se que tu veut avec ta voiture si ca te plait fonce.

 

Mais pour 90€ t'es pas loin du compte pour monter 2 coque de retro chromé écacéjoli :D

Posté(e)

Idem pour moi, feux AR phase II, c'est ce que je viens de faire sur la mienne.

Posté(e)

Au pire des ph2 teintés rouge (comme louwiic sur son tdi) ;)

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