[Présentation] Audi A3 1.8T 150Ch 1999

[Ikni]

Ah non me dit pas ça Ikni... :ripeer:

Je vais finir par croire que c'est pas des voitures fiables! :icon_lol:

Je parlai des modifs pas de la fiabilité qui est plutôt exemplaire sur l'ensemble des moteur de cette génération ;)

 

Pour tes ecrou anti vol a ta place j'en commanderai des nouveaux vu les jantes que tu as... Ca peut faire des jaloux...

[Kpricorn23]

Oui j'y ai pensé après coup que tu parlais des modifs... :icon_wink:

Pour les jantes et les écrous antivol c'est pour ça que je réflécis pour en remettre,j'ai pas envie de me

retrouver sans roues un jour!

[Louwiic]

C'est toujours mieux d'avoir des écrou antivol ... Mais bon, maintenant meme avec il te les piques quand même :p

[Kpricorn23]

Oui c'est ce que je me dis aussi mais avec les écrous antivol ça les fera un peu plus chier peut-être...

[Quentin0702]

Ca peut faire la différence, faut être équiper pour détruire des antivols, pour enlever les miens, j'en ai chi**

 

Prends les, c'est toujours moins cher que des jantes ;)

[Kpricorn23]

Oui c'est sur!

[Kpricorn23]

Slt les gars,

 

Ce matin en changeant les pneus arrières de l'A3 je me suis aperçu que mon amortisseur droit fuyait du coup

je suis bon pour changer les 2.

Je regardais sur le site oscaro mais je sais pas vraiment lesquels prendre,vous avez des préférences vous pour

les amortisseurs,quelques conseils selon votre expérience?

Merci à vous!

[replay69]

budget ? les 4?

[Kpricorn23]

Pour le budget si je peux me limiter à 150€ c'est bien...

Je change les 2 arrières,pas les 4. ;)

[Kpricorn23]

Je vais devoir aussi changer les plaquettes de freins à l'arrière.

Des conseils?

[Quentin0702]

Tes disques sont toujours bon? Si oui des plaquettes Bosh ou d'une autre marque connue feront l'affaire.

 

T'es en amortos d'origines? T'es déjà rabaisser je crois

[Jr boin]

Pour les amortos tout dépends de ce qui est monté a l'avant, si l'avant est encore en bon état et tu veux que ça s'accordes bien il vaut mieux rester sur le même type d'amortos : si c'est du type origine tu peux repartir sur du Bilstein B4 ou l'équivalent chez Sachs ou Kyb par exemple.

Si c'est de l'amorto typé sport, ça dépends de la marque et du modèle mais il peux falloir repartir sur un modèle similaire pour que ça s'accordes bien.

 

Et faire attention à ton rabaissement, les amortos type origine et une partie des typés sport ne supportent pas de manière "optimale" un rabaissement important (plus de -3cm par rapport à un châssis non sport soit -1.5cm par rapport à un châssis sport).

 

 

Si les avant sont aussi vieux et pas forcément nickel, il vaut mieux changer les 4 d'un coup sur un même modèle mais après c'est à toi de voir et en fonction de ton budget.

 

Pour les plaquettes, si tu n'est pas trop limité niveau budget tu peux partir sur des plaquettes "céramique" (il y en à un peu) qui en général freinent mieux, font moins de poussière qui salissent les jantes et durent un peu plus longtemps, par contre ça coute plus cher.

[Kpricorn23]

Tes disques sont toujours bon? Si oui des plaquettes Bosh ou d'une autre marque connue feront l'affaire.

 

T'es en amortos d'origines? T'es déjà rabaisser je crois

Mes disques sont toujours bon,juste les plaquettes à changer.

Pour les amortisseurs je sais pas du tout si c'est ceux d'origine,la voiture est rabaissée oui.

 

 

Pour les amortos tout dépends de ce qui est monté a l'avant, si l'avant est encore en bon état et tu veux que ça s'accordes bien il vaut mieux rester sur le même type d'amortos : si c'est du type origine tu peux repartir sur du Bilstein B4 ou l'équivalent chez Sachs ou Kyb par exemple.

Si c'est de l'amorto typé sport, ça dépends de la marque et du modèle mais il peux falloir repartir sur un modèle similaire pour que ça s'accordes bien.

 

Et faire attention à ton rabaissement, les amortos type origine et une partie des typés sport ne supportent pas de manière "optimale" un rabaissement important (plus de -3cm par rapport à un châssis non sport soit -1.5cm par rapport à un châssis sport).

 

 

Si les avant sont aussi vieux et pas forcément nickel, il vaut mieux changer les 4 d'un coup sur un même modèle mais après c'est à toi de voir et en fonction de ton budget.

 

Pour les plaquettes, si tu n'est pas trop limité niveau budget tu peux partir sur des plaquettes "céramique" (il y en à un peu) qui en général freinent mieux, font moins de poussière qui salissent les jantes et durent un peu plus longtemps, par contre ça coute plus cher.

Je sais pas quelle marque et quel genre d'amorto c'est...faudra que je poste une photo histoire de vous montrer. ;)

[Kpricorn23]

Juste une question pour les plaquettes...Ferodo c'est une marque connue???

[Quentin0702]

oui

[Kpricorn23]

Ok merci,je vous tiens au jus pour le reste.

[Kpricorn23]

Slt à vous,j'ai fait des photos de mes amortos.

 

Arrière:

Tout ce que j'ai pû trouver comme info sur l'étiquette c'est: Germany EKT 190.

Le reste est illisible donc si vous pouviez me dire ce que c'est comme amorto....

 

A l'avant:

 

 

 

Pour l'avant c'est pareil,les seules infos que j'ai trouvé sont sur cette étiquette.

 

Par contre je vais seulement changer les amortos arrières mais je veux bien des infos aussi sur le genre

d'amortos qui sont montés à l'avant,c'est d'origine?

 

Pour les plaquettes c'est des Ferodo qui sont montés donc je pense que je vais rester sur cette marque pour l'instant.

[replay69]

ouaip d'origine à l'avant, par contre bizarre les ressorts jaune c'est pas oem ça

[Kpricorn23]

Ok et pour l'arrière t'as une idée?

Pour les ressorts jaune je peux pas te dire.

[replay69]

ben je dirais origine aussi à l'arrière mais pas les ressorts...

[Kpricorn23]

Ok merci à toi l'ami ;)

 

Ce genre là c'est bon=> http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-monroe-e1221-1091973-10005-p

 

Après il y a des histoires de chassis standard,sportif etc...

[afont90]

Elle est rabaissée donc forcément ressort pas d'origine

[Jr boin]

Prends des amortos pour châssis sport et prends des amortos à gaz, pas de l'hydraulique... et pas du Monroe... :)

A noter que sauf erreur de ma part tes avant datent de 2010 (c'est marqué sur l'étiquette).

 

 

Si tu veux du type origine (donc pas plus ferme) tu à les Sachs Advantage chez Oscaro qui coutent le même prix que les Monroe, tu à les Bilstein B4 (un poil plus cher et vendu à l'unité), il y à aussi chez Koni et Kyb de l'équivalent origine mais pas vendu par Oscaro il me semble, pour plus de détails sur les différentes gammes : http://www.pourchier.com/amortisseurs-kayaba.html

 

Ne pas oublier d'en profiter pour changer les butées et éventuellement d'autres pièces tant qu'à tout démonter.

[Kpricorn23]

C'est noté pour Monroe... ;)

 

En Kyb j'ai trouvé cà=>http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-kyb-343348-548905-10005-p

ou ça un poil plus cher=>http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-kyb-553206-704316-10005-p

 

Et merci pour le lien.

[Kpricorn23]

Et pour les butées=> http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm9704-2726839-1180-p

J'ai bon ou pas?

 

Désolé je suis une bille en pièces de voitures...mais j'apprends vite! :D

[Jr boin]

Le Gaz-a-Just est du monotube, ce qui est mieux, ça reste de la même fermeté que de l'origine sauf erreur de ma part, sinon tu à les Ultra SR qui sont aussi monotube mais en plus ferme.

 

Pour les butées c'est bien ça.

[Kpricorn23]

Etant donné mon budget je vais rester sur le Gaz-a Just.

 

Allez une dernière question:

 

Pour les plaquettes celles qui sont montées actuellement sont là=>http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ferodo-fdb1083-1110477-10019-p

 

Quelle différence avec celles-là?(à part le prix...)=>http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ferodo-fds1083-1111413-10019-p

[Jr boin]

Sauf erreur de ma part "Indicateur d'usure : contact de signal d'usure exclu" sur les moins cher, à vérifier que ça soit bien ça la différence, au pire va sur le site constructeur et compare les deux codes produit.

[Kpricorn23]

Je suis quand même bien tenté par les plaquettes à 76€,niveau qualité ça doit être autre chose...par contre va falloir que je fasse un choix.

Soit je les prends avec les amortos mais dans ce cas là je peux pas prendre les butées.

Soit je prends les plaquettes à 16€ avec les amortos + les butées.

 

Maintenant est-ce que les butées sont vraiment importantes?

Je serais tenté d'accorder plus d'importance au freinage mais si tu penses le contraire,je veux bien réfléchir encore un peu.

[Jr boin]

http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-audi-a3-serie-1-au34-1-8-i-turbo-150cv-10019-663-824-gt on voit que les deuxièmes que tu à choisi sont de la gamme "DS PERFORMANCE" alors que les autres doivent être de la gamme "Premier".

 

 

Sinon tu à les ATE Ceramic qui sont un bon compromis, c'est ce que j'ai monté à l'arrière et que j'avais monté aussi sur ma Golf 4, ça fais moins de poussières et limite le fading sans pour autant grincer et freiner mal à froid comme certaines plaquettes un peu plus typées "sport".

[Kpricorn23]

Bon je vais rester sur les Ferodos à 76€ et oublier le kit butée de suspension pour l'instant,au pire je le ferai plus tard.

Du coup merci pour ton aide l'ami et bonne soirée!

;)

[Jr boin]

Pour les butées tu sera obligé de re-démonter les amortos pour les changer et tu peux économiser leur prix en prenant des ATE Ceramic au lieu de Ferodo.

[afont90]

Quitte à démonter l'amorto effectivement autant changer les butées, les roulements et tout histoire d'être tranquille derrière ...

[Ikni]

+1 avec les autres tu compare des plaquette avec des prix au extreme alors que entre des plaquette a 16 et a 76 il doit en exister de très bonnes (dixit je boin) qui te permettrons de prendre en plus les butées qui sont fortement recomander...

[Kpricorn23]

C'est vrai vous avez raison du coup je vais être raisonnable et faire les choses correctement donc ce mois-çi je vais prendre les amortos avec les butées et le mois prochain je prendrai les plaquettes.

[Kpricorn23]

Slt à vous,

 

J'ai remarqué que mon rétro côté passager est plus court que celui côté conducteur.

Est-ce que c'est d'origine sur ces Audi?

Sinon il a certainement été changé.

[Abricot]

Les rétros passager des phase 1 sont plus petit ;)

Les phases 2 font la même taille.

[Kpricorn23]

Ok merci ;)

[Quentin0702]

Une belle connerie entre parenthèse ces rétros plus petits...

[Kpricorn23]

Ouaip,je vois pas bien l'intérêt mais bon...