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ressayrs6

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Tout ce qui a été posté par ressayrs6

  1. Etonnant que ca soit le même prix, mais c'est une belle modif pour l'intérieur Moi on m'en a offert un mais le soufflet était trop petit pour l'emplacement, du coup j'ai juste inversé les pommeaux (en m'arrachant les doigts au passage...)
  2. Oui c'est ca, ca pousse mieux mais l'effet coup de pied au cul est moins présent on a l'impression. Pourtant pour avoir fait essayer ma voiture a un ami en leon tdi 150, il était surpris du couple a bas régime sur la mienne.
  3. Ah oui c'est bien mieux, en deux et trois le couple est nettement plus présent Pour l'instant je suis assez gentil avec :D mais sur le peu d'accélération que j'ai faite, même si je suis en 18", les pneus prennent un coup quand même. Merci ;)
  4. C'est ce que j'ai ressenti, ca pousse mieux mais le coup de pied au cul n'est pas impressionnant non plus. Après la où je trouve que ça change bien c'est sur les reprises :D
  5. Salut J'ai changé mon débitmètre ainsi que le turbo, fait 1000 bornes, et passer chez BR pour une reprog ;) Resultat : 131 cv et 337 nm d'origine, 172 cv et 415 nm après reprog Et la courbe : :race: :race:
  6. t'auras une voiture neuve avec la nouvelle peinture :D t'as chopé a combien le pommeau chez audi ?
  7. Dans ce cas, je te conseil du b6 alors Ca doit bien chanter sans silencieux :P
  8. Oui je comprends pas non plus lol il y a tellement de références d'amortisseurs j'y comprenais plus rien Sur celle de ma mere il y'a les même ref que toi et j'ai mis des amortisseurs standard b4 dessus D'accord pas mal elle sort combien ? La ligne est d'origine ? J'adore le rouge sur cette voiture
  9. 1JK rear shock absorption, sports design G03 front shock absorption D'après ca t'as les amortisseurs arrières sport
  10. Magnifique la gti, elle est stock ?
  11. Personnellement pour le calorstat je suis allé chez audi, 48 € avec joint. J'ai un ami qui a pris une autre marque (surement la moins cher) il a eu un souci pour la monter
  12. J'ai vérifié justement avec le vagcom, puis tester le débitmètre ainsi que le turbo, les valeurs sont toujours correctes pour le tdi 130. J'ai vérifié ca sur le canal 011 et 003 J'ai meme retracer une courbe pour le turbo et y a rien de bien choquant ...
  13. Salut a tous je suis passé au banc y a une semaine, voici la courbe : Je sens aucune perte de puissance entre 2600 et 2800 en acceleration, qu'est-ce qui peut expliquer cette chute à votre avis ? turbo grippée ? j'ai changé le débitmetre et j'ai senti aucune différence. merci :)
  14. Le compteur c'est celui de la 8p non ?
  15. A mon avis meme si t'avais commandé le moteur ca aurait fonctionné c'est comme les moteur de centralisation y a plusieurs références pour la meme fonctionnement
  16. Normalement oui puis prends sur un site français au cas où pour ce genre de pièce ;)
  17. L'arrière a un moteur tout seul Je pense que c'est le moteur à l'avant qui ne va pas tarder à lâcher
  18. Il me l'a pas fait payer,j'étais parti pour une reprog mais je connais un peu le technicien du coup il a rien pris Sinon je vais passer au vagcom mais je pense pas que ca va indiquer quelque chose vu que ca tourne niquel non ?
  19. Salut Je suis passe au banc et résultat gros trou à 2700 tour... je sors 128cv et 330nm Debimetre hs et gv probablement grippé d'après le technicien de BR Quel débitmètre choisir car j'ai vu plusieurs référence Du coup j'hésite à prendre un turbo plus gros ... ca vaut le coup à votre avis ? ;)
  20. 180 cv essence avec le poids de la voiture j'en doute pas une seconde lol et les montés en régime doivent être puissantes
  21. Intéressant, je regardais les ibiza cupra en 1.4 aussi mais les avis sur la conso d'huile m'avaient refroidis et je m'étais ps trop pencher dessus, en tout cas très bonne acquisition en gti elles sont très belles les dernières polo Photo ? :)
  22. Avec une seule clé ça va être compliqué même avec vagcom, essaie de voir avec audi mais je sais pas s'ils pourront t'aidé
  23. Avec vagcom Si tu l'as pas tu peux le faire manuellement mais j'avais pas réussi
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