[gromsop] Ma 8L TDi 130

[gromsop]

Salut à tous,

 

Réception du turbo hier, pas eu le temps de vous faire des photos, en voici :)

 

 

 

Comme je vous l'avez dit, il est comme neuf, aucun jeu :)
J'en ai profité pour acheter l'huile, je l'ai payé 37,50€ à Auch@n les 5L, quasi 12€ de moins que chez Nortoto !
La différence m'a permis de prendre le filtre ! :D

[superjoss]

c'est si beau quand c'est propre et neuf

[Ikni]

Impecable !

Yapluka :ninja:

[Aronkar]

Nikel bon aprem pour le montage ^^

[gromsop]

Malheureusement, pas aujourd'hui, temps d'brun din ch'Nord ! :(

[Stéf95750]

Ca fait rêver un turbo comme ca !!

[afont90]

Beau turbo. Allé hop monte ça vite !!!

[Kev006]

content que tu es trouvé vite et a bon prix un turbo ;)

[Kpricorn23]

Slt juste par curiosité...

 

Combien de temps pour monter un turbo?

[gromsop]

Je peux pas te dire je l'ai jamais fait !

Mais vu combien de temps j'ai mis pour faire mes précédents travaux, je pense qu'en une semaine ça devrait le faire lool

Normalement une journée de taf mais je compte plutôt 2 avec mes 2 mains gauche

[Kpricorn23]

Ah oui une journée quand même...

Bon courage à toi! ;)

[FranzMGD]

Ah bah voilà, yapluka ( © Ikni) ;)

Courage !

[Ikni]

Ah bah voilà, yapluka ( © Ikni) ;)

Courage !

J'était a 2 doigts de crier au plaigia ^^

[uruk haï d2]

c'est si beau quand c'est propre et neuf

 

Tout à fait d'accord, une pièce auto neuve, ça m'émeut! ^^

 

Sinon, gromsop, yapl.... euh, bon courage! ^^

 

[gromsop]

Merci à tous pour vos encouragements :)

Le WE prochain si tout va bien :)

[gromsop]

Ola remonte petite topic :)
Des news :)

L'EGR a été démontée, et sera entièrement nettoyée.
Je n'ai pas pu continuer à démonter la durite d'air en alu, toujours fixée au turbo.
Demain, je vais devoir investir dans une pince à câble qui me permettra de démonter ce satané collier auto serrant !
Nettoyage aussi de l'intercooler :)
Le soleil sera au RDV pour attaquer sereinement le démontage et remontage du turbo.
J'en ai profité pour acheter tout le kit de joints complet pour la tubulure d'admission (qui sera aussi nettoyée) et du turbo et des boulons de serrage neuf pour la fixation du turbo au bloc et échappement.

En espérant que je n'ai pas une durite morte...

[Tobo]

C est bon ça !

Alors elle était comment ta vanne EGR ?

 

La durite alu c est l'arrivé d'huile !! Pour la retirer moi j'ai du la cassé :/(55€)

Et après j'ai acheté une clé de 17 plate et j'ai meulé l'oeil qui est plus adéquate pour manipuler cette durite ;)

[gromsop]

Non pas cette durite là, je parle de la grosse en alu, celle de l'arrivée d'air qui est reliée au turbo par une petite en caoutchouc et serrer avec un collier auto serrant inaccessible sans avoir de pince à câble ou pince bowden.

Sinon la vanne était pas si sale que ça mais à eu droit à un bon nettoyage.

[Gr3aNy]

Jolie ;)

[Tobo]

Non pas cette durite là, je parle de la grosse en alu, celle de l'arrivée d'air qui est reliée au turbo par une petite en caoutchouc et serrer avec un collier auto serrant inaccessible sans avoir de pince à câble ou pince bowden.

Sinon la vanne était pas si sale que ça mais à eu droit à un bon nettoyage.

 

Ah ba je ne l'ai pas celle la sur mon turbo ^^

[gromsop]

Voilà la fameuse durite qui m'a donné du fil à retordre mais avec de l'huile de coude, elle est sortie !

 

Collecteur d'admission démonté et sera nettoyé entièrement :)

Haaaaaa, c'est déjà plus accessible lol :P

 

Démontage du turbo prévu pour cet après-midi et si j'ai le temps, remontage...

Je vais en profiter pour condamner la vanne, est-ce quelqu'un aurai les références des plaques d'obturation pour le turbo et la vanne ?

[Tobo]

Ah ba moi elle est en plastique cette tubulure :nixweiss:

 

J'en est chier par contre pour la remettre !

 

Mes plaques pour l EGR sont faites maison ^^'

[Quentin0702]

Ca va lui faire du bien tout ça ;)

[Vagfan]

Pouah c'est la merde ! J'ai des soucis de turbo actuellement, j'espere que j'aurais pas besoin de le remplacer, et fait nous des photos, meme si je sais qu'avec les mains plein de cambouis c'est pas facile

 

Si tu peux nous donner des astuces, ca serait sympa, je sais qu'il y a deja un tuto mais c'est bien d'avoir plusieurs avis

 

Bon courage :icon_wink:

[gromsop]

Merci bien parce qu'il en faut !

Vanne EGR toute propre !

Pas encore pu démonter le turbo par manque de temps.

On continue demain :)

 

[Vagfan]

Pour le nettoyage tu utilise du nettoyant frein ?

[uruk haï d2]

Super résultat, bravo gromsop!

 

Je suis bien content de ne pas avoir de vanne EGR, moi... ^^

[gromsop]

Pour le nettoyage tu utilise du nettoyant frein ?

Non je l'ai fais d'abord au karcher et ensuite avec du spontex mélangé dans du dégraissant pour bien gratter le restant de suie.

Rinçage au karcher pour finir.

Super résultat, bravo gromsop!

 

Je suis bien content de ne pas avoir vanne EGR, moi... ^^

Je vais la condamner comme ça, je serai tranquille.

Vous me direz pourquoi l'avoir nettoyée si tu la condamnes ?

Parce-que je déteste la saleté !

[uruk haï d2]

:D

[Jr boin]

Tu peux aussi le "brider" : http://dynaparts.fr/kit-suppression-vanne-egr-vag/24093-plaque-pour-brider-vanne-egr-14-19-20-tdi.html

 

Cela permet d'avoir un bon compromis, le calculateur gérant la richesse en fonction de l'EGR.

[afont90]

Alors ce turbo est démonté ??? :p

[gromsop]

Non, je m'y attelle aujourd'hui, d'abord vidange et ensuite on attaque le démontage.
Je croise les doigts pour que tout se passe bien... :P

[Tobo]

Bon courage alors :bien:

[gromsop]

Bon bah je pense avoir compris pourquoi mon turbo a lâché...

Les 3 boulons de la pipe qui raccordent la durite de l'échangeur sur le turbo étaient tous desserrés !

S'il y a eu une prise d'air à cet endroit je pense que l'origine de la casse vient de là :(

J'ai réussi à desserrer le boulon de la durite d'arrivée d'huile sans qu'elle casse !

Tous les boulons du collecteur du turbo sont desserrés.

Me reste encore les 3 boulons de la descente de turbo et ceux de la sortie d'huile difficile d'accès...

Donner moi du courage lol !

 

[uruk haï d2]

Allez courage!

[gromsop]

Turbo par terre !

Il est bel et bien mort le chra se balade dedans !

Place maintenant au remontage

 

[Vagfan]

La fin est proche, tu va y arriver :kimouss:

[gromsop]

Oups...

Petit problème...

L'escargot du turbo est différent.

 

 

A quoi sert cette pièce ?

 

 

Est ce que je peux l'enlever ?

Ce qui m'éviterait de devoir démonter mon escargot d'origine pour le mettre sur mon nouveau turbo.

Ou est ce que je dois la garder et changer mon escargot ?

[Tobo]

Ouhlala :S

[gromsop]

Bon bah je suis bloqué pour l'instant car le flexible d'admission est mort, craqué :(

No 11 sur l'image (cliquer dessus)

 

 

La photo ne correspond pas au TDi 130 mais la référence du flexible est la même.

http://vagfans.info/FR/audi/RDW/A3/A3-S3-Sportback-qu./2004/412/R/129/129050/ajutage-d'admission-filtre-a-air-avec-piecesde-raccordement#d11

 

Pour le turbo, j'attends de voir avec un pote mécano à savoir si je peux enlever la pièce coudée pour ne raccorder que la durite...
Sinon, je serai quitte à récupérer l'escargot sur mon turbo d'origine...
La suite, je l'espère au plus vite...