New Golf GT

Mitch · 9 août 2005

Lors du Salon IAA à Frankfort, VW va présenter la nouvelle Golf GT, version alternative plus économique que la Golf GTI. Il s'agit en effet d'un moteur essence à injection directe de 4 cylindres de seulement 1.4L gonflé à 170ch via un turbo-compresseur. (source: AMS).

Ticus · 9 août 2005

Que de scoops ici.

Par curiosité, comment tu fais pour etre dans les 1er à connaitres tout ça ?

Tu bosses à la DCRG ?

Edit : DCRG = Direction Centrale des Renseignement Généraux pour ceux qui ne connaitraient pas

Modifié 9 août 2005 par Ticus

Korils · 9 août 2005

Il est vraiment fort ce Mitch !

En tout cas, un 1.4 de 170 cv, ça nous ferait un bon rendement ... Serait-ce l'avenir des motorisations ?

Ticus · 9 août 2005

Il est vraiment fort ce Mitch !
En tout cas, un 1.4 de 170 cv, ça nous ferait un bon rendement ... Serait-ce l'avenir des motorisations ?

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j'avais meme pas fait gaffe ....

Korils · 9 août 2005

j'avais meme pas fait gaffe ....

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Max · 9 août 2005

Reste à voir la fiabilité

sebessence · 9 août 2005

j'ai quand même des doutes sur la puissance, ou alors ce sera une autre cylindrée je pense, mais bon wait and see.

En tout cas, ca fourmille de scoops ici

1455 XL · 9 août 2005

1.4L et 170ch...je demande a voir...j estime qu il faut un minimum de cylindree et de cylindre pour sortir des chevaux pour que ca soit un minimum fiable...va souffrir le 1.4L avec tout ces canassons ! ! !

A voir !

matt51 · 9 août 2005

S'il y a une version 170 ch de la Golf V, je pense que ce sera le 2.0 TFSI "dégonflé" à 170 ch qui équipe déjà la derniére A6 (en remplacement du V6 2.4) ...

Ce point de vue n'engage que moi ... Mais ça me parait plus crédible ...

allroadusa · 9 août 2005

...ou au mieux le 2.0FSI gonfle de 150 a 170ch...

matt51 · 9 août 2005

J'y avais pas pensé non plus ...

Renault et Peugeot réussissent bien à tier 180 ch d'un 2 litres atmo ... Pourquoi pas Audi ?

Surtout qu'il me semble avoir lu (dans le Moniteur Automobile, je crois) un truc sur une nouvelle version de l'injection FSI qui permettrait justement de gagner du couple et de la puissance sur le 2.0 FSI ...

Korils · 10 août 2005

S'il y a une version 170 ch de la Golf V, je pense que ce sera le 2.0 TFSI "dégonflé" à 170 ch qui équipe déjà la derniére A6 (en remplacement du V6 2.4) ...

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Il a été dégonflé à 185 ch pour la Leon, ça m'étonnerai qu'il fasse encore une autre version moins puissante, mais bon ...

VW Seb · 10 août 2005

Ben refaire la programmation du boitier pour jouer sur la puissance c'est quand meme beaucoup moins chere que je developper un nouveau moteur (qui plus est s'il est pas mal tapé)

Puis c'est cool car acheter une golf GTI degonflé, refaire une petite prepa et les 200ch sontr de nouvo la pour moins chere tout en restant je pense fiable

Korils · 10 août 2005

Entièrement d'accord (perso, ce n'est pas quelque chose qui m'intéresserait, je n'y trouve aucun intérêt) mais à mon avis, on sort complétement de l'idée de départ qui est de faire une voiture relativement puissante avec une cylindré plus petite.

Sangoku · 10 août 2005

170 CV pour 1.4L ce n'est pas délirant ça fait 121 CV/L

Une S3 225 fait 125 CV/L

Alors pourquoi pas ...

Le moteur de la R5 Turbo faisait 160 cv pour 1.4L il y a 25 ans

sebessence · 10 août 2005

170 CV pour 1.4L ce n'est pas délirant ça fait 121 CV/L
Une S3 225 fait 125 CV/L

Alors pourquoi pas ...

Le moteur de la R5 Turbo faisait 160 cv pour 1.4L il y a 25 ans

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c'est vrai que vu comme ça

gugu7 · 10 août 2005

C'est sure et certain.. plusieurs sites et forums allemands le confirme!

1,4 Litres et 170 chevaux

Dans la Golf et consoeurs premièrement et, j'espère, plus tard dans la Polo GTI

Sortie à la fin de l'année

Mitch · 10 août 2005

Cette puissance de 170ch sur un moteur de 1,4L est obtenue grâce à la combinaison d'un compresseur ET d'un turbo. A peu de choses près, on applique la technologie des moteurs TDI sur un moteur FSI.

Dans le même contexte, courant 2006, une Golf GTD sera ajoutée au programme, ce moteur diesel de 2,0L fournira 170ch et équippera également la Passat.

Enfin, une Golf R36 deviendra le tout haut de gamme en proposant un 3,6L V6 de 280ch qui, lui aussi, se retrouvera sur la Passat.

PP-S3 · 26 août 2005

mer.e sangoku m'a precede avec les maths !

et de bcp meme, j'avais pa vu les dates .....

Modifié 26 août 2005 par PP-S3

RSeb · 29 août 2005

Nouvelle MAJ pour la nouvelle golf GT avec photos...moi je la trouve pas mal

golf gt

Modifié 29 août 2005 par RSeb

Max · 29 août 2005

Belle perf en vue avec le TDI 170, 220 km/h en pointe et 8,2s pour le 0 à 100

HCl · 30 août 2005

240Nm de 1750 à 4500, 170cv à 6000 (monte jusqu'à 7000 )

Conso inférieure au 2.0FSI 150.

Le prix devrait être attractif

matt51 · 1 septembre 2005

Et un p'tit article dans le quotidien de l'auto par ICI

Avec des détails tehniques sur la golf 5 GT 1,4 TSI 170 ch ou 2,0 TDI 170 ch ...

Pour vu que VAG ne nous refasse pas le coup de la golf 4 et du TDI 150 ch non disponible sur l'A3 ... et installe ces moteurs dans la new A3 ...

Max · 1 septembre 2005

S'ils ne mettent pas le TDI 170 sur l'A3, il n'y a plus de logique marketing pour Audi qui veut être une marque de sportivité et de performance

RSeb · 2 septembre 2005

Et un p'tit article dans le quotidien de l'auto par ICI

Avec des détails tehniques sur la golf 5 GT 1,4 TSI 170 ch ou 2,0 TDI 170 ch ...

Pour vu que VAG ne nous refasse pas le coup de la golf 4 et du TDI 150 ch non disponible sur l'A3 ... et installe ces moteurs dans la new A3 ...

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Le tdi 170 c'est sur il va être sur l'A3 pour le TSI 170 franchement je pense pas qu'audi va pleurer si il ne l'a pas ou alors entre le fsi 150 et le tfsi 200....qui sait pi être

matt51 · 2 septembre 2005

pour le TSI 170 franchement je pense pas qu'audi va pleurer si il ne l'a pas ou alors entre le fsi 150 et le tfsi 200....qui sait pi être

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Exactement comme pour la Golf entre le 2.0 FSI et la GTI ...

MIB · 2 septembre 2005

Alors d'après le site TurboMagazine.be ,ce n'est pas un 1.4 de 170Cv mais un 1,4 de 125 Cv...

Cela me parait plus raisonnable .

125Cv dans un 1.4,c'est déjà énorme.!

C'est ICI

Max · 2 septembre 2005

125ch?! C'est bizarre car toutes la press parle de 170ch

hugo · 2 septembre 2005

c'est 170 ch pour le 1,4 l TSI !

MIB · 2 septembre 2005

Beeeuuuu

Sais Pas.

TTfab · 2 septembre 2005

franchement si il sorte un 1.4 de 170ch vu le poids du moteur il ne vont plus vendre de 2.0T

Le RP serait alors égal ...

TTfab · 2 septembre 2005

Alors d'après le site TurboMagazine.be ,ce n'est pas un 1.4 de 170Cv mais un 1,4 de 125 Cv...
Cela me parait plus raisonnable .

125Cv dans un 1.4,c'est déjà énorme.!

C'est ICI

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elle faisait combien la Lupo GTI ???

Siv 92 · 2 septembre 2005

elle faisait combien la Lupo GTI ???

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La lupo GTI faisait effectivement 125ch mais avec le 1.6L 16V.... et puis quand vous voyez que le 1.6 compresseur de la mini fait 200ch..... on se dit 170 ch pour 1.4 c'est pas mal

HCl · 2 septembre 2005

Le 1.4 TSI sera bien décliné en 2 versions, l'une 170cv/240Nm (Golf uniquement ?), l'autre en 140cv/220Nm (Touran, puis Golf, puis... ?)

A mon avis, ils ont fait une confusion cv/kW : 170cv = 125kW

Autre chose :

1,4 TSI 170 = 125cv/L

1,8 T 240 = 133cv/L

Bon enfin, ce p'tit 1.4 a l'air sacrément interessant

Modifié 2 septembre 2005 par HCl

MIB · 5 septembre 2005

Effectivement et j'en ai la confirmation c'est bien 125KW qu'ils devaient indiquer et non 125 Cv....

bernard · 7 septembre 2005

http://www.germancarfans.com/news/2050829....004.Mini16L.jpg

juste parce que je trouve ça rigolo !!

RL

Pivert · 22 septembre 2005

Bon enfin, ce p'tit 1.4 a l'air sacrément interessant

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elle me fait bien envie, cette Golf!

C'est sympa, VW a remplacé l'aiguille de température d'eau par une aiguille indiquant la pression de suralimentation!

v6.4motion · 1 octobre 2005

Il y a aussi un article sur le magazine Auto-Moto du mois de septembre

J'ai peur aussi pour la fiabilité à long terme de ce bloc Turbo-Compresseur 1,4L

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