Phares Xenon qui n'éclairent pas assez !

[tituto]

Bonjour,

 

Je viens vers vous à la recherche de pistes :

 

J'ai passé mon TT quattro de 2000 a Contrôle technique il y a de cela 10 jours :

Verdict :

Monsieur, vos phares n’éclairent pas assez, cela doit venir des ampoules »

Changement d’ampoules pour des ampoules Osram toutes neuves, passage au CT : » toujours pas assez ! l’appareil ne veut pas prendre la mesure, vos phares n’éclairent pas assez, et ce n’est pas l’appareil, regardez avec cette voiture (une twingo) ca fonctionne sans soucis »

 

J’ai un peu de condensation parfois dans un phare, mais rien au moment du CT ils étaient « secs », et l’autre n’a pas eu plus de succès !

La lentille semble un peu blache opaque , pensez vous que le verre ai pu changer de couleur ?

Avez-vous des pistes ? Help !

 

Merci par avance,

[froopy]

J'ai le cas sur une modus de 2005 ou la puissance de l'éclairage est faible (malgré des phares au xénon). J'ai changé les ampoules (350 € ) et le résultat est un gain très faible. Le verdict du concessionnaire et de changer les lentilles (et donc les blocs phares 1200 € ce que je n'ai pas fait vu le prix annoncé) car les lentilles peuvent s'obscurcir d'après eux (à confirmer par d'autres forumistes). Comme je vends la voiture, je ne veux pas faire de frais dessus mais une solution intermédiaire serait de changer par dés blocs phares non xénon, et c'est la solution que je propose à mes éventuels acheteurs. Par contre, j'ai fait mon CT en juin 2013 ou le problème existait déjà et elle est passée. J'attends une confirmation de la véracité de l'usure des lentilles et des solutions possibles via des ingénieurs constructeurs spécialistes des phares, mais je ne peux pas t'assurer que ce qui marche pour une modus fonctionne pour une TT :nixweiss: (à suivre).

[tituto]

Hum merci pour cette piste ...

 

J'ai vu sur un forum BMW que eux ont des problèmes de réflecteur qui se décolore ( derrière la lentille ) , démontent le tout , repeigne en chrome et c'est reparti ..

 

Je vais essayer de démonter un des bloc pour vérifier quand j'aurai un peu de temps !

Si d'autres ont un avis , n'hésitez pas !!

[lorenzo_hades]

Coucou,

 

je vous apporte une petite expérience personnel. J'ai aussi ce problème de feux xénons qui n’éclairent pas assez.

J'ai d'ailleurs était refoulé au contrôle technique à cause de ça..

Au départ j'ai eu un souci d'opacité des feux, une fois réglé, le problème était toujours présent. On m'a dit que j'avais des taches sur mes lentilles..

 

J'ai hésité a faire changer mes optiques, audi m'a d'ailleurs fait un devis de 3000 euros pour tout changer.. J'ai dis :"Que ça ?? Pas assez chère mon fils" .. Non je blague mais je l'ai pensé ;)

 

Bref, je me suis dis, je vais voir sur oscaro pour mettre des feux non xénons pour plus avoir ces soucis.

Je suis donc allé me renseigner à un contrôle technique pour savoir si c’était faisable.

La réponse est non dans mon cas, car avec les optiques xénons, on a plus de contrôle manuel de l'assiette des feux. Et donc on n'est plus conforme à la législation qui veut que l'on puisse régler ses feux depuis le tableau de bord.

 

Voila pour la petite histoire..

[desmodromic]

Bonjour; Je ne savais pas que l' on pouvais régler les xénons depuis l 'intèrieur ??

[Djelolo]

Justement pas, les xénons ont un reglage d'assiette automatique et donc pas de commande à l'intérieur.

 

Du coup, en mettant des blocs optique standards (qui eux n'ont pas de reglage automatique), il n'aurait pas eu la commande de reglage de hauteur à l'intérieur de l'habitacle (comme l'ont les modèles non équipés de xénons). :think:

 

Note: à l'inverse, mettre des xénons à la place de blocs standard n'est pas chose aisée non plus car les xénons doivent obligatoirement être équipés de lave phare haute pression.

Modifié 9 juin 2014 par Djelolo

[Djelolo]

Du coup Lorenzo, tu t'en es sorti comment de ton histoire ?

[Dinozzo]

Coucou,

 

je vous apporte une petite expérience personnel. J'ai aussi ce problème de feux xénons qui n’éclairent pas assez.

J'ai d'ailleurs était refoulé au contrôle technique à cause de ça..

Au départ j'ai eu un souci d'opacité des feux, une fois réglé, le problème était toujours présent. On m'a dit que j'avais des taches sur mes lentilles..

 

J'ai hésité a faire changer mes optiques, audi m'a d'ailleurs fait un devis de 3000 euros pour tout changer.. J'ai dis :"Que ça ?? Pas assez chère mon fils" .. Non je blague mais je l'ai pensé ;)

 

Bref, je me suis dis, je vais voir sur oscaro pour mettre des feux non xénons pour plus avoir ces soucis.

Je suis donc allé me renseigner à un contrôle technique pour savoir si c’était faisable.

La réponse est non dans mon cas, car avec les optiques xénons, on a plus de contrôle manuel de l'assiette des feux. Et donc on n'est plus conforme à la législation qui veut que l'on puisse régler ses feux depuis le tableau de bord.

 

Voila pour la petite histoire..

Il suffit de prendre le moteur de ton phare Xénon et le mettre dans ton phare halogène et la correction ce fera tout pareil ;)

La législation sur le phare halogène ne demande pas un réglage de site des phares obligatoire depuis l'intérieur, sauf pour les utilitaires

[lorenzo_hades]

Du coup Lorenzo, tu t'en es sorti comment de ton histoire ?

 

Eh bien écoute ... quand je me suis fais boulet au contrôle technique, je suis retourné faire une rénovation de mes optiques.

La première fois j'avais été chez France Pare-brise et il ne m'avait pas fait de vernissage des optiques, je me suis fait recaler à ce moment la.

La deuxième fois je suis allé chez un carrossier pour faire la même opération avec vernissage de l'optique.

Je suis allé faire la contre visite dans la foulet.. Le gars du contrôle technique a ticket un peu sur la faiblesse d'éclairage mais il m'a dit ça passe..

Je dois retourné cet été au contrôle technique et j'ai bien peur de ce qui va se passer..

 

Il m'arrive parfois de rêver qu'un orage de grêle tombe sur mes optiques pour que ... Oh merdeeeeeee alors, faut que j'appel l'assurance :P

 

D'ailleurs j'ai une question, est ce que la batterie pourrait avoir une influence sur ce problème ??? Genre, une batterie faiblarde n'alimenterai pas assez les ampoules..

 

 

 

Il suffit de prendre le moteur de ton phare Xénon et le mettre dans ton phare halogène et la correction ce fera tout pareil ;)

La législation sur le phare halogène ne demande pas un réglage de site des phares obligatoire depuis l'intérieur, sauf pour les utilitaires

 

Franchement, c'est toujours bon à savoir, en tout cas, ce que j'ai dis, c'est un gars du contrôle technique qui me l'a dit.

D'ailleurs j'ai pas l'impression que mon moteur fonctionne, car je vois jamais mes feux se regler quand j'allume ma titine

Modifié 9 juin 2014 par lorenzo_hades

[BEGNAT]

Pour la batterie, elle n'y est pour rien!

[shiva]

Avez vous vérifié la masse des xenons ?

[lorenzo_hades]

Comment fais ton pour vérifier cela quand on est pas électricien ?

[shiva]

Il faudrait le shema electrique pour voir où exactement le fil de masse (le pole -) est relié au pole - de la batterie.

Puis nettoyer la connexion.