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Posté(e)
et evidement les 5 pattes....  dry.gif

235243[/snapback]

Fais pas la gueule ! biggthumpup.gif

Si tu me les trouves, je les ajoute à la liste. biere.gif

 

Posté(e)
Fais pas la gueule !  biggthumpup.gif

Si tu me les trouves, je les ajoute à la liste. biere.gif

235257[/snapback]

 

je peux tjs te donner le mien biere.gif

 

user posted image

 

biggthumpup.gif

Posté(e)

OUAHHH, COOL et le mien !

 

user posted image

 

user posted image

 

 

Daniel biggthumpup.gifuser posted image

Posté(e)
et evidement les 5 pattes....  dry.gif

235243[/snapback]

J'allais le dire biggthumpup.gif

Posté(e)

Comment vous avez fait pour ces mesures blink.gif ??

 

au vag-com ?

 

allez c'est quoi la manip tongue.gif ????

 

 

 

 

 

ah oui, bonjour d'abord smile.gif

Posté(e)

ben .. on a mis qq'un derriere le volant et on a tirer de toutes nos forces sur le parechoc arriere pour retenir la voiture... tongue.gif

 

quelle question... biggthumpup.gif

Posté(e)
ben .. on a mis qq'un derriere le volant et on a tirer de toutes nos forces sur le parechoc arriere pour retenir la voiture...  tongue.gif

 

quelle question...  biggthumpup.gif

236732[/snapback]

 

 

bien.gifbien.gifbien.giftongue.giftongue.giftongue.giftongue.gif

 

Daniel biere.gif

Posté(e)

Je vois qu'il y en a qui utilisent Powerdyn sur les 5 pattes turbo!

 

Merci de m'indiquer où vous récupérez le signal:

- Capteur d'arbre à cames

- Allumage

- Injecteur

- Signal compte-tours

- ....

 

Par ailleurs, si quelqu'un a le schéma du connecteur de l'ECU des RS2, ça m'intéresserait vivement, justement pou récupérer le signal.

 

Merci

Posté(e)

pour ma part sur un des fils HT d'allumage bien.gif

Posté(e)

Oui, mais sur les RS2 il n'ya pas de fil HT d'allumage puisque les bobines sont connectées directement aux bougies.

Posté(e)

oui, tout comme les 100 S4 / S6..

 

il faut recuperer un autre signal... il existe des capteurs a mettre sur la roue me semble t il

Posté(e) (modifié)

Super boulot, Jérôme! bien.gif

Si ça peut t'aider, voici les 2 courbes pour le 1.4 75ch.

Je n'ai pas trouvé les courbes superposées... sad.gif

user posted image

user posted image

 

Au passage, un petit coucou au site www.leon-concept.com, grâce auquel j'ai trouvé ces courbes.

coucou.gif

Modifié par Pivert
Posté(e)

Bonjour,

 

Il manque le le TDI 116 CV, dispo sur les nouvelle A4, dont

le couple serait de 285 Nm à 1900 tr/min

puissance 116 cv à 4000 tr / min

cylindrée 1896 cm3

Gestion EDC 15+.

Posté(e)
Bonjour,

 

Il manque le le TDI 116 CV, dispo sur les nouvelle A4, dont

le couple serait de 285 Nm à  1900 tr/min

puissance 116 cv à 4000 tr / min

cylindrée 1896 cm3

Gestion EDC 15+.

242537[/snapback]

 

Je viens de regarder les courbes du TDI 115 ( Vieu de 5 ans et present sur mon A4), apparamment, il s'agit du meme que le 116. dry.gifunsure.gif

  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour,

 

Je voudrais savoir si quelqu'un a les courbes de puissance de l'A4 DTM avec le TFSI de 220cv et 30 mkg svp.

D'ailleurs en passant cette motorisation manque dans la liste tongue.gif

 

Merci.

Posté(e)

En cherchant j'ai fini par trouver tout seul...

Ce qui fait donc :

 

300nm de 2200 à 4000 tr

162kw (220cv) de 5900 à 6100tr

 

user posted image

 

 

  • 4 mois plus tard...
Posté(e)

voici le V8 4.2 tdi .. pas dans la version finale (850Nm)

:eldiablo:

 

Image IPB

 

y'a plus qu'a lui mettre une charrue, il pourra labourer :hot:

Image IPB

Posté(e)

Cool que quelqu'un ait de nouveau complété ce topic. Ca m'a permis de voir qu'il existait et qu'il est extra :bien: :bien: et très instructif :)

Posté(e) (modifié)

Merci allroadusa pour ce topic bien utile !

 

Vu que tout le monde s'y met, voici ma courbe après modif du boîtier (Base 1.8T 190cv) :

 

Image IPB

Modifié par nantucket
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

Salut a tous !!

 

Super topic !! :bien:

 

C'est fou sur les TDI 4 pattes la perte de couple immediate :blink:

Elle est un peut plus grande sur les 4 pattes 2litres,puis devient presque équivalente au essence sur les 6 pattes TDI !!

 

Sur les essence on peut voir que le couple max est present sur une plage importante (1700 a 4900 ),sur les TDI des 2000 tr/mn il commence deja a tombé !!

 

Le 2.7 T essence est impressionant !!!

Modifié par fabfue
Posté(e)

Sur les essence on peut voir que le couple max est present sur une plage importante (1700 a 4900 ),sur les TDI des 2000 tr/mn il commence deja a tombé !!

 

Sauf sur les V6 Tdi, où le couple est constant beaucoup plus longtemps, au delà de 3000 tr/min en général. Vive le Mazout à 6 pattes :eldiablo:

Posté(e)

Vive le Mazout à 6 pattes :eldiablo:

 

Au fait, qq'un sait combien de CV sort le V6 2.5 TDI 180 ?

 

Ca marche tellement fort ...

 

:eldiablo:

  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

Au fait, qq'un sait combien de CV sort le V6 2.5 TDI 180 ?

 

Ben, 180 !!! :P

  • 4 mois plus tard...
Posté(e)

Sif c'est plus le 1781cc :( Alors que le 1984 remonte aux années 70 à la 100 et à la 924. En tout cas impressionnantes certaines courbes! J'adore quand la puissance maxi arrive juste après le couple maxi! Bon bin sur les vieux K-jet atmo ya toujours le banc pour mesurer...

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Quelqu'un aurait les courbes du S3 (8P) :unsure: ?

  • 1 an plus tard...
  • 3 mois plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
Invité milaneus
Posté(e)

Voici les courbes de mon coupé 2.2 QUAND MA FEMME L'UTILISE !!!

 

puissance2nde0iqpw0.jpg

w919.png

  • 7 mois plus tard...
  • 7 mois plus tard...
  • 4 ans plus tard...
Posté(e)

bonjour

j'ai regarder les motorisations il manque le v6 2.5 tdi merci

Invité Scal91
Posté(e)

bonjour

j'ai regarder les motorisations il manque le v6 2.5 tdi merci

 

Moi j'ai ces données :

 

Origine :

1016529_10200928662155137_1444846020_n.jpg

 

La mienne avant et après reprog (Elle est de 03/2004 et 170000Kms environ lors de la reprog) :

 

1017396_10200928662115136_882938279_n.jpg

 

997997_10200928662075135_1150371097_n.jpg

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