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fabfue

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  1. fabfue
    Salut !! Jamis d'huile au dessus du maxi !! <_< Vois plutot coté sonde !!
  2. fabfue
    Merci pour vos réponses !!! Je vais la voir demain a 15h00,comme autre option elle n'a rien d'autre qu'une S-line,a part les Xénons mais je pense que c'est d'origine. J'ai eut le vendeur ce matin elle sort de révision chez Audi,la distribution et pompe a eau on t été fait,oufff........ :rolleyes:
  3. fabfue
    Bonjour a tous !! Que penser vous du prix pour cette A4 ,c'est correct,c'est une bonne affaire ect ..??? A4 TDI 130 QUATTRO SLINE DE 2003 100.000 KMS Premiere main,carnet a jour ,xenon ect...ect... Elle est comme neuve,pneux neuf. 14900€ Merci !! :bigsmile:
  4. fabfue
    Salut !! Je repond pour lui etant au courant !! Les bougies ont été changé ce jour,le probleme persiste,c'est une boite mecanique. ;)
  5. fabfue
    Ha oui tu a raison c'est surement ça,c'est vrai qu'il y a ce systeme !!! :bien: Oui effectivement pas pres te prendre 350 km/h !! :bigsmile: Merci pour ta reponse !!
  6. fabfue
    Salut a tous !!! Bon malgre que je n'est pas encore reussi a remettre l'entretien a zero,je viens de m'apercevoir que contact coupé en restant appuyé sur le bouton de reglage de l'horloge 350 km/h s'allume en jaune. Si une personne a une piste,et non ce n'est pas ma derniere vitesse atteinte !!! :bigsmile:
  7. fabfue
    +1 idem pour moi !! :bigthumbup: Vos conso m'ettonne vraimment !! :blink:
  8. fabfue
    Salut !! Pour donner un ordre d'idée,je fait une moyenne de 7.8l avec mon 1.8 T,je suis descendu a 6.9L sur un parcours de 900 kms,en conduite plus sportive je ne depasse pas 11L. Et quel silence et quel douceur de fonctionnement !! :bien:
  9. fabfue
    C'est un bios de pc non ???.......... ok je sors !!! :coucou:
  10. fabfue
    Un etrier de frein grippé ?? :blink: Plutot une plaquette qui bougeais dans l'etrier !! En tout cas content pour toi que ton probleme soit résolu !! :bien:
  11. fabfue
    Salut !! J'ai un A4 1.8T,pas de baisse de perf detecté !! :bien:
  12. fabfue
    Ce qui fait du bruit c'est la rotule de bras de suspension,sers a rien de changé les rotule de cremallere ect........sa ne changeras rien !! <_< Voir l'image page precedente !!
  13. fabfue
    Salut !! Belle B5 est pas courant comme couleur !!! :bien:
  14. fabfue
    Désolé mais pour moi ce n'est pas sa non plus !!! <_< C'est plus sa qui est en cause je pense !!
  15. fabfue
    non c'est pas ça !! <_<
  16. fabfue
    Salut !! C'est surement une rotule de bras supérieur,un classique sur les A4 :bigsmile: Tu ne risque absolument rien en roulant comme ça hormis le bruit,une rotule ne lache pas comme ça !! Je suis parti dans le sud,avec la mienne qui fesait du bruit en partant,j'ai fait 2600 kms en tout aller retour,et elle ne fesait pas plus de bruit sur le retour ,je l'ai changé quand meme !! :bigsmile:
  17. fabfue
    Salut !! Ha ba c'est une bonne nouvelle !!! :bien:
  18. fabfue
    Et surtout un parrallélisme,car sinon meme punition sur les pneux neufs !!! :(
  19. fabfue
    Salut !! Tres belle !! :bien: Les options ne font pas tout,le plaisir de conduire reste et c'est bien la l'essenciel !!!! :bigsmile:
  20. fabfue
    Entend tu le relais du compresseur se coupé et se rallumé assez regulièrement ??? En faite si manque d'huile dans le compresseur il se met en securité,au ralenti tu peut resentir aussi comme une vibration ou comme un roulement completement H.S !!! <_< Apres recharge et niveau d'huile du compresseur cela peut completement disparaitre !! Si cela recommence peut de temps apres le compresseur est fatigué malheureusement !! :(
  21. fabfue
    Salut !! Ne t'inquiète pas pour le bruit de plaquette,c'est normal que la plaquette frotte tres legerement sur le disque,suivant la temperature exterieur ect .... Tu ne doit sentir aucun resistance c'est tout !! Si tu avais un probleme d'etrier ton disque aurais une autre couleur,et ton freinage tres mediocre suite a la chauffe !! Donc apres diagnostic cela viendrais bien de tes pneux,rien d'alarmant beaucoup d'audi,suivant l'usure ou le type de pneux emmette un bruit de roulement a certaine vitesse et au freinage !! C'est du aussi a leur silence de cathedrale !! :bien:
  22. fabfue
    +1 :bien: tous est dit !!!pas mieux !!
  23. fabfue
    Salut !! Il est tout a fait normal que tu entende ton turbo,des que le moteur est en charge le turbo soufle plus fort,sur l'autoroute a 140 km/h tu doit entendre un leger siflement continu,quand tu leve legerement le pied le siflement disparait c'est normal !! :bien:
  24. fabfue
    Salut !! Un pneux, <_< pour etre sur soulève ta voiture met une main en haut du pneux et une autre en bas puis essais de remuer la roue de haut en bas ou de bas en haut comme tu veut !!! Tu ne doit sentir aucun jeu !! @+ ps: Sur l'avant tu peut faire la meme manip mais en remuant la roue de gauche a droite,voir si tu n'a pas de jeu au niveau des rotules de direction !! Les freins doivent etre desserer sur les roues lors de la verif !!
  25. fabfue
    Salut !!! Alors de mémoire c'est un petit boitier noire avec des durites de depression dessus,a droite du compartiment moteur quand tu est assis dans la voiture !! Tu a 2 petites durites noire (de mémoire) <_< ,c'est lui ce petit module la cause probleme, connu chez vag d'ailleurs !! A l'epoque j'avais shinté ses 2 durites juste pour voir (je ne passais donc plus par le module,et effectivment sa souflais sévère a faire que pour un essais car le turbo soufle beaucoup trop fort car plus régulé par le module !!) Je pense que cet une piste valable,avoir !! @+ tard !! :bigsmile:
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