Valérian

Bonjour quelques nouvelles avec les températures actuelles, entre 3 et 5 degrés, aucun bruit suspect au démarrage et en période de chauffe dès que les températures passent au dessus de 8/10 degrés, le moteur redevient bruyant à froid il y a donc un lien direct entre la température extérieure et le bruit moteur le rapport air/carburant ne doit pas être le même et est corrigé par le calculateur problème de débitmètre ? a vous lire

Mon bruit ne se produit pas au démarrage Il apparaît en roulant dans les bas régimes jusqu’à ce que le moteur soit chaud Je note une différence lorsque la température extérieure est supérieure à 20 degrés environ, le bruit n’est pas présent On dirait que le mélange air/carburant est trop riche à froid

Pourtant je doute que ce soit la chaine le bruit serait présent tout le temps

Non, sinon j’aurais le problème a chaud aussi pas de bruit au lancement du moteur

Bonjour j’ai besoin de vos lumières sur mon allroad bitdi 320 de 2019 (70 mkm) Mon bitdi démarre bien, mais les gaz d’échappement ont une odeur un peu forte a froid Les sorties d’échappement sont noires et encrassées Le moteur est rugueux à froid sur les faibles régimes, avec un bruit de grognement métallique qui disparaît à chaud Pas de perte de puissance, pas de vibration, rien d’anormal à chaud J’ai refait l’étanchéité des injecteurs, changement de tous les joints (ceux des injecteurs étaient très peu usés) Les données vagcom sont ok pour les injecteurs L’entretien est à jour bien entendu Des idées ? Débitmètre ? merci pour vos idées

Hello C’est cette pièce Difficile d’y accéder sans un pont mais ça vaut le coup d’essayer

Hello des news ? j’ai le même soucis sur mon a4 A priori ce serait le palier d’arbre de transmission pour tester : inonder le palier avec du lubrifiant, si plus de bruit c’est ça problème, ça ne dure pas longtemps et le bruit revient

Bonjour Même panne pour moi prise en charge à 100% par Audi Rennes merci à eux !

Appoint fait à 6,5 litres c’est ok merci !

Ok merci j’ai mis 6 litres pour l’instant et je regarde demain pour faire l’appoint

Donc je penche pour 6,1 litres

Info différente ici et sur le site Castrol

Ça me rend dingue, pas d’info chez Audi seul résultat :

Bonjour je suis à la recherche de la capacité d’huile moteur pour mon allroad v6 218 cv j’ai lu 6,5 litres sur la dernier facture exact ou non ? merci d’avance

Bonjour à tous. Les inscriptions pour notre sortie sur le CIRCUIT BUGATTI - LE MANS le 16 mars 2013 sont à présent ouvertes! Vous trouverez à la fin de cette newsletter le lien vers le bulletin d'inscription complet. Vous noterez que l'envoi du dossier complet avant le 31 janvier 2013 vous ferait bénéficier d'un tarif inférieur... Plus on reçoit les dossiers tôt, plus on a de visibilité, ce qui nous aide dans l'organisation. Contrairement aux autres éditions, il n'y a pas d'inscription sur le forum, tout se fait par renvoi du bulletin dûment rempli, et complété des documents réclamés (copie assurance, permis etc); néanmoins nous serions heureux que vous nous mettiez un petit mot dans le sujet de discussion pour nous signifier votre participation (ici: -> http://www.srso.fr/viewtopic.php?f=8&t=632). Vous pouvez poser vos questions en rapport avec votre inscription dans ce sujet: http://www.srso.fr/viewtopic.php?f=8&t=629 Un sujet d'organisation, fermé, regroupera toutes les infos utiles, et un sujet mis à jour régulièrement listera les dossiers reçus. Tout cela est accessible ici: http://www.srso.fr/viewforum.php?f=8 Delphine est à votre disposition en cas de difficulté avec votre inscription: [email protected] Comme pour l'édition 2011, nous accueillerons nos amis d'Emotion Auto Prestige, qui fêteront l'anniversaire de leur association sur le circuit. Il y aura donc, en plus des autos inscrites sur circuit, des véhicules sportifs d'exception, GT et supercars exposés sur le parking du paddock. L'organisation du déjeuner se fera dans un deuxième temps, de même qu'une éventuelle soirée! SRSO vous proposera un petit déjeuner de bienvenue, ainsi que des boissons chaudes et froides, petits gâteaux etc accessibles toute la journée, à discrétion. Statuts des participants: - vous vous inscrivez pour tourner sur le circuit avec votre auto: vous etes donc un PILOTE; - vous allez conduire une auto à deux... donc en plus du pilote, il y a un COPILOTE; - vous n'avez pas envie de tourner, vous avez une sportive/GT/supercar... votre vehicule sera garé dans le paddock avec les autos inscrites sur piste... vous êtes EXPOSANT; - vous accompagnez simplement une des personnes inscrites, dans leur auto... vous êtes ACCOMPAGNANT. Sauf exception soumise à validation par SRSO, il n'y aura pas de visiteurs, cette manifestation strictement privée n'étant ouverte qu'aux inscrits et leurs accompagnants. Comme pour l'édition 2011, il n'y aura pas de catégories, chacun pourra tourner à son rythme, de 9h00 a 12h et de 14h à 18h00. Il y aura cependant deux sessions "découverte" de 15 min., permettant à un EXPOSANT ou un ACCOMPAGNANT de rouler sur le circuit en toute sécurité (les autres autos seront sorties de la piste) sans devoir s'inscrire pour la journée complète. Une assurance RC (responsabilité civile) corporelle est incluse dans l'inscription: elle vous garantit les dommages corporels causés aux tiers. Vous pouvez en option choisir une garantie corporelle personnelle. Pour vous inscrire, il suffit de télécharger le bulletin, le remplir et le renvoyer accompagné du paiement et des documents requis. Votre inscription sera validée dès réception de votre dossier. Afin d'éviter les dossiers incomplets, ce petit topo vous aidera: -> Inscription piste: Le propriétaire du véhicule qui va tourner télécharge le bulletin, remplit la page 1 et la page 2 selon les situations requises: case pilote +- option assurance individuelle +- copilote +- option assurance individuelle pour le copilote et rajoute 1 ou 2 éventuels accompagnants. Il rempli la page 3 (pilote) et fait remplir la page 4 à son copilote le cas échéant. Si un des accompagnants veut faire la session découverte, le propriétaire doit cocher la case session découverte, et faire remplir à l'accompagnant concerné la page 4! -> Inscription exposant: Le propriétaire du véhicule exposé télécharge le bulletin, remplit la page 1 et la page 5 selon les situations requises: accès paddock +- session découverte +- assurance +- accompagnants. S'il veut faire la session découverte il doit aussi remplir la page 6! Si c'est son accompagnant qui veut faire la session découverte, c'est ce dernier qui remplit la page 6! Vous devez signer (précédé de lu et approuvé) les pages 1,7, 8, et les pages 3, 4, 6 selon les situations!!!! Documents réclamés: -> copie de l'assurance du véhicule concerné (piste et exposant) -> copie du permis de toute personne devant conduire le véhicule sur la piste! Vous serez régulièrement tenus informés de l'avancée de cette organisation par mail. Nous espérons vous retrouver sur le circuit le 16 Mars! Passez de bonnes fêtes de fin d'année. L'équipe SRSOrganisation. TELECHARGEMENT DU BULLETIN D'INSCRIPTION: -> http://www.srso.fr/Newsletter/Bugatti_2013_v5.pdf

Bonjour à tous Après une sortie réussie sur le superbe circuit de mornay, nous vous proposons une sortie sur le circuit bugatti au mans le 16 mars 2013 Nous limitons le nombre de voitures à 70 Le sujet est ouvert depuis peu http://www.srso.fr/viewtopic.php?f=8&t=629 À bientôt sur la piste

La laguna ne se vend pas bien du tout, la 508 encore moins ...

Merci pour les infos, plaquettes arrière changées sans problème Si le Groupe 7 ne répond pas, il faut passer par le groupe 10 en premier Après le test, j'ai pu accéder au groupe 7 Pour repousser le piston aucun problème même sans outil Tirer dessus vers soi pour le repousser un peu, insérer une plaquette neuve en gardant une vieille Puis tirer vers soi à nouveau Insérer enfin la seconde Facile !

c'est la fixation du filet lorsque les sièges AR sont rabattus (sans le démonter) le filet est assez long pour se fixer dans ces trous, tout simplement

Cette vidéo à été censurée dans le passé sur ce forum

Sauf que ce n'est pas la vanne, c'est le papillon d'admission La vanne est au bout du tuyau avec la tresse

+1 Si quelqu'un a le processus pour démonter le bouton, ce serait sympa ! :coucou:

J'ai eu ça sur ma s3 8p Roulements de roue av et ar morts Jante voilée Après changement tout est rentré en ordre Grosse facture à la clé :coucou:

Bonjour aussi :bigthumbup: