Start & Stop : désactivation

[Breizhelvete]

oui il faut y penser...et par contre t'as la voiture qui veut un peu avancer du coup ? tu vois ce que je veux dire ?

Euh non, il faut juste savoir doser la pression sur la pédale...

[PACPAC]

oui, enfin je trouve quand même plus simple d'appuyer sur le bouton. C'est fait pour tout le trajet comme ça _

[mickey13]

 

 

Pas terrible pour l'embrayage cette solution.

 

@+

 

Pour quelle raison ? Le pied à fond dessus, il n'y aura pas frottement, c'est parce que les gens ont tendance à ne pas aller en bout de course qu'ils les usent

 

 

[docpierre29]

Salut,

 

ça ne détend pas l'embrayage?

 

@+

[steph power]

En laissant le pied appuyé sur la pédale d'embrayage, c'est la butée et le mécanisme que l'on use. la garniture d'embrayage s'use en le faisant patiner sur le volant moteur.

se sont deux choses bien différentes qu'il faut dissocier l'un va s'user à l’arrêt : pédale d'embrayage au plancher l'autre en roulant : démarrage en côte difficile ou patinage exagéré du disque aux démarrages.

N'oublions pas non plus que les moteurs modernes ont de plus en plus de couple et que les boites de vitesses doivent transmettre le couple aux roues. le seul organe entre les deux reste l'embrayage qui a lui tout seul doit assurer la liaison entre le moteur et la boite et accessoirement encaisser les excès de fouges du conducteur, alors par pitié lorsque la voiture est a l'arrêt laisser le se reposer un peu svp.

 

vue éclatée d'un embrayage

 

[PACPAC]

Quand tu n appui pas a fond le régime moteur est a 1100 tours environ au kieu des 800 900 il le semble

[Bellaloca]

Et bien moi je suis enchantée du S&S : j'aime beaucoup sentir les vibrations remonter dans les reins au redémarrage du moteur, un peu comme sur une moto... Bon d'accord, c'est un argument bien loin de certaines considérations techniques mais tout n'est pas que calcul de conso et d'usure... Et le plaisir alors ???

[Wttompouce]

La question mecanique que je poserai pour le S&S est :

comment se lubrifie le turbo qui vient potentiellement de chauffer quand le moteur s'arrete ?

[COUGARMALIN]

il y a bien longtemps que les turbos n'ont plus ce genre de pb.

des clapets anti retour maintiennent une certaine pression d'huile dans les paliers du turbo ce qui permet de couper les moteurs de suite, plus besoin d'attendre 30 seconde.

[Wttompouce]

Merci de tes lumieres :)

[Nicolas74]

Aux experts du VCDS :

Rien dans les menus pour désactiver cela ?

 

Merci :roi:

[PACPAC]

j'ai pas tout relu de A à Z mais voici ce que j'ai trouvé chez kufatec :

 

http://www.kufatec.de/shop/en/diagnostic-tools/kufatec-diagnostic-coding-dongle/coding-interface-disable-start-stop-mqb

[kevin1991]

Aux experts du VCDS :

Rien dans les menus pour désactiver cela ?

 

Merci :roi:

 

J'ai une manip mais je n'ai pas pu tester alors aux risques et périls ;) , je te l'envoie par MP.

[carlos.nadia]

Moi j'utilise le SS mais il y a quand même un truc qui me dérange c'est à destination ce moteur qui coupe d'un coup j'ais pris l'habitude de désactiver le SS avant l'arrêt et laisser tourner le moteur une petite minute avant de couper complètement lubrification turbo oblige

[Sentenzah]

Bonjour tout le monde.

Déterrage de topic mais apparemment il y aurait une manip via Vcds pour le désactiver :

 

http://ankk-vagcom.com/a3-8v-desactivation-du-startstop/

 

A voir si sa fonctionne

[Edward]

J'ai effectué cette manip avec le voltage à 12 il y a 1mois et ça fonctionne parfaitement. Plus aucun arrêt du moteur. Pas d'autre effet notable que celui désiré.

Mais pour info il affiche toujours le "A barré" sur l'écran à l'arret. Comme quand on vient de démarrer et que la voiture ne remplie pas les critères pour couper le moteur.

[Sentenzah]

J'ai effectué cette manip avec le voltage à 12 il y a 1mois et ça fonctionne parfaitement. Plus aucun arrêt du moteur. Pas d'autre effet notable que celui désiré.

Mais pour info il affiche toujours le "A barré" sur l'écran à l'arret. Comme quand on vient de démarrer et que la voiture ne remplie pas les critères pour couper le moteur.

 

merci pour l'info :icon6:

[Umit]

J'ai effectué cette manip avec le voltage à 12 il y a 1mois et ça fonctionne parfaitement. Plus aucun arrêt du moteur. Pas d'autre effet notable que celui désiré.

Mais pour info il affiche toujours le "A barré" sur l'écran à l'arret. Comme quand on vient de démarrer et que la voiture ne remplie pas les critères pour couper le moteur.

Moi j'arrive pas a accéder au calculateur pour effectuer le codage :mur: je crois que je vais finir par acheter le dongle a 30€ :nixweiss:

[Edward]

Tu ne peux pas accéder au module Gateway ? Dans ce cas là ça vient de ton VCDS.

Tu as essayé la méthode avec la température ?

[Umit]

Oui les deux l'une impossible à coder et l'autre le codage est accepté mais ne fonctionne pas

[Edward]

Tu peux poster un auto-scan de ton module Gateway ? Ca pourrait permettre de comprendre.

[Umit]

J'avais fait ca avec un ami car je possède pas de vagcom

Je vais réessayer et si ça marche pas à nouveau je posterai ça

[Edward]

il parait que ce codage du voltage ne fonctionne qu'a partir de mi 2013... (pour info mon gateway c'est un 5Q0 907 530 Q si ta voiture est d'avant le 27/05/13 tu as un 5Q0 907 530 J et c'est peut être pour ça).

[Umit]

Effectivement elle est de janvier 2013 :(

[Fabrice K.]

J'ai acheté le dongle Kufatec mais ça n'a pas l'air de fonctionner. Quelqu'un sait s'il faut faire une manip particulière ?

http://www.kufatec.de/shop/en/diagnostic-tools/kufatec-diagnostic-coding-dongle/coding-interface-disable-start-stop-mqb?info=8904

[Edward]

Normalement le brancher avec le contact, attendre l'allumage d'un voyant fixe il me semble avant de débrancher, mais le tout ne prend que quelques secondes.

Peux-tu me donner le mois et année ton auto ?

[Comme_c]

Bonjour à tous, 

 

j ai créé dimanche ce tuto pour désactiver le S&S sans passer par le VAG Com 

 

Bonne journée 

Comme_c 

Modifié 14 mars 2019 par Comme_c