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Fabrice K.

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Tout ce qui a été posté par Fabrice K.

  1. Fabrice K.
    Bonjour Avez-vous réussi l'installation ?
  2. Fabrice K.
    Pour ceux qui ont une A3 ou S3 récente avec l'Audi Connect, pourriez-vous SVP poster le numéro de version de votre MMI ? Merci d'avance
  3. Fabrice K.
    J'ai réussi (comme toi) à retrouver les POI grâce à l'url citée sur le fil : Mise à jour cartes 2016. Je remarque qu'il y a un nouveau widget sur les services "disponibles" de l'Audi Connect sur MyAudi : "Points d'intérêt avec commande vocale" mais pas accessible pour le moment. Quelqu'un sait ce que c'est ?
  4. Fabrice K.
    Pas constaté mais par contre je n'avais plus accès à certaines fonctions et j'ai remarqué que ma voiture était déconnectée : il a fallu retaper le numéro AudiConnect dans le MIB. De plus je remarque que je n'ai plus accès à la mise à jour des POI. Ca marche pour toi ?
  5. Fabrice K.
    Hello, Petite question : j'ai les mêmes options sur mon A3 berline sauf le DAB (et le magnétic ride) car à la commande il y a un peu plus d'un an je n'ai pas réussi à avoir confirmation que la radio numérique intégrait le DAB+. As-tu des stations numériques ? La France est passée du mpeg2 (DAB) au mpeg4 (DAB+) il y a un peu plus de 2 ans et du coup je ne captais plus de bouquets numériques avec mon ancienne A1. Ce n'est pas trop gênant avec mon A3 car avec l'Audi connect et l'application iPhone MMI connect j'ai des milliers de webradios. Mais ça m'énerve. Alors DAB+ ou nein ?
  6. Fabrice K.
    J'ai acheté le dongle Kufatec mais ça n'a pas l'air de fonctionner. Quelqu'un sait s'il faut faire une manip particulière ? http://www.kufatec.de/shop/en/diagnostic-tools/kufatec-diagnostic-coding-dongle/coding-interface-disable-start-stop-mqb?info=8904
  7. Fabrice K.
    Je suis passé de l'A1 185 à l'A3 berline 180. Effectivement c'est plus confortable et bien moins tape-cul (surtout que je n'ai pas fait la même erreur de jeunesse en supprimant cette fois-ci le châssis sport dans la nouvelle). Néanmoins j'aimais bien l'esprit Karting de l'A1 qui a totalement disparu sur l'A3 bien plus pépère, mais tous les petits bruits ont disparu. Aucun regret.
  8. Fabrice K.
    L'A4 est un modèle en fin de vie et ne possède pas et de loin toutes les évolutions technologiques disponibles sur la 8V. Quant au prix on est à 50K en effet mais je la prends en leasing et la différence sur la mensualité n'est pas très significative et comme je suis assez fan de techno...
  9. Fabrice K.
    Apparemment on le désactive définitivement au VAG com mais moi je voudrais qu'il garde la dernier position enregistrée ou bien qu'il quoi désactivé par défaut mais qu'il reste utilisable.
  10. Fabrice K.
    Ce n'est pas un très gros effort que de t'être supérieur. 1>0
  11. Fabrice K.
    D'où ma question.
  12. Fabrice K.
    Justement je suis psychiatre. Je t'envoie mes coordonnées en MP.
  13. Fabrice K.
    Je pose certainement une question récurrente mais existe-t-il un moyen (VAG com ou autre) pour que le start / stop soit en position off par défaut ou dans la dernière position utilisée ?
  14. Fabrice K.
    Quand certains ont besoin d'un ophtalmo d'autres ont besoin d'un psy. Proverbe chinois du XIIème siècle.
  15. Fabrice K.
    Ah tiens j'aurais dit que le mousson était plus foncé.
  16. Fabrice K.
    Laquelle est laquelle ?
  17. Fabrice K.
    +1 Idem je suis passé de A1 (gardée 2 ans) à A3 berline. J'aimais bien ma petite A1 mais je ne suis pas déçu. Le plus gros problème était que quand je mettais une poussette dans le coffre je ne pouvais plus rien mettre. Maintenant je peux en mettre 3 (ça ne sert à rien je sais) et faire les courses !!!
  18. Fabrice K.
    Sur mon A1 j'avais en effet un petit bruit lors du rétrogradage de 7 à 5 (je mets 2 coups sur la palette pour bien freiner quand je sors du périph par exemple ou avant de prendre un virage serré). Mais sur ma nouvelle A3 berline je n'entends absolument rien. Il faut dire qu'elle est très bien insonorisée par rapport à l'A1 et que cette fois-ci j'ai supprimé le châssis sport. Cela aurait-il un "rapport"...?
  19. Fabrice K.
    C'est un gris Daytona, la différence de prix entre peinture métal et nacrée m'ayant été offerte (comme cela avait déjà été le cas sur ma précédente A1 par le même concessionnaire) car je n'ai eu qu'une faible remise globale de 5%, mais il est vrai que personnellement je ne vois pas trop la différence avec un gris mousson. Il faudrait que je voie 2 voitures côte à côte. Mais dixit le commercial qui me l'a vendue : "Daytona et mousson c'est bonnet blanc et blanc bonnet". La seule chose certaine c'est que pour la peinture nacrée on peut percevoir la couleur assez différemment selon l'éclairage et le positionnement de l'observateur. C'est d'ailleurs assez plaisant au soleil si elle est bien propre. Pour la sellerie gris clair, c'est vrai que c'est salissant... Mais bon je prends le parti de me dire que rien ne reste neuf. Ça se patinera (surtout avec les jeans) et puis voilà.
  20. Fabrice K.
    Petite précision : depuis octobre 2013 le support du rSAP a finalement été abandonné par Audi. Le slot SIM est maintenant réservé à une connexion data : même si on insère une SIM data/voix, seule la data passe. Le téléphone n'est maintenant plus utilisable qu'en bluetooth HFP (mains libres). C'est tout bénéf pour les utilisateurs d'iPhone qui le réclamaient depuis longtemps car ils ne pouvaient pas avoir le téléphone et la data simultanément dans le MMI sauf à transférer la puce du téléphone dans le slot (avec un adaptateur) pendant la conduite car l'iPhone ne supporte pas le rSAP. Dommage pour les autres utilisateurs de Samsung Galaxy S, mais ce choix est beaucoup plus universel.
  21. Fabrice K.
    Merci :-)
  22. Fabrice K.
    Oui elle est grise. C'est le B&O.
  23. Fabrice K.
    Il y a le cuir étendu et l'échange standard en cuir fin Nappa. Je pense que c'est pour ça.
  24. Fabrice K.
    C'est pas terrible... J'essaierai de faire mieux.
  25. Fabrice K.
    J'ai essayé le Active Lane Assist en intervention anticipée (jusqu'à présent je l'avais mis en intervention tardive), c'est assez impressionnant : la voiture conduit quasiment toute seule. C'est assez déroutant.
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