Hésitation transmission sur TFSI

[Kimki]

Hello,

 

Je compte acheter une A1 d'occasion en remplacement de ma voiture, mon choix se porte sur une TFSI 122 en S-Line, de préférence noire ou grise Daytona.

 

Je voulais absolument une boite auto, je me suis donc renseigné un peu sur le net sur la S-tronic (DSG7) et j'ai pris la douche froide en voyant que la grande majorité des personnes ayant cette boite se plaignent d'un bruit de casseroles, que j'ai pu entendre sur YouTube. Visiblement Audi/VW disent que c'est un bruit normal, car boite à embrayages à sec et plus à bain d'huile.

 

Idem j'ai lu que la boite était mal programmée, en D on se retrouve souvent à bas régimes (en 7 à 70 km/h) et en S à de trop hauts régimes. En gros qu'il n'y a pas de mode intermédiaire, sauf passer en mode manuel avec les palettes ou le levier de vitesse.

 

Sur le forum j'ai également vu des personnes possedant la 185 en S-Tronic avoir des à coups à l'accélération, vidéos à l'appui et c'est vraiment flagrant.

 

Moi qui pensait que la DSG était la boite parfaite, je me rends compte que c'est peut être vrai sur la 6, mais la nouvelle souffre de pas mal de défauts. Certains proprio se disent dans une impasse, car ne peuvent même pas vendre la voiture à un particulier de peur que l'acheteur entende ce bruit (!!!), et Audi/VW ne veulent pas changer la boite car c'est normal pour eux. Et si la boite casse hors garantie, 10 billets mauves (au bas mot) s'envolent, sa fait réfléchir.

 

Du coup j'hésite vraiment grandement, moi qui voulait un TFSI avec S-Tronic pour la douceur et le confort que cela apporte... Et j'avoues que la boite méca (en général) fait vraiment vieillot, un peu comme les vitres manuelles ou le poste K7.

 

J'étais aussi intéressé à la base par une Polo GTI ou une A1 185, mais quand j'ai vus les problèmes moteurs, cette fois ci, que certaines personnes (et apparemment beaucoup) avaient (sur consommation d'huile principalement) entrainant soit le changement de moteur, soit purement la casse... en + des problèmes de boite... j'ai renoncé. Il n'y a qu'à voir sur les forum de Polo GTI ou les gens les vendent par crainte de casser quelque chose, sa fait froid dans le dos...

 

Bref, je ne sais quoi faire. S-tro, méca... vanille, chocolat... MacDo, Quick...

[Corwin]

Bref, je ne sais quoi faire. S-tro, méca... vanille, chocolat... MacDo, Quick...

 

Woaw ça c'est de la comparaison, parce que pour toi, c'est soit blanc ou noir? il y a soit le bien ou le mal? Tu es dans la dualité mon brave... et désolé de te dire ça mais la vie n'est pas comme cela !!!

Modifié 17 novembre 2012 par Corwin

[Ezreal]

Je pense que c'était juste une façon de parler..

J'ai une S-Tronic avec la 185ch, j'ai un petit bruit à basse allure, sinon RAS. Je trouve que c'est l'une des meilleures boites robotisées du marché actuel.

[Benzorg]

C est pourtant simple.

Soit ces " inconvénients" que tu cite sont vraiment rédhibitoires pour toi et dans ce cas la tu opte pour une boîte mécanique qui au passage est hyper bien. Les rapports sont bien réglés, la boîte est franche et les passages courts, un vrai bonheur. Après tu trouve que ça fait vieillot, je suis pas d accord mais bon chacun pense ce qu il veut. La encore si c est pas possible pour toi, bah il reste à changer de voiture ! Mais bon sans m être réellement penché sur ces histoires de bruit, je ne pense pas qu ils soient si exagérés !

Et pour le sous régime, j ai lu que effectivement on était rapidement en 7eme mais que ce n était en rien dérangeant et que bien au contraire et au risque de te contredire, c était un vrai régal à conduire ! Tu n as qu à essayer pour te faire une idée réelle et pas basée sur des "on dit", c est le mieux je pense.

[den's]

Mouai....enfin c'est vrai qu'il y a énormément de retours négatifs et je comprends que tu hésites.

C'est sûr que ceux qui l'a possèdent se rassure comme ils peuvent, car trop tard et au pied du mur.

Il y a quand même une sorte d'association (qui est déjà intervenue ici) qui se monte pour faire bouger les choses....donc oui il y a bien un soucis.

 

Pour moi aucune hésitation....boite méca, LA valeur sûre !

 

En tout cas, fais bien des essais avant d'acheter

Modifié 17 novembre 2012 par den's

[Kimki]

C est pourtant simple.

Soit ces " inconvénients" que tu cite sont vraiment rédhibitoires pour toi et dans ce cas la tu opte pour une boîte mécanique qui au passage est hyper bien. Les rapports sont bien réglés, la boîte est franche et les passages courts, un vrai bonheur. Après tu trouve que ça fait vieillot, je suis pas d accord mais bon chacun pense ce qu il veut. La encore si c est pas possible pour toi, bah il reste à changer de voiture ! Mais bon sans m être réellement penché sur ces histoires de bruit, je ne pense pas qu ils soient si exagérés !

Et pour le sous régime, j ai lu que effectivement on était rapidement en 7eme mais que ce n était en rien dérangeant et que bien au contraire et au risque de te contredire, c était un vrai régal à conduire ! Tu n as qu à essayer pour te faire une idée réelle et pas basée sur des "on dit", c est le mieux je pense.

 

Et bien non, ce n'est pas si simple sinon la question ne se poserait pas. Je fais quasiment que de l'urbain/ville (80%), ou de la départementale limitée à 90 ou 110 km/h.

C'est pourquoi la boite auto me plairait bien, car je change souvent de vitesses et en ville c'est assez chiant la boite manu du fait de l'embrayage. En revanche sur les petites routes c'est sympa la boite manu, j'ai une sportive et j'avoues que je m'amuse bien. Mais honnêtement, vu le peu de fois ou je roule à des vitesses inavouables sur routes sinueuses je peux m'en passer, je roule 80% du temps cool.

 

J'ai pas envie d'acheter une voiture où la garantie est en fin de vie, et me retrouver dans 2 ans avec une boite en l'air pour X ou Y raison et avoir à payer 5.000€ pour la réparer.

J'ai l'impression que cette boite sa va être la loterie, un peu comme le THP 150/175 chez PSA avec la distribution qui se décale du jour au lendemain. Mais j'espère me tromper.

Certain feront 200.000 kms sans problèmes, d'autres 40.000 avant que sa lâche.

 

De l'autre côté, sur le net, lorsqu'on est pas content on se plaint et on en parle. L'inverse est bien plus rare, donc forcément ce qu'il en ressort en faisant des recherches est que 80% des personnes ont des problèmes, mais cela reflète t'il la réalité ? Ce sont des infos à prendre je pense avec des pincettes et à ne pas en faire systématiquement une généralité.

 

Mouai....enfin c'est vrai qu'il y a énormément de retours négatifs et je comprends que tu hésites.

C'est sûr que ceux qui l'a possèdent se rassure comme ils peuvent, car trop tard et au pied du mur.

Il y a quand même une sorte d'association (qui est déjà intervenue ici) qui se monte pour faire bouger les choses....donc oui il y a bien un soucis.

 

Pour moi aucune hésitation....boite méca, LA valeur sûre !

 

En tout cas, fais bien des essais avant d'acheter

 

Tu as la voiture que j'aimerai acheter, que pense tu de la boite méca en tout objectivité ? Le débatement est comment, les vitesses se verrouillent bien ? Pourquoi n'as tu pas acheté la S-Tronic ?

 

Une concession près de chez moi a une 185 S-Tro à vendre, je vais aller la voir et faire un tour pour voir si j'entends ce problème.

[den's]

alors pour moi cette boite méca est très bien, je ne fais que de la ville.

toute les vitesses se vérouillent très bien, peut être la 1ère qu'il faut "un peu chercher" sur une reprise directe de la seconde, mais bon...un détail.

en tout cas, je la trouve très souple, bien courte pour les enchaînements, très bien étagés.

 

la raison principale de ne pas avoir prise la s-tronic est surtout son surcoût (1750€ il me semble) et aussi comme toi, les mauvais retours, je n'aime pas la loterie, en général je suis assez poisseux, donc maintenant j'évite tout ce qui pourrait me coûter un bras et deux jambes sur un coup de bol ou non !

 

De plus, il est vrai que les retours internet sont souvent les négatifs, et non les positifs, mais tout de même...cette boite est commune au groupe VAG et de partout sur tout les modèles ces soucis reviennent, même un collectif c'est créé pour faire remonter tout ça à la maison mère, toujours sourde à toute les "plaintes"....ce n'est pas rien quand même.

 

en résumé: pas de loterie pour moi et toujours privilégier la valeur sûr

 

voilà pour mon avis...perso bien sûr.

Modifié 17 novembre 2012 par den's

[Clemdu0169]

Et bien non, ce n'est pas si simple sinon la question ne se poserait pas. Je fais quasiment que de l'urbain/ville (80%), ou de la départementale limitée à 90 ou 110 km/h.

C'est pourquoi la boite auto me plairait bien, car je change souvent de vitesses et en ville c'est assez chiant la boite manu du fait de l'embrayage. En revanche sur les petites routes c'est sympa la boite manu, j'ai une sportive et j'avoues que je m'amuse bien. Mais honnêtement, vu le peu de fois ou je roule à des vitesses inavouables sur routes sinueuses je peux m'en passer, je roule 80% du temps cool.

 

J'ai pas envie d'acheter une voiture où la garantie est en fin de vie, et me retrouver dans 2 ans avec une boite en l'air pour X ou Y raison et avoir à payer 5.000€ pour la réparer.

J'ai l'impression que cette boite sa va être la loterie, un peu comme le THP 150/175 chez PSA avec la distribution qui se décale du jour au lendemain. Mais j'espère me tromper.

Certain feront 200.000 kms sans problèmes, d'autres 40.000 avant que sa lâche.

 

De l'autre côté, sur le net, lorsqu'on est pas content on se plaint et on en parle. L'inverse est bien plus rare, donc forcément ce qu'il en ressort en faisant des recherches est que 80% des personnes ont des problèmes, mais cela reflète t'il la réalité ? Ce sont des infos à prendre je pense avec des pincettes et à ne pas en faire systématiquement une généralité.

 

 

 

Tu as la voiture que j'aimerai acheter, que pense tu de la boite méca en tout objectivité ? Le débatement est comment, les vitesses se verrouillent bien ? Pourquoi n'as tu pas acheté la S-Tronic ?

 

Une concession près de chez moi a une 185 S-Tro à vendre, je vais aller la voir et faire un tour pour voir si j'entends ce problème.

 

sur ce point je partage ta réflexion, c'est ce qui me fait peur de prendre un a1 185c d'occase .

[Drakoran]

alors pour moi cette boite méca est très bien, je ne fais que de la ville.

toute les vitesses se vérouillent très bien, peut être la 1ère qu'il faut "un peu chercher" sur une reprise directe de la seconde, mais bon...un détail.

en tout cas, je la trouve très souple, bien courte pour les enchaînements, très bien étagés.

 

la raison principale de ne pas avoir prise la s-tronic est surtout son surcoût (1750¤ il me semble) et aussi comme toi, les mauvais retours, je n'aime pas la loterie, en général je suis assez poisseux, donc maintenant j'évite tout ce qui pourrait me coûter un bras et deux jambes sur un coup de bol ou non !

 

De plus, il est vrai que les retours internet sont souvent les négatifs, et non les positifs, mais tout de même...cette boite est commune au groupe VAG et de partout sur tout les modèles ces soucis reviennent, même un collectif c'est créé pour faire remonter tout ça à la maison mère, toujours sourde à toute les "plaintes"....ce n'est pas rien quand même.

 

en résumé: pas de loterie pour moi et toujours privilégier la valeur sûr

 

voilà pour mon avis...perso bien sûr.

 

Même moteur boîte, ville, nationale, autoroute et que du bonheur.

 

[Kimki]

Il faut que j'essaye cette boite auto, mais je pense à 90% prendre une manu. Comme j'ai d'autres projets à côté, c'est pas le moment de tenter la loterie qui peut s'avérer assez coûteuse d'ici quelques temps, surtout que je pense garder l'auto environ 4 ans.

 

La 185 me plait de l'extérieur, sur une 122 il faut la finition S-Line + le pack extérieur S-Line pour avoir le même résultat ou je me trompe ? Je pense attendre début année 2013 pour acheter, comme cela je pourrai prendre une mini 2011 voir 2012 avec la décôte.

[chiqui500]

Une 122 avec pack-ext coûte le même prix qu'une 185, ça vaut le coup de s'arrêter sur la question...

[den's]

Avec la s-tronic "loterie" et les sur-conso d'huile surement pas dans le long terme....

Plus l'assurance, l'inquiétude permanente d'avoir le nez sous le capot pour tirer la jauge etc etc....

 

Non pour moi la 122 boite manu reste une voiture très équilibrée, largement assez puissante et coupleuse, agrément terrible et surtout....sans soucis.

La mienne 0,75l d'huile en 16000kms (au début suite au rodage puis plus rien)

[Kartman74]

Je pense que c'était juste une façon de parler..

J'ai une S-Tronic avec la 185ch, j'ai un petit bruit à basse allure, sinon RAS. Je trouve que c'est l'une des meilleures boites robotisées du marché actuel.

 

+1 : si je devais rechoisir, sans hésitations ;-)

[Kimki]

Une 122 avec pack-ext coûte le même prix qu'une 185, ça vaut le coup de s'arrêter sur la question...

 

En neuf peut être, en occasion il doit y avoir une différence de 3-4000€ je pense entre les 2.

Et puis même si elles sortent au même prix en occasions, vu ce que je lis sur la 185 entre les problèmes moteurs + la boite je passe mon tour.

 

+1 : si je devais rechoisir, sans hésitations ;-)

 

Tu n'as pas de problèmes avec la boite ? Ou bien tu t'en ai accommodé et tu fais avec ?

[DB.RS]

Moi j'ai une 122 ch s tronic, et la boite est parfaite...

[Corwin]

En choisissant le 1,2 TFSI je n'avais pas le choix de la boite, si j'avais un 122cv à l'époque je ne pense pas que j'aurai pris la boite auto... Une boite méca, c'est fiable et j'ai toujours eu des boite méca. Comme je le disais, si un jour j'ai une RS8 ou une TT RS, je pense que je prendrais la boite DSG mais sinon au quotidient avec un petit moteur essence, je n'en vois pas l'utilité.

[Kartman74]

La boîte est parfaite niveau choix de rapport en D, d'une rapidité en M (tu te prends au jeu avec rapidité ). C'est vrai que ça "clong clong" un poil à basse vitesse et "clac " en Manu quand t'attaque fort, mais pas plus qu'une moto. Ma conso d'huile est négligeable . Bref : RAS !!! Manque juste 20 - 30 cv et des gros freins (quoi qu'y tiennent pas mal) et ce serait parfait!!

 

En choisissant le 1,2 TFSI je n'avais pas le choix de la boite, si j'avais un 122cv à l'époque je ne pense pas que j'aurai pris la boite auto... Une boite méca, c'est fiable et j'ai toujours eu des boite méca. Comme je le disais, si un jour j'ai une RS8 ou une TT RS, je pense que je prendrais la boite DSG mais sinon au quotidient avec un petit moteur essence, je n'en vois pas l'utilité.

. Essaie la S-tronic en ville, tu changeras très vite d'avis Modifié 18 novembre 2012 par Kartman74

[DB.RS]

En choisissant le 1,2 TFSI je n'avais pas le choix de la boite, si j'avais un 122cv à l'époque je ne pense pas que j'aurai pris la boite auto... Une boite méca, c'est fiable et j'ai toujours eu des boite méca. Comme je le disais, si un jour j'ai une RS8 ou une TT RS, je pense que je prendrais la boite DSG mais sinon au quotidient avec un petit moteur essence, je n'en vois pas l'utilité.

 

Je n'avais jusqu'a présent jamais eu de boite auto, mais que des meca, et je disais toujours "ah moi jamais de boite auto", et j'ai un ami a moi qui a une audi qui m'avait dit "essaye la mienne et tu verras"... et le vendeur audi qui est qqun de bien que je connais depuis longtemps qui ne pipote pas pour vendre plus cher m'avait dit si vous voulez je vous prete une s tronic 2 jours vous verrez l'agrément de la voiture est bien supérieur... c'est ce que j'ai fait, et franchement maintenant je dis : plus jamais autre chose que la boite s tronic... c'est souple, dynamique, tu peux jouer avec les palettes si tu veux, ou bien meme utiliser le mode S, ou bien rester en D, et franchement elle et super agréable et vive ! Vraiment, crois moi, fonce !

[Corwin]

Je pense que vous avez surement raison, c'est comme tout il faut essayer avant de dire non jamais... d'ailleurs je ne dis pas non jamais, mais le jour ou j'ai une Sportive c'est obligé que j'en prenne une... ;)

Après je pense que l'agrément de conduite doit être bien supérieure avec la boite auto même sur une petite voiture, mais la boite méca est quand même au top, vraiment... Donc je ne regrétte pas bien au contraire...

[DB.RS]

Effectivement, comme tu le dis, l'agrément de conduite est supérieur avec une s tronic, voiture sportive ou pas

[banez]

+1 : si je devais rechoisir, sans hésitations ;-)

 

Idem pour moi.

La STronic sur ma 185 est un régal jour après jour.

Je n'hésiterai pas à rempiler.

Aucun bruit particulier, rapidement en bas régime certes mais c'est un choix de programmation constructeur orienté green.

Dès lors qu'il faut attraper un peu de couple, une simple pression sur les palettes rends obsolète la boite manu de très loin.

 

Il m'arrive parfois de conduire en mode manu en passant les vitesses +/- avec le levier histoire de me rappeler aux souvenirs de mon ancienne laguna 3 mazout de merde.

Mais le mode de gestion auto dans mes trajets urbains chargés est un plus inconstestable.

[7063]

+1 banez

[vwn905]

Au risque de faire une redite avec les mots de mes congénères en s-tronic : quelle avancée!

 

Les avantages d'une boite manuelle (passage des vitesses rapides, conso réduite par rapport à une automatique classique, possibilité de changer soi-même les rapports) et de la boite automatique (pas de pédale de droite...).

 

la programmation est, je pense, très bien fignolée, les rapports en D, sans appuyer, passent à la volée et sans heurts, la 7éme à 70km/h n'est absolument pas un problème, il permet de ne pas consommer et une petite pression sur la pédale de droite permet de pouvoir relancer l'auto sans se trainer.

 

Vraiment, un régal.

 

Pour ma part, j'ai un très léger "clong" entre la deuxième et la troisième, mais il faut tendre l'oreille pour l'entendre.

 

Pour moi, c'est le futur!

[speedy38]

(pas de pédale de droite...)

Sans pédale de droite, tu ne risques pas d'aller bien loin :petard:

[vwn905]

Ah, oui, tiens, j'ai juste l'embrayage et le frein... :icon_lol:

[Satyr179]

Je rejoins tous les points positifs qui ont été dis sur la S-tronic. Que du bonheur.

[Correus]

+1 pour la boite S-tronic.

J'ai mon A1 depuis 2 semaines et cette boite est vraiment extra. Pas de bruit ni secousse au passage de vitesse, faut dire que je roule cool.

[Like67]

Pour parler de mon expérience, je sort d'une golf GTI 5 de +- 350 Chevaux en stage II.... et 500 Nm de couple.. Un V/Max a 310... Ben la boite de la A1 en S-Tronic 7 a une telle réactivité que meme si c'est un style elle comblera un écart de +- 50 chevaux entre deux voiture... La 7 se mets vite pour la conso, mais si tu mets un coup de pied dans la pédale de gaz les watts réponde instantanément ! et j'ai qu'une hate ! LA PREPARER parce que la boite est canon !!

[chiqui500]

Salut Like67, tu ne l'avais pas mise en vente?