Kimki

Bon et bien j'ai eu un soucis avec la livraison de l'A1, sa a été reporté en Septembre et comme j'étais à pieds et que je pouvais pas attendre j'ai récupéré mon chèque. Du coup j'ai acheté... une Smart Fortwo :MdrDevil: Ce n'est que reculer pour mieux sauter :roi: N'empêche je me suis attaché à ma Smart elles sont vraiment bien pour la ville =)

C'est ce que je pense aussi, mais je ne comprend pas pourquoi une telle différence de prix pour une même voiture en changeant juste une date... X2.5 quasiment!! Je vais appeler cet apres midi AXA pour leur demander si c'est normal et le motif de cette différence

Je need Help svp Je fais des devis pour l'assurance, chez AXA j'ai un doute : Ils demandent " date d'établissement de la carte grise", et l'info bulle à côté me dit "s'il s'agit d'un véhicule que vous venez ou allez acquérir, indiquez la date d'achat" Je ne comprends pas trop ce que je dois mettre. En effet ce détail a une IMMENSE importance, car si je met la date d'achat soit le 23/07/2013, j'ai un tarif de 80€/mois et si je met la date de première mise en circulation soit juin 2011, je passe à +200€/mois Je suis un peu perdu là... je rappel que la voiture est d'occasion et sa MEC est de Juin 2011 Pouvez vous m'éclairer svp ?

Je dois récup ma A1 cette semaine, y a t'il des gens possedant un VAG COM en Corse ? :)

95...98... c'est de la promenade cérébrale tout ça. En Corse pas de 98, juste du 95. Et je vous raconte pas le nombre de Porsche, Féfé et autres ulta sportives de +400cv qui roulent içi au 95... Et croyez moi qu'elles marchent bien :race: Y'a surement une diff, mais de là à psychoter là dessus... Tant que vous y mettez pas de l'huile de friture :ripeer:

Magnifique auto que tu as. Je peindrai le toit en gris daytona à ta place, pour rappeler les jantes et les arches.

Je ne sais pas non plus pourquoi il m'a demandé ça, il ne m'a même pas proposé de devis pour te dire. Allianz ce serait 95€/mois en TR avec panne 0 km et prêt véhicule en cas de vol ou accident, mais je lis pas mal d'avis négatifs sur cette assurance... A - de 1200€/an j'ai le choix entre : Allianz GMF Maif AMV Groupama Je suis actuellement chez AMV, le point noir c'est qu'ils ne prêtent pas de voitures en cas de pépins... donc je ne pense pas rester chez eux. Groupama m'a l'air pas mal, avec de bonnes garanties. Il faut que je fasse un bon comparo, là je suis un peu HS. T'as un bon tarif toi je trouve pour une 185 ;)

Alors GAN j'ai appelé un franchisé cet après midi à côté de chez moi, réponse cash de l'assureur : " pour un contrat auto il nous faut 2 autres contrats (habitations, etc...)" Je l'ai donc poliment envoyé sur les roses, et lui ai dit le fond de ma pensée. J'essayerai la "maison mère" pour voir ce qu'il en est demain...

Je remonte ce topic, car je reçois ma TFSI 122 Samedi si tout va bien et je fais le tour des assurances. Je ne pensais pas que s'était autant galère à assurer... J'ai 23 ans (24 ans dans 1 mois), permis depuis mes 18 ans, assuré à mon nom depuis son obtention sur une Clio 1.2 et puis jusqu'à avant hier sur une Fiesta ST 150, pas de sinistres, pas de retrait de permis ni quoi que ce soit, 24% de bonus... et les tarifs sont en moyenne de 1500€ en tout risques ! On m'a même proposé 2'400€ :petard: Donc là je cherche, j'appel les assurances, ma banque, etc etc... mais je ne pensais vraiment mais alors vraiment pas avoir des tarifs comme ça. Heureusement que j'ai pas acheté une 185 :roi: Si vous avez des tuyaux, je suis preneur. :race:

Le problème va être réglé, un ami a une TFSI 86 de loc' ce mois ci avec la calandre black, on va faire un échange standard avec la mienne et voilà :icon_biggrin: Coût : 0 € :malelovies:

Il n'y a que le bord chromé à peindre ou bien même les ailettes à l'intérieur ? Sinon peut être faire du covering ? Car sa fait cher la calandre s'il faut la changer...

Hello tout le monde, Je suis l'heureux futur proprio d'une petite A1, pas de photos pour le moment car je dois la recevoir la semaine prochaine, Samedi je l'espère. C'est donc une TFSI 122 3 portes avec comme options / équipements : Finition intérieur S-Line Pack extérieur S-Line Couleur blanc glacier Jante rotor 18" Radar de recul Arches de toit gris anthracite Accoudoir Pack connectivity Boite manu J'ai hâte, depuis le temps que je voulais une A1 ! Elle vient en remplacement une Fiesta ST 150. Je n'ai pas pris une 185 car les problèmes moteurs et la boite S-Tro me refroidissent un peu... La seule modif que je ferai je pense, c'est prendre une calandre black. D'ailleurs peut on peindre celle d'origine ou le rendu est pas terrible du tout ? Si vous avez des conseils ou des infos pratiques sur le MMI (débloquer 2-3 trucs sympa) je suis preneur, mais je n'ai pas de VAG COM... Bonne route à tous :-)

Merci, il doit donc être rabatu sur la photo... :icon6:

La question a surement déjà été posé, mais le MMI est t'il escamotable ? Peux t'on rabattre l'écran ou est il fixe en postition haute ? Je pose la question car j'ai repéré une A1 d'occasion, sur la photo d'intérieur je ne le voit pas, d'où mon interrogation. Il s'agit d'une finition Ambition Italienne, c'est de série ou en option ?

En neuf peut être, en occasion il doit y avoir une différence de 3-4000€ je pense entre les 2. Et puis même si elles sortent au même prix en occasions, vu ce que je lis sur la 185 entre les problèmes moteurs + la boite je passe mon tour. Tu n'as pas de problèmes avec la boite ? Ou bien tu t'en ai accommodé et tu fais avec ?

Il faut que j'essaye cette boite auto, mais je pense à 90% prendre une manu. Comme j'ai d'autres projets à côté, c'est pas le moment de tenter la loterie qui peut s'avérer assez coûteuse d'ici quelques temps, surtout que je pense garder l'auto environ 4 ans. La 185 me plait de l'extérieur, sur une 122 il faut la finition S-Line + le pack extérieur S-Line pour avoir le même résultat ou je me trompe ? Je pense attendre début année 2013 pour acheter, comme cela je pourrai prendre une mini 2011 voir 2012 avec la décôte.

Et bien non, ce n'est pas si simple sinon la question ne se poserait pas. Je fais quasiment que de l'urbain/ville (80%), ou de la départementale limitée à 90 ou 110 km/h. C'est pourquoi la boite auto me plairait bien, car je change souvent de vitesses et en ville c'est assez chiant la boite manu du fait de l'embrayage. En revanche sur les petites routes c'est sympa la boite manu, j'ai une sportive et j'avoues que je m'amuse bien. Mais honnêtement, vu le peu de fois ou je roule à des vitesses inavouables sur routes sinueuses je peux m'en passer, je roule 80% du temps cool. J'ai pas envie d'acheter une voiture où la garantie est en fin de vie, et me retrouver dans 2 ans avec une boite en l'air pour X ou Y raison et avoir à payer 5.000€ pour la réparer. J'ai l'impression que cette boite sa va être la loterie, un peu comme le THP 150/175 chez PSA avec la distribution qui se décale du jour au lendemain. Mais j'espère me tromper. Certain feront 200.000 kms sans problèmes, d'autres 40.000 avant que sa lâche. De l'autre côté, sur le net, lorsqu'on est pas content on se plaint et on en parle. L'inverse est bien plus rare, donc forcément ce qu'il en ressort en faisant des recherches est que 80% des personnes ont des problèmes, mais cela reflète t'il la réalité ? Ce sont des infos à prendre je pense avec des pincettes et à ne pas en faire systématiquement une généralité. Tu as la voiture que j'aimerai acheter, que pense tu de la boite méca en tout objectivité ? Le débatement est comment, les vitesses se verrouillent bien ? Pourquoi n'as tu pas acheté la S-Tronic ? Une concession près de chez moi a une 185 S-Tro à vendre, je vais aller la voir et faire un tour pour voir si j'entends ce problème.

Hello, Je compte acheter une A1 d'occasion en remplacement de ma voiture, mon choix se porte sur une TFSI 122 en S-Line, de préférence noire ou grise Daytona. Je voulais absolument une boite auto, je me suis donc renseigné un peu sur le net sur la S-tronic (DSG7) et j'ai pris la douche froide en voyant que la grande majorité des personnes ayant cette boite se plaignent d'un bruit de casseroles, que j'ai pu entendre sur YouTube. Visiblement Audi/VW disent que c'est un bruit normal, car boite à embrayages à sec et plus à bain d'huile. Idem j'ai lu que la boite était mal programmée, en D on se retrouve souvent à bas régimes (en 7 à 70 km/h) et en S à de trop hauts régimes. En gros qu'il n'y a pas de mode intermédiaire, sauf passer en mode manuel avec les palettes ou le levier de vitesse. Sur le forum j'ai également vu des personnes possedant la 185 en S-Tronic avoir des à coups à l'accélération, vidéos à l'appui et c'est vraiment flagrant. Moi qui pensait que la DSG était la boite parfaite, je me rends compte que c'est peut être vrai sur la 6, mais la nouvelle souffre de pas mal de défauts. Certains proprio se disent dans une impasse, car ne peuvent même pas vendre la voiture à un particulier de peur que l'acheteur entende ce bruit (!!!), et Audi/VW ne veulent pas changer la boite car c'est normal pour eux. Et si la boite casse hors garantie, 10 billets mauves (au bas mot) s'envolent, sa fait réfléchir. Du coup j'hésite vraiment grandement, moi qui voulait un TFSI avec S-Tronic pour la douceur et le confort que cela apporte... Et j'avoues que la boite méca (en général) fait vraiment vieillot, un peu comme les vitres manuelles ou le poste K7. J'étais aussi intéressé à la base par une Polo GTI ou une A1 185, mais quand j'ai vus les problèmes moteurs, cette fois ci, que certaines personnes (et apparemment beaucoup) avaient (sur consommation d'huile principalement) entrainant soit le changement de moteur, soit purement la casse... en + des problèmes de boite... j'ai renoncé. Il n'y a qu'à voir sur les forum de Polo GTI ou les gens les vendent par crainte de casser quelque chose, sa fait froid dans le dos... Bref, je ne sais quoi faire. S-tro, méca... vanille, chocolat... MacDo, Quick...