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Posté(e)

Argh en regardant du pc je trouve pas c'est terrible. On dirait que le compteur a la myxomatose!

Posté(e)

Et puis réception du jour, un volant d'Audi A3 récupéré par le vendeur en casse. Il liquidait son stock de pièces alors je l'ai eu pour pas trop cher, 40 euros fdp inclus.

Il y a un jolie travail de rénovation car il est sale mais ça va le faire.

Je crains de ne pouvoir récupérer les multifonctions car c'est assez complexe.

Logiquement les palettes devraient fonctionner, je ferai mon câblage comme sur les palettes montées sur mon second volant.

 

790914photo1.jpg

 

998026photo2.jpg

 

939771photo3.jpg

 

Je vais finir par prendre une journée car je trouve pas le temps le we...

Posté(e)

Lol tu m'étonnes !

 

Essayes de tout ajuster câbler, et après une petite gâterie en Roumanie ^^

Posté(e)

Bah ouais il en a parle que j'avais déjà donne mon accord, puis vu le prix c'est loin d'être une mauvaise affaire!

Pour les palettes pas de souci c'est ds mes cordes mais pour l'airbag y'a un peu de taf et pour les multi c'est mission impossible.

 

Je cite French: C pas la bague c'est le boîtier de décodage CAN a changer

La communication n'est pas pareil.

 

Ced m'a listé les pièces:

:-)

Le principal c'est airbag ok et palettes ok.

 

Il me faudrait ça:

- sc ring with minimum 9 lines - 1J0959654 M

-1K0 907 530 K – GateWay to programm new controller

• 8P0 953 549 K – mfsw controller

• 8J0124 – steering wheel - for instance

• 4B0 973 705 + 4B0 973 605 - connectors

 

Et

 

Tiptronic steering wheel, black, S/N : 4B0 419 091 P AS1 : $350

Airbag , black, S/N : 4B0 880 201 G : $700

Self canceling ring, S/N: 1J0 959 654 M (carries electrical contacts when steering wheel is turning) : $210

Five pole connector: S/N: 4B0 973 605 : $2

Audi Sport Logo, S/N: 4A0 419 685 B : $17

About 12 feet of reasonably thin wire

 

Et la marmotte...

 

 

Invité funzy74
Posté(e)

Pour les commandes faulait prendre le gateway ( carré noir)

 

Posté(e)

Lol tu m'étonnes !

 

Essayes de tout ajuster câbler, et après une petite gâterie en Roumanie ^^

 

Ça, ça pourrait être mal interprété...

Invité funzy74
Posté(e)

La gateway se trouve sous le volant

a niveau du porte relais il me semble sur a3

gatewayat5.jpg

 

le tiens par contre il doit être sous forme de relais sur la boite a relais si je dis pas de bêtise

Posté(e)

Et tu penses que ça pourra communiquer avec mon Allroad ou bien ça sera un circuit de communication parallèle à mon système de base qui communiquera entre le volant et le rnse?

Invité funzy74
Posté(e)

oui ça deja été fait

en faite lui traduit juste les signaux pour les interprété au réseau can

 

je vais te filer un doc en anglais tiens!!

 

par contre ne te fie pas au références ni au branchement car c'est pas les même boutons donc le gataway est diffèrent

Posté(e)

Bien reçu, merci bcp!

 

Je comprends le principe mais c'est pas rien à faire! Entre trouver les bonnes références et faire le montage...

Invité funzy74
Posté(e)

le pire c'est de trouver les ref je pense, après il suffit d'être concentré et d'y aller piano

Posté(e)

Oui une fois les pièces avec les bonnes références de trouvé, ça doit se faire en quelques heures tranquillou.

Posté(e)

J'ai trouve un faisceau pour l'antenne diversity sur un Allroad phase 2, j'ai pris également l'amplificateur.

Le tout pour une dizaine d'euros a un vendeur a qui j'ai déjà pris des pièces. C'est blacktipi sur leboncoin, il a encore des trucs a pas cher si ça peut dépanner du monde.

Je l'ai invite a mettre des annonces sur ingocars.

Posté(e)

Qu'est-ce qu'il reste sur ta voiture que tu n'as pas changé ? :bigthumbup:

 

Je dis ça, mais je n'ai jamais été mieux que ça avec mes voitures aussi, donc je comprends :amis:

Posté(e)

Vu qu'elle risque de rester à demeure à la maison, vu que j'ai un bon ami peintre de formation qui a repris le garage familiale, je me dis un jour pit'être!

Posté(e) (modifié)

Qu'est-ce qu'il reste sur ta voiture que tu n'as pas changé ? :bigthumbup:

 

Je dis ça, mais je n'ai jamais été mieux que ça avec mes voitures aussi, donc je comprends :amis:

 

La carte grise lol quoi que si ça aussi faut la changer malheureusement lol

 

Cela dit elle est bien mieux aujourd'hui !

Modifié par polpo89
Posté(e)

Je sais que ça va pas plaire au plus grand nombre mais avec la complicité de Audiman bzh je vais essayer cette modif:

http://forums.audipassion.com/topic/160652-feux-arrieres-teintes/#entry3002876

C'est le principe du cover donc retour en arrière possible!

Avec le kit hid que j'ai ds les AB je suis curieux de voir le rendu!

 

Pas tapé...

Posté(e)

Mdr ! pas tapé ! Mais c'est kitsch années 80, mets nous des Oscar sur la calandre !

Invité funzy74
Posté(e)

Manque plus que les lunettes de Derrik ;)

Posté(e)

Oui les lunettes jaunes ! Par contre remets la ronce de noyer et le boulier sur le siège conducteur lol et un poste a k7 Philips au lieu du rns-e !

 

Bon je sors...

Posté(e)

Hé hé!!!

 

J'ai envie de tester, on sera vite fixé sur la pertinence ou pas de la modif!

Posté(e)

Il y a pas longtemps tu recherchais l'effet blanc pur et maintenant jaune ?

 

Ça risque quand même de lui donner un coup de vieux.

Posté(e)

Attention François,

 

Tu sait sans doute qu'il est strictement interdit d'avoir les deux types d'éclairage sur ton auto. C'est soit blanc ou soit jaune.

Posté(e)

Je les ferai faire le tour de la voiture et hop j'enlève le film, quoi comment ça des AB jaune??? Moi??? Jamais monsieur l'agent!

Posté(e)

d'où tiens tu cette info Vladi ?

 

pour moi, il est parfaitement possible d'avoir 2AB jaunes et 2 feux de croisement blanc. Où est le probleme ?

 

par contre oui, 1 code blanc et l'autre jaune, c'est verboten ! :nanana:

Posté(e)

Du code de la route et des lois s'y affairant mon cher Burny.

Invité funzy74
Posté(e)

il y a aussi un texte qui dit ça ….

Article 4

 

L'État membre ayant accordé la réception CEE de type rend les mesures nécessaires pour s'assurer qu'il est informé de toute modification apportée à des pièces ou à des caractéristiques visées au point 1.1 de l'annexe I. Les autorités compétentes de cet État membre déterminent s'il convient d'effectuer de nouveaux essais sur le véhicule modifié et de rédiger un nouveau procès-verbal. Si, à l'issue des essais, il s'avère que les exigences de la présente directive ne sont pas respectées, la modification n'est pas approuvée.

 

On voit donc qu'un véhicule réceptionné avec des phares blancs pourrait être considéré comme non homologué s'il est équipé de phares jaunes, puisque non conforme au PV présenté par le constructeur

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