Fini les Poneys, bonjour les Purs Sangs !

[Drdoo27]

Bonsoir à tous,

 

Tout d’abord, un grand merci aux forumistes et admins de ce site pour toutes leurs contributions !!! une véritable mine d’or d’informations.

C’est notamment « grâce à vous » et différentes connaissances dont un excellent collègue; possesseur d’un RS4 B5 et d’un S3 8L auparavant; que je me suis lancé dans le bain des sportives aux anneaux.

 

Alors, je m’appelle Grég, jeune trentenaire français, expat en Belgique ; passionné d’auto depuis tout petit, qui vient de quitter après 6 longues années de bons et loyaux services sa modeste 306 de 112 poneys cul-de-jattes pour un splendide S3 8L Evo de 210 chevaux.

 

Mon choix pour ce modèle a été murement réfléchi, malgré les nombreuses remarques suscitées à l’idée d’une voiture sportive (modèle trop vieux, trop gourmand, pas écologique, cher à l’entretien, inutile vue les contrôles routiers,…).

Malgré tout cela, j’étais persuadé que ce modèle correspondait à mes critères et attentes (Voiture racée mais pas tape à l’œil, puissance et tenue de route, Xenon, tout ça pour moins de 10.000€ Taxe Belge comprise).

De plus, et hormis le fait d’un budget assez limité (achat immobilier récent), ce modèle me faisait vibrer à sa sortie et je m’étais promis lors de mes études d’en avoir un du même genre ! (c’est chose faite, bien que j’ai faillit partir sur une mégane R26, il y a 2 ans. Honte sur moi, diront certains, mais ayant eu la chance de la conduire ainsi que la r26r, il n’y a rien de honteux, bien au contraire elles arrachent également ! mais avec beaucoup moins de raffinement intérieur).

 

Voilà pour ma p’tite pomme (c’est déjà long, diront les mauvaises langues), passons au vif du sujet, la centrale nucléaire:

 

Audi S3 8L Evo

210HP

Full Cuir Noir

Dump Valve Forge (Rétissant au début sur l’idée du Pchiit bruyant, mais très discret à faible allure, notamment en ville, donc n’attire pas les regards)

Régulateur

Alarme (mais qui n’a pas l’air de fonctionner malgré le voyant allumé. Test de la vitre ouverte non concluant)

Poste Alpine avec sortie usb/iphone dans la boîte à gants

Couleur extérieur : Gris Clair

Pas de toit ouvrant, ni radar recul, ni GPS

168.000Km 04/2001

Entretien Audi et Car pass (Belgique) jusqu’à 120.000 et ensuite entretien en France effectué par l’oncle de l’ancien proprio qui est garagiste VW/Audi (factures à l’appui) => Carnet limpide + historique demandé chez audi. (Changement Culasse et Turbo par Audi à 90.000Km)

Bonus : dort dans un parking fermé, ce qui évite toute psychose, même si elle n'est plus toute récente.

 

Réparation / tâches planifiées :

Roulement avant gauche (semaine prochaine)

Contrôle de douane

Contrôle technique belge

Assurance et remises des plaques avec TMC (taxe de mise en circulation=carte grise) et TC (taxe circulation/an) à payer (pour info, TMC=740 & TC=340€/an).

Assurance normal+vol : Bonus sans accident depuis 12ans = 840€/an Aïie, ça pique !

je me plaignais déjà des taxes en France, mais en Belgique c’est du grand n’importe! 

La passion n’a pas de prix, mais l’ardoise est lourde!

 

Modification future :

Pour le moment aucune, je veux la laisser Stock.

Mais, peut-être un set de 4 jantes + pneus Eté (jantes 18’ Audi A6 à écrous, notamment vu sur ld prestige), et caler les pneus hiver sur les jantes d’origines en 17.

 

Sensation après 2 semaines de conduite :

Normandie – Bruxelles 420Km  8,9L/100 en respectant les limitations scrupuleusement tout le long, sauf un léger égarement de quelques kilomètres pieds au plancher qui m’a fait jaillir un sourire de gamin venant de recevoir son jouet tant attendu !!!! très bon !

Ma fiancée a fait du 5,6L/100 avec une A3 1.6 tdi 105 de 2011, donc pas si gourmand si on garde l’œuf sous le pied :rolleyes:

=>M’enfin bon, peu importe les litres, je ne l’ai pas choisis pour faire le chameau mais plutôt remporter d’ici la fin de l’année le service complet de vaisselles de chez Total ;

Vous aussi, je présume ? ;)

Conduite musclée, sensation de contact avec la route jouissante (sauf sur certaines petites rues belges), tenue de route et changement de cap terrible digne d’un karting, rond point enroulé à la perfection, … malgré un ESP pas très joueur en mode actif. Je n’ai pas encore osé tester sans !! J’attends de prendre bien mes marques avant de forcer davantage !

Pour le moment, que du bon ! mais afin d’y trouver un p’tit défaut, je dirai un freinage pas aussi mordant qu’est l’accélération, afin de freiner le poids un peu lourd.(nb : plaquette/disque quasi neufs)

 

Programme à venir pour combler mon fantasme de grand enfant et éviter toute frustration :

-Track day sur le circuit mythique de Spa Francorchamps cette année, si tout va bien d’ici là.

-Nordschleife (un de ses 4)

-Visite d’un pote à Frankfurt (nombreux musées automobiles à visiter) et tester les fameuses Autobahn !!!

 

Voilà, j’arrête un peu le pavé, mais je me devais de prendre le temps à mon tour, après les nombreuses lectures que j’ai pu effectuer et effectuerai encore sur ce splendide site bourré d’info, de passionnés et de professionnels en tout genre.

:bigthumbup:

Merci à vous tous,

 

Et courage à ceux qui ont des soucis avec leur S3 (dernier post lu aujourd’hui).

Quand elle a la santé, c’est que du bonheur! un régal de conduite en mode plus ou moins discret   

 

Pour les photos, j’en prendrai des plus jolies plus tard ; si l’été se présente en 2012.

 

Au plaisir de vous lire, (et en espérant que les photos s'affichent correctement :blink:

 

 

 

http://img233.imageshack.us/img233/3958/s3drdoo.jpg

http://img854.imageshack.us/img854/2276/s3drdoo1.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/6350/s3drdoo2.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/8549/s3drdoo3.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/4294/s3drdoo4.jpg

[EVO-Engineering]

salut et bienvenue à toi :coucou:

[french]

bienvenue a toi

[bosch]

bienvenue a toi par ici :coucou: :coucou:

[j.hub2]

:bienvenue:

[Marcohornet]

Bienvenue a vous 2!!

 

et quand tu passe en normandie, hesite pas a faire signe!! je suis de rouen!!

 

:coucou:

[Morgan]

:bienvenue:

 

çà change des présentations "à la vas y comme je te pousse" :up1:

[cyril86]

Bienvenu à toi, et très belle présentation. Tu verra c'est une voiture superbe sous beaucoup de point malgres son âge.

 

Bonne route à toi :)

[tazzcam]

Bienvenue à toi et à ton S . Tu ne regretteras ton achat tu verras .

[jerem88]

bienvenue à toi et ta s. dis donc c'est un roman que tu nous as écris ! ça change de certain... :bigthumbup:

[come45]

:bienvenue: Très belle présentation !

[Jeeby]

Bienvenue a toi.

 

Jolie présentation.

[zkeg]

:bienvenue: Greg

 

Effectivement, presentation bien romancer :bigsmile: :bien:

 

:coucou:

Modifié 1 mai 2012 par zkeg

[Philou0674]

Salut,Excellente présentation,au moins comme ça,on sait tout!!LOL!

 

:bienvenue:

[kalimmm]

:welco:

 

Sympa la p'tite histoire ! :bien:

[EmiManu]

^:bienvenue:

[Clemdu0169]

bienvenue ! avec une petite présentation au top :icon_biggrin:

[ju3cab]

:welco: à toi

 

Ça c'est de la présentation qui fait plaisir à lire !!! ;)

[S3toons]

:welco: Trés complète ta présentation ! :marcelpoire:

Ta S3 a l'air en superbe état ! Prends en soins !

[dam54]

:bienvenue: et bravo pour ton emouvante présentation ! :icon_biggrin:

[jerem88]

c'est clair , j'en ai la larme à l'oeil ! quelle histoire d'amour ! :icon_lol:

Modifié 2 mai 2012 par jerem88

[Drdoo27]

Salut tout le monde,

 

Merci beaucoup pour vos différents commentaires ! :marcelpoire:

 

Et si je peux rajouter qchose à la présentation, je risque de ne pas la laisser stock trop longtemps ! :)

 

En tout cas, malgré des pluies de psychopathes actuellement en Belgique, le S3 marche toujours aussi fort sans trop trouver ses failles même sur le mouillé ! Quel gavage !

 

Pour Rouen, pas de problème un de ses 4 :)

 

--> Ptite question et après avoir checké sur le forum et le net, je n'ai pas trouvé cette calandre:

 

[/img]

 

 

Qqn l'a-t'il déjà vu? et à quel prix? s'vouplaît :marcelpoire:

 

Encore merci et à très bientôt,

Grég,

[Drdoo27]

 

et en voyant également vos différentes signature, je vois que certains se font plaisir sur circuit.

Organisez vous des ptites sessions sur des circuits régionaux ou si vous connaissez des bons plans pour se faire plaisir entre gentlemen? (de préférence au dessus de Paris, avec aussi la Belgique, lux, NL, DL compris)

A+

Bonne Arsouille,

[MattM76]

pour la calandre, on dirait bien le modèle d'origine mais avec des ailettes recouvertes de chrome ( comme les rouleaux de chrome vendu dans pas mal de magasins de personnalisation bien connu )

 

des lamelles collées verticalement sur celle d'origine de la calandre ??? je pense

[sennateam]

:bienvenue:

+1 calandre artisanale

[stfs3]

Soit le bien venue ,espère avoir autant de joie que toi au volant de la titine, Et oui tj pas de nouvelle de mon bijou!!!

[tom42]

Bienvenue a toi, présentation très agréable à lire, on sent le passionné de voiture qui a réalisé un petit rêve de jeunesse, et c'est sa qui est bon!!!!

 

Bonne route!!!! et t'inquiète pas pour le service en vaisselle total, tu l'auras!!!!

[VAGaet]

Bienvenue à toi, super présentation!!!

 

Pour ce qui est d'un track day à Francorchamps, c'est une merveille à l'état pur, je viens de participer à cet évènement ce 1er mai et ce fût un bonheur intense!!!Je compte bien remettre ça... ;)

[Drdoo27]

Salut,

Merci pour les infos de la calandre et les encouragements pour le service vaisselle Total :icon_biggrin:

J'y travaille !!!

 

VAGaet, merci pour ton ptit récit, tu as l'air d'avoir pris ton pieds lors de ta sesion à Franco !! Excellent !

Peux-tu en dire plus sur ta journée là-bas? (les joies du raidillon :marcelpoire: , l'organisation des sessions, prix total, ... ta conso pour les différentes sessions (2 pleins?) et ton estimation d'usure de ton S3? mais surtout tes sensations sur ce mythique circuit dont j'ai signé la pétition pour conserver la F1 également en Belgique).

 

Et profitant d'une tournée dominicale des tavernes de bières belges, quelques clichés du S3

 

 

 

[VAGaet]

Elle a l'air vraiment dans un état impeccable ta S!!!

 

Pour répondre à tes questions sur Franco, le tracé est tout simplement MERVEILLEUX !!! Un seul virage me déplaît un peu, le n°10 (Rivage), sinon le reste est extraordinaire et le raidillon...que dire, je ne sais toujours pas comment l'aborder "à fond", c'est probablement le virage ou je suis le plus prudent...la sensation est étrange, l'arrivée au pied de ce dernier (à environ 190km/h) a tendance à calmer les ardeurs, on y grimpe littéralement avec toujours un doute sur sa sortie "à l'aveugle"...

 

Pour ce qui est de l'organisation et du coût, il y a en tout 12 runs de 25min chacun (c'est suffisant ; freins, pneus, ...) sur la journée, et tu en choisis 4 pour 235€. L'organisation est top, timing respectés (même si cette fois-ci c'était un peu le bordel avec la préparation des 6h du WEC...).

 

La conso, et bien perso je n'ai fais que 3 runs sur 4 (voir mon topic pour la raison...), et en comptant mes trajets aller-retour jusque au circuit (40kms le trajet) j'ai consommé 3/4 de plein, donc si j'avais fais tous les runs, je pense que le plein complet y serait passé, mais attention, j'attaquais fort 2 tours sur 3 environ...je faisais donc de temps en temps un tour "lent" pour ne pas trop qu'elle souffre...lol...donc niveau frein je n'ai pas encore analysé ça mais c'est certain qu'on y laisse de la plaquette et niveau pneus c'est hard, en même temps j'y vais très fort sur les courbes!

 

Pour les sensations voir ci-dessus ainsi que dans mon compte rendu dans mon topic ;)

 

J'espère qu'on aura la chance de s'y retrouver 1 de ces 4...

[Drdoo27]

Je viens de lire ton post sur Franco; Terrible, très très bon ces 2 premiers runs et demi ! :winner:

En te lisant, ça a confirmé et accentué mon envie d'aller affronter le tracet, mais également gérer les têtes brulés, voire abruti (cf: mitsu kéké) !! Joli récit.

Et je comprends vraiment pourquoi bon nombre de personnes changent leur systeme de freinage (notamment brembo de mégane RS) sur les S3.

 

Et oui, au plaisir de se gaver ensemble sur un circuit un de ses 4 ! (PS: comment s'est terminé la négociation avec la mitsu? sorry, si tu en as déjà parlé sur un autre post, j'suis pas un grand utilisateur des forums)

 

Bonne arsouille ! :icon_wink:

[Jeeby]

 

Pour répondre à tes questions sur Franco, le tracé est tout simplement MERVEILLEUX !!! Un seul virage me déplaît un peu, le n°10 (Rivage), sinon le reste est extraordinaire et le raidillon...que dire, je ne sais toujours pas comment l'aborder "à fond", c'est probablement le virage ou je suis le plus prudent...la sensation est étrange, l'arrivée au pied de ce dernier (à environ 190km/h) a tendance à calmer les ardeurs, on y grimpe littéralement avec toujours un doute sur sa sortie "à l'aveugle"...

 

 

Salut VAGaet,

 

Comment dire... Le raidillon est exactement comme tu le decris, je le sais car j'ai tapé le mur en haut du raidillon a 180/190km/h avec une Funcup, j'ai détruit la voiture et je m'en suis sorti avec un scaphoide cassé et pas mal de contusions. Faut dire que j'ai un peu été aidé par un pilote dans une voiture plus rapide n'ayant pas eu la patience d'attendre le début de la ligne droite pour me doubler et ayant mangé allegrement l'interieur de la bordure... Rivage est difficile a négocié a cause de son devers assez important mais Pouhon a fond de 4, Blanchimont pied au plancher et la compression du Raidillon sont magiques !

 

Bref, circuit fantastique et malgré mon accident, ce ne sont que de bons souvenirs.

 

PS : Le raidillon en formule 1, un grand moment de bravoure pour les pilotes, sans aucun doute !

 

DrDoo, il est tres propre ton S3, maintiens-le dans cet état le plus longtemps possible et si tu as la possibilité d'aller faire quelques tours a Spa, n'hesites surtout pas et fais toi plaisir car c'est magique.

[VAGaet]

@ Drdoo27 :

Je ne pense pas participer à celui de juin, mais très probablement à celui de juillet...si ça te dis on pourra s'arranger pour s'y retrouver...

Sinon pour la discussion avec "LE pilote"...il voulait faire un constat indiquant que l'accident s'était fait en dehors du circuit (en faisant un espèce de 50/50), je lui ai dit d'arrêter de rêver tout haut, rouler sur circuit comporte des risques, surtout quand on connait pas sa voiture et sa conduite (il était espagnol, peut-être imaginait-il qu'il avait des gênes d'Alonso...)...enfin...j'étais certain qu'il avait une omnium complète vu l'état de sa voiture, hors moi pas...donc je prends mes dégâts pour ma pomme, et lui dira qu'on lui a accroché sa voiture sur un parking...

 

@Jeeby :

C'est le mot, magique! Puis c'est vrai qu'il y a beaucoup plus de risques dans le raidillon avec les fun cup, déjà vu le nombre de voitures en piste, la présence non négligeable d'amateurs, et surtout, si je ne me trompe pas, il se prend pied au plancher avec les fun cup non?

[Drdoo27]

@ VAGaet;

No problemo, je te dis "quoi" si je peux en juillet. Et également filmer en Gopro serait Top !

Mais tout d'abord le roulement avant gauche demain !

 

et p'tite photo de 630 chevaux garés côte à côte :marcelpoire:

 

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