kalimmm

Bah, elle n'oscille pas, en roulant normalement à régime constant, ça reste légèrement en-dessous des 90°. En fonction de la jauge, je dirai environ 85°. Quand il fait frais, ça reste approximativement vers 80° Mais, ça a commencé à le faire après les températures négatives du début d'année. Sinon, tout était normal avant. Elle va en révision dans pas longtemps, j'en parlerai à mon mécano. Je vois les schémas mais j'arrive pas trop à les situer...

Salut ! Dites, il y a 2 calorstats sur tous les moteurs ? La mienne est un CAPA et la température traîne entre 70 et un peu moins de 90.

Bah écoute, je répète ce qu'il m'a dit. Après, oui ça m'a paru bizarre aussi mais bon :reflexion:

Je me suis fait contrôlé la semaine dernière, j'ai bêtement posé la question au gendarme, il m'a dit 135e et 3 points, à partir du 1er janvier et certaines régions à partir du 1er décembre :mur: Donc, à voir...et j'espère aussi que ça capotera :icon_biggrin:

Bienvenu, jolie tuture ! avec tout le noir, c'est presque dommage d'avoir le diffuseur en gris :MdrDevil:

Salut les gens ! quelques nouvelles de la voiture, tubes Supersprint posés, et défap. Elle vient de passer les 150 000km, et toujours un bonheur de la conduire ! Le gliptone, impeccable, juste un peu bizarre l'odeur que ça laisse...je préfère l'odeur que le meguiar laisse. J'ai juste eu le fap en défaut depuis la dernière fois d'où la suppression. Et là, j'ai le capteur G450 en défaut. J'ai déjà le capteur mais je sais pas où il est... J'ai vu vers boite/moteur donc en-dessous, c'est ça ? Quelqu'un peut m'éclairer ? Merci

J'en avais monté des maxxis victra quelque chose sur ma 2ème voiture (traction). Mon revendeur m'avait dit bon rapport qualité/prix, gomme dur. Sur sec, c'était pas mal du tout, ça tenait bien(pas autant qu'un michelin mais bien quand même). Sur humide, c'était la cata. ça glissait en virage et aquaplanning. Vraiment pas sur sol humide...

Gros merci patrykke pour ce tuto ! J'ai pu changé mes 2 ampoules xénon sans problème !

En effet, j'ai regardé et...je me suis dit "mon mécano le fera..." :MdrDevil: Je te remercie de ta réponse ! :marcelpoire:

Hello ! Petit up :icon_biggrin: Myckimat, ou quelqu'un d'autre d'ailleurs, les bougies se changent facilement ?? J'en ai 2 en défaut... et tant qu'à faire, je vais changer les 6, enfin s'il ne faut pas de matériel spécifique. Les bougies, y en a des conseillées ou les marques habituelles iront (bosch ou ngk) ? Merci :marcelpoire:

Salut, la mienne est de 2007 avec 140 000km passés, boite manu, j'ai juste eu une tubulure à changer. Y a un tuto qui traine quelque part d'ailleurs, c'est grâce à lui que j'ai pu le faire seul. Rien d'autre, pour l'instant ... :icon28: :coucou:

Salut ! J'ai eu pareil que toi. Voyant moteur et celui échappement. Au diag, ça sortait un défaut fap. La manip que dit Jos-31 a réglé le problème ... pour l'instant :icon_lol: . En espérant que ça fonctionne pour toi aussi

Coucou à tous ! Quelques nouvelles de ma tuture. 120 000 passés, pas trop de soucis :content: , le premier, le lève-vitre passager qui m'a lâché (c'est le côté conducteur qui couine)...réparation chez Audi, 600e :icon28: , merci la garantie :icon27: Et l'autre couine toujours...et j'ai l'impression qu'elle monte mieux que celle qui a été changée. J'ai eu plusieurs voyant, le voyant moteur, le voyant FAP, le voyant de préchauffage qui clignotait. Passage chez Audi, tubulure d'admission à changer et pour le FAP, apparemment, la régénération ne se finit pas toujours, d'où le voyant FAP. Et le voyant de préchauffage est lié au FAP. Le mécano m'a dit qu'il pouvait reprogrammer le FAP, pour qu'il fasse la régénération plus tard. J'avoue, j'ai pas compris le but. Tubulure reçue, montage aujourd'hui avec un pote. Un GROS :thanks: à tontongiorgio87 pour son tuto !! J'ai pu tout faire sans trop de difficulté et quasi sans perdre de fluide !!! Moins de 3h, surtout nettoyage, séchage et la vis de derrière la tubulure à retirer :trunks: et surtout recherche d'un clips tombé... -_- -_- Une paire de kilomètre après, redémarrage et bingo !! Pour l'instant <_< . J'irai la passer au diag pour être sûr. Maintenant que je sais faire, je changerai la deuxième tubulure plus tard. Les gommes vont avoir 1 an, presque 30 000 et je dois bientôt les changer (des Mi-chemin PS3). J'aimerais essayer les Rainsport 3 mais, j'ai peur de les finir trop vite. Je vois aussi de bons retours sur les Dunlop donc, à voir. La calandre complète a été peinte en noir brillant, contour noir, sigle Audi noir, petit badge SLine noir et rouge sur la calandre. Les logos SLine sur les ailes aussi, en noir et rouge. Les contours des vitres en noir brillant aussi ! Voilà pour les news de ma voituture. La suite, passage des grilles anti-brouillard et du spoiler arrière en noir brillant aussi, d'ici peu d'ailleurs. Ensuite, les cales que j'ai toujours pas achetées... Aussi les tubes arrières inox. Et pour finir, un petit rabaissement et pour moi, ça sera nickel. J'ai fouiné sur le net, est-ce que quelqu'un connait la marque Gliptone pour le cuir ?? Et tout à l'heure, au Mac Do de Chaumont, j'ai vu un RS4 avant bleu nogaro de Lorraine avec l'autocollant du Nür rouge surla droite du hayon. Quelqu'un d'ici ?

Pour la mienne, c'est la vitre qui ne grinçait pas qui a lâché... :MdrDevil: Remplacement du mécanisme complet 600e pièce+mo En attendant, celle qui couine, bah elle couine toujours quand il fait chaud :mur:

Tu peux m'en dire plus sur ce kit de réparation ?? Les volets se changent comme ça ? Y a une référence pour ce kit ou une appellation jargon Audi ?

Même question, lorsque j'ai reprogrammé la mienne, le gars m'a dit qu'il fallait mieux pas pour le moment, car les CT vont sûrement être modifié dès l'année prochaine et que les véhicules dont les FAP ont été supprimés allaient être recalés. A vérifier...

Audi Chaumont a été racheté et est devenu Espace3000. J'ai fait faire la révision de ma voiture cette semaine, accueil nickel, ils ont vraiment et heureusement eu réponse à toutes mes questions, que ce soit le monsieur à l'accueil ou le chef d'atelier. Y en a eu pour un peu plus de temps que prévu mais j'étais bien dans mon fauteuil avec mon café :icon_biggrin: Voiture rendue propre, enfin déjà plus propre que lorsque je l'ai laissé...

Si l'occase se présente, j'y penserai :marcelpoire:

Ah bah je ne sais pas quel kilométrage théorique peuvent faire les suspensions...Mais j'ai la vidange à faire dans 3000km (que je ferai chez Audi Chaumont), donc je demanderai en même temps :up: S'ils font 180 000km, y a encore un peu de marge !! :bien:

Oui, c'est aussi mon avis ! J'attends de voir celle de Lord avec les ressorts courts :bien: ou à voir pour des combinés filetés car avec les 110 000km qui arrivent, je pense que les suspensions vont pas tarder à fatiguer.

Oui, c'est pas faux. Mais déjà le fait que les branches aillent jusqu'au bord, ça gagne en diamètre "visuellement", contrairement aux anciennes. T'aurais mis du 9" ? 10" ?

Bonjour les lecteurs ! Voilà, jantes montées, commandées le 10, expédiées le 17, reçues le 20, montées le 21. Inutile de dire que les jantes était vraiment bien emballées, pour les abîmer lors du voyage, il aurait fallu faire exprès !! Celles postées sur le topic LD-Prestige Plus celle-ci La tuture mériterait quelques centimètres de hauteur en moins, non ?

Hâte de voir les Eibach+cales !

Depuis vendredi, c'est toujours pas envoyé...trop d'impatience... N'empêche qu'avec les rotors plus larges, l'ET plus petit, j'ai hâte de voir comment ça va donner, visuellement car en ce moment, les roues arrières sont trop dans l'aile et ça fait pas super.

Commande passée ce matin sur LD-Prestige, j'attends le livreur avec impatience :roi: