kalimmm

Oui mais mes pneus sont justement des 255/35/19 donc, ça devrait le faire en 8.5 pouces. Y a plus qu'à !

Ahh tant mieux, j'te remercie !

Par contre, les rotors que je trouve sont en 8.5x19, je peux les monter sur ma voiture alors que les actuelles sont en 8x19 ?? edit: je voulais dire en gardant les mêmes pneus

Non <_< merci le vendeur de m'avoir garanti que c'était des jantes Audi... enfin bref. Au moins, j'ai les bonnes infos pour les nouvelles ! ça correspond à quelque chose le H2 dans 8Jx19H2 ? Aparté, j'ai essayé le petit compresseur qu'il y a dans le coffre. J'ai essayé sur les pneus mon vieux coupé qui roule jamais au cas où :D ça gonfle nickel !!

Je crois que ça va finir comme ça Lord !! Je commence un peu à en avoir marre d'aller faire la pression tous les 3 jours... :MdrDevil: J'ai démonté une roue, je suis en ET35, je crois. Si quelqu'un pouvait me déchiffrer ma jante, ce serait super !! Dans la dernière, dans le rond de la deuxième branche, y a 39 avec la barre entre les deux, si ça a une importance quelconque. C'est quoi tous les rectangles avec des lettres ?? Et les traits barrées ?? Et surtout le 08|||||27 sur la dernière photo ? :thanks:

T'as dû dé-clipser le mécanisme dans le bloc côté passager. Il suffit de forcer un peu trop en mettant l'ampoule pour que les clips qui tiennent le tout sautent. Avec un peu de dextérité, tu peux le remettre

Je m'en doutais un peu...je suis bloqué au boulot tout le week-end, je démonterai une roue demain pour vérifier. Mais, je crois que ça va finir en full rotor !! :icon_lol: :icon_lol:

Bon, j'ai peut-être trouvé une jante par contre, l'ET d'origine sur nos A5 , c'est combien ??? Celle que j'ai peut-être trouvée est ET47

C'est vrai, pas d'intermédiaire, mais SS fait le tube intermédiaire aussi, donc je suppose que tu ne l'as pas pris. Après, je suis de ton avis, ça doit pas changer grand chose, peut-être plus de résonance dans l'habitacle avec l'inox. Je l'avais déjà vu cette A5 rouge, le bruit rageur qu'elle sort :love: Petit retour sur les Michelin PS3, ça accroche bien, trop bien ? J'en ai profité pour y jeter un oeil chez mon mécano, bah je serai à témoin pour l'été, je pense. Usure régulière de la bande roulante, le train avant a un peu d'avance sur l'arrière, normal quoi.

lord-of-the-rings, j'ai suivi ton topic, ta voiture est vraiment jolie et sort un bon bruit ! T'as mis les tubes en silencieux arrières mais es-ce que tu as aussi pris le tube intermédiaire en SS en forme de S ? tontongorgio87, j'y vais rarement dans le Limousin, mon frère habite là-bas, c'est plus souvent lui qui fait le trajet inverse. Mais, à l'occasion, j'y penserai :bien: La jante est fendue, comment l'expliquer...sur le rebord intérieur, là où le pneu viens se coller (...) ,est-ce que je me suis fait compris ?? Mon mécano m'a dit de voir un soudeur alu mais comme y a le plat, j'espère n'en changer qu'une ou deux ! Mais c'est pas gagner ! Sinon je pense me tourner vers Supersprint ou Pro Inox peut-être. Ils ont l'air de bien bosser. Mais j'avoue le les SS sortent un sacré bruit !

Tiens tontongiorgio87, j'étais pas loin de Limoges, précisément à St Laurent-sur-Gorre, en prenant par Aixe-sur-Vienne, je crois. Faudrait que je l'essaie, le petit compresseur. Mais bon, je voudrais pas qu'il me dégonfle plus qu'il gonfle car pour regonfler avec une roue à plat...mon mécano m'a dit que ma jante est fissurée, d'où le dégonflage régulier...elle est bonne car je fais super attention à tout ce qui pourrait frotter... La jante avait déjà un plat de l'ancien proprio donc je suppose que le temps a fait sont boulot. Bon, bah à la recherche d'une jante !! :MdrDevil: Je vais attendre les beaux jours pour tout passer en noir, justement :icon_biggrin: mais j'ai une photo de plus loin, je trouve que ça rend vraiment plus sport. Quelqu'un a une adresse pour 1 jante ? Je guette lecoincoin mais la plupart sont en pack...tout comme pas mal de site internet, tout par 4 mais pas trop par 1 :madgo:

Bonjour, les vacances passées dans le Limousin, on croise toujours de belles voitures sur l'autoroute !! Quelques photos prises chez mon frère. Une GROSSE question, j'ai un compresseur et un kit anti-crevaison dans le coffre, est-ce que le compresseur peut me servir à gonfler une roue ?? juste gonfler, sans mettre la cartouche.

Comme dit plus haut, je pense que la motorisation ira mais c'est plutôt ce qu'il y a autour. Perso, mon coupé de 89 a 300 000 km passés et tourne comme une horloge. Mon A5 a passé les 100 000 km il y a peu et je n'ai rien a en dire pour l'instant. Si l'entretien a été rigoureux, ça devrait le faire

Ah ? un voisin ! :welco: Il manque juste des photos !!

Oui, merci quattro9903, j'allais le dire que t'avais réglé le soucis en mettant les résistances ! :marcelpoire: Madingwada, je suis d'accord avec toi, ça fait vide l'arrière...mais sur tes photos, ça rend mieux dans le sens où les feux sont légèrement sombres, ça reste cohérent dans l'harmonie des couleurs. Mes feux sont rouges pétants et ça ferait un peu bizarre le seul truc noir au milieu. Mouais, je vais essayer de présenter pour voir mais j'hésite Sinon, le sigle Audi noir, c'est juste ce que je voulais :malelovies: ça fait un peu plus "méchant" :icon6:

:coucou: j'ai enfin pris le temps de désigler ma tuture et de lui mettre le logo calandre Audi noir brillant, les sigles S-line noirs et rouges sur les ailes et plus rien à l'arrière. Petit dilemme, j'ai aussi les 4 anneaux en noir brillant pour le coffre, etj'hésite à les mettre car j'aime bien sans rien :icon27: , sachant que ce serait pour les mettre au même endroit que l'origine, évidemment. J'ai plus qu'à faire les chromes avants à faire moi-même, puis les contours de fenêtre, je crois que je vais pas risquer de faire une boulette avec l'étanchéïté...mon carrossier s'en occupera, je pense. J'hésite aussi à essayer de faire les grilles plastiques des feux de brouillard et le diffuseur arrière en noir brillant. Des avis ? Petite question, est-ce qu'il y en a qui ont essayé autre marque que SuperSprint et Milltek pour l'échappement ? J'aimerai faire ce cadeau à ma tuture mais je ne trouve pas trop de marque qui font les 3.0...Akra, non ? :icon28:

Ouais, je me doute que ça pouvais pas être la rcz-r !! mais elle suivait bien quand même. Colis reçu, plus qu'à prendre le temps de faire tout ça :D

C'est tout à fait ça ! Je sais bien que c'est irresponsable, je ne l'ai pas raconter pour m'en vanter comme tu dois le penser, mais pour donner mon impression sur la première fois que je la pousse un peu. Et j'avoue que j'ai flippé un peu...

ça rend top !!

J'avoue, elle roulait pas mal encore la Pigeot mais bon, :madgo: si vous passez par le 52, et que vous poussez un A5 gris météore au cul, 100% de chance que ce soit moi et que je joue aussi :icon_lol: :icon_lol: Par contre, une des rares fois où j'ai attaqué avec, voici l'histoire: Je roulais tranquillement pour aller chez des amis, à une soirée, un soir d'automne. La circulation était fluide, pas grand monde si ce n'est quelques routiers. Je venais juste d'en doubler un, sur la nationale quand je vis dans mon rétroviseur, des phares jaunes (...) arriver rapidement derrière moi. Je me suis dit que cette personne devait être pressée donc je me suis décalé au plus tôt, lorsque la 2 deux voies arriva. Voie rapide, il ne me doubla pas et continua de rester au plus prêt de mon véhicule, si bien que je ne voyais plus ses phares dans mon rétroviseur central. Conducteur respectueux ( <_< ) du code de la route, je restai donc à 110km/h et d'un coup, je vis à nouveau les phares de derrière se décaler brusquement, me doubler en frôlant mon rétroviseur, puis je vis ce véhicule se rabattre juste devant moi, m'obligeant à un léger ralentissement. La route était en pente et il fallait que je rétablisse la hiérarchie, le respect, je le rattrapai donc avant le fameux S du tip-top, comme on l'appelle ici. Comme s'il sentait le malheur venir, ce RCZ que je reconnus une fois qu'il m'eut doubler, accéléra de plus belle et attaqua le gauche de se S, à l'intérieur du virage, à plus de 140km/h. Je le suivais donc en restant sur ma file de droite et nous vîmes le virage droit arriver. Je me suis dit que s'il fallait doubler, c'était le moment ! Le RCZ prit le droit vers les 150km/h et j'enfonçais la pédale de droit au maximum pour prendre ce droit à environ 180km/h, le doublant à l'extérieur. Un modèle de stabilité, mon allemande, là où la Peugeot dû mettre un coup de frein dans ce fameux virage. Cette voie rapide se termine par une courte ligne droite, sur laquelle j'ai levé le pied car un écart avait déjà été creusé entre nous, dans ce S si connu par chez nous. Je continuais donc à rouler normalement jusqu'au village suivant, situé 2 km plus loin. La Peugeot recommença à me coller de si prêt...On entra ce village quasiment collé l'un à l'autre. Mais, d'un coup, il prend ses distances, me laisse un peu tranquille. Que nenni ! Il connaissait la route et savait que la sortie du village était une montée dangereuse de part sa verticalité hors norme, montée débouchant sur une deux voie pour permettre les dépassements de poids lourds. J'ai de suite compris ses intentions, prendre du recul pour s'élancer plus vite et me doubler. Mais hélas, il n'a pas dû voir le 3.0 TDI sur mon coffre, ou a surestimé les capacités de sa voiture. Je l'attendais donc en 3ème, prêt à libérer la rage ! Et ce qui devait arriver, arriva... Il arriva lancer et mon côté taquin a pris le dessus. J'accélérais juste de quoi l'empêcher de me doubler. Il était sur la voie de gauche, au niveau de ma roue arrière et il continua à envoyer la puissance de son coupé. Mais, c'était sans compter sur mon coupé, qui ne demandait qu'à corriger l'insolence du dépassement qu'il a subit. Et d'un coup, les 240 chevaux libérés...Je n'entendais plus que la furie du 6 cylindres en V, voyant les aiguilles montées sans fin. Je voyais très bien les phares du RCZ s'éloigner, je voyais aussi qu'il essayait de tenir mais, il faut se savoir vaincu et rester humble. Je quittais donc cette 2 voies à plus de 200km/h, et continuais ainsi pour creuser l'écart encore et encore. Nos routes se séparèrent, là où beaucoup sont beaux joueurs, même pas un appel de phare pour me remercier de ce moment, on a dû le vexer peut-être... Pour finir, j'ai continué ma route comme avant le début de cette aventure, en économisant ce fabuleux V6, comme pour le remercier d'être ce qu'il est, un Audi voyons... :ap: :ap: :ap:

C'est la première fois que j'ai eu ce message, après 20 000 km parcourus dont 15 000 avec moi au volant, depuis la dernière révision. La révision va pas tarder à arriver, je compte la mettre chez Audi Chaumont, donc je leur en parlerai. J'avoue que j'aime pas trop le bip avec les messages qui s'affichent... :mur:

J'ai enfin reçu mes sigles Audi noir brillant :winner: Mon colis de foliatec est en chemin, j'ai commandé sur Autosportwilly, puis quand la météo le permettra, je m'occupe de virer les logos chromes pour y coller mes logos noirs :jap: . Par contre, vu la neige qu'il tombe...je crois que je vais devoir patienter... En attendant, petite rencontre avec un rcz dimanche soir...la pauvre... :icon_lol: Je sais, c'est pas bien de se moquer :icon_lol: :icon_lol:

écoutes, dans les 200e la batterie, ça fait super cher la pose chez ton concessionnaire Audi !!!!!! Après, je ne sais pas trop mais une batterie reste un accu, donc, ça recharge dès que l'alternateur tourne. Ou me trompe-je ? Mon mécano l'a changée, a passé un coup de diag pour voir puis voilà. ça va faire 6 mois et pas de soucis particulier

Voilà, passage au diag et absolument rien de rien...Moi qui pensais qu'il y aurait au pire, quelque chose en mémoire, bah non... Puis, en rentrant, première fois qu'elle me demande de remettre 1 litre d'huile, niveau minimum, "je peux continuer à rouler" d'après la voiture... :MdrDevil:

Bah...j'ai changé la mienne comme une batterie normal et rien a bougé...